സായിക്ക് എം ജി

ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ.
ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റിഫ്രിജറേഷൻ റിഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഹൃദയമാണ്, ഇത് ശീതീകരിച്ച നീരാവിയുടെ കംപ്രഷനും ഗതാഗതവും.
കംപ്രസ്സറുകൾ രണ്ട് തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വേരിയബിൾ ഇതര സ്ഥാനചലനവും വേരിയബിൾ സ്ഥാനചലനവും.
വ്യത്യസ്ത ആന്തരിക വർക്കിംഗ് മോഡ് അനുസരിച്ച് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകൾ, സാധാരണയായി പരസ്പരവിരുദ്ധവും കറങ്ങുന്നതിലും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
വ്യത്യസ്ത വർക്കിംഗ് തത്ത്വങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകൾ നിരന്തരമായ സ്ഥാനചലനത്തെ വിഭജിക്കാം കംപ്രൊറസ്സുകൾ, വേരിയബിൾ സ്ഥാനചലനം കംപ്രസ്സറുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് തിരിക്കാം.
നിരന്തരമായ സ്ഥാനചലനം കംപ്രസ്സർ
നിരന്തരമായ സ്ഥാനചലനത്തിന്റെ സ്ഥാനചലനത്തിന്റെ സ്ഥാനചലനത്തിന്റെ തകർച്ചയുടെ സ്ഥാനചലനത്തിന്, അപലപനത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഇത് യാന്ത്രികമായി out ട്ട്പുട്ട് മാറ്റാൻ കഴിയില്ല, എഞ്ചിൻ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലെ സ്വാധീനം താരതമ്യേന വലുതാണ്. താപനില സെറ്റ് താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ ബാഷ്പറേറ്റർ let ട്ട്ലെറ്റിന്റെ താപനില സിഗ്നൽ ശേഖരിക്കുന്നതിലൂടെയാണ് ഇതിന്റെ നിയന്ത്രണം. താപനില ഉയരുമ്പോൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് സംയോജിപ്പിച്ച് കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദവും നിരന്തരമായ സ്ഥാനചലന കംപ്രസ്സറും നിയന്ത്രിക്കുന്നു. പൈപ്പ്ലൈനിലെ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു.
വേരിയബിൾ സ്ഥാനചലനം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ
വഞ്ചനാപരമായ സ്ഥാനചലനം കംപ്രൊറർമാർക്ക് സെറ്റ് താപനിലയുടെ അനുസരിച്ച് വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. എയർ കണ്ടീഷനുള്ള out ട്ട്ലെറ്റിന്റെ താപനില സിഗ്നൽ ശേഖരിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പൈപ്പ്ലൈനിലെ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ മാറ്റത്തിന്റെ കംപ്രഷൻ അനുപാതം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ സമ്പാദ്യത്തിന്റെ താപനില സ്വപ്രേരിതമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു. ശീതീകരണ പ്രക്രിയയിൽ, കംപ്രൈസർ എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ശീതീകരണത്തിന്റെ ക്രമീകരണം കംപ്രൊസ് തീവ്രത കംപ്രസ്സറിനുള്ളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട സമ്മർദ്ദ റെഗുലേറ്ററുമായി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദ അറ്റത്തുള്ള സമ്മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിലും, കംപ്രഷൻ അനുപാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രഷർ നിയന്ത്രിക്കൽ കംപ്രഷൻ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ദി പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക്, അത് ശീതീകരണ തീവ്രത കുറയ്ക്കും. ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിലെ സമ്മർദ്ദം ഒരു പരിധിവരെ കുറഞ്ഞ് താഴ്ന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള സമ്മർദ്ദം ഒരു പരിധിവരെ ഉയർത്തിപ്പിടിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് ഒരു പരിധിവരെ ഉയർന്നു, തണുപ്പിക്കൽ തീവ്രത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന രീതികൾ അനുസരിച്ച്, കംപ്രൂഴ്സ് സാധാരണയായി പരസ്പരവിരുദ്ധമായി വിഭജിക്കാൻ കഴിയും, സാധാരണ പരസ്പരവിരുദ്ധമായ കംപ്രൊററുകൾക്ക് വടി തരം, ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ തരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, സാധാരണ റോട്ടറി കംപ്രൊറസ്മാർക്ക് റോട്ടറി വെയ്ൻ തരം, സ്ക്രോൾ തരം ഉണ്ട്.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, റോഡ് കംപ്രസ്സർ കണക്റ്റുചെയ്യുന്നു
ഈ കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയെ നാലിലേക്ക് തിരിക്കാം, അതായത് കംപ്രഷൻ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, വിപുലീകരണം, സക്ഷൻ. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക മതിൽ ചേർത്ത്, പിസ്റ്റണിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ അളവ്, പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലെ ഉപരിതലവും ഇടയ്ക്കിടെ മാറും, അങ്ങനെ റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ റഫ്രിജറന്റ് സവാരി നടത്തുകയും ചെയ്യും. വസ്ത്രം കംപ്രസ്സററാണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്, പക്വതയാർന്ന നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ, സംസ്കരണ സാങ്കേതികവിദ്യ, പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയ്ക്കുള്ള കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ചെലവ് എന്നിവയാണ്. ശക്തമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, വിശാലമായ സമ്മർദ്ദവും തണുപ്പിക്കൽ ശേഷി ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാം, നല്ല പരിപാലനക്ഷമത.
എന്നിരുന്നാലും, വടി കംപ്രസ്സന്, ഉയർന്ന വേഗത നേടാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ പോലുള്ള ചില വ്യക്തമായ ദോഷങ്ങൾ ഉണ്ട്, മെഷീൻ വലുതും ഭാരമുള്ളതുമാണ്, ഭാരം കുറഞ്ഞത് നേടുന്നത് എളുപ്പമല്ല. എക്സ്ഹോസ്റ്റ് നിർത്തലാക്കുന്നത്, വായു പ്രവാഹം ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്ക് ഇരയാകുന്നു, ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു വലിയ വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ട്.
ക്രാങ്ഷ്ഷാഫ്റ്റ് ലിങ്കിന്റെ കംപ്രറിന്റെ മുകളിലുള്ള സവിശേഷതകൾ കാരണം, ഈ ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെറിയ സ്ഥാനമെടുക്കുന്ന കംപ്രൊററുകൾ ഉണ്ട്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ലിങ്ക് കംപ്രസ്സറും കൂടുതലും സ്ഥലംമാറ്റത്തെ വലിയ സ്ഥാനപോപ്പുകളുടെയും ട്രക്കുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ കംമർ
ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകളിലെ മുഖ്യധാര ഉൽപ്പന്നമായ പ്രോമിറ്റ് സ്വിംഗ് കംപ്രസ്സുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ സ്വിംഗ് പ്ലേറ്റ് കംപ്രസ്സറുകൾ ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ കംപ്രസ്സറുകൾ എന്ന് വിളിക്കാം. ചെരിഞ്ഞ പ്ലേറ്റ് കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റും ചെരിഞ്ഞ പ്ലേറ്റ് ഉണ്ട്. ഓരോ സിലിണ്ടറും കംപ്രസ്സർ സ്പിൻഡിലിന്റെ സെൻട്രൽ സർക്കിളിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ദിശ കംപ്രസർ സ്പിൻഡിൽ സമാന്തരമായി. ഏറ്റവും ചെരിവുള്ള പ്ലേറ്റ് കംപ്രസ്സറുകൾ അച്ചുതണ്ട് 6-സിലിണ്ടർ കംസെറുകൾ, തുടർന്ന് കംപ്രസ്സറിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള