എന്താണ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗ്?എഞ്ചിൻ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗ് ശബ്ദത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ക്രാങ്ക് പിൻ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഭാഗമാണ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗ്, അതിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ക്രാങ്ക് പിൻ ധരിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്.
ക്രോസ്ഹെഡ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വലിയ എൻഡ് ബെയറിംഗ് സാധാരണയായി വെവ്വേറെ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് വടി ബോൾട്ടുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ച് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലം പലപ്പോഴും കാസ്റ്റ് ആൻ്റിഫ്രിക്ഷൻ അലോയ് ആണ്.
ക്രോസ്-ഹെഡ് കണക്റ്റിംഗ് വടി ഇല്ലാത്ത വലിയ എൻഡ് ബെയറിംഗുകൾക്ക്, മുകളിലെ പകുതി സാധാരണയായി ഷാഫ്റ്റുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം താഴത്തെ പകുതി ബെയറിംഗ് കവർ വെവ്വേറെ നിർമ്മിക്കുന്നു, തുടർന്ന് വടി ബോൾട്ടുകളും മുകൾഭാഗത്തിൻ്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലവും ബന്ധിപ്പിച്ച് മുകളിലെ പകുതിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ബെയറിംഗിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗങ്ങൾ ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ബെയറിംഗ് ഘടനയിൽ, ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവിൻ്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലം ഓയിൽ ദ്വാരങ്ങളാൽ തുരക്കുന്നു, കൂടാതെ ചില ഓയിൽ ഗ്രൂവുകൾ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സുഗമമാക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.കൂടാതെ, സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം വടി ചെറിയ തല ബെയറിംഗുകൾ പലപ്പോഴും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗുകളുടെ ഘടനയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ക്രാങ്ക് പിന്നിൻ്റെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, ക്രാങ്ക് പിന്നും ഷാഫ്റ്റും ബന്ധിപ്പിച്ച് ക്രാങ്ക് പിന്നും ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ക്രാങ്ക് പിന്നിൻ്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും.
അതേ സമയം, കണക്റ്റിംഗ് വടി എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും എഞ്ചിൻ്റെ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.കാരണം, വടി ബെയറിംഗുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് എഞ്ചിനുള്ളിലെ ഘർഷണവും തേയ്മാനവും കുറയ്ക്കുകയും അതുവഴി എഞ്ചിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയും സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗുകളുടെ ഘടനയിൽ സാധാരണയായി ക്രോസ്ഹെഡ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബിഗ് എൻഡ് ബെയറിംഗുകളും കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോൾട്ടുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, അവയിൽ ക്രോസ്ഹെഡ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബിഗ് എൻഡ് ബെയറിംഗുകൾ സാധാരണയായി വെവ്വേറെ നിർമ്മിക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്രോസ്ഹെഡ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയില്ലാത്ത വലിയ എൻഡ് ബെയറിംഗുകൾ ഒരു കഷണമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനവും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കാൻ, വടി ചെറിയ തല ബെയറിംഗുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ്റെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ് കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗ്, ഇത് ക്രാങ്ക് പിൻ ധരിക്കുന്നത് ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനും എഞ്ചിൻ്റെ പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും എഞ്ചിൻ്റെ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
അതിനാൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും അവയുടെ ഗുണനിലവാരവും പ്രകടനവും ഉറപ്പാക്കാൻ വളരെ കർശനമായിരിക്കണം.ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗുകളുടെ സേവന ജീവിതവും പ്രകടനവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കളും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളും തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.അതേ സമയം, എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന നടപടികളിലൊന്നാണ് പതിവായി പരിശോധിക്കുന്നതും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും.
എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയ വേഗതയിൽ നിന്ന് ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗിൻ്റെ അസാധാരണമായ ശബ്ദം തുടർച്ചയായ ക്ലാങ്ക് ശബ്ദമായി പ്രകടമാണ്, കൂടാതെ ഉയർന്ന വേഗത, എഞ്ചിൻ താപനില മാറ്റവുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലാത്ത ശബ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു.ബെയറിംഗ് ഗൌരവമായി അയഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, നിഷ്ക്രിയ വേഗതയിൽ വ്യക്തമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകും, ലോഡ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ ശബ്ദം തീവ്രമാക്കും, തീ സംഭവിക്കുമ്പോൾ ശബ്ദം ഗണ്യമായി ദുർബലമാവുകയോ അപ്രത്യക്ഷമാകുകയോ ചെയ്യും.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടികളുടെ അസാധാരണമായ ശബ്ദം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വഴികളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
1. വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ടെസ്റ്റും സിലിണ്ടർ മിസ്‌ഫയർ ടെസ്റ്റും നടത്തുക, ഓസ്‌കൾട്ടേഷനുമായി ആവർത്തിച്ച് സംയോജിപ്പിച്ച്, എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ശബ്ദം വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ജിറ്റർ ത്രോട്ടിൽ തൽക്ഷണ അസാധാരണമായ ശബ്ദം പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു, ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി അസാധാരണമായ ശബ്ദമാണ്.
2. നിഷ്ക്രിയ വേഗതയിലും, ഇടത്തരം വേഗതയിലും, ഉയർന്ന വേഗതയിലും, സിലിണ്ടർ ബൈ സിലിണ്ടർ ഫയർ ടെസ്റ്റ്, സിലിണ്ടറിൻ്റെ ശബ്ദം ഗണ്യമായി ദുർബലമാകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കെടുത്തിയ ശേഷം അപ്രത്യക്ഷമാവുകയോ ചെയ്താൽ, ഭരണത്തിൻ്റെ നിമിഷത്തിൽ ഉടനടി ദൃശ്യമാകുകയാണെങ്കിൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗ് എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനാകും. സിലിണ്ടർ അസാധാരണമാണ്.
3. ഓസ്‌കൾട്ടേഷനായി ഒരു സ്റ്റെതസ്കോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ നീളമുള്ള ഹാൻഡിൽ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുക, ശബ്ദം വ്യക്തമല്ലെങ്കിലും എഞ്ചിനു താഴെയുള്ള അസാധാരണമായ ശബ്ദം വ്യക്തമാണെങ്കിൽ, അത് കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗിൻ്റെ അസാധാരണമായ ശബ്ദമാണ്.
4. എണ്ണ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുക.അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഗൗരവമുള്ളതും കുറഞ്ഞ എണ്ണ മർദ്ദത്തോടൊപ്പവുമാണെങ്കിൽ, ബെയറിംഗും ജേണലും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗ് ബുഷിനും കണക്റ്റിംഗ് വടി ജേണലിനും ഇടയിലുള്ള അമിതമായ ക്ലിയറൻസ് മൂലമാകാം കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗിൻ്റെ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കാരണം, ഇത് ഓയിൽ ഫിലിം കാഠിന്യം കുറയ്ക്കുന്നതിനും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി കുറയുന്നതിനും ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥയിലെ അപചയത്തിനും കാരണമാകുന്നു. , അതിർത്തി ഘർഷണം അല്ലെങ്കിൽ വരണ്ട ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസാധാരണമായ ശബ്ദം.ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ഓയിൽ പാസേജ് തടഞ്ഞിരിക്കാം, ഫിൽട്ടർ സ്‌ക്രീൻ വൃത്തികെട്ടതാണ്, ബൈപാസ് വാൽവ് തെറ്റാണ്, ഓയിൽ പമ്പ് തകരാറാണ്, മറ്റ് കാരണങ്ങളാൽ കുറഞ്ഞ ഓയിൽ മർദ്ദത്തിനും ബെയറിംഗ് ബുഷിൻ്റെ മോശം ലൂബ്രിക്കേഷനും കാരണമാകാം.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
