ഗ്യാസ് പൗണ്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വാതകം എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ഓടിക്കുകയും തുടർന്ന് ചെക്ക് വാൽവ് വഴി എയർ പാക്കറ്റിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ബ്രേക്ക് പമ്പ്. തുടർന്ന് പ്രധാന പമ്പിലേക്ക്, ഡ്രൈവർ പ്രധാന പമ്പിൽ കാലുകുത്തുന്നു, പ്രധാന പമ്പിന്റെ പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഇത് വാതകത്തെ ബ്രേക്ക് പൈപ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് പമ്പ് കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിനെ ഓടിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെ പുറം വ്യാസം വലുതാകുകയും ബ്രേക്ക് ഡ്രം സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വാഹനം ഓടിക്കുന്നതിൽ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സബ് പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം:
1, ബ്രേക്കിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തന തത്വം ഘർഷണത്തിൽ നിന്നാണ്, ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെയും (ഡ്രം), ടയറിന്റെയും ഗ്രൗണ്ട് ഘർഷണത്തിന്റെയും സഹായത്തോടെ, ഘർഷണത്തിനുശേഷം വാഹനത്തിന്റെ ഗതികോർജ്ജം താപ ഊർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടും, കാർ നിർത്തും;
2, നല്ല ഇഫക്റ്റ് റേറ്റ് ഉള്ള ഒരു നല്ല ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന് സ്ഥിരതയുള്ളതും മതിയായതും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് നൽകാൻ കഴിയണം, കൂടാതെ നല്ല ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷനും താപ വിസർജ്ജന ശേഷിയും ഉണ്ടായിരിക്കണം, ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവർ പ്രയോഗിക്കുന്ന ബലം പ്രധാന പമ്പിലേക്കും ഓരോ പമ്പിലേക്കും പൂർണ്ണമായും ഫലപ്രദമാകുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും ഉയർന്ന താപം ബാധിച്ച ഹൈഡ്രോളിക് പരാജയവും ബ്രേക്ക് ഡിക്ലേഷനും തടയാനും;
3, ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും ഡ്രം ബ്രേക്കും ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ചെലവ് നേട്ടത്തിന് പുറമേ, ഡ്രം ബ്രേക്കിന്റെ കാര്യക്ഷമത ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ ഈ പേപ്പറിൽ ചർച്ച ചെയ്യുന്ന ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. നിങ്ങളുടെ പുതിയ കാറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ച് ധാരാളം കാര്യങ്ങൾ പറയാനുണ്ട്.
