വാക്വം ബൂസ്റ്ററിന്റെ നിർമ്മാണം.
വാക്വം ബൂസ്റ്ററിൽ പ്രധാനമായും പിസ്റ്റൺ, ഡയഫ്രം, റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ്, പുഷ് റോഡ്, ജോയ്സ്റ്റിക്ക്, ചെക്ക് വാൽവ്, എയർ വാൽവ്, പ്ലങ്കർ (വാക്വം വാൽവ്) മുതലായവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. തരം സിംഗിൾ ഡയഫ്രം വാക്വം സസ്പെൻഷൻ തരമാണ്.
വാക്വം ബൂസ്റ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
1, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വായു ശ്വസിക്കുക എന്ന തത്വമാണ് ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഇത് ബൂസ്റ്ററിന്റെ ഒരു വശത്ത് ഒരു വാക്വം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണ വായു മർദ്ദവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മറുവശത്തുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്കിംഗ് ത്രസ്റ്റ് ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഈ മർദ്ദ വ്യത്യാസം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡയഫ്രത്തിന്റെ വലിയ വിസ്തീർണ്ണം കാരണം, ഡയഫ്രത്തിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു ചെറിയ മർദ്ദ വ്യത്യാസം മാത്രമേ ഉള്ളൂവെങ്കിൽ പോലും, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിന്റെ അവസാനത്തിലേക്ക് ഡയഫ്രം തള്ളുന്നതിന് ഒരു വലിയ ത്രസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
2, പ്രവർത്തിക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ, പുഷ് വടി റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് ബ്രേക്ക് പെഡലിനെ പ്രാരംഭ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തുന്നു, ഈ സമയത്ത്, വാക്വം ട്യൂബും ചെക്ക് വാൽവിന്റെ വാക്വം ബൂസ്റ്റർ കണക്ഷൻ സ്ഥാനവും തുറന്നിരിക്കും, ബൂസ്റ്ററിനുള്ളിൽ, ഡയഫ്രം യഥാർത്ഥ എയർ ചേമ്പറായും ആപ്ലിക്കേഷൻ ചേമ്പറായും വിഭജിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, രണ്ട് ചേമ്പറുകളും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, മിക്ക സമയത്തും രണ്ടും പുറം ലോകത്തിൽ നിന്ന് ഒറ്റപ്പെട്ടിരിക്കും, രണ്ട് വാൽവ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, എയർ ചേമ്പറിനെ അന്തരീക്ഷവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും;
3. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ചവിട്ടുക, പുഷ് റോഡിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, വാക്വം വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു, അതേ സമയം, പുഷ് റോഡിന്റെ മറ്റേ അറ്റത്തുള്ള എയർ വാൽവ് തുറക്കുന്നു, വായു പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം (ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ ശ്വാസം മുട്ടുന്ന ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണം), അത് ചേമ്പറിൽ വായു മർദ്ദത്തിന്റെ അസന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമാകും. നെഗറ്റീവ് മർദ്ദത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഡയഫ്രം ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പിന്റെ ഒരു അറ്റത്തേക്ക് വലിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പിന്റെ പുഷ് വടി ഓടിക്കുന്നു. ഇത് കാലുകളുടെ ശക്തി കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
വാക്വം ബൂസ്റ്റർ ചോർന്നാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു:
1, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വായു ശ്വസിക്കുക എന്ന തത്വമാണ് ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഇത് ബൂസ്റ്ററിന്റെ ഒരു വശത്ത് ഒരു വാക്വം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണ വായു മർദ്ദവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മറുവശത്തുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്കിംഗ് ത്രസ്റ്റ് ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഈ മർദ്ദ വ്യത്യാസം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡയഫ്രത്തിന്റെ വലിയ വിസ്തീർണ്ണം കാരണം, ഡയഫ്രത്തിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു ചെറിയ മർദ്ദ വ്യത്യാസം മാത്രമേ ഉള്ളൂവെങ്കിൽ പോലും, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിന്റെ അവസാനത്തിലേക്ക് ഡയഫ്രം തള്ളുന്നതിന് ഒരു വലിയ ത്രസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
2, പ്രവർത്തിക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ, പുഷ് വടി റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് ബ്രേക്ക് പെഡലിനെ പ്രാരംഭ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തുന്നു, ഈ സമയത്ത്, വാക്വം ട്യൂബും ചെക്ക് വാൽവിന്റെ വാക്വം ബൂസ്റ്റർ കണക്ഷൻ സ്ഥാനവും തുറന്നിരിക്കും, ബൂസ്റ്ററിനുള്ളിൽ, ഡയഫ്രം യഥാർത്ഥ എയർ ചേമ്പറായും ആപ്ലിക്കേഷൻ ചേമ്പറായും വിഭജിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, രണ്ട് ചേമ്പറുകളും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, മിക്ക സമയത്തും രണ്ടും പുറം ലോകത്തിൽ നിന്ന് ഒറ്റപ്പെട്ടിരിക്കും, രണ്ട് വാൽവ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, എയർ ചേമ്പറിനെ അന്തരീക്ഷവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും;
3. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ചവിട്ടുക, പുഷ് റോഡിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, വാക്വം വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു, അതേ സമയം, പുഷ് റോഡിന്റെ മറ്റേ അറ്റത്തുള്ള എയർ വാൽവ് തുറക്കുന്നു, വായു പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം (ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ ശ്വാസം മുട്ടുന്ന ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണം), അത് ചേമ്പറിൽ വായു മർദ്ദത്തിന്റെ അസന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമാകും. നെഗറ്റീവ് മർദ്ദത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഡയഫ്രം ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പിന്റെ ഒരു അറ്റത്തേക്ക് വലിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പിന്റെ പുഷ് വടി ഓടിക്കുന്നു. ഇത് കാലുകളുടെ ശക്തി കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
