ഒരു വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറും വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ പ്ലഗും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ സാധാരണയായി 2-വയർ സിസ്റ്റമാണ്, ഇതിന്റെ പ്രധാന ഉപയോഗം 1 ആണ്, എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ (ECM) കൺട്രോളറിന് എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ പാരാമീറ്ററുകൾ നൽകുക എന്നതാണ്. എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് ഫാനിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഈ ടെമ്പറേച്ചർ പാരാമീറ്ററിന് ഫാൻ അഡാപ്റ്ററിനെ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും. 2. എയർ/ഇന്ധന അനുപാതം (എയർ ഇന്ധന അനുപാതം), ഇഗ്നിഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ (ഇഗ്നിഷൻ സമയം), മറ്റ് കാലിബ്രേഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവ കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന പാരാമീറ്ററാണ് വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സിഗ്നൽ.
വാഹന ഡാഷ്‌ബോർഡിലേക്ക് എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് താപനില പാരാമീറ്ററുകൾ നൽകുക എന്നതാണ് വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ പ്ലഗിന്റെ ഒരു ലക്ഷ്യം: വാഹനത്തിന്റെ ഉപകരണത്തിന് ഒരു ടെമ്പറേച്ചർ സിഗ്നൽ നൽകുക എന്നതാണ്.
എഞ്ചിനിൽ വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ പ്ലഗ് ഇല്ലായിരിക്കാം, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ ഉണ്ടായിരിക്കണം! എഞ്ചിൻ കമ്പ്യൂട്ടറിന് ഒരു സിഗ്നൽ നൽകാൻ വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ഫാൻ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ, ഇഗ്നിഷൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ സെൻസർ സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച് ജനറേറ്റർ കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ജല താപനില സെൻസറിന്റെ സിഗ്നൽ എങ്ങനെയാണ് കണ്ടെത്തുന്നത്?
ജല താപനില സെൻസറിന്റെ ഉൾഭാഗം പ്രധാനമായും ഒരു തെർമിസ്റ്ററാണ്, ഇതിനെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് താപനില ഗുണകങ്ങളായി തിരിക്കാം. പോസിറ്റീവ് താപനില ഗുണകം എന്നാൽ ജലത്തിന്റെ താപനില കൂടുന്തോറും പ്രതിരോധം കൂടുതലായിരിക്കുമെന്നാണ്, അതേസമയം നെഗറ്റീവ് താപനില ഗുണകം എന്നാൽ ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്നതിനുശേഷം ജല താപനില സെൻസറിന്റെ പോസിറ്റീവ് മൂല്യം കുറയുന്നു എന്നാണ്. കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ജല താപനില സെൻസറിന് നെഗറ്റീവ് താപനില ഗുണകം ഉണ്ട്.
