എഞ്ചിൻ ഓവർഹോൾ പാക്കേജിലെ ഭാഗങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? അത് ചോർത്തുമ്പോൾ കാർ പമ്പ് മാറ്റണോ?
എഞ്ചിൻ ഓവർഹോൾ പാക്കേജിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗം: ഇതിൽ ഓവർഹോൾ പാക്കേജ്, വാൽവ് ഇൻലെറ്റ്, എക്സ് മോസ്റ്റ് സെറ്റുകൾ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സ്ലീവ്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ (ഇത് 4-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ആണെങ്കിൽ, ഇത് 4 ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റുകളുടെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളാണ്, 4 സെറ്റ് പിസ്റ്റൺസ്).
കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഭാഗം: വാട്ടർ പമ്പ് ഉൾപ്പെടെ (പമ്പ് ബ്ലേഡ് കോശത്തെ അല്ലെങ്കിൽ വാട്ടർ മുദ്ര, വലിയ വാട്ടർ പൈപ്പുകൾ, വലിയ രക്തസ് ഇരുമ്പ് പൈപ്പുകൾ, ചെറിയ രക്തസ് ഇരുമ്പ് പൈപ്പുകൾ, ചെറിയ രക്തസ് ഇരുമ്പ് പൈപ്പുകൾ, ചെറുകിട ഹോസുകൾ, ത്രോട്ടിൽ വാട്ടർ പൈപ്പുകൾ (പ്രായമാകുന്ന വിപുലീകരണം എങ്കിൽ പ്രതിഭാസം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കണം).
ഇന്ധന ഭാഗം: ഇതിൽ സാധാരണയായി നോസലിന്റെയും ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിന്റെയും മുകളിലും താഴെയുമുള്ള എണ്ണ മോതിരം ഉൾപ്പെടുന്നു.
ജ്വലന ഭാഗം: ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈനിന് വിപുലീകരണമോ ചോർച്ച പ്രതിഭാസമോ ഉണ്ടോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗും എയർ ഫിൽട്ടറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
മറ്റ് ആക്സസറികൾ: ഇതിൽ ആന്റിഫ്രീസ്, ഓയിൽ, ഓയിൽ ഗ്രിഡ്, ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ്, എഞ്ചിൻ മെറ്റൽ ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ് അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാ ഉദ്ദേശ്യ ജലം എന്നിവ ഉൾപ്പെടാം.
ചില ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ട ഭാഗങ്ങൾ: ക്രാങ്ക്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ക്രാങ്ക്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ക്യാംഷാഫ്റ്റ്, ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ്, സിൽറ്റ്, അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ചക്രം, റേസിംഗ് ബെൽറ്റ്, ബാഹ്യ എഞ്ചിൻ ബെൽറ്റ്, അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ചക്രം, റേസറിംഗ്
കൂടാതെ, ഓവർഹോൾ പാക്കേജിൽ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റുകളും വിവിധ തരം എണ്ണ മുദ്രകളും വാൽവ് ചേമ്പർ കസ്റ്റുകളും, വാൽവ് ചേമ്പർ കസ്കറ്റുകൾ, വാൽവ് ഓയിൽ സീലുകൾ, ഗാസ്കറ്റുകൾ എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തലം മാച്ച്, വാട്ടർ ടാങ്ക് മായ്ച്ചുകൊണ്ട്, വാട്ടർ ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കി, സിലിണ്ടർ ലൈനർ പൊടിച്ച്, പിസ്റ്റൺ അമർത്തുക, പിസ്റ്റൺ അമർത്തുക, മോട്ടോർ പരിപാലിക്കുക, ജനറേറ്റർ പരിപാലിക്കുക.
കാർ പമ്പ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നു, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. എന്തിനാണ്:
പമ്പിന്റെ വെള്ളം ചോർച്ച ശീമാറ്റിനെ പമ്പ് വഹിക്കുന്നതിനെ നേരിട്ട് തുളച്ചുകയറും, അതുവഴി ലൂബ്രിക്കേഷൻ ദ്രാവകം കരടിയെ കഴുകുക, മാത്രമല്ല ഇത് ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ പമ്പ് വഹിക്കുന്നതിന് കേടുവരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
വാട്ടർ പമ്പ് ചോർച്ച സാധാരണയായി കേടായ മുദ്ര മോതിരം, യഥാസമയം മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ, വെള്ളം ചോർച്ച എഞ്ചിനിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
ഇത് ഒരു ചെറിയ കലോപേജ് മാത്രമാണെങ്കിലും, ഇത് എത്രയും വേഗം നന്നാക്കുകയോ പകരം വയ്ക്കുകയോ ചെയ്യണം, കാരണം പമ്പ് കാർ കൂലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ്, അത് എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് അതിന്റെ പങ്ക്.
ശീതകാരിയുടെ ഗൗരവം അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം കാർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എഞ്ചിൻ "തിളപ്പിക്കുക" എന്നതിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ തടയുന്നതിനാലാണ്. വാട്ടർ പമ്പ് ചോർന്നതായി കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അത് യാന്ത്രിക റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ എത്രയും വേഗം പരിശോധിക്കണം.
കൂടാതെ, പമ്പ് ചില രീതികളാണോയെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാനും കഴിയും, പമ്പ് പുൾലിക്ക് ശേഷം പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിന്, കരടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ബോവിംഗ് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക, പമ്പിന് ചുറ്റും ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ മെറ്റീരിയലിനെയും ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പൊതുവേ, സാധാരണ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 20-30,000 കിലോമീറ്റർ, അളവിലുള്ള മെറ്റൽ സ്പാർക്ക് പ്ലസുകൾ പ്ലാറ്റിനം, ഇറിഡിയം മുതലായവ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന സൈക്കിൾ 6-100,000 കിലോമീറ്ററായിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ചക്രത്തിന് വ്യത്യസ്ത ചട്ടങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ വാഹന പരിപാലന മാനുവലിലെ ശുപാർശകൾ പിന്തുടരുന്നതാണ് നല്ലത്.
കൂടാതെ, ഉയർന്ന താപനില എഞ്ചിനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗുരുതരമായ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ പോലുള്ള ചില പ്രത്യേക കേസുകൾ മുൻകൂട്ടി സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, എഞ്ചിൻ പരാജയം ഒഴിവാക്കാൻ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ ഉപയോഗം പതിവായി പരിശോധിച്ച് യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
പൊതുവേ, കാർ സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം പരിഹരിച്ചിട്ടില്ല, മാത്രമല്ല നിർദേശപ്രകാരം വിഭജിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അവരുടെ വാഹനങ്ങളുടെ പരിപാലന മാനുവലിലെ ശുപാർശകൾ ഉടമകൾ മനസിലാക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും സേവനജീവിതം വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
