ഇംപാക്ട് സ്ട്രെസ് സമയത്ത് ഒരു കാറിന് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർക്ക് ബഫർ നൽകുന്ന ഒരു ഉപകരണം.
ഇരുപത് വർഷം മുമ്പ്, കാറുകളുടെ മുന്നിലും പിന്നിലും ബമ്പറുകൾ പ്രധാനമായും ലോഹ വസ്തുക്കളാണ് നിർമ്മിച്ചത്. 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കനം ഉള്ള U- ആകൃതിയിലുള്ള ചാനൽ സ്റ്റീലിൽ അവ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തു. ഉപരിതലം ക്രോം ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും ഫ്രെയിമിൻ്റെ രേഖാംശ ബീം ഉപയോഗിച്ച് റിവേറ്റ് ചെയ്യുകയോ വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തു. ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികാസത്തോടെ, ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബമ്പറും നവീകരണത്തിൻ്റെ പാതയിലാണ്. ഇന്നത്തെ കാറിൻ്റെ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ യഥാർത്ഥ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിന് പുറമേ, ശരീരത്തിൻ്റെ ആകൃതിയുമായുള്ള ഐക്യവും ഐക്യവും, സ്വന്തം കനംകുറഞ്ഞ പിന്തുടരൽ എന്നിവയും പിന്തുടരുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിനായി, കാറുകളുടെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബമ്പർ ബാഹ്യ ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ലഘൂകരിക്കുകയും കാർ ബോഡിയുടെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ്. ഇരുപത് വർഷം മുമ്പ്, കാറുകളുടെ മുന്നിലും പിന്നിലും ബമ്പറുകൾ പ്രധാനമായും ലോഹ വസ്തുക്കളാണ് നിർമ്മിച്ചത്. 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കട്ടിയുള്ള യു-ചാനൽ സ്റ്റീലിൽ അവ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തു. ഉപരിതലം ക്രോം ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും ഫ്രെയിം റെയിലിനൊപ്പം റിവേറ്റ് ചെയ്യുകയോ വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തു. ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികാസത്തോടെ, ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബമ്പറും നവീകരണത്തിൻ്റെ പാതയിലാണ്. ഇന്നത്തെ കാറിൻ്റെ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ യഥാർത്ഥ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിന് പുറമേ, ശരീരത്തിൻ്റെ ആകൃതിയുമായുള്ള ഐക്യവും ഐക്യവും, സ്വന്തം കനംകുറഞ്ഞ പിന്തുടരൽ എന്നിവയും പിന്തുടരുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, കാറുകളുടെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്ക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുറം പ്ലേറ്റ്, കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയൽ, ബീം എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളാണ് പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ബീം ഏകദേശം 1.5 മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള തണുത്ത ഉരുട്ടിയ ഷീറ്റ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച് U- ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവിലേക്ക് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുന്നു; പുറം പ്ലേറ്റും കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയലും ബീമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഫ്രെയിം റെയിൽ സ്ക്രൂവിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും നീക്കംചെയ്യാം. ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അടിസ്ഥാനപരമായി ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് രീതി ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് മെറ്റീരിയലുകളുടെ പോളിസ്റ്റർ സീരീസും പോളിപ്രൊഫൈലിൻ സീരീസും ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിദേശത്ത് പോളികാർബൺ ഈസ്റ്റർ എന്ന ഒരുതരം പ്ലാസ്റ്റിക്ക് ഉണ്ട്, അലോയ് കോമ്പോസിഷനിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറൽ, അലോയ് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് രീതി, ബമ്പറിൽ നിന്ന് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നത് ഉയർന്ന കരുത്ത് കാഠിന്യം മാത്രമല്ല, വെൽഡിങ്ങിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും ഉണ്ട്, കോട്ടിംഗ് പ്രകടനവും മികച്ചതാണ്, കാറിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ തുക. പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിന് ശക്തിയും കാഠിന്യവും അലങ്കാരവുമുണ്ട്, സുരക്ഷാ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, കാർ കൂട്ടിയിടിക്ക് ഒരു ബഫർ പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും, മുന്നിലും പിന്നിലും കാർ ബോഡിയെ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, കാഴ്ചയിൽ നിന്ന്, സ്വാഭാവികമായും ശരീരവുമായി സംയോജിപ്പിക്കാം. ഒരു മൊത്തത്തിൽ, ഒരു നല്ല അലങ്കാരം ഉണ്ട്, അലങ്കാരം കാർ രൂപഭാവം ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി.
