ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ.
ഓയിൽ ഗ്രിഡ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ. എഞ്ചിൻ്റെ സംരക്ഷണത്തിനായി എണ്ണയിലെ പൊടി, ലോഹ കണങ്ങൾ, കാർബൺ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, മണം കണികകൾ തുടങ്ങിയ മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് പൂർണ്ണമായ ഒഴുക്കും ഷണ്ട് തരവുമുണ്ട്. ഫുൾ-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടർ ഓയിൽ പമ്പിനും മെയിൻ ഓയിൽ പാസേജിനും ഇടയിൽ ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എല്ലാ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും ഇതിന് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഷണ്ട് ക്ലീനർ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിന് സമാന്തരമാണ്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ഓയിൽ പമ്പ് അയച്ച ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമേ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയുള്ളൂ.
എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ലോഹ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, പൊടി, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്ത കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ, കൊളോയ്ഡൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, വെള്ളം എന്നിവ നിരന്തരം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലുമായി കലർത്തുന്നു. ഈ മെക്കാനിക്കൽ മാലിന്യങ്ങളും ഗ്ലിയയും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, അതിൻ്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പങ്ക്. എണ്ണ ഫിൽട്ടറിന് ശക്തമായ ഫിൽട്ടറേഷൻ ശേഷി, ചെറിയ ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം, നീണ്ട സേവന ജീവിതം, മറ്റ് ഗുണങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. പൊതുവായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ വ്യത്യസ്ത ഫിൽട്ടറേഷൻ ശേഷിയുള്ള നിരവധി ഫിൽട്ടറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - കളക്ടർ ഫിൽട്ടർ, നാടൻ ഫിൽട്ടർ, ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ എന്നിവ യഥാക്രമം സമാന്തരമായോ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ പരമ്പരയിലോ ആണ്. (പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജുള്ള സീരീസിലെ ഫുൾ-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടറിനെ വിളിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു; ഇതിന് സമാന്തരമായി ഷണ്ട് ഫിൽട്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു). പൂർണ്ണമായ ഒഴുക്കിനായി പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ നാടൻ ഫിൽട്ടർ പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ സമാന്തരമായി ഷണ്ട് ചെയ്യുന്നു. ആധുനിക കാർ എഞ്ചിനുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു കളക്ടർ ഫിൽട്ടറും ഫുൾ-ഫ്ലോ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും മാത്രമേ ഉള്ളൂ. നാടൻ ഫിൽട്ടർ 0.05 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കണികാ വലിപ്പമുള്ള എണ്ണയിലെ മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ 0.001 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കണികാ വലിപ്പമുള്ള സൂക്ഷ്മമായ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ
● ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ: എയർ ഫിൽട്ടറിനേക്കാൾ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതയുണ്ട്, പ്രധാനമായും എണ്ണയുടെ താപനില 0 മുതൽ 300 ഡിഗ്രി വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണയുടെ സാന്ദ്രതയും തീവ്രമായ താപനില വ്യതിയാനത്തിന് അനുസരിച്ച് മാറുന്നു, ഇത് ബാധിക്കും. എണ്ണയുടെ ഫിൽട്ടർ ഫ്ലോ. ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന് മതിയായ ഒഴുക്ക് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് കടുത്ത താപനില മാറ്റങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയണം.
● റബ്ബർ സീൽ റിംഗ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എണ്ണയുടെ ഫിൽട്ടർ സീൽ റിംഗ് 100% എണ്ണ ചോർച്ചയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രത്യേക റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
● റിട്ടേൺ സപ്രഷൻ വാൽവ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഉണങ്ങുന്നത് തടയാൻ കഴിയും; എഞ്ചിൻ വീണ്ടും ജ്വലിക്കുമ്പോൾ, അത് ഉടനടി സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും എഞ്ചിനെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ എണ്ണ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. (റിട്ടേൺ വാൽവ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു)
● റിലീഫ് വാൽവ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. ബാഹ്യ താപനില ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സാധാരണ സേവന ജീവിത പരിധി കവിയുമ്പോൾ, റിലീഫ് വാൽവ് പ്രത്യേക സമ്മർദ്ദത്തിൽ തുറക്കുന്നു, ഇത് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത എണ്ണ നേരിട്ട് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, ഓയിലിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, പക്ഷേ എഞ്ചിനിൽ ഓയിലിൻ്റെ അഭാവം മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. അതിനാൽ, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ് റിലീഫ് വാൽവ്. (ബൈപാസ് വാൽവ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു).
ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എത്ര തവണ മാറ്റണം
ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിൾ പ്രധാനമായും മിനറൽ ഓയിൽ, സെമി സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ, ഫുൾ സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വാഹനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ തരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ തരം എണ്ണയ്ക്കും വ്യത്യസ്തമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ശുപാർശകൾ ഉണ്ട്. വിശദമായ റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിളുകളും ശുപാർശകളും ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
മിനറൽ ഓയിൽ: ഓരോ 3000-4000 കിലോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ അര വർഷത്തിലൊരിക്കൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
സെമി-സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ: ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സാധാരണയായി ഓരോ 5000-6000 കിലോമീറ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അര വർഷത്തിലൊരിക്കൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം.
പൂർണ്ണ സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ: റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിൾ താരതമ്യേന ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, സാധാരണയായി ഓരോ 8 മാസത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ 8000-10000 കി.മീ.
ഡ്രൈവിംഗ് മൈലേജിന് പുറമേ, നിങ്ങൾക്ക് സമയത്തിനനുസരിച്ച് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റാനും കഴിയും:
മിനറൽ ഓയിൽ: ഓരോ 5000 കിലോമീറ്ററിലും മാറ്റുക.
സെമി സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ: ഓരോ 7500 കിലോമീറ്ററിലും മാറ്റുക.
പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ: ഓരോ 10,000 കി.മീ.
ഓരോ തവണയും ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ, എഞ്ചിന് എല്ലായ്പ്പോഴും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ശുദ്ധമായ വിതരണം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് ഫിൽട്ടറിൻ്റെ തടസ്സത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, എണ്ണയുടെ ഒഴുക്കിനെ ബാധിക്കുകയും തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും ആയുസ്സിനെയും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ,
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
