I. പിസ്റ്റൺ
1, ഫംഗ്‌ഷൻ: വാതക സമ്മർദ്ദത്തെ ചെറുക്കുക, പിസ്റ്റൺ പിൻ വഴിയും കണക്റ്റിംഗ് വടിയിലൂടെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ ഓടിക്കുക: പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകൾഭാഗവും സിലിണ്ടർ തലയും, സിലിണ്ടർ മതിൽ ഒരുമിച്ച് ജ്വലന അറ ഉണ്ടാക്കുന്നു.
2. ജോലി ചെയ്യുന്ന അന്തരീക്ഷം
ഉയർന്ന താപനില, മോശം താപ വിസർജ്ജനം; മുകളിലെ പ്രവർത്തന താപനില 600 ~ 700K വരെ ഉയർന്നതാണ്, വിതരണം ഏകീകൃതമല്ല: ഉയർന്ന വേഗത, ലീനിയർ വേഗത 10m/s വരെയാണ്, വലിയ ജഡത്വ ശക്തിയിൽ. പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകൾഭാഗം 3~5MPal (ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ) ൻ്റെ പരമാവധി മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാകുന്നു, ഇത് ഫിറ്റ് കണക്ഷൻ വികലമാക്കുകയും തകർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പിസ്റ്റൺ ടോപ്പ് 0 ഫംഗ്‌ഷൻ: ജ്വലന അറയുടെ ഒരു ഘടകമാണ്, വാതക സമ്മർദ്ദത്തെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന പങ്ക്. മുകളിലെ ആകൃതി ജ്വലന അറയുടെ ആകൃതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു
പിസ്റ്റൺ തലയുടെ സ്ഥാനം (2) : അടുത്ത റിംഗ് ഗ്രോവിനും പിസ്റ്റൺ ടോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ഭാഗം
പ്രവർത്തനം:
1. പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകളിലുള്ള മർദ്ദം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിലേക്ക് മാറ്റുക (ഫോഴ്സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ). 2. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, കത്തുന്ന മിശ്രിതം ക്രാങ്ക്‌കേസിലേക്ക് ഒഴുകുന്നത് തടയാൻ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടർ സീൽ ചെയ്യുക
3. മുകൾഭാഗം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ചൂട് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് വഴി സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലേക്ക് മാറ്റുക
പിസ്റ്റൺ പാവാട
സ്ഥാനം: ഓയിൽ റിംഗ് ഗ്രോവിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റം മുതൽ പിൻ സീറ്റ് ദ്വാരം ഉൾപ്പെടെ പിസ്റ്റണിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗം വരെ. ഒപ്പം ലാറ്ററൽ മർദ്ദം സഹിക്കുക. പ്രവർത്തനം: സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റണിൻ്റെ പരസ്പര ചലനത്തെ നയിക്കാൻ,
