കാർഷിക സസ്പെൻഷൻ (അർദ്ധ-സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ)
സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷന്റെ പോരാട്ടവും സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷന്റെ ഗുണങ്ങളുമുള്ള പോരായ്മകളും എന്നറിയപ്പെടുന്ന ടൗം സസ്പെൻഷൻ സെമി-സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഘടനയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, അത് സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷനിൽ നിന്ന്, എന്നാൽ സസ്പെൻഷൻ പ്രകടനത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഉയർന്ന സ്ഥിരതയോടെ പൂർണ്ണ tow ഷ്യൂട്ട് ഇൻഡന്റ് സസ്പെൻഷന്റെ പ്രകടനം നേടുക എന്നതാണ്, അതിനാൽ ഇതിനെ സെമി-സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
റിയർ വീൽ സസ്പെൻഷൻ ഘടനയ്ക്കായി ടവ് ആം സസ്പെൻഷൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, അതിന്റെ ഘടന വളരെ ലളിതമാണ്, തുടർന്ന് ചക്രം നേടുന്നതിനും, പിന്നെ ഒരു സോഫ്റ്റ് കണക്ഷനും, തുടർന്ന്, മൃദുവായ മാർഗ്ഗം
ടവ് ആർഎം സസ്പെൻഷന്റെ ഘടനയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഇടത്, വലത് സ്വിംഗ് ആയുധങ്ങൾ ബീം വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ സസ്പെൻഷൻ ഘടന ഇപ്പോഴും മൊത്തത്തിലുള്ള ബ്രിഡ്ജ് സവിശേഷതകളെ പരിപാലിക്കുന്നു. ബൗൺ കാർ സസ്പെൻഷന്റെ ഘടന വളരെ ലളിതമാണെങ്കിലും, ഘടകങ്ങൾ വളരെ കുറവാണ്, പകുതി ട tow ൺ ആം തരുകളായി തിരിക്കാനും പൂർണ്ണ the ഷ്യൂ തരവും രണ്ട് തരം തിരിക്കാം.
പകുതി ബൗൾ ഹർമാൻ തരം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന അർത്ഥമാക്കുന്നത് the ട്ട് ആർമ് സമാന്തരമായി അല്ലെങ്കിൽ ശരീരത്തിലേക്ക് ശരിയായി ചായ്വ്. ബഡിലിന്റെ മുൻവശം ശരീരത്തിലേക്കോ ഫ്രെയിമിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ബാക്ക് എൻഡ് ചക്രത്തിലേക്കോ ആക്സിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആർക്ക് കൈയ്ക്ക് ഞെട്ടൽ അബ്സോർബർ, കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും സ്വിംഗ് ചെയ്യാം. പൂർണ്ണ ഡ്രാഗ് ഹും തരം ഡിറാഗ് ആക്സിൽ മുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭുജം പിന്നിൽ നിന്ന് മുൻവശത്തേക്ക് നീളുന്നു. സാധാരണയായി, ഡ്രാഗ് കൈയുടെ കണക്റ്റിംഗ് അറ്റത്ത് നിന്ന് വീൽ അറ്റത്തേക്ക് സമാനമായ V ആകൃതിയിലുള്ള ഘടന ഉണ്ടാകും. അത്തരമൊരു ഘടനയെ പൂർണ്ണമായി ഡ്രാഗ് പിആർ ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഇരട്ട ഫോർക്ക് സൈം സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ
ഇരട്ട ഫോർക്ക് സൈം സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ഇരട്ട എ-ആം ആം മൈൽമെൻറ് സസ്പെൻഷൻ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഇരട്ട ഫോർക്ക് സോം സസ്പെൻഷൻ അസമമായ രണ്ട് ആകൃതിയിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ V ആകൃതിയിലുള്ള നിയന്ത്രണ ആയുധങ്ങളും സ്ട്രറ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും ചേർന്നതാണ്. മുകളിലെ നിയന്ത്രണ ഭുജം സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ നിയന്ത്രണ ഭുജത്തേക്കാൾ ചെറുതാണ്. മുകളിലെ നിയന്ത്രണ ഭുജത്തിന്റെ ഒരറ്റം സ്തംഭത്തെ ഞെട്ടിക്കുന്ന ആഗിരലിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; താഴത്തെ നിയന്ത്രണ ഭുജത്തിന്റെ ഒരറ്റം ചക്രവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം മറ്റ് അവസാനം ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മുകളിലെയും താഴ്ന്ന നിയന്ത്രണ ആയുധങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ചക്രവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരേസമയം രണ്ട് ഫോർക്ക് കൈകളാൽ തിരശ്ചീന ശക്തി ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, സ്ട്രട്ട് ശരീരഭാരം മാത്രമേ വഹിക്കൂ. ഇരട്ട-ഫോർക്ക് ഹാർട്ട് സസ്പെൻഷന്റെ ജനനം മക്ഫർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനുമായി അടുത്ത ബന്ധമുണ്ട്. അവർക്ക് ഇനിപ്പറയുന്നവ പൊതുവായുണ്ട്: കുറഞ്ഞ നിയന്ത്രണ ഭുജം അവ അല്ലെങ്കിൽ ആകൃതിയിലുള്ള ഫോർക്ക് നിയന്ത്രണ ഭുജം ചേർന്നതാണ്, ശരീരത്തെ മുഴുവൻ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഒരു സ്തംഭമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇരട്ട-ആയുധം സസ്പെൻഷന് ഒരു വലിയ നിയന്ത്രണ ഭുജമുണ്ടെന്നതാണ് വ്യത്യാസം.
