ഒരു കാറിനായി ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? റേഡിയേറ്റർ ഇലക്ട്രോണിക് ആരാധകൻ തിരിയുന്നതിന്റെ കാരണം എന്താണ്?
1, റേഡിയയേറ്റർ കാമ്പിലൂടെയുള്ള വായുപ്രവാഹ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ചൂട് ഇല്ലാതാക്കൽ പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ജലത്തിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുക. 2. എഞ്ചിൻ മികച്ച പ്രവർത്തന നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും എഞ്ചിൻ ഉറപ്പാക്കാനും എഞ്ചിനെ സഹായിക്കുക. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കുക എന്നതാണ്, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് താപനിലയെ സഹായിക്കുന്നതിന്, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, സാധാരണയായി രണ്ട് തലങ്ങളിൽ വേഗത 90 ° C, രണ്ട് ഉയർന്ന വേഗത. കൂടാതെ, എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് ഇലക്ട്രോണിക് ആരാധകന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും നിയന്ത്രിക്കുന്നു (തുടർച്ചയായ താപനിലയും ശീതീകരണവും മർദ്ദം നിയന്ത്രണം). ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് താപനില സ്വിച്ചുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, സാധാരണയായി വേഗത 90 ° C, കുറഞ്ഞ സ്പീഡ് 95 ° C കൂടാതെ, എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് ഇലക്ട്രോണിക് ആരാധകന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും നിയന്ത്രിക്കുന്നു (തുടർച്ചയായ താപനിലയും ശീതീകരണവും മർദ്ദം നിയന്ത്രണം). ഒന്ന് സിലിക്കൺ ഓയിൽ ക്ലച്ച് കൂളിംഗ് ഫാൻ, ഇത് തിരിക്കുക, കറങ്ങാനുള്ള സിലിക്കോൺ എണ്ണയുടെ താപ വിപുലീകരണം മേളകക്ഷേത്ര ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന്റെ തത്വത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് കൂളിംഗ് ഫാൻയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ. എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കേണ്ടപ്പോൾ മാത്രമേ ഫാൻ ഓടിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന ആനുകൂല്യം എഞ്ചിന്റെ energy ർജ്ജനഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നത്.
ഫാൻ ലേ Layout ട്ട് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ വാട്ടർ ടാങ്കിന് പിന്നിൽ (എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വശത്ത്) പിന്നിൽ കാർ ഫാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, തുറന്ന് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ മുൻവശത്ത് നിന്ന് കാറ്റ് വലിക്കുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, ജല ടാങ്കിന്റെ മുൻവശത്ത് (പുറത്ത്) ആരാധകരുടെ വ്യക്തിഗത മോഡലുകളും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ ദിശയിൽ കാറ്റ് own തപ്പെടുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള വായുപ്രവർത്തന വ്യത്യാസത്തെത്തുടർന്ന് ഫാൻ താപനില കണക്കിലെടുത്ത് ഫാൻ താപനില കണക്കിലെടുത്ത് അല്ലെങ്കിൽ വാട്ടർ താപനില നിലനിർത്തുക എന്നത് മതിയാകും, അതിനാൽ ഈ സമയത്ത് ആരാധകർക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ടാങ്കിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് മാത്രമുള്ള ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ താപനിലയെ രണ്ട് വശങ്ങളാണ് ബാധിക്കുന്നത്, ഒന്ന് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെയും ഗിയർബോക്സിന്റെയും തണുപ്പ്, മറ്റൊന്ന് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ ചൂട് ഇല്ലാതാക്കൽ എന്നിവയാണ്.
