തകർന്ന ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
01 എണ്ണ ചോർച്ച
ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഓയിൽ ചോർച്ച അതിന്റെ കേടുപാടുകളുടെ വ്യക്തമായ ലക്ഷണമാണ്. സാധാരണ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പുറംഭാഗം വരണ്ടതും വൃത്തിയുള്ളതുമായിരിക്കണം. പിസ്റ്റൺ റോഡിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത്, എണ്ണ ചോർന്നൊലിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, സാധാരണയായി ഇതിനർത്ഥം ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിലെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ചോർന്നൊലിക്കുന്നു എന്നാണ്. ഈ ചോർച്ച സാധാരണയായി ഓയിൽ സീലിന്റെ തേയ്മാനം മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. നേരിയ ഓയിൽ ചോർച്ച വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തെ ഉടനടി ബാധിച്ചേക്കില്ല, പക്ഷേ ഓയിൽ ചോർച്ച തീവ്രമാകുമ്പോൾ, അത് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുഖത്തെ മാത്രമല്ല, "ഡോങ് ഡോങ് ഡോങ്" എന്ന അസാധാരണ ശബ്ദവും ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിലെ ഉയർന്ന ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം കാരണം, അറ്റകുറ്റപ്പണി ഒരു സുരക്ഷാ അപകടമാണ്, അതിനാൽ ഒരിക്കൽ ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് നന്നാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനുപകരം ഷോക്ക് അബ്സോർബർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
02 ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ടോപ്പ് സീറ്റിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ടോപ്പ് സീറ്റിൽ നിന്ന് വരുന്ന അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരാജയത്തിന്റെ വ്യക്തമായ ലക്ഷണമാണ്. വാഹനം അല്പം അസമമായ റോഡ് പ്രതലത്തിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് 40-60 യാർഡ് വേഗത പരിധിയിൽ, മുൻ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ നിന്ന് ഒരു മങ്ങിയ "knock, knock, knock" ഡ്രം അടിക്കുന്നത് ഉടമ കേട്ടേക്കാം. ഈ ശബ്ദം ലോഹ ടാപ്പിംഗ് അല്ല, മറിച്ച് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിലെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ ഒരു പ്രകടനമാണ്, പുറത്ത് എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ വ്യക്തമായ ലക്ഷണങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽ പോലും. ഉപയോഗ സമയം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഈ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കും. കൂടാതെ, കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസാധാരണമായി മുഴങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിരിക്കാമെന്നും ഇതിനർത്ഥം.
03 സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വൈബ്രേഷൻ
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ തകരാറിന്റെ വ്യക്തമായ ലക്ഷണമാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വൈബ്രേഷൻ. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ പിസ്റ്റൺ സീലുകൾ, വാൽവുകൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ ഭാഗങ്ങൾ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ദ്രാവകം വാൽവിൽ നിന്നോ സീലിൽ നിന്നോ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകിയേക്കാം, അതിന്റെ ഫലമായി അസ്ഥിരമായ ദ്രാവക പ്രവാഹം ഉണ്ടാകാം. ഈ അസ്ഥിരമായ ഒഴുക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലേക്ക് കൂടുതൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് അത് വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ കാരണമാകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് കുഴികൾ, പാറക്കെട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകൾ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഈ വൈബ്രേഷൻ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും. അതിനാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ എണ്ണ ചോർച്ചയെക്കുറിച്ചോ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ തേയ്മാനത്തെക്കുറിച്ചോ ഉള്ള ഒരു അലാറം മുന്നറിയിപ്പായിരിക്കാം.
04 ടയറുകളുടെ തേയ്മാനം അസമമാണ്
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ തകരാറിന്റെ വ്യക്തമായ ലക്ഷണമാണ് ടയറിന്റെ തേയ്മാനം. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ചക്രം സുഗമമായി വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചക്രം ഉരുളാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. ഈ റോൾ പ്രതിഭാസം ടയറിന്റെ ഗ്രൗണ്ടുമായുള്ള സമ്പർക്ക ഭാഗത്തെ ഗുരുതരമായി തേയ്മാനത്തിലാക്കുകയും സമ്പർക്കമില്ലാത്ത ഭാഗത്തെ ഇത് ബാധിക്കുകയുമില്ല. കാലക്രമേണ, ടയറിന്റെ തേയ്മാനം അസമമാകും, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെ മാത്രമല്ല, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പ്രക്ഷുബ്ധത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിലൂടെയോ വേഗത നിയന്ത്രണങ്ങളിലൂടെയോ കാർ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ചക്രങ്ങൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചേക്കാം, ഇത് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരാജയപ്പെട്ടു എന്നതിന്റെ മുന്നറിയിപ്പ് കൂടിയാണ്.
