ആഘാത സമ്മർദ്ദ സമയത്ത് ഒരു കാറിനോ ഡ്രൈവർക്കോ ഒരു ബഫർ നൽകുന്ന ഉപകരണം.
ഇരുപത് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, കാറുകളുടെ മുൻ, പിൻ ബമ്പറുകൾ പ്രധാനമായും ലോഹ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചിരുന്നു. 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കട്ടിയുള്ള U- ആകൃതിയിലുള്ള ചാനൽ സ്റ്റീലിൽ അവ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിരുന്നു. ഉപരിതലം ക്രോം ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ഫ്രെയിമിന്റെ രേഖാംശ ബീം ഉപയോഗിച്ച് റിവേറ്റ് ചെയ്യുകയോ വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തു. ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികാസത്തോടെ, ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബമ്പറും നവീകരണത്തിന്റെ പാതയിലാണ്. ഇന്നത്തെ കാറുകളുടെ മുൻ, പിൻ ബമ്പറുകൾ യഥാർത്ഥ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം, ശരീര ആകൃതിയുമായുള്ള യോജിപ്പും ഐക്യവും പിന്തുടരുന്നു, സ്വന്തം ഭാരം കുറഞ്ഞതിന്റെ പിന്തുടരലും. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, കാറുകളുടെ മുൻ, പിൻ ബമ്പറുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബാഹ്യ ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ലഘൂകരിക്കുകയും കാർ ബോഡിയുടെ മുൻ, പിൻ ഭാഗങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ് ബമ്പർ. ഇരുപത് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, കാറുകളുടെ മുൻ, പിൻ ബമ്പറുകൾ പ്രധാനമായും ലോഹ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചിരുന്നു. 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കട്ടിയുള്ള U-ചാനൽ സ്റ്റീലിൽ അവ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തു. ഉപരിതലം ക്രോം ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ഫ്രെയിം റെയിലിനൊപ്പം റിവേറ്റ് ചെയ്യുകയോ വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തു. ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികാസത്തോടെ, ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബമ്പറും നവീകരണത്തിന്റെ പാതയിലാണ്. ഇന്നത്തെ കാറുകളുടെ മുൻ, പിൻ ബമ്പറുകൾ യഥാർത്ഥ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം, ശരീര ആകൃതിയുമായുള്ള ഐക്യവും ഐക്യവും പിന്തുടരുന്നു, സ്വന്തം ഭാരം കുറഞ്ഞതിനെ പിന്തുടരുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, കാറുകളുടെ മുൻ, പിൻ ബമ്പറുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുറം പ്ലേറ്റ്, കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയൽ, ബീം എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ചേർന്നതാണ് പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ. പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ബീം ഏകദേശം 1.5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കോൾഡ് റോൾഡ് ഷീറ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, യു-ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രൂവിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു; പുറം പ്ലേറ്റും കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയലും ബീമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഫ്രെയിം റെയിൽ സ്ക്രൂവിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും നീക്കംചെയ്യാം. ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അടിസ്ഥാനപരമായി ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് രീതി ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് വസ്തുക്കളുടെ പോളിസ്റ്റർ സീരീസും പോളിപ്രൊഫൈലിൻ സീരീസും ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിദേശത്ത് പോളികാർബൺ ഈസ്റ്റർ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു തരം പ്ലാസ്റ്റിക്കും ഉണ്ട്, അലോയ് കോമ്പോസിഷനിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറൽ, അലോയ് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് രീതി, ബമ്പറിൽ നിന്ന് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് ഉയർന്ന ശക്തി കാഠിന്യം മാത്രമല്ല, വെൽഡിങ്ങിന്റെ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്, കൂടാതെ കോട്ടിംഗ് പ്രകടനം നല്ലതാണ്, കാറിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ അളവ്.പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിന് ശക്തിയും കാഠിന്യവും അലങ്കാരവുമുണ്ട്, സുരക്ഷാ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, കാർ കൂട്ടിയിടിക്ക് ഒരു ബഫർ പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും, മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും കാർ ബോഡിയെ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, കാഴ്ചയിൽ നിന്ന്, സ്വാഭാവികമായും ശരീരവുമായി ഒരു കഷണമായി സംയോജിപ്പിക്കാം, മൊത്തത്തിൽ സംയോജിപ്പിക്കാം, നല്ല അലങ്കാരമുണ്ട്, അലങ്കാര കാർ രൂപത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി മാറാം.
