ഓരോ ഘർഷണ പ്രതലത്തിലേക്കും എണ്ണ നിർബന്ധിച്ച് എണ്ണയുടെ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും നിശ്ചിത അളവിൽ എണ്ണ ഉറപ്പാക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഘടകം. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ ഗിയർ തരവും റോട്ടർ തരം ഓയിൽ പമ്പും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഗിയർ ടൈപ്പ് ഓയിൽ പമ്പിന് ലളിതമായ ഘടന, സൗകര്യപ്രദമായ പ്രോസസ്സിംഗ്, വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, നീണ്ട സേവന ജീവിതം, ഉയർന്ന പമ്പ് ഓയിൽ മർദ്ദം, വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന റോട്ടർ പമ്പ് റോട്ടർ ആകൃതി സങ്കീർണ്ണമാണ്, മൾട്ടി പർപ്പസ് പൊടി മെറ്റലർജി അമർത്തൽ എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഈ പമ്പിന് ഗിയർ പമ്പിൻ്റെ അതേ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ കോംപാക്റ്റ് ഘടന, ചെറിയ വലിപ്പം
സുഗമമായ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം. സൈക്ലോയിഡ് റോട്ടർ പമ്പ് ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ റോട്ടർ പല്ലുകൾ ഒരു പല്ല് മാത്രം, അവ ആപേക്ഷിക ചലനം നടത്തുമ്പോൾ, പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ സ്ലൈഡിംഗ് വേഗത ചെറുതാണ്, മെഷിംഗ് പോയിൻ്റ് ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ റോട്ടർ ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലിലൂടെ നിരന്തരം നീങ്ങുന്നു, അതിനാൽ, രണ്ട് റോട്ടർ ടൂത്ത് ഉപരിതലം പരസ്പരം ചെറുതായി ധരിക്കുക. ഓയിൽ സക്ഷൻ ചേമ്പറിൻ്റെയും ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചേമ്പറിൻ്റെയും എൻവലപ്പ് ആംഗിൾ വലുതായതിനാൽ, 145 ഡിഗ്രിക്ക് അടുത്താണ്, ഓയിൽ സക്ഷൻ, ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജ് സമയം മതിയാകും, അതിനാൽ, എണ്ണ പ്രവാഹം താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, ചലനം താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, ശബ്ദവും ഗിയർ പമ്പിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്
