വൈപ്പർ മോട്ടോർ കേടായതിനുശേഷം എങ്ങനെ ചെയ്യാം.
പിൻ വൈപ്പർ മോട്ടോർ തകരാറിലായാൽ, അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം:
ഫ്യൂസ് പരിശോധിക്കുക: വൈപ്പറിന്റെ ഫ്യൂസ് കേടുകൂടാതെയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ആദ്യം പരിശോധിക്കുക. ഫ്യൂസ് ഊരിപ്പോയാൽ, മോട്ടോർ സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അത് ഉടൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
മോട്ടോർ പവർ സപ്ലൈ പരിശോധിക്കുക: മോട്ടോർ വയർ പ്ലഗിൽ വോൾട്ടേജ് ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. വോൾട്ടേജ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ലൈൻ, ഡയറക്ഷൻ ലൈറ്റ് കോമ്പിനേഷൻ സ്വിച്ച് നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന് കൂടുതൽ പരിശോധിക്കുക.
ട്രാൻസ്മിഷൻ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് പരിശോധിക്കുക: ഹുഡ് തുറന്ന് ട്രാൻസ്മിഷൻ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. വൈപ്പർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്തതിന്റെ ഒരു സാധാരണ കാരണമാണിത്.
പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, വിശദമായ പരിശോധനയ്ക്കും ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനോ വേണ്ടി വാഹനം ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
അടിയന്തര നടപടികൾ: മഴയുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ വൈപ്പർ പൂർണ്ണമായും തകരാറിലായാൽ, സാവധാനം നിർത്തി അപകട മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഓണാക്കുക. സുരക്ഷിതമായിരിക്കുമ്പോൾ, വ്യക്തമായ കാഴ്ച ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു മഴയെ അകറ്റുന്ന സ്പ്രേ ഉപയോഗിക്കുകയോ വിൻഡ്ഷീൽഡ് തുടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് എത്രയും വേഗം റിപ്പയർ സേവനങ്ങൾ തേടുക.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ, പിൻ വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പ്രശ്നം ഫലപ്രദമായി കണ്ടെത്താനും പരിഹരിക്കാനും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.
വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തിന് ശേഷം
റിയർ വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് മെക്കാനിസം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തെ വൈപ്പർ ആമിന്റെ പരസ്പര ചലനമാക്കി മാറ്റുക, അങ്ങനെ വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. വൈപ്പറിന് വിൻഡ്‌ഷീൽഡിൽ നിന്ന് മഴയോ അഴുക്കോ ഫലപ്രദമായി നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന നിരവധി പ്രധാന ഘട്ടങ്ങളും ഘടകങ്ങളും ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് വ്യക്തമായ കാഴ്ച നൽകുന്നു.
ഒന്നാമതായി, മുഴുവൻ വൈപ്പർ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പവർ സ്രോതസ്സ് റിയർ വൈപ്പർ മോട്ടോറാണ്, സാധാരണയായി ഡിസി പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ വൈദ്യുതോർജ്ജം സ്വീകരിക്കുകയും ആന്തരിക വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ശക്തി പിന്നീട് കണക്റ്റിംഗ് വടി സംവിധാനത്തിലൂടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ചലനത്തെ സ്ക്രാപ്പർ ആമിന്റെ പരസ്പര ചലനമാക്കി മാറ്റുന്നു, അങ്ങനെ വൈപ്പറിന് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
മോട്ടോറിന്റെ നിലവിലെ വലുപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് അല്ലെങ്കിൽ ലോ-സ്പീഡ് ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അതുവഴി മോട്ടോറിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാം. വേഗതയിലെ മാറ്റം സ്ക്രാപ്പർ ആമിന്റെ ചലന വേഗതയെ കൂടുതൽ ബാധിക്കുകയും വൈപ്പറിന്റെ പ്രവർത്തന വേഗതയുടെ ക്രമീകരണം സാക്ഷാത്കരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഘടനാപരമായി, വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് വേഗത അനുയോജ്യമായ വേഗതയിലേക്ക് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഉപകരണത്തെ പലപ്പോഴും വൈപ്പർ ഡ്രൈവ് അസംബ്ലി എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അസംബ്ലിയുടെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് വൈപ്പർ എൻഡിലെ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈപ്പറിന്റെ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് സ്വിംഗ് ഫോർക്ക് ഡ്രൈവിലൂടെയും സ്പ്രിംഗ് റിട്ടേണിലൂടെയും സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു.