05 അയഞ്ഞ ചേസിസ്
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ തകരാറിലായതിന്റെ വ്യക്തമായ ലക്ഷണമാണ് അയഞ്ഞ ഷാസി. കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡിലൂടെ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, ബോഡി ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് വളരെ കുണ്ടും ഇളകുന്നതുമാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് ഒരു പ്രശ്നമോ കേടുപാടുകളോ ഉണ്ടെന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് അസമമായ റോഡ് പ്രതലം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഷോക്കും വൈബ്രേഷനും ആഗിരണം ചെയ്ത് കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, കൂടാതെ അത് കേടുവരുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന് സ്ഥിരതയുള്ള ബോഡി ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് ഫലപ്രദമായി നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല, തൽഫലമായി ഷാസി അയഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു.
അമർത്തുമ്പോൾ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ തിരികെ സ്പ്രിംഗ് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യും?
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അമർത്തിയാൽ അത് തിരികെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരുമ്പോൾ നാല് കാര്യങ്ങൾ സംഭവിക്കാം. ആദ്യത്തെ കേസ്, ഓയിൽ ലീക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അംബാസഡർ ഷോക്ക് ബാറിന്റെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി റീബൗണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഇത് സ്പ്രിംഗ് ആഫ്റ്റർഷോക്ക് ഫലപ്രദമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കില്ല, പക്ഷേ സുഖത്തെ ബാധിക്കും. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ജോഡികളായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്താനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാമത്തെ കേസ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ തന്നെ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് ഓയിൽ ചോർച്ചയോ പഴയ ഓയിൽ ചോർച്ചയുടെ അംശങ്ങളോ ഉണ്ട്. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഓയിൽ ചോർത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, കണക്ഷൻ പിന്നുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് ഹോളുകൾ, റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ മുതലായവ നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കേടായതോ, സോൾഡർ ചെയ്യാത്തതോ, പൊട്ടിയതോ അല്ലെങ്കിൽ വേർപെടുത്തിയതോ ആയ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തിരികെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും. മൂന്നാമത്തെ കേസ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളുടെ പരാജയമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ഏകോപന വിടവ് വളരെ വലുതാണ്, സിലിണ്ടർ ടെൻഷനിംഗ് മോശമാണ്, വാൽവ് സീൽ മോശമാണ്, വാൽവ് പ്ലേറ്റും വാൽവ് സീറ്റും ഇറുകിയതാണ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ടെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് വളരെ മൃദുവായതോ തകർന്നതോ ആണ്. സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് ഭാഗങ്ങൾ പൊടിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക. അവസാനമായി, കാറിന്റെ ഉപയോഗ സമയത്ത്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രവർത്തന നില ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയിലും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ സേവന ജീവിതത്തിലും നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, അതിനാൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ല പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കണം.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുടെ റീബൗണ്ട് പ്രശ്നം പല കാരണങ്ങളാൽ ഉണ്ടാകാം. ഒന്നാമതായി, ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാലോ എണ്ണ ചോർച്ച മൂലമോ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഫലപ്രദമായി തിരിച്ചുവരാൻ സാധ്യതയില്ല. ഈ സാഹചര്യം ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ ബാധിക്കില്ല, പക്ഷേ സുഖസൗകര്യങ്ങളെ ബാധിക്കും. അതിനാൽ, രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും, മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്താനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാമതായി, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയോ പഴയ എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ അടയാളങ്ങളോ ഉണ്ടാകാം. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എണ്ണ ചോർത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, കണക്ഷൻ പിന്നുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് ഹോളുകൾ, റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ മുതലായവ നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കേടായതോ, വെൽഡ് ചെയ്യാത്തതോ, വിണ്ടുകീറിയതോ അല്ലെങ്കിൽ വേർപെടുത്തിയതോ ആയ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തിരിച്ചുവരുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമായേക്കാം. മുകളിലുള്ള പരിശോധന സാധാരണമാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തമുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണോ, സിലിണ്ടർ ടെൻഷൻ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ, വാൽവ് സീൽ നല്ലതാണോ, വാൽവ് പ്ലേറ്റ് വാൽവ് സീറ്റുമായി ഇറുകിയതാണോ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ടെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് വളരെ മൃദുവാണോ അതോ തകർന്നതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനെ കൂടുതൽ വിഘടിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഭാഗങ്ങൾ പൊടിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അവസാനമായി, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രവർത്തന നില കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ സേവന ജീവിതത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ല പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കണം.