ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോർ ടു-ഡ്രൈവ്.
ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോർ ടു-ഡ്രൈവ് എന്നാൽ രണ്ട് ചക്രങ്ങളിൽ (ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഡ്രൈവ്, റിയർ ഡ്രൈവ്) ബലം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു എന്നാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൽ, ടു-ഡ്രൈവ് ഒരു സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ പവർ സ്രോതസ്സിനെയും ഡ്രൈവിംഗ് വീലുകളുടെ എണ്ണത്തെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ടു-ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ പവർ നേരിട്ട് രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ നൽകുന്നു എന്നാണ്, വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും ഡ്രൈവ് കോൺഫിഗറേഷനും അനുസരിച്ച് ഈ ചക്രങ്ങൾ മുന്നിലോ പിന്നിലോ ആകാം. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഡ്രൈവ് ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്, കാരണം ഇത് താരതമ്യേന ലളിതവും, കുറഞ്ഞ ചെലവുള്ളതും, മിക്ക ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്നതുമാണ്.
ഫ്രണ്ട്-ഡ്രൈവ്: ഈ കോൺഫിഗറേഷനിൽ, എഞ്ചിൻ കാറിന്റെ മുൻവശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ വഴി പവർ നേരിട്ട് മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു, ഇത് വാഹനത്തെ മുന്നോട്ട് നീക്കുന്നു. ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, നല്ല ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവ കാരണം ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ വാഹനങ്ങളിൽ ഈ തരത്തിലുള്ള ഡ്രൈവ് കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവിന്റെ കുസൃതിയും സുരക്ഷാ ഘടകവും ഒരു പരിധിവരെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, ഫോർവേഡ് സെന്റർ ഓഫ് ഗ്രാവിറ്റി കാരണം അണ്ടർസ്റ്റീയർ ആയിരിക്കാം.
റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്: ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റവും വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, എന്നാൽ പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനത്തെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് വഴി പവർ പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. ഈ തരത്തിലുള്ള ഡ്രൈവ് സാധാരണയായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിലും സന്തുലിതാവസ്ഥയിലും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു, കാരണം ഭാരം ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്‌സിലുകൾക്കിടയിൽ കൂടുതൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് സ്ഥിരതയും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
പൊതുവേ, ചെലവ് കുറഞ്ഞതും പ്രായോഗികവുമായതിനാൽ വിവിധ തരം വാഹനങ്ങളിൽ ടു-ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. ഫ്രണ്ട്-ഡ്രൈവ് ആയാലും റിയർ-ഡ്രൈവ് ആയാലും, വാഹന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, വിശ്വാസ്യത, പ്രായോഗികത എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് ടു-ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
മുൻവശത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോറിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, ആന്തരിക ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണത്തിലൂടെയും ഇടുങ്ങിയ സുഷിരങ്ങളിലൂടെ ദ്രാവക എണ്ണയിലൂടെയും ആവർത്തിച്ച് ബഫറിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കുകയും വൈബ്രേഷനിൽ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് രൂപപ്പെടുത്തുകയും അതുവഴി വാഹനം കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോർ, അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. വാഹനം ബമ്പുകൾ നേരിടുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോറിനുള്ളിലെ ദ്രാവക എണ്ണ ആന്തരിക അറയിലൂടെയും ഇടുങ്ങിയ സുഷിരങ്ങളിലൂടെയും ആവർത്തിച്ച് ഒഴുകുന്നു, ദ്രാവകത്തിനും അകത്തെ ഭിത്തിക്കും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണവും ദ്രാവക തന്മാത്രകളുടെ ആന്തരിക ഘർഷണവും സൃഷ്ടിക്കുന്നു, വൈബ്രേഷനിൽ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉണ്ടാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ബഫറിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. അസമമായ റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിന്റെ ആഘാതവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കുന്നതിനും, റൈഡ് സുഖവും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഈ ഡിസൈൻ സഹായിക്കുന്നു. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോർ കേടായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഓയിൽ ചോർച്ച പരിശോധിക്കുന്നതും മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു.
