ഗ്യാസ് പൗണ്ട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വാതകം എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ഓടിക്കുകയും തുടർന്ന് ചെക്ക് വാൽവ് വഴി എയർ പാക്കറ്റിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ബ്രേക്ക് പമ്പ്. തുടർന്ന് പ്രധാന പമ്പിലേക്ക്, ഡ്രൈവർ പ്രധാന പമ്പിൽ ചവിട്ടുന്നു, പ്രധാന പമ്പിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ബ്രേക്ക് പൈപ്പിലേക്ക് വാതകത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് പമ്പ് കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിനെ നയിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ബ്രേക്കിൻ്റെ പുറം വ്യാസം ഷൂ വലുതാക്കുകയും ബ്രേക്ക് ഡ്രം സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവിംഗിൽ വാഹനത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സബ് പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്:
1, ബ്രേക്കിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തന തത്വം ഘർഷണത്തിൽ നിന്നാണ്, ബ്രേക്ക് പാഡ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് (ഡ്രം), ടയർ, ഗ്രൗണ്ട് ഫ്രിക്ഷൻ എന്നിവയുടെ സഹായത്തോടെ, വാഹനത്തിൻ്റെ ഗതികോർജ്ജം ഘർഷണത്തിനുശേഷം താപ ഊർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടും, കാർ നിർത്തും;
2, നല്ല ഇഫക്റ്റ് റേറ്റുള്ള ഒരു നല്ല ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന് സ്ഥിരതയുള്ളതും മതിയായതും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നൽകാനും നല്ല ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷനും ഹീറ്റ് ഡിസ്‌സിപ്പേഷൻ കപ്പാസിറ്റിയും ഉണ്ടായിരിക്കണം, ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവർ പ്രയോഗിക്കുന്ന ബലം പൂർണ്ണമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ. പ്രധാന പമ്പിലേക്കും ഓരോ പമ്പിലേക്കും ഫലപ്രദമാണ്, കൂടാതെ ഉയർന്ന ചൂട് ബാധിച്ച ഹൈഡ്രോളിക് പരാജയവും ബ്രേക്ക് തകർച്ചയും തടയുന്നു;
3, ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, ഡ്രം ബ്രേക്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ചെലവ് നേട്ടത്തിന് പുറമേ, ഡ്രം ബ്രേക്കിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ ഈ പേപ്പറിൽ ചർച്ച ചെയ്യുന്ന ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. നിങ്ങളുടെ പുതിയ കാറിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഗുണമേന്മയെക്കുറിച്ച് പറയേണ്ട കാര്യങ്ങളുണ്ട്