മറ്റ് 3 സിലിണ്ടറുകൾ. എതിർ സിലിണ്ടറുകളിൽ രണ്ട് തലയുള്ള പിസ്റ്റൺ സ്ലൈഡ് എതിർവശത്ത്, ഒരു പിസ്റ്റൺ ഫ്രണ്ട് സിലിണ്ടറിൽ റഫ്രിജറന്റ് നീരാവി കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ മറ്റ് പിസ്റ്റൺ പിന്നിൽ സിലിണ്ടറിൽ റഫ്രിജറന്റ് നീരാവി വരയ്ക്കുന്നു. ഓരോ സിലിണ്ടറിനും ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ഒരു മർദ്ദ വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുൻനിരയും പിൻപന്നവുമായ ഉയർന്ന പ്രഷർ ചേംബർ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉയർന്ന മർദ്ദം ട്യൂബ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചെരിഞ്ഞ പ്ലേറ്റ് കംപ്രസ്സർ സ്പിൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ചെരിഞ്ഞ പ്ലേറ്റിന്റെ അരികിൽ പിസ്റ്റണിന്റെ മധ്യത്തിലെ ഒരു ആവേശത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്ലൈഡ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പിസ്റ്റൺ ഗ്രോവ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. സ്പിൻഡിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ, ചെരിഞ്ഞ പ്ലേറ്റ് കറങ്ങുകയും ചെരിവുള്ള പ്ലേറ്റിന്റെ അഗ്രം പിസ്റ്റണിനെ പ്രാബല്യത്തിൽ തള്ളിവിടുകയും ചെയ്യുന്നു. ചെരിഞ്ഞ പ്ലേറ്റ് ഒരു തവണ കറങ്ങുകയും ഓരോ ഓരോ പിസ്റ്റണുകളും കംപ്രഷൻ, എക്സ് എക്സ്ട്രിയൻ, സക്ഷൻ എന്നിവയുടെ ഒരു ചക്രം പൂർത്തിയാക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾക്ക് തുല്യമാണ്. ഇത് ഒരു അക്ഷീയ 6-സിലിണ്ടർ കംപ്രസ്സറാണെങ്കിൽ, 3 സിലിണ്ടറുകളും 3 ഇരട്ട-ഹെഡ് പിസ്റ്റണുകളും സിലിണ്ടർ വിഭാഗത്തിൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് 6 സിലിണ്ടറുകളുടെ പങ്കിന് തുല്യമാണ്.
ചരിഞ്ഞ പ്ലേറ്റ് കംപ്രസ്സറുകൾ മിനിയേലൈസേഷനും ഭാരം കുറഞ്ഞതും നേടാൻ താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ അതിവേഗ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. അതിന്റെ കോംപാക്റ്റ് ഘടന, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം എന്നിവ വേരിയബിൾ സ്ഥാനചലന നിയന്ത്രണം തിരിച്ചറിഞ്ഞതിനുശേഷം ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
റോട്ടറി വെയ്ൻ കംപ്രസ്സർ
റോട്ടറി വെയ്ൻ കംപ്രൈറിന്റെ സിലിണ്ടർ ആകൃതി റ round ണ്ട്, ഓവൽ. ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സിലിണ്ടറിൽ, റോട്ടറിന്റെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിന് സിലിണ്ടറിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു ഉത്കേന്ദ്രതയുണ്ട്, അതുവഴി സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ റോട്ടർ സഖാവിനും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ദ്വാരങ്ങളുമാണ്. ഒരു ഓവൽ സിലിണ്ടറിൽ, റോട്ടറിന്റെ പ്രധാന അക്ഷം ദീർഘവൃത്തത്തിന്റെ മധ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. റോട്ടറിലെ ബ്ലേഡുകൾ സിലിണ്ടറിനെ നിരവധി ഇടങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നു, ഒരു ആഴ്ച കറങ്ങുന്നപ്പോൾ, ഈ ഇടങ്ങളുടെ അളവ് നിരന്തരം മാറുമ്പോൾ, ഈ ഇടങ്ങളിൽ അളത്തിലും താപനിലയിലും മാറുന്നു. റോട്ടറി വെയ്ൻ കംപ്രസ്സറുകൾക്ക് സക്ഷൻ വാൽവുകൾ ഇല്ല, കാരണം ബ്ലേഡുകൾക്ക് സതജത്തിന്റെ ചുമതലയും കംപ്രഷനും പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും. 2 ബ്ലേഡുകളുണ്ടെങ്കിൽ, സ്പിൻഡിൽ ഓരോ ഭ്രമണത്തിനും 2 എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പ്രക്രിയകളുണ്ട്. കൂടുതൽ ബ്ലേഡുകൾ, കംപ്രസർ സ്കെച്ചലുകൾ.