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തിരികെ ബൗൺസ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്ന നാല് സാധ്യതകളുണ്ട്. ആദ്യത്തെ കേസ്, ഓയിൽ ലീക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അംബാസഡറിന്റെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി റീബൗണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല, ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കില്ല, പക്ഷേ സുഖത്തെ ബാധിക്കും. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ജോഡികളായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്താനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാമത്തെ കേസ്, ഓയിൽ ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ പഴയ ഓയിൽ ചോർച്ചയുടെ അംശം പോലുള്ള ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ തന്നെ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട് എന്നതാണ്. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എണ്ണ ചോർത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, കണക്ഷൻ പിന്നുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് ഹോളുകൾ, റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ മുതലായവ നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കേടായതോ, സോൾഡർ ചെയ്യാത്തതോ, വിണ്ടുകീറിയതോ അല്ലെങ്കിൽ വേർപെടുത്തിയതോ ആയ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തിരികെ ബൗൺസ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും. മൂന്നാമത്തെ കേസ്, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള കോർഡിനേഷൻ വിടവ് വളരെ വലുതാണ്, സിലിണ്ടർ ടെൻഷനിംഗ് മോശമാണ്, വാൽവ് സീൽ മോശമാണ്, വാൽവ് പ്ലേറ്റും വാൽവ് സീറ്റും ഇറുകിയതാണ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ടെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് വളരെ മൃദുവായതോ തകർന്നതോ ആണ്. സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് ഭാഗങ്ങൾ പൊടിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക. അവസാനമായി, കാറിന്റെ ഉപയോഗ സമയത്ത്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രവർത്തന നില ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ സേവന ജീവിതത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ല പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കണം.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അമർത്തിയാൽ അത് തിരികെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരുമ്പോൾ നാല് കാര്യങ്ങൾ സംഭവിക്കാം. ആദ്യത്തെ കേസ്, ഓയിൽ ലീക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അംബാസഡർ ഷോക്ക് ബാറിന്റെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി റീബൗണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഇത് സ്പ്രിംഗ് ആഫ്റ്റർഷോക്ക് ഫലപ്രദമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കില്ല, പക്ഷേ സുഖത്തെ ബാധിക്കും. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ജോഡികളായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്താനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാമത്തെ കേസ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ തന്നെ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് ഓയിൽ ചോർച്ചയോ പഴയ ഓയിൽ ചോർച്ചയുടെ അംശങ്ങളോ ഉണ്ട്. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഓയിൽ ചോർത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, കണക്ഷൻ പിന്നുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് ഹോളുകൾ, റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ മുതലായവ നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കേടായതോ, സോൾഡർ ചെയ്യാത്തതോ, പൊട്ടിയതോ അല്ലെങ്കിൽ വേർപെടുത്തിയതോ ആയ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തിരികെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും. മൂന്നാമത്തെ കേസ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളുടെ പരാജയമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ഏകോപന വിടവ് വളരെ വലുതാണ്, സിലിണ്ടർ ടെൻഷനിംഗ് മോശമാണ്, വാൽവ് സീൽ മോശമാണ്, വാൽവ് പ്ലേറ്റും വാൽവ് സീറ്റും ഇറുകിയതാണ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ടെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് വളരെ മൃദുവായതോ തകർന്നതോ ആണ്. സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് ഭാഗങ്ങൾ പൊടിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക. അവസാനമായി, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രവർത്തന നില കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയിലും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ സേവന ജീവിതത്തിലും നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, അതിനാൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ല പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കണം.