ഒരു കാറിന്റെ പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ എന്താണ്?
ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, ഇത് ഷാസി ബ്രേക്കിംഗ് ഭാഗങ്ങളിൽ പെടുന്നു. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുകളിൽ അമർത്തി വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനോ നിർത്തുന്നതിനോ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ഇത് രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: എയർ ബ്രേക്കുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ. എയർ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ എയർ കംപ്രസ്സർ, എയർ ടാങ്ക്, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, സ്ലേവ് സിലിണ്ടർ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതലും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഹൈഡ്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക് പമ്പും ഒരു ഓയിൽ ടാങ്കും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി ചെറിയ പാസഞ്ചർ കാറുകളിലും ബസുകളിലും മറ്റ് വാഹന മോഡലുകളിലും കാണപ്പെടുന്നു.
ഒരു ചെറിയ പാസഞ്ചർ കാറിലെ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ തള്ളുന്നതിനായി കാലിപ്പറിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ അമർത്തുന്നു എന്നതാണ്. പെഡൽ വിടുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു. ട്രക്കിൽ ഒരു എയർ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എയർ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിലേക്ക് വായു കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ എഞ്ചിൻ എയർ പമ്പ് ഓടിക്കുന്നു. പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം റിലേ വാൽവ്, ക്വിക്ക്-റിലീസ് വാൽവ് എന്നിവയിലൂടെ യഥാക്രമം ഫ്രണ്ട്, റിയർ വീൽ പമ്പുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ മറ്റുള്ളവരുടെ പേരിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന സ്പെയർ പാർട്സുകളിലെ ചേസിസ് ബ്രേക്ക് ഘടകങ്ങളിൽ പെടുന്നു, കൂടാതെ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, വാൽവുകൾ മുതലായവയ്ക്കൊപ്പം സംഭരണ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഒരു കാറിന്റെ പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ആക്യുവേറ്റിംഗ് ഘടകമാണ്. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ത്രസ്റ്റാക്കി മാറ്റുക, അതുവഴി ബ്രേക്ക് പാഡുകളെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുമായി (അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുകളുമായി) സമ്പർക്കത്തിലേക്ക് തള്ളിവിടുക, വാഹന വേഗത കുറയ്ക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഘർഷണത്തിലൂടെ നിർത്തുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ ഇപ്രകാരമാണ്: ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും ഓയിൽ പൈപ്പുകൾ വഴി പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാലിപ്പറുകൾക്കുള്ളിലെ പിസ്റ്റണുകൾ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നീങ്ങുന്നു, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാനും ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കാനും ബ്രേക്ക് പാഡുകളെ നേരിട്ട് തള്ളുന്നു.
ഈ പ്രക്രിയ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കൃത്യമായ സഹകരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മാറുമ്പോൾ പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ, പ്രത്യേകിച്ച്, ഗണ്യമായ ഭാരം വഹിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ബാലൻസിൽ നിർണായക സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ തകരാറിലായാൽ (ഓയിൽ ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റൺ ജാമിംഗ് പോലുള്ളവ), ബ്രേക്കുകൾ മൃദുവാകാനോ, ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യാനോ, വലിച്ചുനീട്ടാനോ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്.
ഒരു കാറിന്റെ പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ വിവിധ അസാധാരണത്വങ്ങൾ പ്രകടമാകും. ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ ഒറ്റയ്ക്കോ സംയോജിതമായോ സംഭവിക്കാം, കൂടാതെ കേടുപാടുകളുടെ വ്യാപ്തിയെ ആശ്രയിച്ച് അവയുടെ തീവ്രത വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
അസാധാരണമായ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം എന്നത് ഒരു സാധാരണ പ്രകടനമാണ്, അതിൽ ദുർബലമായതോ പരാജയപ്പെട്ടതോ ആയ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം, മൃദുവായ ബ്രേക്ക് പെഡൽ (അമർത്തുമ്പോൾ കോട്ടൺ ചവിട്ടുന്നത് പോലെ തോന്നൽ, ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ ആഴത്തിൽ അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്), ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുക, ബ്രേക്ക് പെഡൽ പോലും മുങ്ങുക (തുടർച്ചയായി അമർത്തിയാൽ പെഡൽ സ്ഥാനം ഉയരുന്നു) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ചില പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ശേഷി പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെട്ടേക്കാം.