മൂന്നാം തലമുറ കംപ്രസ്സറായി, കാരണം റോട്ടറി വെയ്ൻ കംപ്രറിന്റെ അളവും ഭാരവും, ഇടുങ്ങിയ എഞ്ചിൻ ക്യാബിനിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിലും ഇത് ഉപയോഗിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, റോട്ടറി വെയ്ൻ കംപ്രസ്സറിന് ഉയർന്ന പ്രോസസ്സിംഗ് കൃത്യതയും ഉയർന്ന നിർമ്മാണ ചെലവും ആവശ്യമാണ്.
കംപ്രസർ സ്ക്രോൾ ചെയ്യുക
ഈ കംപ്രസ്സറിൽ നാലാം ലക്ഷ്യം കംപ്രസർ എന്ന് വിളിക്കാം. സ്ക്രോൾ കംപ്രസ്സർ ഘടന പ്രധാനമായും രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഡൈനാമിക്, ഡൈനാമിക് തരം, ഇരട്ട വിപ്ലവം തരം. ഡൈനാമിക് ടർബൈൻ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ്, അതിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഡൈനാമിക് ടർബൈൻ, സ്റ്റാറ്റിക് ടർബൈൻ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഡൈനാമിക് ടർബൈൻ, സ്റ്റാറ്റിക് ടർബൈൻ എന്നിവയുടെ ഘടന വളരെ സമാനമാണ്, അവ രണ്ടും അവസാന പ്ലേറ്റുകളിൽ നിന്ന് നീണ്ടുനിൽക്കുകയും അത് എൻഡ് പ്ലേറ്റുകളിൽ നിന്ന് നീണ്ടുനിൽക്കുകയും വികേൻട്രിക് കോൺഫിഗറേഷനും അവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസവും 180 °. സ്റ്റാറ്റിക് ടർബൈൻ സ്റ്റേഷണൽ ആണ്, അതേസമയം ചലനാത്മക ടർബൈൻ ഓടിക്കുന്നത് പ്രത്യേക ആന്റി-റൊട്ടറ്റിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലാണ്. റൊട്ടേഷൻ ഇല്ല, വിപ്ലവം മാത്രം. സ്ക്രോൾ കംപ്രസ്സുകൾക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, കംപ്രസ്സർ ഭാരം കുറയും വെളിച്ചവും ഭാരം കുറവാണ്, നീക്കുന്ന എസെൻട്രിക് ഷാഫ്റ്റും അതിവേഗപരമാറ്റത്തിന് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ തിരിക്കാൻ കഴിയും. കാരണം സക്ഷൻ വാൽവ്, എക്സ്ഹോൾ വാൽവ് എന്നിവ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, സ്ക്രോൾ കംപ്രസ്സറുകൾ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ചലനവും വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ചലനവും വേരിയബിൾ പ്രസ്ഥാനവും നേടാൻ എളുപ്പമാണ്. ഒന്നിലധികം കംപ്രഷൻ ചേമ്പേഴ്സ് ഒരേ സമയം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അടുത്തുള്ള കംപ്രഷൻ ചേമ്പറുകൾ തമ്മിലുള്ള ഗ്യാസ് മർദ്ദം വ്യത്യാസം ചെറുതാകുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് ചോർച്ച ചെറുതും, വോളിയം എക്കറ്റിയും ഉയർന്നതാണ്. കോംപാക്റ്റ് ഘടന, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, energy ർജ്ജ ലാഭം, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ, ശബ്ദം, വിശ്വാസ്യത എന്നിവയ്ക്കായി സ്ക്രോൾ കംപ്രസ്സർ കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു, അതിനാൽ ഇത് കംപ്രസർ ടെക്നോളജി വികസനത്തിന്റെ പ്രധാന ദിശകളിലൊന്നാണ്.
