ഫെൻഡർ ബീം.
പ്രധാന ബീം, എനർജി അബ്സോർപ്ഷൻ ബോക്സ്, കാറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്ലേറ്റ് എന്നിവ ചേർന്ന് വാഹനത്തെ കൂട്ടിയിടി ബാധിക്കുമ്പോൾ കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നത് കുറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണമാണ് ആൻ്റി-കൊളിഷൻ ബീം. വാഹനം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ പ്രധാന ബീമിനും എനർജി അബ്സോർപ്ഷൻ ബോക്‌സിനും കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജം ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാനും ശരീര രേഖാംശ ബീമിലെ ആഘാത ശക്തിയുടെ കേടുപാടുകൾ പരമാവധി കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. വാഹനം.
ആൻറി-കളിഷൻ ബീമിൻ്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ വളരെ കുറഞ്ഞ വിളവ് ശക്തിയുള്ള ലോ-സ്പീഡ് എനർജി അബ്സോർപ്ഷൻ ബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ബോൾട്ടുകളുടെ രൂപത്തിലൂടെ കാർ ബോഡി രേഖാംശ ബീമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന് വേഗത കുറഞ്ഞ കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ലോ-സ്പീഡ് എനർജി അബ്സോർപ്ഷൻ ബോക്സിന് കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജത്തെ ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ബോഡി രേഖാംശ ബീമിലെ ആഘാത ശക്തിയുടെ കേടുപാടുകൾ പരമാവധി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹനം.
തകർച്ചയിലൂടെ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ആഘാതത്തിൽ ലോ-സ്പീഡ് എനർജി അബ്സോർപ്ഷൻ ബോക്സ് ഫലപ്രദമായി energy ർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ആൻ്റി-കൊളിഷൻ ബീം ഘടനയ്ക്ക് കഴിയണം, കൂടാതെ കൂട്ടിയിടി വിരുദ്ധ ബീം ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും. ഇപ്പോൾ പല മോഡലുകളും ആൻ്റി-കൊളിഷൻ ബീമിൽ നുരയെ ബഫറിൻ്റെ ഒരു പാളി കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ പ്രധാന പങ്ക് മണിക്കൂറിൽ 4 കിലോമീറ്ററിന് താഴെയുള്ള കൂട്ടിയിടിയിലാണ്, ബാഹ്യ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ ഒരു പിന്തുണ നൽകുന്നു, കൂട്ടിയിടി ശക്തിയുടെ ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുന്നു, ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നു. പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറയ്ക്കുക.
വാഹനം ആദ്യമായി ആഘാത ശക്തിയെ ചെറുക്കുന്ന ഉപകരണമാണ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ആൻ്റി-കൊളിഷൻ ബീം, കൂടാതെ ശരീരത്തിൻ്റെ നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷയിലെ ഒരു പ്രധാന ആശയം ഒരു ഘട്ടത്തിൽ ശരീരം മുഴുവൻ സമ്മർദ്ദത്തിലാകുന്നു എന്നതാണ്. വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, കാർ ബോഡിയുടെ ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്തെ സ്വാധീനിച്ചു, ഈ ഭാഗം മാത്രം ബലം വഹിക്കാൻ അനുവദിച്ചാൽ, സംരക്ഷണ ഫലം വളരെ മോശമായിരിക്കും. മുഴുവൻ അസ്ഥികൂട ഘടനയും ഒരു നിശ്ചിത ഘട്ടത്തിൽ ബലപ്രയോഗത്തിന് വിധേയമാക്കിയാൽ, ഒരു പോയിൻ്റ് സ്വീകരിക്കുന്ന ശക്തിയുടെ ശക്തി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, പ്രത്യേകിച്ച് മുന്നിലും പിന്നിലും ആൻ്റി-കളിഷൻ സ്റ്റീൽ ബീമുകൾ ഇവിടെ വളരെ വ്യക്തമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
ഡോർ ബീമുകൾ ഈ സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം ഘടകങ്ങൾ വാതിലിനുള്ളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അവ പുറത്ത് നിന്ന് കാണാൻ കഴിയില്ല. ചിലത് ലംബമാണ്, മറ്റുള്ളവ ഡയഗണൽ ആണ്, താഴത്തെ വാതിൽ ഫ്രെയിമിൽ നിന്ന് വിൻഡോ പാളിയുടെ താഴത്തെ അറ്റം വരെ നീളുന്നു. അതിൻ്റെ നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥാനം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഡോർ ക്രാഷ് ബീം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് അധിക ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന സംരക്ഷണ പാളിയായാണ്, അത് താമസക്കാർക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്ന ബാഹ്യശക്തികളെ കുറയ്ക്കുന്നു. അത് മാറുന്നതുപോലെ, ഒരു നിശ്ചിത വസ്തുവിൽ നിന്ന് (മരം പോലെയുള്ളവ) വാഹനത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ ഡോർ ആൻ്റി-കൊളിഷൻ ബീം വളരെ ഫലപ്രദമാണ്.
