ത്രീ-വേ കാറ്റലിസിസ്.
മൂന്ന് വഴികളിലെ കാറ്റസ്, ദോ, എച്ച്സി, നോക്സ് തുടങ്ങിയ ദോഷകരമായ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സും ഓക്സിഡേഷനിലൂടെയും റിഡക്ഷൻ വഴിയും ദോഷകരമായ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈൻ, വെള്ളം, നൈട്രജൻ എന്നിവരെ പരിശ്രമിക്കുന്നു. ത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റിന്റെ കാരിയർ ഭാഗം പോറസ് സെറാമിക് മെറ്റീരിയലിന്റെ ഒരു ഭാഗമാണ്, ഇത് പ്രത്യേക എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. കാറ്റലിറ്റിക് പ്രതികരണത്തിൽ തന്നെ പങ്കെടുക്കാത്തതിനാൽ ഇതിനെ ഒരു കാരിയർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, പക്ഷേ പ്ലാറ്റിനം, റോഡിയം, പല്ലാലിയം, അപൂർവ ഭൂമി എന്നിവ പോലുള്ള വിലയേറിയ ലോഹങ്ങളുടെ കോളിംഗാണ്. ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്സ്ട്രോം സിസ്റ്റത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ബാഹ്യ ശുദ്ധീകരണ ഉപകരണമാണിത്.
ത്രിരാഷ്ട്ര കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ വർക്കിംഗ് തത്ത്വം ഇതാണ്: ഉയർന്ന താപനില ഓട്ടോമൊബൈൽ കൺവേർട്ടറിലെ പ്യൂരിഫയർ മൂന്ന് വാതക കോമ്പസ്, നോക്സ് എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനം വർദ്ധിപ്പിക്കും, അതിൽ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ നിറരഹിതവും, നോൺസിക്യാത്മകവുമായ വാതകത്തെ ഉയർത്തും; ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ വെള്ളത്തിൽ (എച്ച് 2O), ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് എന്നിവയിലേക്ക് ഓക്സീകരിക്കപ്പെടുന്നു; നോക്സ് നൈട്രജനും ഓക്സിജനും ആയി ചുരുങ്ങുന്നു. ദോഷകരമായ മൂന്ന് വാതകങ്ങൾ നിരുപദ്രവകരമായ വാതകങ്ങളാകുന്നു, അതിനാൽ കാർ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ശുദ്ധീകരിക്കാം. ഇപ്പോഴും ഓക്സിജൻ ലഭ്യമാണെന്ന് കരുതുക, എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം ന്യായമാണ്.
കാരണം ഇന്ധനത്തിൽ സൾഫർ, ഫോസ്ഫറസ്, ആന്റിക്നോക്ക് ഏജന്റ് എംഎംടി എന്നിവയിൽ മാംഗനീസ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, കോമ്പർ ചെയ്ത ശേഷം എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ത്രിവർഗവസ്തുക്കളിൽ രാസ കോഷനുകളും ഉൾപ്പെടും. കൂടാതെ, ഡ്രൈവറുടെ മോശം ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ തിരക്കേറിയ റോഡുകളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് കാരണം, എഞ്ചിൻ പലപ്പോഴും അപൂർണ്ണമായ ജ്വലന സംസ്ഥാനത്തിലാണ്, അത് ഓക്സിജൻ സെൻസറിലും ത്രിവർജ്ജാടന സെൻസറിലും ത്രിവർജ്ജാടന സെൻസറിലും കാർബൺ ശേഖരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യും. കൂടാതെ, രാജ്യത്തിന്റെ പല പ്രദേശങ്ങളും ശക്തമായ ക്ലീനിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉള്ള എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ജ്വലന അറയിൽ അഴുക്ക് വൃത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം പുറന്തള്ളാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഈ അഴുക്ക് ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെയും ത്രിവർഗ്ഗത്തിന്റെയും ഉപരിതലത്തിൽ നിക്ഷേപിക്കും. ഇവയുടെ കാർബൺ ശേഖരണത്തിന് പുറമേ കാർ ഓക്സിജൻ സെൻസറിനും മറ്റ് പരാജയങ്ങൾക്കും പുറമേ, ഇത് ഓക്സിജൻ സെൻസറും മറ്റ് പരാജയങ്ങൾക്കും കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.
