എഞ്ചിൻ (അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം പ്രഷർ എനർജിയാക്കി മാറ്റാൻ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രിംഗ് അസംബ്ലി ഉപയോഗിക്കുന്നു... സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രിംഗ് അസംബ്ലി സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തത്വം സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രിംഗ് അസംബ്ലിക്ക് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മാത്രമേ ഡ്രൈവർ നൽകുന്നുള്ളൂ, അതേസമയം ഭൂരിഭാഗവും എഞ്ചിൻ (അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ) പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഓയിൽ പമ്പ് (അല്ലെങ്കിൽ എയർ കംപ്രസ്സർ) നൽകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഊർജ്ജമാണ് (അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക് ഊർജ്ജം). അതിനാൽ, സുരക്ഷിതമായ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനെയും സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തെയും കുറിച്ചുള്ള പഠനം ഓട്ടോമൊബൈൽ സുരക്ഷയുടെ ഒരു പ്രധാന വിഷയമാണ്, ഊർജ്ജ ആഗിരണം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഊർജ്ജ ആഗിരണം സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ട്രിംഗും അതിന്റെ നേട്ടങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.
ഊർജ്ജം വലിച്ചെടുക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ
സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഒരു റിം, സ്പോക്ക്, ഹബ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഹബ്ബിലുള്ള ഒരു നേർത്ത പല്ലുള്ള സ്പ്ലൈൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഒരു ഹോൺ ബട്ടൺ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ചില കാറുകളിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഒരു സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സ്വിച്ചും ഒരു എയർബാഗും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
കാർ അപകടത്തിൽപ്പെടുമ്പോൾ, ഡ്രൈവറുടെ തലയോ നെഞ്ചോ സ്റ്റിയറിംഗുമായി കൂട്ടിയിടിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്, അതുവഴി തലയുടെയും നെഞ്ചിന്റെയും പരിക്ക് സൂചിക മൂല്യം വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, സ്റ്റിയറിംഗ് കാഠിന്യത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഡ്രൈവറുടെ കൂട്ടിയിടി കാഠിന്യം പരമാവധി കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ കാഠിന്യം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ആഘാത ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനും ഡ്രൈവറുടെ പരിക്കിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും അസ്ഥികൂടത്തിന് രൂപഭേദം വരുത്താൻ കഴിയും. അതേസമയം, ഉപരിതല സമ്പർക്ക കാഠിന്യം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് കവർ കഴിയുന്നത്ര മൃദുവാക്കുന്നു.