കൂടാതെ, ആധുനിക കാർ വൈപ്പറിൽ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർമിറ്റന്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ വൈപ്പർ ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുന്നു, അതിനാൽ നേരിയ മഴയിലോ മൂടൽമഞ്ഞിലോ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഗ്ലാസിൽ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്ന പ്രതലം ഉണ്ടാകില്ല, അതുവഴി ഡ്രൈവർക്ക് മികച്ച കാഴ്ച ലഭിക്കും. ഇലക്ട്രിക് വൈപ്പറിന്റെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള നിയന്ത്രണം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും ക്രമീകരിക്കാത്തതുമായി വിഭജിക്കാം, കൂടാതെ വൈപ്പറിന്റെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പ്രവർത്തന രീതി സങ്കീർണ്ണമായ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ സാക്ഷാത്കരിക്കാനാകും.
പൊതുവേ, പിൻ വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ ഘടനാപരമായ ഘടന വളരെ കൃത്യമാണ്, ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് വ്യക്തമായ കാഴ്ചപ്പാട് നൽകുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.
പിൻ വൈപ്പർ മോട്ടോർ എങ്ങനെ നീക്കം ചെയ്യാം
നെഗറ്റീവ് ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുക, വൈപ്പർ ആം നീക്കം ചെയ്യുക, മഴവെള്ളം ശേഖരിക്കുന്ന പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, വൈപ്പർ മോട്ടോർ അസംബ്ലിയുടെ പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, സപ്പോർട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക എന്നിവയാണ് പിൻ വൈപ്പർ മോട്ടോർ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഘട്ടങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നത്.
ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് വിച്ഛേദിക്കുക: സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സമയത്ത് ഒരു വൈദ്യുത ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ആകസ്മികമായ സ്റ്റാർട്ട് ഒഴിവാക്കാനുമാണിത്.
വൈപ്പർ ആം നീക്കം ചെയ്യുക: വൈപ്പർ ആം അടിയിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് കവർ കണ്ടെത്തി ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുക. ഈ ഘട്ടം പൂർത്തിയാക്കാൻ സാധാരണയായി 14mm ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മഴവെള്ളം ശേഖരിക്കുന്ന പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക: മഴവെള്ളം ശേഖരിക്കുന്ന പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, ഇടതുവശത്തുള്ള മഴവെള്ളം ശേഖരിക്കുന്ന പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യാം.
വൈപ്പർ മോട്ടോർ അസംബ്ലിയുടെ പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക: വാഹനത്തിൽ നിന്ന് മോട്ടോറിന്റെ വൈദ്യുത കണക്ഷൻ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിനുള്ള വൈപ്പർ മോട്ടോർ അസംബ്ലിയുടെ പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക.
സപ്പോർട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക: സപ്പോർട്ടിന്റെ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ ഉചിതമായ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക, ഒടുവിൽ അസംബ്ലി മോട്ടോർ നീക്കം ചെയ്യുക.
ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് വയറുകൾക്കും പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം. കൂടാതെ, ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, വൈപ്പറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ ക്രാങ്ക് ആമിന്റെയും മോട്ടോറിന്റെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആംഗിൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ഒരു പുതിയ വൈപ്പർ മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും സുരക്ഷിതമാണെന്നും ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, വിപരീത ക്രമത്തിൽ ചെയ്യുക.
ഈ ഘട്ടങ്ങൾ മിക്ക മോഡലുകൾക്കും പ്രവർത്തിക്കും, എന്നാൽ പ്രത്യേകതകൾ ഓരോ മോഡലിനും വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും മുമ്പ്, ശരിയായതും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ മെയിന്റനൻസ് മാനുവൽ പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
