എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ അസംബ്ലികൾ ഏതൊക്കെയാണ്?
ഒരു എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന ചലിക്കുന്ന ഘടക അസംബ്ലി, സാധാരണയായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ആൻഡ് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് മെക്കാനിസം എന്നറിയപ്പെടുന്നു, ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം സാധ്യമാക്കുന്ന എഞ്ചിന്റെ കോർ മൂവിംഗ് ഘടകമാണ്.
ഈ അസംബ്ലിയിൽ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:
പിസ്റ്റൺ: ജ്വലന വാതകങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മർദ്ദം വഹിച്ചുകൊണ്ട് സിലിണ്ടറിൽ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ചലിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റൺ റിംഗ്: പിസ്റ്റണിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇത് സീലിംഗ്, താപ കൈമാറ്റം, എണ്ണ സ്ക്രാപ്പിംഗ് എന്നീ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റൺ പിൻ: പിസ്റ്റണിനെ കണക്റ്റിംഗ് വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, പവർ കൈമാറുന്നു.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ്: പിസ്റ്റണിന്റെ പരസ്പര ചലനത്തെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് മാറ്റുകയും അതിനെ ഭ്രമണ ചലനമാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്: കണക്റ്റിംഗ് റോഡിൽ നിന്ന് പവർ സ്വീകരിക്കുകയും പിസ്റ്റണിന്റെ രേഖീയ ചലനത്തെ ഭ്രമണ ചലനമാക്കി മാറ്റുകയും എഞ്ചിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഫ്ലൈ വീൽ: ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇത് എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുകയും പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ സ്റ്റാർട്ടിംഗിനും ട്രാൻസ്മിഷനുമുള്ള ഒരു കപ്ലിംഗ് ഘടകമായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
രാസോർജ്ജത്തിൽ നിന്ന് മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കാൻ ഈ ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ കോർ മൂവിംഗ് അസംബ്ലിയായി മാറുന്നു.
ഒരു എഞ്ചിനിൽ, "പ്രധാന ചലിക്കുന്ന ഘടക അസംബ്ലി" സാധാരണയായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെയും കണക്റ്റിംഗ് വടി സംവിധാനത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിനിൽ ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം സാധ്യമാക്കുന്ന ചലിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളുടെ പ്രധാന സെറ്റാണ്.
സിലിണ്ടറിലെ ഇന്ധനത്തിന്റെ ജ്വലനത്തിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന താപോർജ്ജത്തെ ഭ്രമണ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുക, അതുവഴി വാഹനമോ യന്ത്രങ്ങളോ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
നിർദ്ദിഷ്ട ജോലി പ്രക്രിയ ഇപ്രകാരമാണ്:
ജ്വലന വാതകങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള തള്ളൽ താങ്ങിക്കൊണ്ട് പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിൽ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീങ്ങുന്നു.
കണക്റ്റിംഗ് വടി പിസ്റ്റണിനെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, പിസ്റ്റണിന്റെ രേഖീയ ചലനം കൈമാറുകയും അതിനെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണമാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് (സാധാരണയായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു) ഗിയർബോക്സ്, ഡ്രൈവ് വീലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളിലേക്ക് ഭ്രമണ ശക്തി കൈമാറുന്നു.
ഫ്ലൈ വീൽ (സാധാരണയായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു) ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുകയും എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പ്രവർത്തിക്കാത്ത സ്ട്രോക്കുകളുടെ പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കുന്നു.
അതിനാൽ, എഞ്ചിനിലെ "രാസ ഊർജ്ജം → താപ ഊർജ്ജം → മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജം" പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന പ്രധാന ചലിക്കുന്ന ഘടക അസംബ്ലിയാണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് മെക്കാനിസവും, കൂടാതെ എഞ്ചിന്റെ "അസ്ഥികൂടം", പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കേന്ദ്രം എന്നിങ്ങനെ പ്രശംസിക്കപ്പെടുന്നു.
ഒരു എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന മൂവിംഗ് കമ്പോണന്റ് അസംബ്ലി സാധാരണയായി എഞ്ചിനുള്ളിലെ കോർ ചലനത്തിന് ഉത്തരവാദികളായ ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ്, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, വാൽവുകൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റ്, ടൈമിംഗ് ചെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റ് മുതലായവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്ധന ജ്വലനത്തിലൂടെ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഊർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ചലനമാക്കി മാറ്റുന്നതിന് ഈ ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അത് നേരിട്ട് എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിൽ ഇടിവിലേക്കോ പൂർണ്ണമായ പരാജയത്തിലേക്കോ നയിക്കും.
എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന ചലിക്കുന്ന ഘടക അസംബ്ലിയിലെ തകരാറുകളുടെ സാധാരണ പ്രകടനങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
അസാധാരണമായ ശബ്ദം: എഞ്ചിനുള്ളിൽ വ്യക്തമായ "ടാപ്പ്-ടാപ്പ്-ടാപ്പ്" മുട്ടൽ ശബ്ദങ്ങൾ (തട്ടൽ), ലോഹ കൂട്ടിയിടികൾ, അല്ലെങ്കിൽ കനത്ത "ക്ലങ്കിംഗ്" ശബ്ദങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി കഠിനമായ തേയ്മാനം, അമിതമായ ക്ലിയറൻസ്, അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റൺ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബെയറിംഗുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ബെയറിംഗുകൾ എന്നിവയുടെ മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ എന്നിവ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. അയഞ്ഞ ടൈമിംഗ് ചെയിൻ/ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പല്ലുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നത് പ്രത്യേക ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.
കഠിനമായ പവർ റിഡക്ഷനും വൈബ്രേഷനും: വാഹനത്തിന് ആക്സിലറേഷൻ പവർ ഇല്ല, സാവധാനത്തിൽ പ്രതികരിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോഴോ വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴോ വ്യക്തവും തുടർച്ചയായതുമായ വൈബ്രേഷനുകൾ അനുഭവപ്പെടുന്നു. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തേയ്മാനം മൂലം സിലിണ്ടർ മർദ്ദം കുറയുക, അയഞ്ഞ വാൽവ് സീലുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ സമയക്രമത്തിലെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം എന്നിവ കാരണം ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാകാം.
അമിതമായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉദ്വമനം: എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തുടർച്ചയായി കട്ടിയുള്ള നീല പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ഇത് ജ്വലന അറയിലേക്ക് എണ്ണ ഒഴുകുന്നതിന്റെ സൂചനയാണ്, ഇത് പലപ്പോഴും പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തേയ്മാനം, വാൽവ് സീലുകളുടെ പഴക്കം, അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലെ പോറലുകൾ എന്നിവ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. കഠിനമായ കേസുകളിൽ, കറുത്ത പുക (അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം) അല്ലെങ്കിൽ വെളുത്ത പുക (ജ്വലന അറയിലേക്ക് കൂളന്റ് പ്രവേശിക്കുന്നത്) എന്നിവയും ഉണ്ടാകാം.
സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ: സ്റ്റാർട്ടർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിച്ചേക്കാമെങ്കിലും, എഞ്ചിന് തീപിടിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇത് അമിതമായ ആന്തരിക മെക്കാനിക്കൽ പ്രതിരോധം (സിലിണ്ടർ വലിക്കൽ, ഷാഫ്റ്റ് സീസിംഗ് പോലുള്ളവ) അല്ലെങ്കിൽ വാൽവുകൾക്കും പിസ്റ്റണിനും ഇടയിൽ ഇടപെടൽ ഉണ്ടാക്കുന്ന ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ തകരാർ മൂലമാകാം.
അസാധാരണമായ എണ്ണ ഉപഭോഗം: വ്യക്തമായ ബാഹ്യ എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ അഭാവത്തിൽ, എണ്ണ നില വേഗത്തിൽ കുറയുകയും ഇടയ്ക്കിടെ എണ്ണ നിറയ്ക്കേണ്ടി വരികയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ആന്തരിക തേയ്മാനം എണ്ണ കത്തുന്നതിന് കാരണമാകുന്നതിന്റെ നേരിട്ടുള്ള തെളിവാണ്. എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ: അമിതമായ ആന്തരിക ഘർഷണം (ബെയറിംഗ് വെയർ, സിലിണ്ടർ പിടിച്ചെടുക്കൽ പോലുള്ളവ) അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തകരാറുകൾ (വാട്ടർ പമ്പ് ഡ്രൈവിന്റെ പരാജയം പോലുള്ളവ) ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നത് ജലത്തിന്റെ താപനിലയിൽ കുത്തനെ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു.
ദീർഘകാല അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവം, ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ ഉപയോഗം, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ എഞ്ചിൻ ലോഡ് പ്രവർത്തനം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളാണ് പലപ്പോഴും ഈ തകരാറുകൾക്ക് കാരണം. ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് തുടർച്ചയായ മുട്ടൽ ശബ്ദങ്ങൾ, കഠിനമായ കുലുക്കം അല്ലെങ്കിൽ കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളൽ എന്നിവ ഉണ്ടായാൽ, ഒരാൾ ഉടൻ തന്നെ ഡ്രൈവിംഗ് നിർത്തി പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ തേടണം. അല്ലാത്തപക്ഷം, അത് എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായും തകരാറിലാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