കാർ കംപ്രസ്സർ എങ്ങനെ നന്നാക്കാം എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്നില്ല
കോളിംഗ് ചെയ്യാത്ത കാർ കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രശ്നം ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങളാൽ നന്നാക്കാൻ കഴിയും:
റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക: ആദ്യം ചോർച്ചയ്ക്കോ തടസ്സങ്ങൾക്കോ ​​വേണ്ടിയുള്ള റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക. ഫിൽറ്റർ എലമെന്റിനെ വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും റഫ്രിജറന്റ് ചേർക്കുന്നതിലൂടെ തടസ്സം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.
കംപ്രസ്സർ പരിശോധിക്കുക: റിഫ്റ്റിജറേഷൻ സിസ്റ്റം സാധാരണമാണെങ്കിലും അപകീർത്തിപ്പെടുത്തൽ പ്രഭാവം ഇപ്പോഴും ദരിദ്രമാണ്, കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കംപ്രസ്സറിൽ തെറ്റാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് നന്നാക്കപ്പെടുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ വേണം.
ഫാൻ പരിശോധിക്കുക: റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റവും കംപ്രസ്സറും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അപകീർത്തിപ്പെടുത്തൽ ഫലങ്ങൾ ദരിദ്രമാണ്, നിങ്ങൾ ഫാൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഫാൻ തെറ്റാണെങ്കിൽ, അത് നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി: കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് നിലനിർത്തുന്നതിന്, ബാഷ്പീകരണം വൃത്തിയാക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ കാർ റീഡിംഗ് സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കാനും പരിപാലിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കംപ്രസർ ബെൽറ്റ് പരിശോധിക്കുക: ബെൽറ്റ് വളരെ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, അത് ക്രമീകരിക്കണം. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഹോസ് ജോയിന് ഓയിൽ കറ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് പരിഹരിക്കുന്നതിന് മെയിന്റനൻസ് വകുപ്പിലേക്ക് പോകുക.
കണ്ടൻസർ വൃത്തിയാക്കുക: കണ്ടൻസർ ഉപരിതലത്തിന്റെ പതിവായി വൃത്തിയാക്കൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റിഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.
റഫ്രിജറന്റ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുക: ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിലും ഡ്രയറിന്റെ out ട്ട്ലെറ്റ് പാപമോ മാനിഫോൾഡ് പ്രഷർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ചോ സ്കാല നിലവെച്ചുകൊണ്ട് റഫ്രിജന്റ് ലെവൽ കണ്ടെത്തുക.
എയർകണ്ടീഷണർ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ പരിശോധിക്കുക: എയർകണ്ടീഷണർ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ തെറ്റാണെങ്കിൽ എയർ കണ്ടീഷനർ തണുപ്പിച്ചേക്കില്ല. ഇത് റിപ്പയർ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ അതിന്റെ പ്രവർത്തന വ്യവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക.
കംപ്രസ്സറിന് മോശമായി കേടായിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കംപ്രസ്സറിനെ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയിൽ, കംപ്രസ്സറിന്റെ വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് പ്രത്യേകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുതിയ കംപ്രസ്സറിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. കൂടാതെ, കാറിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രശ്നം തടയുന്നതിനും പരിഹരിക്കുന്നതിനും പതിവായി അറ്റകുറ്റപ്പണിയും പരിശോധനയും ഒരു പ്രധാന അളവാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

മി.ടി.ഡി.