ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീപേജ് ഓയിൽ കഴിഞ്ഞാൽ, അത് പ്രശ്നമല്ലേ? ഇതൊരു സാധാരണ രോഗമാണെന്ന് ഞാൻ കേട്ടു, നന്നാക്കലും ഉപയോഗശൂന്യമാണോ? അല്ലേ?
1. നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ടോസ് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഓയിൽ സീൽ മാറ്റി വീണ്ടും പശ മാറ്റണമെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല;
2 വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ഗുരുതരമല്ല, നിങ്ങൾ അടയ്ക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ക്രാങ്കേസ് ഓയിൽ ചോർച്ച ഇത് ഒരു സാധാരണ രോഗമാണ്, വളരെയധികം.
3. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ആയിരിക്കണം, ഇതാണ് വ്യവസായ നിയമം. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മാണത്തിനും പരിശോധനയ്ക്കുമായി ഉൽപ്പാദന ലൈനിലേക്ക് തിരികെ നൽകുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പ്രത്യേകം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റിയർ ഓയിൽ സീൽ ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്കുള്ള കാരണങ്ങൾ
1. പ്രസ്സിംഗ് അസംബ്ലി പ്രക്രിയയിൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീൽ പെട്രോളിയം അല്ലാത്ത ലൂബ്രിക്കൻ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, ഇത് ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ഓയിൽ സീൽ അയവുള്ളതിലേക്കോ വീഴുന്നതിനോ നയിക്കുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, ചില എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് താരതമ്യേന ഉയർന്ന വിലയുള്ള പെട്രോളിയം ഇതര ലൂബ്രിക്കൻ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എണ്ണ);
2. ഓയിൽ സീൽ സീറ്റിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് മുഖം അമർത്തുന്ന ഓയിൽ സീലിൻ്റെ സമാന്തരത അസംബ്ലി ഡ്രോയിംഗുകളുടെ സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല, ഇത് ഓയിൽ സീലിൻ്റെ ചുണ്ടിൻ്റെ സമ്മർദ്ദവും രൂപഭേദവും അസമമാക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, ഓയിൽ സീലിൻ്റെ ചുണ്ടിൻ്റെ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ ഓയിൽ സീൽ വികൃതമാകുന്നത് പോലും ഓയിൽ സീലിനും ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്കും കേടുവരുത്തുന്നു.
3. എഞ്ചിന് ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതമുണ്ട്, കൂടാതെ സ്വാഭാവിക പ്രായമാകുന്ന എണ്ണ മുദ്രയുടെ ചുണ്ടിൽ വിള്ളലുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് എണ്ണ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
