കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ഏത് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്?
കാറിന്റെ മുൻവശത്തും പിൻവശത്തും ബമ്പറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. അവയ്ക്ക് ഒരു അലങ്കാര പ്രവർത്തനം മാത്രമല്ല ഉള്ളത്, അതിലുപരി, ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തികളെ ആഗിരണം ചെയ്ത് ലഘൂകരിക്കുകയും, വാഹന ബോഡിയെ സംരക്ഷിക്കുകയും, വാഹനത്തിന്റെയും അതിലെ യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളാണ് അവ.
വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ മുൻ, പിൻ ബമ്പറുകൾ പ്രധാനമായും ലോഹ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചിരുന്നു. 3 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കനമുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ U- ആകൃതിയിലുള്ള ചാനൽ സ്റ്റീലിൽ ക്രോം പൂശിയ പ്രതല സംസ്കരണത്തോടെ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്താണ് അവ രൂപപ്പെടുത്തിയത്. ഫ്രെയിമിന്റെ രേഖാംശ ബീമുകളിലേക്ക് അവ റിവേറ്റ് ചെയ്യുകയോ വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തു, വാഹന ബോഡിയുമായി താരതമ്യേന വലിയ വിടവ് അവശേഷിപ്പിച്ചു. ഇത് ഒരു അധിക ഘടകം പോലെ തോന്നുകയും വളരെ ആകർഷകമല്ലാത്തതായി കാണപ്പെടുകയും ചെയ്തു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ വികാസവും അതിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ വ്യാപകമായ പ്രയോഗവും മൂലം, ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബമ്പറുകളും നൂതനത്വത്തിന്റെ പാതയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചിരിക്കുന്നു. നിലവിൽ, അവയുടെ യഥാർത്ഥ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം, ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ മുൻ, പിൻ ബമ്പറുകൾ വാഹന ബോഡി ആകൃതിയുമായും അവയുടെ സ്വന്തം ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായും യോജിപ്പും ഐക്യവും പിന്തുടരേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു കാറിന്റെ മുൻ, പിൻ ബമ്പറുകൾ രണ്ടും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇതിനെ ആളുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
പുറം പ്ലേറ്റും കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ക്രോസ്ബീം ഏകദേശം 1.5 മില്ലിമീറ്റർ കനമുള്ള കോൾഡ്-റോൾഡ് നേർത്ത പ്ലേറ്റുകൾ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തുകൊണ്ട് U-ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രൂവുകളായി രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. പുറം പാനലും കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയലും ക്രോസ്ബീമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഫ്രെയിമിന്റെ രേഖാംശ ബീമുമായി സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഏത് സമയത്തും നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ തരത്തിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് പ്രധാനമായും രണ്ട് വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്: പോളിസ്റ്റർ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ, ഇത് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വഴിയാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്യൂഷോ 405 സെഡാന്റെ ബമ്പർ പോളിസ്റ്റർ അധിഷ്ഠിത വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതും റിയാക്ഷൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വഴി രൂപപ്പെടുത്തിയതുമാണ്. ഫോക്സ്വാഗന്റെ ഓഡി 100, ഗോൾഫ്, ഷാങ്ഹായുടെ സാന്റാന, ടിയാൻജിനിന്റെ സിയാലി, മറ്റ് സെഡാൻ മോഡലുകൾ എന്നിവയുടെ ബമ്പറുകൾ ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വഴി പോളിപ്രൊഫൈലിൻ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. വിദേശത്ത് പോളികാർബൺ അധിഷ്ഠിത പ്ലാസ്റ്റിക് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന മറ്റൊരു തരം ഉണ്ട്, ഇത് അലോയ് ഘടകങ്ങൾ കൊണ്ട് നിറയ്ക്കുകയും അലോയ് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വഴി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ രീതിയിൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത ബമ്പറുകൾക്ക് ഉയർന്ന കാഠിന്യം മാത്രമല്ല, വെൽഡബിൾ എന്ന ഗുണവും നല്ല കോട്ടിംഗ് പ്രകടനവുമുണ്ട്. കാറുകളിൽ അവയുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
സുരക്ഷാ സംരക്ഷണം, വാഹന അലങ്കാരം, വാഹനത്തിന്റെ വായുസഞ്ചാര സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ബമ്പറുകൾ നിർവഹിക്കുന്നു. സുരക്ഷാ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, ഒരു കാർ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ബോഡികളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ബഫറായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കും. കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ഒരു അപകടം സംഭവിക്കുമ്പോൾ അവരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ ഇതിന് ഒരു പ്രത്യേക പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും. കാഴ്ചയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, ഇത് അലങ്കാരമാണ്, കൂടാതെ ഒരു കാറിന്റെ പുറംഭാഗം അലങ്കരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, കാർ ബമ്പറുകൾക്കും ഒരു പ്രത്യേക വായുസഞ്ചാര പ്രഭാവം ഉണ്ട്.
