ചറിലെ ഫ്രെയിമിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് ഉപകരണമാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ സസ്പെൻഷൻ. ഇത് സാധാരണയായി ഇലാസ്റ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ സംവിധാനം, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സവാരി സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി അസമമായ റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ സ്വാധീനം ലഘൂകരിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന ദൗത്യം. കോമൺ സസ്പെൻഷന് mcpherson സസ്പെൻഷൻ, ഇരട്ട ഫോർക്ക് ഹാർട്ട് സസ്പെൻഷൻ, മൾട്ടി - ലിങ്ക് സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയുണ്ട്.
സാധാരണ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിൽ പ്രധാനമായും ഇലാസ്റ്റിംഗ് ഘടകം ഉൾപ്പെടുന്നു, മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ സംവിധാനവും ഷോക്ക് ആഗിർബറും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങളും ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്, എയർ സ്പ്രിംഗ്, കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ബാർ നീരുറവയും മറ്റ് രൂപങ്ങളും, ആധുനിക കാർ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം കോയിൽ സ്പ്രിംഗ്, ടോർസൻ ബാർ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, വ്യക്തിഗത മുതിർന്ന കാറുകൾ എയർ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക.
സസ്പെൻഷൻ തരം
വ്യത്യസ്ത സസ്പെൻഷൻ ഘടന അനുസരിച്ച് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനും സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷനും വിഭജിക്കാം.
സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ
സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ഇടത്, വലത് രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഷാഫ്റ്റിലൂടെ കർശനമായി ബന്ധിപ്പിക്കില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും, ചക്രത്തിന്റെ ഒരു വശത്തെ സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷന്റെ ഇരുചക്രങ്ങളും പരസ്പരം സ്വതന്ത്രമല്ല, കർശനമായ കണക്ഷനായി ഒരു സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റും ഉണ്ട്.
സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ
ഘടനയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, രണ്ട് ചക്രങ്ങൾക്കിടയിൽ ഇടപെടാതെ ഇല്ലാത്തതിനാൽ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷന് മികച്ച ആശ്വാസവും നിയന്ത്രണവുമുണ്ടാകാം; സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്കിയുടെ രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ കർശനമായ കണക്ഷനുണ്ട്, അത് പരസ്പരം ഇടപെടുക, പക്ഷേ അതിന്റെ ഘടന ലളിതമാണ്, ഇതിന് മികച്ച കാഠിന്യവും നിസ്സഹായവുമാണ്
