ലോവർ ക്രാങ്കകേസ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന എഞ്ചിൻ്റെ അടിഭാഗത്താണ് എണ്ണ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇപ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗം സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കാണ്, ഓയിൽ പാനിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ക്രാങ്കകേസ് ആണ്. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും ക്രാങ്കകേസും ഒരുമിച്ച് ബോൾട്ട് ചെയ്യണം.
ഇപ്പോൾ എളുപ്പമുള്ള നിർമ്മാണത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കുമായി, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗവും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും ഒരുമിച്ച് ഇട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓയിൽ പാൻ ഒരു പ്രത്യേക ഭാഗമായി മാറുന്നു, സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്രാങ്കകേസിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
എണ്ണ സംഭരിക്കാൻ ഓയിൽ പാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ, ക്രാങ്കകേസ് വൃത്തിയുള്ള അന്തരീക്ഷമാക്കി മാറ്റുക, അഴുക്ക് സംഭരിക്കുക, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിലെ താപ വിസർജ്ജനം മുതലായവ പോലുള്ള മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ.
ഓയിൽ പാൻ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം ഓയിൽ പാൻ പ്രവർത്തനം
ഓയിൽ പാനിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം എണ്ണ സംഭരണമാണ്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുമ്പോൾ, എഞ്ചിനിലെ എണ്ണയുടെ ഒരു ഭാഗം ഗുരുത്വാകർഷണത്താൽ ഓയിൽ പാനിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ പമ്പ് എഞ്ചിൻ്റെ എല്ലാ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഭാഗങ്ങളിലേക്കും ഓയിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണയുടെ ഭൂരിഭാഗവും സാധാരണയായി ഓയിൽ പാനിലാണ്. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഓയിൽ പാനിൻ്റെ പങ്ക്, സംഭരണ ടാങ്കിൻ്റെ ഷെല്ലായി ക്രാങ്കകേസ് അടയ്ക്കുക, ക്രാങ്കകേസ് അടയ്ക്കുക, മാലിന്യങ്ങൾ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുക, ഘർഷണ പ്രതലം കാരണം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ശേഖരിച്ച് സംഭരിക്കുക, കുറച്ച് ചൂട് പുറപ്പെടുവിക്കുക, തടയുക ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഓക്സിഡേഷൻ.
എണ്ണ താഴെയുള്ള ഷെല്ലിൻ്റെ വർഗ്ഗീകരണം
ആർദ്ര സംപ്
വിപണിയിലെ മിക്ക കാറുകളും വെറ്റ് ഓയിൽ പാൻ ആണ്, അതിനാൽ അവയെ വെറ്റ് ഓയിൽ പാൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ക്രാങ്കും ലിങ്ക് ഹെഡും കാരണം, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒരിക്കൽ ഓയിൽ പാൻ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൽ മുങ്ങി, ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കും. അതേ സമയം, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അതിവേഗ പ്രവർത്തനം കാരണം, ഓയിൽ ടാങ്കിൽ മുക്കിയ ഓരോ ക്രാങ്കും ഹൈ സ്പീഡ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും ഷാഫ്റ്റ് ടൈലും വഴിമാറിനടക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക ഓയിൽ പൂവും ഓയിൽ മിസ്റ്റും ഉണർത്തും, ഇതാണ് സ്പ്ലാഷ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. . ഇതിന് എണ്ണ ചട്ടിയിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ ദ്രാവക നില ഉയരം ആവശ്യമാണ്. വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ക്രാങ്കും കണക്റ്റിംഗ് വടി വലിയ തലയും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൽ മുക്കിവയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് വടിയും ഷാഫ്റ്റ് ടൈലും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെയും സുഗമത്തിൻ്റെയും അഭാവത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ലെവൽ വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് മൊത്തത്തിലുള്ള ബെയറിംഗ് ഇമ്മേഴ്‌ഷന് കാരണമാകുകയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ റൊട്ടേഷൻ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഒടുവിൽ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. അതേ സമയം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ കത്തുന്നതിനും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കാർബണിനും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾക്കും ഇടയാക്കും.