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തിരികെ ബൗൺസ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്ന നാല് സാധ്യതകളുണ്ട്. ആദ്യത്തെ കേസ്, ഓയിൽ ലീക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അംബാസഡറിന്റെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി റീബൗണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല, ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കില്ല, പക്ഷേ സുഖത്തെ ബാധിക്കും. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ജോഡികളായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്താനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാമത്തെ കേസ്, ഓയിൽ ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ പഴയ ഓയിൽ ചോർച്ചയുടെ അംശം പോലുള്ള ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ തന്നെ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട് എന്നതാണ്. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എണ്ണ ചോർത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, കണക്ഷൻ പിന്നുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് ഹോളുകൾ, റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ മുതലായവ നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കേടായതോ, സോൾഡർ ചെയ്യാത്തതോ, വിണ്ടുകീറിയതോ അല്ലെങ്കിൽ വേർപെടുത്തിയതോ ആയ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തിരികെ ബൗൺസ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും. മൂന്നാമത്തെ കേസ്, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള കോർഡിനേഷൻ വിടവ് വളരെ വലുതാണ്, സിലിണ്ടർ ടെൻഷനിംഗ് മോശമാണ്, വാൽവ് സീൽ മോശമാണ്, വാൽവ് പ്ലേറ്റും വാൽവ് സീറ്റും ഇറുകിയതാണ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ടെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് വളരെ മൃദുവായതോ തകർന്നതോ ആണ്. സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് ഭാഗങ്ങൾ പൊടിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക. അവസാനമായി, കാറിന്റെ ഉപയോഗ സമയത്ത്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രവർത്തന നില ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ സേവന ജീവിതത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ല പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കണം.
താഴേക്ക് തള്ളിയതിനുശേഷം ഷോക്ക് അബ്സോർബർ തിരികെ ബൗൺസ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത നാല് സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്: 1. ഓയിൽ ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സമയം, ആന്തരിക പ്രതിരോധം, ഷോക്ക് ബാറിന് ഫലപ്രദമായി ബൗൺസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, സ്പ്രിംഗ് ആഫ്റ്റർഷോക്കിന് ഫലപ്രദമായി റിവേഴ്സ് പ്രതിരോധം നൽകില്ല, ഇത് സ്പ്രിംഗ് ആഫ്റ്റർഷോക്കിനെ ഫലപ്രദമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് അപകടമില്ല, പക്ഷേ സുഖസൗകര്യങ്ങളെ ബാധിക്കും. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ജോഡികളായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്താനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. 2. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് പ്രശ്നങ്ങളോ തകരാറുകളോ ഉണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച ശേഷം, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എണ്ണ ചോർത്തുന്നുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ പഴയ എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എണ്ണ ചോർത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, കണക്ഷൻ പിന്നുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് ഹോളുകൾ, റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ മുതലായവ നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കേടായതോ, സോൾഡർ ചെയ്യാത്തതോ, പൊട്ടിയതോ അല്ലെങ്കിൽ വേർപെടുത്തിയതോ ആയ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തിരികെ ബൗൺസ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും. 3. മുകളിലുള്ള പരിശോധനകൾ സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കൂടുതൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യണം. പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തമുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണോ, സിലിണ്ടർ ടെൻഷൻ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ, വാൽവ് സീൽ നല്ലതാണോ, വാൽവ് പ്ലേറ്റ് വാൽവ് സീറ്റുമായി ഇറുകിയതാണോ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ടെൻസൈൽ സ്പ്രിംഗ് വളരെ മൃദുവാണോ അതോ തകർന്നതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ഭാഗങ്ങൾ പൊടിച്ചോ മാറ്റിയോ നന്നാക്കുക. 4. കാറിന്റെ ഉപയോഗ സമയത്ത്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നത് കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ സേവന ജീവിതത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും. അതിനാൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ല പ്രവർത്തന നിലയിലായിരിക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
