കാർ ജല താപനില സെൻസർ പ്ലഗിന്റെ തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ
കാറിലെ ജല താപനില സെൻസിംഗ് പ്ലഗ് (ജല താപനില സെൻസർ) തകരാറിലാകുമ്പോൾ, അസാധാരണമായ ജല താപനില ഗേജ്, തണുത്ത കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട്, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലെ കുത്തനെയുള്ള വർദ്ധനവ്, അസ്ഥിരമായ നിഷ്ക്രിയ വേഗത, ദുർബലമായ ത്വരണം തുടങ്ങിയവയാണ് പ്രധാന പ്രകടനങ്ങൾ. പ്രത്യേക ലക്ഷണങ്ങളും കാരണങ്ങളും താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
ജല താപനില ഗേജ് "ക്രമരഹിതമാണ്" അല്ലെങ്കിൽ ക്രമരഹിതമായി ചാടുന്നു
ജല താപനില സെൻസർ പ്ലഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ ഡാഷ്ബോർഡിൽ ജല താപനില ഗേജ് അസാധാരണമായി പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
പോയിന്റർ ഏറ്റവും താഴ്ന്നതോ ഉയർന്നതോ ആയ സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു: കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിംഗിന് ശേഷം പോയിന്റർ നീങ്ങുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ചുവന്ന വരയുള്ള പ്രദേശത്തേക്ക് നേരിട്ട് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു (ജലത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ താപനില സാധാരണമായിരിക്കാം).
പോയിന്റർ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചാഞ്ചാടുന്നു: ജലത്തിന്റെ താപനില സിഗ്നൽ അസ്ഥിരമാണ്, പോയിന്റർ 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും 100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിൽ കുത്തനെ ചാഞ്ചാടുന്നു, ഇത് തെറ്റായി ഉയർന്ന താപനില അലാറം ട്രിഗർ ചെയ്തേക്കാം.
ഒരു തണുത്ത കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്
കോൾഡ് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പലതവണ കത്തിച്ചുകൊണ്ടേയിരിക്കണം, താക്കോൽ പോലും പലതവണ തിരിക്കേണ്ടിവരും.
സെൻസർ പ്ലഗ് തെറ്റായി "ചൂടുള്ള വാഹന സിഗ്നൽ" റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, ഇത് ECU (ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ) ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും മിശ്രിതം വളരെ നേർത്തതാകുന്നതിനും കാരണമായി, തീ പിടിക്കാൻ ഇത് കാരണമായി.
ഹോട്ട് സ്റ്റാർട്ടിനെയും ബാധിച്ചേക്കാം, അതിന്റെ ഫലമായി എഞ്ചിൻ വേഗത പെട്ടെന്ന് വർദ്ധിക്കുകയോ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുക പുറത്തുവരുകയോ ചെയ്യാം.
ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ പെട്ടെന്നുള്ള വർദ്ധനവ്
ഒരു ടാങ്ക് ഗ്യാസ് സാധാരണയേക്കാൾ ഏകദേശം 100 കിലോമീറ്റർ കുറവ് ഓടിക്കാൻ കഴിയും.
സെൻസർ പ്ലഗ് തുടർച്ചയായി ഒരു "താഴ്ന്ന താപനില സിഗ്നൽ" അയയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ കോൾഡ് വെഹിക്കിൾ മോഡിൽ ECU അമിതമായ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നു, ഇത് അപൂർണ്ണമായ ഇന്ധന ജ്വലനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
കണ്ടെയ്നറിനുള്ളിലെ ജലനിരപ്പ് സെൻസർ, സെൻസിറ്റഡ് ജലനിരപ്പ് സിഗ്നലിനെ കൺട്രോളറിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. കൺട്രോളറിനുള്ളിലെ കമ്പ്യൂട്ടർ, അളന്ന ജലനിരപ്പ് സിഗ്നലിനെ സെറ്റ് സിഗ്നലുമായി താരതമ്യം ചെയ്ത് വ്യതിയാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. തുടർന്ന്, വ്യതിയാനത്തിന്റെ സ്വഭാവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, കണ്ടെയ്നർ നിശ്ചിത ജലനിരപ്പിൽ എത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അത് ജലവിതരണ വൈദ്യുത വാൽവിലേക്ക് "തുറക്കുക", "അടയ്ക്കുക" എന്നീ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു. വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് പ്രോഗ്രാം പൂർത്തിയായ ശേഷം, താപനില നിയന്ത്രണ ഭാഗത്തുള്ള കമ്പ്യൂട്ടർ താപ മാധ്യമം വിതരണം ചെയ്യുന്ന വൈദ്യുത വാൽവിലേക്ക് ഒരു "തുറക്കുക" കമാൻഡ് നൽകുന്നു, അങ്ങനെ സിസ്റ്റം കണ്ടെയ്നറിലെ വെള്ളം ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. നിശ്ചിത താപനിലയിലെത്തുമ്പോൾ. കൺട്രോളർ വാൽവ് അടച്ച് താപ സ്രോതസ്സ് വിച്ഛേദിക്കാൻ കമാൻഡ് നൽകുന്നതുപോലെ, സിസ്റ്റം താപ സംരക്ഷണ അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. പ്രോഗ്രാമിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, സുരക്ഷിതമായ ജലനിരപ്പ് എത്തുന്നതുവരെ താപ സ്രോതസ്സിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന വൈദ്യുത നിയന്ത്രണ വാൽവ് തുറക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കി, അതുവഴി താപനഷ്ടവും അപകടങ്ങളും ഒഴിവാക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ പ്ലഗ് (സാധാരണയായി വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു). കൂളന്റിന്റെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുകയും എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് (ഇസിയു) തത്സമയ താപനില സിഗ്നലുകൾ നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
താപനിലയിലെ മാറ്റങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ആന്തരിക NTC തെർമിസ്റ്ററിന്റെ പ്രതിരോധ മൂല്യം ജല താപനില സെൻസർ പ്ലഗ് മാറ്റുന്നു, അതുവഴി ഭൗതിക താപനിലയെ ഒരു വൈദ്യുത സിഗ്നലാക്കി മാറ്റുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന് വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ). ഈ സിഗ്നൽ ലഭിച്ചതിനുശേഷം, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ ചലനാത്മകമായി ക്രമീകരിക്കാൻ ECU ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
Youdaoplaceholder0 ശരിയായ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം: കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ECU-വിന്റെ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വായു-ഇന്ധന അനുപാതം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് താപനില സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം കുറയ്ക്കുക.
Youdaoplaceholder0 ഇഗ്നിഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുക: ജ്വലന കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ഇഗ്നിഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഡീഫ്ലാഗ്രേഷൻ തടയാൻ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ അത് വൈകിപ്പിക്കുക.
Youdaoplaceholder0 കൺട്രോൾ ഐഡൽ സ്പീഡ് സ്റ്റെബിലിറ്റി: കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, വാം-അപ്പ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും സുഗമമായ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിനും ഇസിയു ഐഡൽ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ വാൽവിലൂടെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ഡ്രൈവ് വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് : ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന താപനില പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവറുടെ നിരീക്ഷണം സുഗമമാക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ഏകോപിത എമിഷൻ നിയന്ത്രണം: EGR സിസ്റ്റങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണത്തിൽ പങ്കെടുക്കുക, എമിഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷന്റെ അനുപാതം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക.
കൂടാതെ, വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ പ്ലഗ് കൂളിംഗ് ഫാനിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിനെയും സ്റ്റോപ്പിനെയും തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനിലയിൽ (സാധാരണയായി 80°C - 90°C) എത്തുകയും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും പവർ പ്രകടനവും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