കാർ ആൻ്റി-കളിഷൻ ബീമിൻ്റെ പങ്ക്
വാഹനം തകരുമ്പോൾ ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തിയെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ലഘൂകരിക്കുകയും ചെയ്യുക, ശരീരത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും സംരക്ഷിക്കുക, യാത്രക്കാരുടെ ക്യാബിനിൽ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഇംപാക്ട് ഫോഴ്‌സിനെ തടയുക, അങ്ങനെ സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുക എന്നിവയാണ് കാർ ആൻ്റി-കൊളീഷ്യൻ ബീമിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. കാറിലെ യാത്രക്കാരുടെ. വിശദാംശങ്ങൾ ഇതാ:
കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ആഗിരണം. ആൻ്റി കൊളിഷൻ ബീം, പ്രധാന ബീം, എനർജി അബ്സോർപ്ഷൻ ബോക്സ്, കാറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്, ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വാഹനം ഇടിക്കുമ്പോൾ കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജത്തെ ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാനും ആഘാത ശക്തിയുടെ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. ശരീരം രേഖാംശ ബീം.
സ്വാധീന ശക്തി നടത്തുന്നു. രേഖാംശ ബീം, എനർജി അബ്സോർപ്ഷൻ ബോക്സ് തുടങ്ങിയ പിൻ കണക്ഷൻ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് ആൻറി-കളിഷൻ സ്റ്റീൽ ബീമിന് ഇംപാക്റ്റ് ഫോഴ്‌സ് കൈമാറാൻ കഴിയും, അതിനാൽ അവയ്ക്ക് പ്രധാന ശക്തിയെ നേരിടാൻ കഴിയും, പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് രൂപഭേദം വരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, വാതിൽ തുറക്കാൻ കഴിയും. സാധാരണയായി, കാറിൻ്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഡ്രൈവർക്ക് രക്ഷപ്പെടാം.
ശരീരഘടനയെ സംരക്ഷിക്കുക. കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള കൂട്ടിയിടിയിൽ, ആൻറി-കളിഷൻ സ്റ്റീൽ ബീം തന്നെ ഇംപാക്ട് ഫോഴ്‌സ് വഹിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഈ ശക്തിയെ ഊർജ്ജ ആഗിരണം ബോക്സിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, അങ്ങനെ ഊർജ്ജ ആഗിരണം ബോക്സ് ആദ്യം തകരാറിലാകുന്നു. ഇംപാക്റ്റ് കപ്പാസിറ്റി ഒരു നിശ്ചിത ഡിസൈൻ മൂല്യത്തിൽ കവിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഫലം ഊർജ്ജ ആഗിരണം ബോക്സിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം, സ്റ്റീൽ ബീം തന്നെയും പ്രധാന ബോഡി ഘടനയും കേടാകില്ല, അതിനാൽ ലൈനിലെ ഊർജ്ജ ആഗിരണം ബോക്സിൻ്റെ പരിപാലനം, പരിപാലനച്ചെലവ് കുറവാണ്.
ഹൈ-സ്പീഡ് കൂട്ടിയിടിയിൽ ഒരു സപ്പോർട്ടിംഗ് റോൾ. ഹൈ-സ്പീഡ് ഫ്രണ്ട് കൂട്ടിയിടിയിൽ, ആൻ്റി-കൊളിഷൻ സ്റ്റീൽ ബീം സംരക്ഷണം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് സങ്കീർണ്ണമായ യഥാർത്ഥ പരിസ്ഥിതി കൂട്ടിയിടിയിൽ; എന്നിരുന്നാലും, ഹൈ-സ്പീഡ് റിയർ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടിയുടെ കാര്യത്തിൽ, കൂട്ടിയിടിയിലെ ആഘാതത്തിനും ശരീരത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു കർക്കശമായ വസ്തു മാത്രമാണ് ആൻ്റി-കൊളിഷൻ ബീം, ഇത് കൂട്ടിയിടി ഫലത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നില്ല.
കൂടാതെ, കോൾഡ്-റോൾഡ് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച യു-ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവാണ് ആൻ്റി-കൊളിഷൻ സ്റ്റീൽ ബീം, ഇത് ഫ്രെയിമിൻ്റെ രേഖാംശ ബീമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കാറിൻ്റെ നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷയുടെ ആദ്യ തടസ്സമാണ്. ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തിയെ ആഗിരണം ചെയ്യാനും ലഘൂകരിക്കാനും ശരീരത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള സുരക്ഷാ ഉപകരണം. വ്യത്യസ്ത തരം ആൻ്റി-കൊളിഷൻ സ്റ്റീൽ ബീമുകൾ മെറ്റീരിയലിലും ഘടനയിലും വ്യത്യസ്തമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്രണ്ട് ആൻ്റി-കൊളിഷൻ സ്റ്റീൽ ബീം വാഹന ബോഡിയുടെ രേഖാംശ ബീമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വാട്ടർ ടാങ്ക് പോലുള്ള പിൻഭാഗങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുകയും നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചെറിയ അപകടങ്ങൾ; റിയർ ആൻ്റി കൊളിഷൻ ബീം പൊതുവെ ഫ്രണ്ട് ബീമിനേക്കാൾ കട്ടിയുള്ളതാണ്, ചെറിയ റിയർ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടികളിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും നേർത്ത സ്പെയർ ടയർ ഫ്രെയിമിനെയും പിൻ ഫെൻഡർ പ്ലേറ്റിനെയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