അതേസമയം, ഒരു വശത്തെ കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ യാത്രക്കാർക്കുണ്ടാകുന്ന ദോഷം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, കാറിന്റെ വാതിലുകളിൽ സാധാരണയായി ഡോർ ബമ്പറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കും, ഇത് വാതിലുകളുടെ ആന്റി-കൊളിഷൻ ഇംപാക്ട് ഫോഴ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഈ രീതി പ്രായോഗികവും ലളിതവുമാണ്, വാഹന ബോഡി ഘടനയിൽ വലിയ മാറ്റമൊന്നും വരുത്തുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് വ്യാപകമായി പ്രചരിപ്പിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 1993 ലെ ഷെൻഷെൻ ഇന്റർനാഷണൽ ഓട്ടോ ഷോയുടെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ, പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്ന ഹോണ്ട അക്കോർഡിന്റെ വാതിലിന്റെ ഒരു ഭാഗം മുറിച്ച് തുറന്ന് പ്രേക്ഷകർക്ക് ഡോർ ബമ്പർ പ്രത്യേകമായി തുറന്നുകാട്ടുകയും ചെയ്തു, ഇത് അതിന്റെ മികച്ച സുരക്ഷാ പ്രകടനം പ്രകടമാക്കി.
ഡോർ ബമ്പറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ ഓരോ ഡോർ പാനലിനുള്ളിലും തിരശ്ചീനമായോ ഡയഗണലായോ നിരവധി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ ബീമുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും ബമ്പറുകളായി വർത്തിക്കുന്നു. ഇത് മുഴുവൻ കാറിനെയും മുന്നിലും പിന്നിലും ഇടത്തും വലത്തും ബമ്പറുകളാൽ സംരക്ഷിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് ഒരു "അജയ്യമായ മതിൽ" രൂപപ്പെടുത്തുകയും യാത്രക്കാർക്ക് പരമാവധി സുരക്ഷാ മേഖല നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. തീർച്ചയായും, അത്തരം ഡോർ ബമ്പറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ചില ചെലവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല, എന്നാൽ കാറിലെ യാത്രക്കാർക്ക് ഇത് സുരക്ഷയും സുരക്ഷാബോധവും വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ബമ്പറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, കേടുപാടുകളുടെ തോത് അനുസരിച്ച് അത് നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിമുകൾ വഴി ചെലവ് പരിഹരിക്കാവുന്നതാണ്. പ്രത്യേക നിർദ്ദേശങ്ങൾ താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
പരിക്കിന്റെ അളവിന്റെ വിധിനിർണ്ണയം
ചെറിയ കേടുപാടുകൾ (പോറലുകൾ, ചെറിയ കുഴികൾ പോലുള്ളവ).
ഗുരുതരമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ (വിള്ളലുകൾ, രൂപഭേദം പോലുള്ളവ).
നന്നാക്കൽ രീതി
പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറുകൾ: പാഴായ പ്ലാസ്റ്റിക് ബോർഡുകൾ, സോളിഡിംഗ് അയണുകൾ തുടങ്ങിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അവ നന്നാക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നെയിൽ ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കാം.
മെറ്റൽ ബമ്പറുകൾ: പ്രൊഫഷണൽ ഷീറ്റ് മെറ്റൽ റിപ്പയർ ആവശ്യമാണ്, ചെലവ് താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്.
ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിം പ്രക്രിയ
സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കിയ ശേഷം ഉടൻ തന്നെ കേസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക.
അറ്റകുറ്റപ്പണി പദ്ധതി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിനായി ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി ഒരു അന്വേഷണവും നാശനഷ്ടങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തലും നടത്തുന്നു.
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഒരു 4S സ്റ്റോർ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പ് തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഇൻവോയ്സ് സൂക്ഷിക്കുക.
മുൻകരുതലുകൾ
ആഫ്റ്റർമാർക്കറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, പക്ഷേ ഗുണനിലവാരത്തിൽ സമാനമല്ല. യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് അത് സ്വയം നന്നാക്കണമെങ്കിൽ, അയഞ്ഞ സ്ക്രൂകൾ, പഴകിയ ക്ലിപ്പുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