എയർ കണ്ടീഷനർ കണ്ടക്ടറും വാട്ടർ ടാങ്കും രണ്ട് ഭാഗങ്ങളാണ്, ഒരുമിച്ച്, ഫ്രണ്ട് ബാഗൻസർ ആണ്, പിന്നിൽ വാട്ടർ ടാങ്ക് ആണ്. വലിയ ആരാധകനെ പ്രധാന ആരാധകനെ വിളിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചെറിയ ആരാധകർ എന്തായി വിളിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ജെ 293 ലേക്ക് സിഗ്നൽ പകൽ പകരുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയും കുറഞ്ഞ വേഗതയും തിരിച്ചറിയുന്നത് വളരെ ലളിതമാവുകയും ഉയർന്ന വേഗതയും സീരീസ് റെസിസ്റ്റൻസ് ചെയ്യുന്നില്ല, കുറഞ്ഞ സ്പീഡ് സീരീസ് രണ്ട് റെസിസ്റ്ററുകൾ (എയർകളുള്ള ഒരു output ട്ട്പുട്ടിന്റെ വലുപ്പം കൂടിയാണ് ഈ തത്ത്വം.
റേഡിയേറ്റർ ഇലക്ട്രോണിക് ആരാധകൻ തിരിയുന്നതിന്റെ കാരണം എന്താണ്? അത്തരമൊരു സാഹചര്യം എഞ്ചിന്റെ ജലത്തിന്റെ താപനിലയുടെ നാശനഷ്ടങ്ങളാൽ ബാധിച്ചേക്കാം, അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിന് ശേഷം ഒരു പുതിയ വാട്ടർ താപനില സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാർ സ്വയമേവയുള്ള ടാങ്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന് പിന്നിലാണ്, അവ വായുവിന്റെ വേഗത വേഗത്തിലാക്കാൻ കഴിയും, അത് വാട്ടർ ടാങ്ക് വഴി ചൂട് ഇല്ലാതാക്കൽ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താം.
ഇത് ആരംഭിക്കാതിരിക്കാൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ആരംഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.
തീർച്ചയായും, ഈ പ്രശ്നം ഉടനടി നന്നാക്കണം.
കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ അടിസ്ഥാനപരമായി വെള്ളത്തിൽ തണുപ്പാണ്, അത്തരമൊരു എഞ്ചിൻ ആന്റിഫ്രീസിന്റെ തുടർച്ചയായ രക്തചംക്രമണത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു.
ആന്റിഫ്രെസ് എഞ്ചിനിൽ രണ്ട് രക്തചംക്രമണ പാതകളുണ്ട്, ഒന്ന് ഒരു വലിയ സൈക്കിൾ, മറ്റൊന്ന് ഒരു ചെറിയ സൈക്കിൾ ആണ്.
എഞ്ചിൻ മാത്രം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ആന്റിഫ്രീസ് ചെറിയ രക്തചംക്രമണത്തിൽ നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത്തവണ ആന്റിഫ്രീസ് തണുത്ത ടാങ്ക് ഉപയോഗിച്ച് ആന്റിഫ്രീസ് തണുപ്പിക്കില്ല, ഇത് വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുന്ന എഞ്ചിന് അനുയോജ്യമാണ്.
എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ എത്തുന്നതിനുശേഷം, ആന്റിഫ്രീസ് ഒരു വലിയ സൈക്കിൾ നടപ്പിലാക്കും, ആന്റിഫ്രീസ് തണുത്ത വാട്ടർ ടാങ്കിലൂടെ ചൂട് ഇല്ലാതാക്കും, അതുവഴി എഞ്ചിൻ ന്യായമായ ജോലി ചെയ്യുന്ന താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ പരിപാലിക്കാൻ കഴിയും.
ആന്റിഫ്രീസിന്റെ ഉപയോഗം വളരെക്കാലം ഫ്രീസുചെയ്യൽ പോയിന്റിന് ഉയരുമെന്നും ചുട്ടുതിളക്കുന്ന പോയിന്റ് വീഴുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും, തീർച്ചയായും ആന്റിഫ്രീസ് പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സാധാരണ സമയങ്ങളിൽ കാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ചെറിയ പങ്കാളികൾ ആന്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം ആന്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ പഴയ ആന്റിഫ്രീസ് വൃത്തിയാക്കണം.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
