എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, എഞ്ചിൻ എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിലെ വെള്ളം എങ്ങനെയാണ് പുറത്തുവരുന്നത്?
ജലത്തിന്റെയും വാതകത്തിന്റെയും വേർതിരിക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ മർദ്ദത്തിന്റെ സന്തുലിതാവസ്ഥ, അറ തടയുന്നതിനുള്ള കൂളന്റിന്റെ സപ്ലിമെന്റ്, സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കാതിരിക്കാൻ മർദ്ദം കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയാണ് എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തിൽ പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നത്.
ജലത്തിന്റെയും വാതകത്തിന്റെയും വേർതിരിക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ മർദ്ദം സന്തുലിതമാക്കൽ: തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പൈപ്പ്‌ലൈനിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഉയർന്ന താപനിലയിലായിരിക്കും, എളുപ്പത്തിൽ നീരാവി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ജലത്തിന്റെ താപനിലയനുസരിച്ച് സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം മാറാൻ കാരണമാകുന്നു. എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിന് റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്നും എഞ്ചിൻ ചാനലിൽ നിന്നും ജലബാഷ്പം സംഭരിക്കാനും തണുപ്പിച്ച ശേഷം തിരികെ നൽകാനും കഴിയും, അങ്ങനെ സിസ്റ്റം മർദ്ദം സന്തുലിതമാക്കാനും കഴിയും.
കാവിറ്റേഷൻ തടയാൻ കൂളന്റ് ചേർക്കുക: ദീർഘകാല ബാഹ്യ ആഘാതം മൂലം മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്ന പ്രതിഭാസമാണ് കാവിറ്റേഷൻ. എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ, മെഷീൻ ഉപരിതലത്തിൽ നീരാവി കുമിള പൊട്ടുന്നതിന്റെ ആഘാതമാണ് കാവിറ്റേഷന്റെ പ്രധാന കാരണം. എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിന്റെ ജല-വായു വേർതിരിവ് കാവിറ്റേഷൻ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, പമ്പിന്റെ സക്ഷൻ വശത്തെ മർദ്ദം കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, നീരാവി കുമിളകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിന്റെ ജലാംശം പ്രഭാവം നീരാവി കുമിളകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഈ വശത്തുള്ള കൂളന്റിനെ സമയബന്ധിതമായി നിറയ്ക്കും, അതുവഴി കാവിറ്റേഷൻ തടയുന്നു.
അമിതമായ സിസ്റ്റം മർദ്ദം തടയുന്നതിനുള്ള പ്രഷർ റിലീഫ്: എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിന്റെ മൂടിയിൽ ഒരു പ്രഷർ റിലീഫ് ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്. തിളയ്ക്കുന്ന പ്രതിഭാസം പോലുള്ള സിസ്റ്റം മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിൽ കവിയുമ്പോൾ, ലിഡിന്റെ പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ് തുറക്കുകയും ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സിസ്റ്റം മർദ്ദം കൃത്യസമയത്ത് നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
ചുരുക്കത്തിൽ, എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ട് അതിന്റെ അതുല്യമായ രൂപകൽപ്പനയിലൂടെയും പ്രവർത്തനത്തിലൂടെയും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന നില ഫലപ്രദമായി നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അസാധാരണ മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
1. വെള്ളത്തിന്റെ താപനില സാധാരണ താപനിലയിലേക്ക് താഴുന്നത് വരെ വാഹനം നിർത്തുക. ഡ്രൈവറുടെ വാതിൽ തുറക്കുക. ഹുഡ് അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ കാർ ഹുഡ് ഓപ്പൺ സ്വിച്ച് വലിക്കുക. അൺലോക്ക് ചെയ്ത ഹുഡ് മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തിക്കൊണ്ട് തുറക്കാനും ദൃഢമായി പിന്തുണയ്ക്കാനും കഴിയും. ആന്തരിക മർദ്ദം ഒഴിവാക്കാൻ കാറിന്റെ ചെറിയ വാട്ടർ ജഗ്ഗിന്റെ ലിഡ് പതുക്കെ അഴിക്കുക, അതായത് ലിക്വിഡ് സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിന്റെ ലിഡ്.
2. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക. കുറച്ചുകൂടി തിരിക്കുക. കുറച്ചുകൂടി തിരിക്കുക. സിലിണ്ടറിലെ വെള്ളം സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൽ നിന്ന് വറ്റിപ്പോകാൻ അനുവദിക്കുക. എല്ലാ എണ്ണയും കളയുക. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഗ്യാസ്, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാട്ടർ ഗൺ എയർ ഗൺ ഉപയോഗിക്കുക. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ദ്വാരത്തിലൂടെ ഒരു ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എയർ ഗൺ കടത്തി അത് ഊതുക. എല്ലാ എണ്ണയും കളയുക. ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
3, കാർ എഞ്ചിനുള്ളിലെ വാട്ടർ ടാങ്ക് വായു എങ്ങനെ പുറന്തള്ളാം? എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വായുവിന്റെ രീതി: മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കാൻ കാറിന് തീയിടുന്നു, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ തിരിഞ്ഞതിനുശേഷം കൂളന്റ് അൽപ്പം താഴേക്ക് പോകും, കൂളന്റ് നിറയുകയും വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ മൂടുകയും ചെയ്യും.
4, കാറിലെ വാട്ടർ ടാങ്ക് പരിപാലിക്കുന്നതിന്, നമ്മൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്: ആദ്യം എഞ്ചിൻ നിർത്തി ഓഫ് ചെയ്യുക, അങ്ങനെ, കൂളന്റ് താപനില കുറച്ചതിനുശേഷം, എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ട് തുറന്ന് വാട്ടർ ടാങ്ക് ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ് ചേർക്കുക. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക, കൂളിംഗ് ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക, എഞ്ചിൻ 5 മുതൽ 10 മിനിറ്റ് വരെ നിഷ്ക്രിയമായി വിടുക. പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ മുൻ ബമ്പർ നീക്കം ചെയ്യുക.
എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിലെ ജലനിരപ്പ് ഉയരുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ ഇവയാകാം:
വാട്ടർ പൈപ്പ് സന്ധികളിലോ വാട്ടർ പൈപ്പുകളിലോ ഉള്ള പഴക്കം ചെന്ന വിള്ളലുകൾ: ഇത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ കൂളന്റ് ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വായു പ്രവേശനക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്നു.
ടാങ്ക് കവറിന്റെ കേടുപാടുകൾ: ടാങ്ക് കവറിന് ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രഷർ റിലീഫ് എന്ന പ്രവർത്തനം ഉണ്ട്, ടാങ്ക് കവറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി മർദ്ദം പുറത്തുവിടാൻ കഴിയില്ല.
വാട്ടർ പൈപ്പ് ചോർച്ച: വാട്ടർ പൈപ്പ് ചോർന്നാൽ, വായുസഞ്ചാരം അപര്യാപ്തമാണ്, ഉയർന്ന താപനില കുറയുമ്പോൾ, ദ്വിതീയ വാട്ടർ ടാങ്കിലെ വെള്ളം പ്രധാന വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ വലിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ജലനിരപ്പ് ഉയരുന്നതിനും കാരണമാകും.
കൂളന്റ് കണ്ടെയ്‌നറിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു: എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കൂളന്റ് കണ്ടെയ്‌നറിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കും, ഇത് കൂടുതൽ കൂളന്റ് കൂളറിലും പൈപ്പിലും തുടരാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു. ലിഡ് തുറക്കുമ്പോൾ, വായു മർദ്ദം കുറയുകയും കൂളന്റ് കണ്ടെയ്‌നറിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ദ്രാവക നില ഉയരുന്നതായി തോന്നുന്നു.
കാർ ചൂടാകുമ്പോൾ എക്സ്പാൻഷൻ പാത്രം തുറക്കുക: കാർ ചൂടാകുമ്പോൾ എക്സ്പാൻഷൻ പാത്രം തുറക്കുക, കാരണം വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ജലത്തിന്റെ താപനില ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടും, അതിനാൽ ദ്രാവക നില ഉയരും.
എഞ്ചിൻ വെന്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ: എഞ്ചിനിലോ മുകളിലെ വാട്ടർ പൈപ്പിന് മുകളിലോ വെന്റുകൾ ഉണ്ട്, വെന്റ് അടഞ്ഞിരിക്കുകയോ തെറ്റായി സജ്ജമാക്കുകയോ ചെയ്താൽ, അത് ജലനിരപ്പ് ഉയരുന്നതിനും കാരണമാകും.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ പോയിന്റുകൾ എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിന്റെ ജലനിരപ്പ് ഉയരാൻ കാരണമായേക്കാം, കൂടാതെ യഥാർത്ഥ പരിശോധനയ്ക്കും പരിശോധനയ്ക്കും അനുസരിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട സാഹചര്യം നിർണ്ണയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
