ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ചുമക്കുന്ന മുൾപടർപ്പു.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെയും നിശ്ചിത ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ച് ബെയറിംഗിൻ്റെയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെയും പങ്ക് വഹിക്കുന്ന ടൈലുകളെ സാധാരണയായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് പാഡുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് സാധാരണയായി രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ബെയറിംഗ്, ഫ്ലേംഗിംഗ് ബെയറിംഗ്. ഫ്ലേംഗഡ് ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കാനും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാനും മാത്രമല്ല, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അക്ഷീയ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കാനും കഴിയും.
നാച്ച്
രണ്ട് ടൈലുകളുടെ നോട്ടുകൾ ഒരേ വശത്തേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കണം, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗ് ബുഷ് ഇരുവശത്തും പ്രത്യേകമാണെങ്കിൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വശത്തെ അടയാളങ്ങൾ കാണണം.
നീളം വഹിക്കുന്നു
പുതിയ ബെയറിംഗ് സീറ്റ് ദ്വാരത്തിലേക്ക് കയറ്റുന്നു, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള രണ്ട് കഷണങ്ങളുടെ ഓരോ അറ്റവും ബെയറിംഗ് സീറ്റ് പ്ലെയിനേക്കാൾ 0.03-0.05 മിമി ഉയരത്തിലായിരിക്കണം. ബെയറിംഗ് ഷെല്ലും സീറ്റ് ദ്വാരവും നന്നായി യോജിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
ബെയറിംഗ് മുൾപടർപ്പിൻ്റെ നീളം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള അനുഭവപരമായ രീതി ഇതാണ്: ബെയറിംഗ് ബുഷ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ബെയറിംഗ് ബുഷ് കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് മൂല്യത്തിനനുസരിച്ച് ഒരു എൻഡ് ബോൾട്ട് ശക്തമാക്കുക, മറ്റേ എൻഡ് കവറിനും ബെയറിംഗിനും ഇടയിൽ 0.05 എംഎം കട്ടിയുള്ള ഗാസ്കറ്റ് തിരുകുക. മുൾപടർപ്പു സീറ്റ് വിമാനം, സ്ക്രൂ എൻഡ് ബോൾട്ടിൻ്റെ ടോർക്ക് 10-20N·m എത്തുമ്പോൾ, ഗാസ്കട്ട് വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ബെയറിംഗ് ദൈർഘ്യം വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഒപ്പം പൊസിഷനിംഗ് ജോയിൻ്റ് ഇല്ലാതെ അവസാനം ഫയൽ ഡൗൺ ചെയ്യണം; ഗാസ്കട്ട് വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് നീളം അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു; നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് മൂല്യത്തിലേക്ക് ഗാസ്കറ്റ് സ്ക്രൂ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയില്ല, ബെയറിംഗ് മുൾപടർപ്പു വളരെ ചെറുതാണെന്നും അത് വീണ്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കണമെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
സ്മൂത്ത് ബാക്ക് ടെനൺ ഗുഡ്
ബെയറിംഗ് സ്‌പോട്ട്-ഫ്രീ ആയിരിക്കണം, ഉപരിതല പരുക്കൻത Ra 0.8μm ആണ്, ടെനോണിന് ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗ് റൊട്ടേഷൻ തടയാൻ കഴിയും, ടെനോൺ വളരെ കുറവാണ്, പൊസിഷനിംഗ് ഫംഗ്‌ഷൻ, ടെനോൺ കേടുപാടുകൾ പോലെയുള്ള അനുയോജ്യമായ ഉയരത്തെ സ്വാധീനിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം. തിരഞ്ഞെടുത്ത ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗ്.
