എഞ്ചിന്റെ അടിഭാഗത്ത് ലോവർ എഞ്ചിൻ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റ്

സെന്റിമീറ്ററിൽ എഞ്ചിൻ [1] പ്രകാരം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, എഞ്ചിൻ പരിരക്ഷണ ഉപകരണം അനുസരിച്ച്, എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാകുന്ന അഴുക്ക് കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിനാണ് ഇതിന്റെ രൂപകൽപ്പന, യാത്രയ്ക്കിടെ ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ കാരണം എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ്

വര്ഗീകരണം

ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്: വില താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞതാണ്, ഉൽപാദന പ്രക്രിയ ലളിതമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ഒരു വലിയ മൂല്യമുള്ള ഉപകരണ നിക്ഷേപവും ആവശ്യമില്ല, ഇത്തരത്തിലുള്ള സംരക്ഷണ ബോർഡ് പ്രവേശന പരിധി കുറവാണ്.

റെസിൻ: മെറ്റീരിയൽ പ്രധാനമായും പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്, പക്ഷേ ഉൽപാദനത്തിൽ ഉപയോഗിച്ച അനുപാതം വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇത് കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കുന്നതിന്റെയും സംഭവത്തിന്റെയും പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നില്ല.

ഉരുക്ക്: 4 എസ് ഷോപ്പ് സ്വാഗതം പോലുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ പട്ടികയും റെസിൻ പ്ലേറ്റിന്റെ വേർപിരിയലും, കോളിമാറ്റിന്റെ അപര്യാപ്തത, മാത്രമല്ല, രസകരമായ ഡിസൈൻ, ഇത് കാവൽ ബോർഡ് എന്നിവ പരിഹരിക്കാനാകും പരിരക്ഷണ ബോർഡിന് ഇല്ല, അതിനാൽ സ്റ്റീൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബോർഡ് നിലവിൽ ഒരു പരിരക്ഷണ ബോർഡിന്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപഭോക്തൃ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ ഉപയോഗം, പക്ഷേ മാര്ക്കറ്റ് പ്രോത്സാഹന ബോർഡ് ക്രമേണ വിപണി ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ചു.

ടെക്: പല മാർഗങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പ്ലാസ്റ്റിക് ഷീറ്റിംഗ് നടത്തി, എഞ്ചിന്റെ കനം കൂടുതൽ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു, മാത്രമല്ല, കൂട്ടിയിടിക്ക് ഇപ്പോഴും പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്, അതിനാൽ എഞ്ചിനായി കൂട്ടിയിടി വിരുദ്ധ പരിരക്ഷ നൽകാൻ കഴിയില്ല.

അലുമിനിയം അലോയ്, അലുമിനിയം അലോയ് പ്ലേറ്റ് ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്, പ്രധാനമായും നേരിയ ഭാരം, നല്ല ക്രാഷ് വാങ്ങുന്നത്, വലിയ 4 എസ് ഷോപ്പ് എന്നിവയും ഒരു ഗ്രൂപ്പും ഉപയോഗിച്ചു, ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ഷീൽഡ് മെറ്റീരിയൽ ആയിരിക്കും.