ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് (ഡിസ്ക്) സോളിഡ് ഡിസ്ക് (സിംഗിൾ ഡിസ്ക്), എയർ ഡക്റ്റ് ഡിസ്ക് (ഡബിൾ ഡിസ്ക്) എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സോളിഡ് ഡിസ്ക് നമുക്ക് എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും, വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, സോളിഡ് ആണ്. പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, വെന്റഡ് ഡിസ്കിന് വെന്റിലേഷന്റെ ഫലമുണ്ട്. കാഴ്ചയിൽ നിന്ന്, വൃത്തത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് നയിക്കുന്ന ചുറ്റളവിൽ നിരവധി ദ്വാരങ്ങളുണ്ട്, അവയെ എയർ ചാനലുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എയർ ഡക്റ്റിലെ വായു സംവഹനത്തിലൂടെ കാർ താപ വിസർജ്ജനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നു, കൂടാതെ താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം സോളിഡ് തരത്തേക്കാൾ വളരെ മികച്ചതാണ്. മിക്ക കാറുകളും ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവാണ്, ഫ്രീക്വൻസി മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫ്രണ്ട് പ്ലേറ്റ് വലുതാണ്, അതിനാൽ സോളിഡ് പ്ലേറ്റിന് (സിംഗിൾ പ്ലേറ്റ്) ശേഷം ഫ്രണ്ട് ഡക്റ്റ് പ്ലേറ്റിന്റെ ഉപയോഗം. തീർച്ചയായും, ഡക്റ്റ് പ്ലേറ്റിന് മുമ്പും ശേഷവും ഉണ്ട്, പക്ഷേ നിർമ്മാണ ചെലവ് വളരെ മോശമാകില്ല.
ഈ ലേഖനത്തിലെ ആദ്യ ചിത്രം പഞ്ച്ഡ് സ്‌ക്രൈബിംഗ് ഡിസ്കാണ്, അതിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനവും താപ വിസർജ്ജനവും മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ ബ്രേക്ക് പാഡിന് കൂടുതൽ തേയ്മാനം ഉണ്ട്. സ്വയം നിർമ്മിച്ച പരിഷ്കരിച്ച ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, സൗഹൃദപരമായ നുറുങ്ങുകൾ: 1. വലിയ സുഷിരങ്ങൾ, ട്രാമുകൾ, ചുരുങ്ങൽ തുടങ്ങിയ ശക്തിയെ ബാധിക്കുന്ന വളരെയധികം വൈകല്യങ്ങളില്ലാതെ, ഡിസ്കിന്റെ മെറ്റീരിയൽ മതിയായതായിരിക്കണം. 2. ദ്വാരങ്ങളുടെ അകലവും വലുപ്പ വിതരണവും മുതലായവ, ഒന്നിലധികം ദ്വാരങ്ങൾ തുരന്നതിനാൽ, പ്രദേശത്തിന്റെ ശക്തി ദുർബലമാണ്. ഡിസ്ക് തകർന്നാൽ, അനന്തരഫലങ്ങൾ സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല. 3. സമമിതി വിതരണം. ഡിസ്കിന്റെ ബാലൻസിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, സ്പിൻഡിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഒരു നിശ്ചിത സ്വാധീനം ചെലുത്തും. 3. ഇത് കഠിനാധ്വാനമാണ്, അതിനാൽ ശ്രദ്ധിക്കുക. പ്രൊഫഷണൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾ അത് ചെയ്യാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
"സ്പീഡ് ഡിസ്ക്" അല്ലെങ്കിൽ "ചേഞ്ച് ഡിസ്ക്" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന സുഷിരങ്ങളുള്ളതും അടയാളപ്പെടുത്തിയതുമായ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സാധാരണയായി റേസിംഗ് കാറുകൾ, സ്പോർട്സ് കാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്പോർട്സ് കാറുകൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ആഭ്യന്തര ഓട്ടോ വ്യവസായ പരിഷ്കരണ കാറ്റിന്റെ ഉയർച്ചയോടെ, പഞ്ച് ചെയ്ത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ക്രോസ് ചെയ്ത് സ്വന്തമായി മാറ്റുന്നതിനുള്ള വിവിധ മാർഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ധാരാളം കാർ സുഹൃത്തുക്കൾ DIY ഉണ്ട്. പഞ്ചിംഗ്, ക്രോസിംഗ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഒരു ഇരുതല മൂർച്ചയുള്ള വാളാണ്, അതിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും ഒരുമിച്ച് നിലനിൽക്കുന്നു, പക്ഷേ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മെറ്റീരിയലും പ്രോസസ്സിംഗ് ആവശ്യകതകളും താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്. യൂറോപ്പ്, തായ്‌വാൻ, ജപ്പാൻ, മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ എന്നിങ്ങനെ പല ചെറുകിട കമ്പനികളും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉയർന്ന അനുകരണത്തിന്റെ ഉത്പാദനത്തിൽ DIY ശ്രദ്ധ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഭാഗമാണ്, നല്ല ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് സ്ഥിരത, ശബ്ദമില്ല, കുലുക്കമില്ല. പല DIY കളിക്കാർക്കും ചില പ്രൊഫഷണൽ അറിവ് ഇല്ല, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് യാദൃശ്ചികമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ല, കാരണം യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ധാരാളം പ്രൊഫഷണൽ എഞ്ചിനീയർമാർ പരീക്ഷിക്കുന്നു, അവരുടെ കാറുകളുടെ ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സിനെ പൂർണ്ണമായും നേരിടാൻ കഴിയും. ചിലപ്പോൾ പഞ്ച് ചെയ്തതും ക്രോസ് ചെയ്തതുമായ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് യഥാർത്ഥ സാധാരണ ഡിസ്ക് ഇഫക്റ്റിനേക്കാൾ മികച്ചതായിരിക്കണമെന്നില്ല. അതിനാൽ സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, മൊത്തം ഭാഗങ്ങൾ വീണ്ടും ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
