സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ
വാഹനത്തിൻ്റെ യാത്രാസുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യം താരതമ്യേന കുറവായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ, സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് സസ്പെൻഷൻ സൈഡ് ആംഗിൾ കാഠിന്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ബോഡി ആംഗിൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
തിരിയുമ്പോൾ ശരീരത്തെ അമിതമായ ലാറ്ററൽ റോളിൽ നിന്ന് തടയുക എന്നതാണ് തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, അങ്ങനെ ശരീരത്തിന് കഴിയുന്നത്ര ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ കഴിയും. ലാറ്ററൽ റോൾ കുറയ്ക്കുകയും യാത്രാസുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു തിരശ്ചീന ടോർഷൻ ബാർ സ്പ്രിംഗ് ആണ്, ഇത് പ്രവർത്തനത്തിലെ ഒരു പ്രത്യേക ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകമായി കണക്കാക്കാം. ശരീരം ലംബമായ ചലനം മാത്രം നടത്തുമ്പോൾ, ഇരുവശത്തുമുള്ള സസ്പെൻഷൻ രൂപഭേദം ഒന്നുതന്നെയാണ്, കൂടാതെ തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിന് യാതൊരു ഫലവുമില്ല. കാർ തിരിയുമ്പോൾ, ബോഡി ചരിഞ്ഞാൽ, ഇരുവശത്തുമുള്ള സസ്പെൻഷൻ അസ്ഥിരമാണ്, ലാറ്ററൽ സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിലേക്ക് അമർത്തും, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ വികലമാകും, ബാറിൻ്റെ ഇലാസ്റ്റിക് ശക്തി വീൽ ലിഫ്റ്റിനെ തടയും, അങ്ങനെ ശരീരം ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം, ലാറ്ററൽ സ്ഥിരതയുടെ പങ്ക് വഹിക്കുക.