പരമ്പരാഗത പതിവ് എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത് ആധുനിക എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം, ഇന്ധന സമ്പ്രദായം, ഇന്ധന സമ്പ്രദായം, എക്സ്ട്രോസി സമ്പ്രദായം, പ്രത്യേകിച്ച് എമിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരിപാലന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, വാഹനം വളരെക്കാലമായി നിലനിർത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മുകളിലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.
അത്തരം പരാജയങ്ങൾക്ക് മറുപടിയായി, അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്റർപ്രിസസ് എടുത്ത നടപടികൾ സാധാരണയായി ഓക്സിജൻ സെൻസറുകളെയും ത്രീ-വേ കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെലിക് കൺവെർട്ടറുകളെയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനാൽ, മറിച്ച് ചെലവുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും ഉപഭോക്താക്കളും തമ്മിലുള്ള തർക്കങ്ങൾ തുടരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, അവയുടെ ഉപയോഗപ്രദമായ ജീവിതം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാത്ത ഓക്സിജൻ സെൻസറുകളും ത്രിവർഗ്ഗക്കാരും പലപ്പോഴും തർക്കങ്ങളുടെ കേന്ദ്രമാണ്, കൂടാതെ നിരവധി ഉപയോക്താക്കൾ കാറിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തിന് പ്രശ്നത്തെ ആരോപിക്കുന്നു.
ഈ തലവേദന പരിഹരിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്ന സംരംഭങ്ങൾ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ വകുപ്പുകൾ എന്നിവ പരിഹരിക്കുന്നതിന് പ്രയാസമുള്ളതും, പ്രസക്തമായ ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങൾ പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ വൈകല്യങ്ങൾക്കായുള്ള ഒരു പുതിയ സെറ്റ് ഗവേഷണം നടത്തി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.
ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉള്ളടക്കം ഇതാണ്: ഉപയോക്താക്കൾക്കായി പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോൾ, കൂടാതെ മൂന്ന് ഫിൽട്ടറുകളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ത്രിരാഷ്ട്ര കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ ക്ലീനിംഗും പരിപാലനവും ചേർത്തു. അതിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ: "ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം പരിശോധന, പരിപാലന ഇനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഓർഗാനിക് സംയോജനവും പാരമ്പര്യത്തിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതികളും നടത്താനുള്ള പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ എഞ്ചിന്റെ എമിഷൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനത്തിന് പരിഹാരത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തും.
1, മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ, ചൂടുള്ള കരത്, 200,000 ൽ കൂടുതൽ മൈലേജ്, ലീഡ് വിഷബാധ, ക്ലീനിംഗ് പ്രഭാവം വലുതല്ല.
2, വൃത്തിയാക്കുന്നതിന്റെ നടുവിൽ എഞ്ചിൻ പോലുള്ളവ, ഉടൻ തന്നെ എഞ്ചിൻ വിച്ഛേദിക്കുക എഞ്ചിൻ, ഉപകരണ കണക്ഷൻ ഹോസ് എന്നിവ വിച്ഛേദിച്ച് ഫ്ലോ വാൽവ് അടയ്ക്കുക. നിഷ്ക്രിയ സ്ഥിരത പുനരാരംഭിക്കുക, വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.
3, ഒരു മൂടൽമഞ്ഞ് ഇൻലെറ്റിൽ ദ്രാവകം ശ്വസിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മിശ്രിതം ഏകാഗ്രത ഉചിതമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
4, മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്നത് ത്രോട്ടിൽ, ഇന്ധന നൂസാൻ, ജ്വലന അറയ്ക്ക് ശേഷം വൃത്തിയാക്കണം.
5, ക്ലീനിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ത്രിരാഷ്ട്ര കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടറിനെ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ നിഷ്ക്രിയ വേഗത വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കരുത്.
6, ക്ലീനിംഗ് ദ്രാവകം വാഹന പെയിന്റ് ഉപേക്ഷിക്കരുത്.
7, വർക്ക് സൈറ്റ് ഫയർ സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന് അകന്നുപോയതിനാൽ, അഗ്നി അളവുകളുടെ നല്ല ജോലി ചെയ്യുക.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
