എഞ്ചിൻ (അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം മർദ്ദ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റാൻ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രിംഗ് അസംബ്ലി ഉപയോഗിക്കുന്നു... സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രിംഗ് അസംബ്ലി സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ തത്വം സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രിംഗ് അസംബ്ലിക്ക് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മാത്രമേ ഡ്രൈവർ നൽകുന്നുള്ളൂ, ഭൂരിപക്ഷം എഞ്ചിൻ (അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ) ഓടിക്കുന്ന ഓയിൽ പമ്പ് (അല്ലെങ്കിൽ എയർ കംപ്രസർ) നൽകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഊർജ്ജം (അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക് ഊർജ്ജം) ആണ്. അതിനാൽ, സുരക്ഷിതമായ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് കൺട്രോൾ മെക്കാനിസം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം ഓട്ടോമൊബൈൽ സുരക്ഷയുടെ ഒരു പ്രധാന വിഷയമാണ്, ഊർജ്ജ ആഗിരണം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രിംഗ് അതിൻ്റെ നേട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ്.
ഊർജം വലിച്ചെടുക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ
സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഒരു റിം, സ്‌പോക്ക്, ഹബ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ ഹബ്ബിൽ നല്ല പല്ലുള്ള ഒരു സ്പ്ലൈൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഒരു ഹോൺ ബട്ടണും ചില കാറുകളിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സ്വിച്ചും എയർബാഗും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
കാർ ഇടിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവറുടെ തലയോ നെഞ്ചോ സ്റ്റിയറിങ്ങുമായി കൂട്ടിയിടിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്, അങ്ങനെ തലയുടെയും നെഞ്ചിൻ്റെയും ഇൻജൂറി ഇൻഡക്‌സ് മൂല്യം വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് കാഠിന്യത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഡ്രൈവറുടെ കൂട്ടിയിടി കാഠിന്യം പരമാവധി കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ കാഠിന്യം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാം. ആഘാത ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാനും ഡ്രൈവറുടെ പരിക്കിൻ്റെ അളവ് കുറയ്ക്കാനും അസ്ഥികൂടത്തിന് രൂപഭേദം ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും. അതേ സമയം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് കവർ ഉപരിതല കോൺടാക്റ്റ് കാഠിന്യം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കഴിയുന്നത്ര മൃദുവാക്കുന്നു.
