ബ്രേക്ക് പെഡൽ.
പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ പവർ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന പെഡൽ, അതായത്, ഫുട് ബ്രേക്ക് (സർവീസ് ബ്രേക്ക്) പെഡൽ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ എന്നിവ മന്ദഗതിയിലാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള അഞ്ച് പ്രധാന നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. ഉപയോഗത്തിന്റെ ആവൃത്തി വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഡ്രൈവർ എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഷീപ്പിംഗിന്റെ സാധാരണ ചൊല്ലാണ് ബ്രേക്ക് പെഡൽ, ബ്രേക്ക് റോഡിൽ ഒരു ചെറിയ പെഡൽ ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഇതിനെ "ബ്രേക്ക് പെഡൽ" എന്നും വിളിക്കുന്നു. ക്ലച്ച് എന്ന ക്ലോച്ച് പെഡലിനെ വിളിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ പെഡലും ഉണ്ട്. ക്ലച്ച് ഇടതുവശത്ത് ഉണ്ട്, ബ്രേക്ക് വലതുവശത്താണ് (ആക്സിലറേറ്ററുമായി വശത്ത്, വലത് ആക്സിലറേറ്റർ).
തൊഴിലാളി തത്വം
ഒരു ചക്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ക് എന്നിവ മെഷീന്റെ അതിവേഗ ഷാഫ്റ്റിലും, ബാഹ്യശക്തിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഒരു ബ്രേക്ക് ഷൂ, ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പെഡൽ പ്രവർത്തനം വഴി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: മന്ദഗതിയിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് (അതായത്, പ്രവചിക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗ്, സംയോജിത ബ്രേക്കിംഗ്, സംയോജിത ബ്രേക്കിംഗ്, ഇടവിട്ടുള്ള ബ്രേക്കിംഗ്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സ്ലോ ബ്രേക്കിംഗ്, എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവയിൽ, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും വേഗത്തിൽ വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനും അവസാനം വരെ നിർത്തുക.
പ്രവർത്തിക്കുന്ന അവശ്യവസ്തുക്കൾ
1. മന്ദഗതിയിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗ്. ക്ലച്ച് പെഡലിൽ നിന്ന് പുറകിൽ, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ താഴ്ന്ന സ്പീഡ് ഗിയർ സ്ഥാനത്തേക്ക് റിലീസ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ക്ലയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ചെയ്യുക, അത് വേഗത്തിൽ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ഇടുക, നിർത്തുന്നതുവരെ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് തീവ്രമാക്കുക.
2. അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും അടിയന്തര ബ്രേക്കിലും അടിയന്തര ബ്രേക്കിലേക്ക് അടിയന്തിര ബ്രേക്കിലേക്ക് വിഭജിക്കാം. ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അടിയന്തിര ബ്രേക്കിംഗ്: സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്ക് രണ്ട് കൈകളുമായും പിടിക്കുക, ക്ലച്ച് പെഡലിൽ നിന്ന്, ഏകദേശം ബ്രേക്ക് പെഡലിലേക്ക് ചുവടുവെക്കുക, കാറുകൾ വേഗത്തിൽ നിർത്താൻ ഒരു കാൽ ചത്തൊഴുക്കുക. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ്: ഉയർന്ന വേഗത, വലിയ നിഷ്ക്രിയത്വം, മോശം സ്ഥിരത എന്നിവ കാരണം, ചക്രം ലോക്കുചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ബ്രേക്ക് പെഡൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കണം. വേഗതയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ക്ലച്ച് പെഡൽ ഘട്ടം. ചക്രം ലോക്കുചെയ്തതിനുശേഷം, ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്റ്റിയറിന് നിയന്ത്രണാതീതമാണ്, ശരീരം വഴുതിവീഴുന്നു. അടിയന്തിര ബ്രേക്കിംഗിന്റെ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യേണ്ടത്: ബ്രേക്കിംഗിന്റേതിനുശേഷം കാറിന്റെ നിഷ്ക്രിയതയെ നിങ്ങൾക്ക് കാർ നിർത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് നിർത്താൻ കഴിയുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ നിർത്താൻ ശ്രമിക്കുക, നിങ്ങൾ ചുറ്റിക്കറങ്ങേണ്ടതുണ്ട്. വഴിത്തിരിക്കാറുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്ക് ഒരു നിയന്ത്രിത റോൾ ആഘോഷിക്കുന്നു, തടസ്സത്തെ മറികടന്ന് ബ്രേക്ക് പെഡൽ കുറയ്ക്കണം. അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗിനിടെ, വാഹനം വശങ്ങളിലായി സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ, ശരീരം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് പെഡൽ അല്പം ശാന്തമായിരിക്കണം.
3. സംയോജിത ബ്രേക്കിംഗ്. ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിനെ ഗിയറിലെ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിനെ വിശ്രമിക്കുന്നു, വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് ഡ്രാഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് പെഡലിനെ ചക്രം ബ്രേക്ക് ചെയ്തു. എഞ്ചിൻ ഡ്രാഗ്, വീൽ ബ്രേക്ക് ബ്രേക്കിംഗിൽ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നതിന്റെ ഈ രീതി സംയോജിത ബ്രേക്കിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പതുക്കെ പോഷിപ്പിക്കുന്നതിന് സംയുക്ത ബ്രേക്കിംഗ് സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗിൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ കീ പോയിന്റ് മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യുക എന്നതാണ്: പ്രക്ഷേപണ വ്യവസ്ഥിതിയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്പീഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡിനേക്കാൾ വേഗത കുറവായിരിക്കും, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് താഴത്തെ ഗിയറിലേക്ക് മാറ്റും, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ത്വരിതപ്പെടുത്തും.
4. ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്കിംഗ്. ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഇടയ്ക്കിടെ ക്രമീകരിച്ച് വിശ്രമിക്കുന്നതും വിശ്രമിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് രീതിയാണ്. പർവതപ്രദേശങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്ക് ഇരയാകുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം കുറച്ചു. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം താപനില വളരെ ഉയർന്ന നിലയിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിന്, ഡ്രൈവർമാർ പലപ്പോഴും ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്കിംഗ് രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, എയർ ബ്രേക്ക് ഉപകരണത്തിന് വേഗത്തിലുള്ള ഇടവിട്ടുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയാത്തതിനാൽ കഴിക്കുന്നത് മാസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമല്ല.
എബിഎസ് (ഇലക്ട്രോണിക് ആന്റി ലോക്ക് ബ്രൂക്കിംഗ് ഉപകരണം) സജ്ജീകരിച്ച വാഹനങ്ങൾ (ഇലക്ട്രോണിക് ആന്റി ലോക്ക് വിരുദ്ധ ഉപകരണം) അടിയന്തിര ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഇടവിട്ടുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം എബിഎമ്മിൽ അതിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയില്ല.
പ്രവർത്തന വൈദഗ്ദ്ധ്യം
1, കാർ താഴേക്ക് പോകുന്നപ്പോൾ, ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിനായി ചില ഡ്രൈവർമാർ, ഇന്ധനം തടയുന്നതിനാൽ, ദീർഘനേരം താഴേക്ക്, ബ്രേക്ക് സമ്മർദ്ദം മാത്രം മതിയാകില്ല, അതിനാൽ താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ നിഷ്പക്ഷത തീർക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന എഞ്ചിനെയും ട്രാൻസ്മിഷനെയും അനുവദിക്കുക എന്നതാണ്, ഇന്നത്തെ കാർഹിൽ, ഡ്രൈവ് ചെയ്യേണ്ടത്, നിങ്ങൾ പോകാൻ എഞ്ചിൻ, നിങ്ങളുടെ കാർ വേഗത്തിൽ പോകാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല, ഇത് ബ്രേക്കിംഗിൽ ഒരാളാണ്.
2, ചില ഡ്രൈവർമാർക്ക് വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോൾ, ഇത് വേഗത കുറയ്ക്കാൻ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുക, എന്നാൽ ഇത് കുറഞ്ഞ ഗിയറിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യില്ല, കാർ ഫോർവേർഡ് ഇംപാക്ട് പ്രതിഭാസം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത് എളുപ്പമാകില്ല, എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് പെഡൽ ശരിയായി ഉപയോഗിക്കും.
3, നീണ്ട ബസുകൾ കുറഞ്ഞ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, വലിയ കാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കനത്ത വാഹനങ്ങൾ നീളമുള്ള ചരിവ് നീളമുള്ള ചരിവിൽ അമിതമായി ചൂടാക്കിയാൽ, ബ്രേക്ക് പരാജയം തടയാൻ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
(1) അടിയന്തിര ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, രണ്ട് കൈകളും ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്ക് പിടിക്കുക, മാത്രമല്ല ഒരു കൈകൊണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.
(2) ബ്രേക്ക് പെഡലിന്റെ സ്വതന്ത്ര യാത്രയെ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്തെയും ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ബ്രേക്ക് പെഡലിന്റെ സ്വതന്ത്ര യാത്ര പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഉചിതമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
.
.
. ഇടത്തരം, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ ആദ്യം അമർത്തണം, തുടർന്ന് ക്ലച്ച് പെഡൽ.
വൈദ്യുതി നിയന്ത്രണം
ബ്രേക്കിംഗിന്റെ സമയവും തീവ്രതയും യുക്തിസഹമായി മാനിച്ചതാണോ മാനിമയം നടത്തുന്നത്, വിവിധ സാഹചര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഡ്രൈവർ ഫുട് ശ്രമത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബ്രേക്ക് പെഡലിലേക്ക് ചുവടുവെക്കുമ്പോൾ, കാൽ വേഗത്തിലായതിനാൽ, കാൽ ശക്തി, അതായത്, സമ്മർദ്ദം (അതായത്, സമ്മർദ്ദം), വേഗത മന്ദഗതിയിലാകുമ്പോൾ അത് പ്രതാപമുണ്ട്; വ്യത്യസ്ത സമ്മർദ്ദങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അഴുകുന്ന ചികിത്സയ്ക്കുള്ള വിവിധ വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വശങ്ങളിൽ ഉൽപാദിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. കാർഗ്രങ്ങൾ ഉൽപാദിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വാഹനം ഓട്ടത്തിൽ നിന്നും നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തടയുന്നതിനും ബ്രേക്ക് പെഡൽ ശരിയായി വിശ്രമിക്കണം.
എബിഎസ് വാഹന മുൻകരുതലുകൾ
.
. അതിനാൽ, എബിഎസ്, ഫ്രണ്ട് ഇൻസ്യൂട്ട് സജ്ജീകരിച്ച വാഹനം തമ്മിലുള്ള ദൂരം സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ എബിസില്ലാതെ വാഹനത്തിന് തുല്യമായിരിക്കണം.
. അതിനാൽ, മുകളിലുള്ള റോഡിലേക്ക് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വേഗത മന്ദഗതിയിലാക്കണം.
.
(5) വേഗത 10 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള എബിഎസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, പരമ്പരാഗത ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഇപ്പോൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ.
(6) വ്യത്യസ്ത തരം ടയറുകൾ കലർത്തിയാൽ നാല് ചക്രങ്ങളും ഒരേ തരത്തിലുള്ള ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കണം, എബിഎസ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല.
.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