കൂടാതെ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളായ ടോപ്പ് റബ്ബർ, ഫ്ലാറ്റ് ബെയറിംഗ്, സ്പ്രിംഗ്, ബഫർ റബ്ബർ, ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് എന്നിവ ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഫലപ്രദമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ടോപ്പ് ഗ്ലൂ പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള സ്പ്രിംഗിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, ഫ്ലാറ്റ് ബെയറിംഗ് സ്റ്റിയറിംഗിലെ വീലിനൊപ്പം ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനെ തിരിയാൻ അനുവദിക്കുന്നു, സ്പ്രിംഗ് കുഷ്യറിംഗും പിന്തുണയും നൽകുന്നു, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഞെക്കുമ്പോൾ ബഫർ ഗ്ലൂ സഹായ പിന്തുണ നൽകുന്നു, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോറിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് ഭാഗം പൊടിയിൽ നിന്ന് നശിപ്പിക്കുന്നത് ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ് തടയുന്നു.
ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ മൗണ്ടിംഗ് രീതി
ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിയിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും തയ്യാറാക്കുക: റെഞ്ചുകൾ, സ്ലീവുകൾ, ലിഫ്റ്റുകൾ, കാലിപ്പർ ജാക്കുകൾ തുടങ്ങിയ ശരിയായ ഉപകരണങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
പഴയ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നീക്കം ചെയ്യുക:
വീൽ നട്ടുകൾ കോണോടുകോണായി അഴിക്കുക, പക്ഷേ അവ പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്യരുത്.
എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി വാഹനം ഉയർത്താൻ ഒരു ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുക.
മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച് വീലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ബ്രേക്ക് സബ് പമ്പ് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാം.
ആംഗിലെ റിറ്റൈനിംഗ് ബോൾട്ടും സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ട് ആംഗിലെ റിറ്റൈനിംഗ് നട്ടും നീക്കം ചെയ്യുക.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ആം ഉറപ്പിക്കാൻ ഒരു കാലിപ്പർ ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുക, എഞ്ചിൻ ഹുഡ് തുറക്കുക, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ബോഡിയിലെ റിറ്റൈനിംഗ് നട്ട് അഴിക്കുക.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ആമിന്റെ താഴത്തെ അറ്റം ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഫിക്സിംഗ് സ്ഥലത്ത് നിന്ന് വേർപെടുത്തുന്നതുവരെ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ആം മുകളിലേക്ക് ഉയർത്താൻ ജാക്ക് തിരിക്കുക, തുടർന്ന് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സാവധാനം നീക്കം ചെയ്യുക, മുകളിലെ ബോഡിയുടെ ഫിക്സിംഗ് നട്ട് പൂർണ്ണമായും അഴിക്കുക, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നീക്കം ചെയ്യുക.
പുതിയ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക:
ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗ് റിമൂവർ ഉപയോഗിച്ച് സ്പ്രിംഗ് ഉറപ്പിക്കുക.
കേടായ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഘടകങ്ങളും റബ്ബർ ഗാർഡും നീക്കം ചെയ്യുക.
നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ പിന്നിലേക്ക് പിന്തുടരുക, അതായത്, ആദ്യം ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ട് ആം, വീൽ എന്നിവ ശരിയാക്കുക.
എല്ലാ കണക്ഷൻ ഭാഗങ്ങളും സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അയഞ്ഞിട്ടില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക, ഉറപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ ആന്റി-റസ്റ്റ് പെയിന്റ് പുരട്ടുക.
ഇൻസ്റ്റാളേഷനു ശേഷമുള്ള പരിശോധന: വാഹനത്തിന്റെ സുഗമമായ ഓട്ടം ഉറപ്പാക്കാൻ ഓയിൽ പൈപ്പിലും മറ്റ് ലൈനുകളിലും തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
പ്രവർത്തനത്തിന്റെ എളുപ്പവും സുരക്ഷയും കണക്കിലെടുക്കുന്നതിനൊപ്പം, മുൻവശത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ കൃത്യവും സുരക്ഷിതവുമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഈ ഘട്ടങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