തൊണ്ടില്ലാത്ത ഇലാസ്റ്റിക് ഫിറ്റ്
ബെയറിംഗ് സീറ്റിൽ പുതിയ ബെയറിംഗ് ബുഷ് സ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ബെയറിംഗ് ബുഷിൻ്റെ വക്രത ആരം സീറ്റ് ഹോളിൻ്റെ വക്രത ദൂരത്തേക്കാൾ വലുതായിരിക്കണം. ബെയറിംഗ് ബുഷ് സീറ്റ് ഹോളിലേക്ക് കയറ്റുമ്പോൾ, താപ വിസർജ്ജനം സുഗമമാക്കുന്നതിന് ബെയറിംഗ് ബുഷിൻ്റെ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ബെയറിംഗ് സീറ്റ് ഹോളുമായി അടുത്ത് ഘടിപ്പിക്കാം. ബെയറിംഗ് ഷെൽ ഊമയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാൻ ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് ടാപ്പുചെയ്യാം, അലോയ്, താഴത്തെ പ്ലേറ്റ് ശക്തമല്ലെന്ന് ഊമ ശബ്ദം സൂചിപ്പിക്കുന്നു, വീണ്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
ഷാഫ്റ്റ് ടൈൽ ജേണലിൻ്റെ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിടവ് ഉചിതമായിരിക്കണം
ബെയറിംഗ് ഷെൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിടവ് പരിശോധിക്കണം. പരിശോധനയ്ക്കിടെ, സിലിണ്ടർ ഗേജും മൈക്രോമീറ്ററും ബെയറിംഗ് ബുഷും ജേണലും അളക്കുന്നു, വ്യത്യാസം ഫിറ്റ് ക്ലിയറൻസാണ്. ബെയറിംഗ് ബുഷിൻ്റെ ക്ലിയറൻസിൻ്റെ പരിശോധന രീതി ഇതാണ്: ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിക്ക്, ബെയറിംഗ് ബുഷിൽ ഒരു നേർത്ത പാളി എണ്ണ പുരട്ടുക, അനുബന്ധ ജേണലിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ശക്തമാക്കുക, നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് മൂല്യം അനുസരിച്ച് ബോൾട്ട് ശക്തമാക്കുക, തുടർന്ന് സ്വിംഗ് ചെയ്യുക കൈകൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി, 1 ~ 1/2 തിരിവുകൾ തിരിക്കാൻ കഴിയും, അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ ദിശയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി വലിക്കുക, വിടവ് അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല, അതായത് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക; ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഷിംഗിൾസിന്, ഓരോ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ കഴുത്തിൻ്റെയും ബെയറിംഗ് ഷിംഗിൾസിൻ്റെയും ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ പുരട്ടുക, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് മൂല്യത്തിനനുസരിച്ച് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക, കൂടാതെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് 1/2 തിരിവുകൾ തിരിയാൻ രണ്ട് കൈകളാലും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വലിക്കുക, കൂടാതെ പ്രതിഭാസത്തെ തടയാതെ ഭ്രമണം ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഏകതാനവുമാണ്.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ടൈലിൻ്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ടൈലുകളുടെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഓരോ വശത്തും ഒരു ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഈ ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റുകൾ എണ്ണ പമ്പ് വഴി നിർബന്ധിത ലൂബ്രിക്കേഷനുപകരം ലൂബ്രിക്കേഷനായി സ്പ്ലാഷിംഗ് ഓയിൽ ആശ്രയിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റും ബെയറിംഗ് ഷെല്ലും തമ്മിലുള്ള വിടവ് നിയന്ത്രണം വളരെ പ്രധാനമാണ്, അത് 0.15- 0.20 മില്ലീമീറ്ററിൽ സൂക്ഷിക്കണം.
വിടവ് നിയന്ത്രണവും ക്രമീകരിക്കലും: വിടവ് നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പമല്ലെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലേക്ക് ബെയറിംഗ് ബുഷ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് ബുഷും ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ് അളക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം ഒരു ഫീലർ ഉപയോഗിക്കാം. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന വിടവ് 0.3 മില്ലീമീറ്ററാണ്. വിടവ് 0.3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് ബുഷിനും ബെയറിംഗ് ഹോളിനും ഇടയിലുള്ള ഇടപെടൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് 0.05 മില്ലീമീറ്ററാണെന്നും ബെയറിംഗിന് ശേഷം വിടവ് 0.18 മില്ലീമീറ്ററാണെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ ലാത്തിൽ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുകയോ മെഷീൻ ചെയ്യുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് ആവശ്യമായ വലുപ്പം നേടാനാകും. മുൾപടർപ്പു ചുമക്കുന്ന ദ്വാരത്തിലേക്ക് തട്ടുന്നു.
സ്ഥിരതയുള്ള ബെയറിംഗ് മുൾപടർപ്പു: ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ബുഷ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് ബുഷിൻ്റെ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അത് ചലിക്കുന്നതോ അയവുള്ളതോ തടയുന്നതിനും ബെയറിംഗ് ബുഷിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് 302 എബി പശ പ്രയോഗിക്കണം.
ബെയറിംഗ് പൊസിഷനിംഗും ലൂബ്രിക്കേഷനും: ഓരോ ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിനും ഒരു പൊസിഷനിംഗ് ബമ്പ് ഉണ്ട്, അത് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ പൊസിഷനിംഗ് സ്ലോട്ടിൽ ഒട്ടിച്ചിരിക്കണം. അതേ സമയം, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ബെയറിംഗിലെ ഓയിൽ പാസേജ് ദ്വാരം സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ ഓയിൽ പാസേജുമായി വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ബെയറിംഗ് കവർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ആദ്യത്തെ ബെയറിംഗ് കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, സ്റ്റക്ക് ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുക. ഒരു ബെയറിംഗ് ക്യാപ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അനുസരിച്ച് അത് ശക്തമാക്കുക. ഓരോ ബെയറിംഗ് തൊപ്പിയിലും ഇത് ചെയ്യുന്നു. ഒരു ബെയറിംഗ് ക്യാപ് കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പ്രശ്നം ബെയറിംഗ് ക്യാപ്പിലോ ബെയറിംഗ് ഭാഗത്തിലോ ആകാം. ബർറുകളോ ബെയറിംഗ് സീറ്റിൻ്റെ അനുചിതമായ ഫിറ്റുകളോ നീക്കം ചെയ്ത് പരിശോധിക്കുക.
ഈ ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ടൈലുകളുടെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉറപ്പാക്കാനും അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കാരണം മെക്കാനിക്കൽ പരാജയം ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