അസാധാരണമായ പ്രവർത്തന ഫീഡ്ബാക്ക്, ബ്രേക്ക് പെഡലിന്റെ മോശം തിരിച്ചുവരവ് (അമർത്തിയതിന് ശേഷം റീബൗണ്ട് ഇല്ല, പ്രതിരോധമില്ല), ബ്രേക്ക് വളരെ മൃദുവായതോ വളരെ കടുപ്പമുള്ളതോ ആയിരിക്കുക (പെഡൽ ഉയർന്നതും കഠിനവുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, ഇത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്), ബ്രേക്ക് ഡീവിയേഷൻ (ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരു വശത്തേക്ക് വലിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനം ഒരു നേർരേഖയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്നു) എന്നിവയായി പ്രകടമാകുന്നു.
കാലിപ്പർ പിസ്റ്റണിന്റെ ജാമിംഗ് മൂലമോ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗിന്റെ പൊട്ടൽ മൂലമോ സിംഗിൾ-സൈഡ് ബ്രേക്കിംഗ് ഡ്രാഗിന് കാരണമാകുന്നതിനാലോ ഈ പ്രതിഭാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
Youdaoplaceholder0 അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളിലും വൈബ്രേഷനുകളിലും ബ്രേക്ക് പെഡലിന്റെ ക്ലിക്കിംഗ് സംവേദനം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി വൈബ്രേഷനുകൾക്കൊപ്പം, മൂർച്ചയുള്ള ഘർഷണ ശബ്ദങ്ങൾ, മെറ്റാലിക് ക്ലാങ്ങിംഗ് ശബ്ദങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ തുടർച്ചയായ "സിസ്സിംഗ്" ശബ്ദങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇത് സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അസമമായ തേയ്മാനം, ഭാഗികമായ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ കാലിപ്പറുകളുടെ ഗൈഡ് പിന്നുകളിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചോർച്ച (വീൽ ഹബ്ബിനടുത്തുള്ള കടും ചുവപ്പ് എണ്ണ കറ), ഒരു വശത്ത് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം (2 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കനം വ്യത്യാസം), അല്ലെങ്കിൽ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വായു കടക്കുന്നത് ഹൈഡ്രോളിക് പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നത് പോലുള്ള ശാരീരിക നാശനഷ്ട ലക്ഷണങ്ങൾ.
ദീർഘകാല എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്കൊപ്പം കത്തുന്ന ദുർഗന്ധവും ഉണ്ടാകാം, ഇത് ബ്രേക്കുകൾ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിന്റെ സൂചനയാണ്.
ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിന്റെ ഗുണനിലവാരക്കുറവ്, വെള്ളം കയറുക, ഘടകങ്ങളിൽ തുരുമ്പ് പിടിക്കുക, സീലിംഗ് റിങ്ങുകളുടെ പഴക്കം ചെല്ലുക, അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘകാല അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവം എന്നിവയാണ് തകരാറിനുള്ള കാരണങ്ങൾ. ബാഹ്യ ബലപ്രയോഗം അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അമിതമായ തേയ്മാനം എന്നിവയും സബ്-പമ്പിന്റെ കേടുപാടുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം.
സബ് പമ്പ് നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാലും പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിനാലും, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനും പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാരെക്കൊണ്ട് അവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, വാഹനം ഉടനടി നിർത്തണം, അതിവേഗത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം, സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ എത്രയും വേഗം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി അയയ്ക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
