എയർ ഫിൽട്ടർ കഴിക്കുന്നതിന്റെ പങ്കിനെക്കുറിച്ച് എന്താണ്?
വായുവിലെ പൊടിയും മാലിന്യങ്ങളും ഫലപ്രദമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിനാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ എറ്റ്യൂൾക്ക് പൈപ്പിന്റെ പങ്ക്, അതിനാൽ ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വർദ്ധിക്കുന്നു, അത് കടന്നുപോകുന്ന വായുവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത്, അത് എഞ്ചിന്റെ അളവ് കുറയുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി എഞ്ചിൻ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
എഞ്ചിന്റെ കഴിവ് കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ റെസിയറേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനം. എയർ ഫിൽട്ടർ റെസോണേറ്ററിന് മുന്നിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, രണ്ട് അറകളുള്ള ഇവന്റ് പൈപ്പിൽ റെസിസ്റ്റേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, മാത്രമല്ല രണ്ട് തിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമാണ്.
പശ്ചാത്തല സാങ്കേതികവിദ്യ: ജനങ്ങളുടെ സുഖപ്രദമായ ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന പൊതു അപകടസാധ്യത കേന്ദ്രമായി മാറിയതിൽ സംശയമില്ല, ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം ഒരു അപവാദമല്ല. വാഹനങ്ങളുടെ മറ്റ് പ്രകടനം ഉറപ്പുവരുത്തുമ്പോൾ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പ്രധാന വാഹന നിർമാതാക്കളും മികച്ച ശ്രദ്ധ നൽകുന്നു. കാറിന്റെ ശബ്ദത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു സ്രോതസ്സറാണ് കഴിക്കുന്നത് വ്യവസ്ഥയുടെ ശബ്ദം, ഒരു വശത്ത്, എഞ്ചിനിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് വായുവിലെ പൊടി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാനും കഴിയും; മറുവശത്ത്, എയർ ഫിൽട്ടർ ഒരു വിപുലീകരണ മഫ്ലർ എന്ന നിലയിൽ കഴിക്കുന്നത് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ ഫലമുണ്ട്. അതിനാൽ, എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ശബ്ദ ഇടിവ് രൂപകൽപ്പന വളരെ പ്രധാനമാണ്.
മിക്ക എയർ ഫിൽറ്റർ ഡിസൈനുകളും ലളിതമായ അറക ഘടനയാണ്, സാധാരണയായി വായുവിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിനായി ഒരൊറ്റ റ round ണ്ട് പൈപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ക്രോസ്-സെക്ഷനിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല, അതിനാൽ ഇത് ശബ്ദ ലഘൂകരണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഇത് ഫലപ്രദമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല; കൂടാതെ, പൊതുവായ എയർ ഫിൽട്ടർ ബാറ്ററിയിലും ഫ്രണ്ട് ബാഫിലും ബോൾട്ട്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പോയിൻറ് കാഠിന്യം സാധാരണയായി ദുർബലമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് സ്വന്തം ലേ layout ട്ട് സ്ഥലത്തിന്റെ ചെറിയ ഇടം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് ലേ layout ട്ടിന് അസ ven കര്യമുണ്ടാക്കാൻ കഴിയില്ല.
സാങ്കേതിക തിരിച്ചറിവ് ഘടകങ്ങൾ: കണ്ടുപിടുത്തത്തിലൂടെ പരിഹരിക്കേണ്ട സാങ്കേതിക പ്രശ്നം, കുടിക്കാൻ കഴിയുന്ന ശബ്ദം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഘടന തിരിച്ചറിയൽ ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
മുകളിലുള്ള ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിന്, കണ്ടുപിടുത്തം സ്വീകരിച്ച സാങ്കേതിക പദ്ധതിയാണ്: ഒരു എയർ ഫിൽട്ടർ കുറച്ച സാങ്കേതിക പദ്ധതി, ഒരു എയർ ഫിൽട്ടർ-ഷെൽ എന്നിവ ഒരു എയർ ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പർ നൽകുന്നു, ഒരു എയർ ഫിൽട്ടർ ചേമ്പർ ഒരു ഫിൽറ്റർ ഘടകം ചേർത്ത് ചേംബറിന് നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ചേമ്പറിന് ഒരു ഫിൽട്ടർ ചേമ്പറിനൊപ്പം നൽകുന്നു. എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻലെറ്റിൽ എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻലെറ്റിലേക്ക് എയർ ഫിൽട്ടർ out ട്ട്ലെറ്റ്, റെസോണേറ്റർ ചേംബർ, റെസോണേറ്റർ ചേംബർ, ദി ഫിൽറ്റർ ചേമ്പർ, എയർ out ട്ട്ലെറ്റ് ചേമ്പർ എന്നിവയിലൂടെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. റെസിമെന്റേറ്റർ ചേംബറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പൈപ്പിലാണ് എയർ ഇൻലെറ്റ് ചേംബർ. എയർ ഇൻലെറ്റ് ചേംബറിന്റെ ഒരറ്റത്ത് ഒരു എയർ ഫിൽറ്റർ ഇൻലെറ്റ് പോർട്ടാണ്, മാത്രമല്ല മറ്റൊരു അവസാനം റെസിയൂണറുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നത്.
വായു ഉപഭോഗ അറയുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ വിസ്തീർണ്ണം പുറത്തു നിന്ന് അകത്തേക്ക് കുറയുന്നു.
10 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ദ്വാരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ദ്വാരം.
എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ മുകളിലെ ഷെല്ലും താഴ്ന്ന ഷെല്ലും പിപി-ജിഎഫ് 30 സ്വീകരിക്കുന്നു, മെറ്റീരിയൽ കനം 2.5 മിമി ആയി സജ്ജമാക്കി.
ഒരു ചതുര ക്രോസ് സെക്ഷനുമായുള്ള നേരായ പൈപ്പിലാണ് എയർ ഇൻലെറ്റ് ചേംബർ, വായു ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പറിന്റെ എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻലെറ്റ് അവസാനം ഒരു പ്രതിരോധ അറ വ്യാപിക്കുന്നു, വായുവിൽ നിന്ന് പുറത്തു നിന്ന് അകത്തേക്ക് ഗുരുത്വാകർശം കുറയുന്നു.
മി.ടി.ഡി.