ഈ ലൂബ്രിക്കേഷൻ മോഡ് ഘടനയിൽ ലളിതമാണ്, മറ്റൊരു ഇന്ധന ടാങ്ക് സജ്ജീകരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ വാഹനത്തിൻ്റെ ചെരിവ് വളരെ വലുതായിരിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് ഓയിൽ ലീക്കേജ് പൊട്ടുന്നതിനും ടൈൽ കത്തുന്നതിനും സിലിണ്ടർ പുൾ ചെയ്യുന്നതിനും അപകടമുണ്ടാക്കും. വെറ്റ് ഓയിൽ അടിഭാഗത്തെ ഷെൽ ഘടന
ഉണങ്ങിയ സംപ്
പല റേസിംഗ് എഞ്ചിനുകളിലും ഡ്രൈ ഓയിൽ സംപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് എണ്ണ ചട്ടിയിൽ എണ്ണ സംഭരിക്കുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ, എണ്ണ ചട്ടിയിൽ ഇല്ല. ക്രാങ്കകേസിലെ ഈ ചലിക്കുന്ന ഘർഷണ പ്രതലങ്ങൾ മീറ്ററിംഗ് ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ അമർത്തി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ഡ്രൈ ഓയിൽ പാൻ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പാനിൻ്റെ എണ്ണ സംഭരണ പ്രവർത്തനത്തെ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനാൽ, ക്രൂഡ് ഓയിൽ പാനിൻ്റെ ഉയരം വളരെ കുറയുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ്റെ ഉയരവും കുറയുന്നു. കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ പ്രയോജനം നിയന്ത്രണത്തിന് നല്ലതാണ്. കഠിനമായ ഡ്രൈവിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിവിധ നനഞ്ഞ ഓയിൽ പാനുകളുടെ പ്രതികൂല പ്രതിഭാസം ഒഴിവാക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന നേട്ടം.
എണ്ണ ചട്ടിയിൽ എണ്ണയുടെ അളവ് ഉണക്കണം, അധികം അല്ല, അധികമല്ല. നിറഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ വലിച്ചെറിയണം. മനുഷ്യരക്തം പോലെ, എണ്ണ പാനിലെ എണ്ണ എണ്ണ പമ്പ് വഴി ഫിൽട്ടറിലേക്കും പിന്നീട് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമുള്ള പ്രവർത്തന മുഖത്തേക്കും ഒടുവിൽ അടുത്ത സൈക്കിളിനായി ഓയിൽ പാനിലേക്കും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിൻ ഓയിലിൻ്റെ സേവന ജീവിതവും ആവശ്യമാണ്, കാരണം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കനം കുറഞ്ഞ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഓയിൽ പാനിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഓയിൽ മെഷീൻ പ്രക്ഷുബ്ധത മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശരിയായ ഷോക്കും സ്പ്ലാഷും ഒഴിവാക്കാൻ സ്ഥിരതയുള്ള ഓയിൽ ബഫിൽ ഉള്ളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ മാലിന്യങ്ങളുടെ മഴയ്ക്ക് അനുകൂലമാണ്. എണ്ണയുടെ അളവ് പരിശോധിക്കാൻ ഓയിൽ റൂളർ സൈഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, താഴെയുള്ള ചട്ടിയുടെ താഴത്തെ ഭാഗം എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഓയിൽ പ്ലഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഓയിൽ പാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം, കാരണം ഓയിൽ പാൻ എഞ്ചിൻ്റെ അടിയിലാണ്. എഞ്ചിൻ താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റ് പരിരക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഓയിൽ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഓയിൽ പാൻ ചുരണ്ടുന്നത് ഏറ്റവും എളുപ്പമാണ്. ഓയിൽ പാൻ ചോർന്നാൽ പരിഭ്രാന്തരാകരുത്. ഓയിൽ പാൻ ചോർച്ചയെ എങ്ങനെ —— കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഈ സൈറ്റിലെ ഈ ലേഖനം പരിശോധിക്കുക.
