കാറിന്റെ ഷാസി എത്രയാണെന്ന് അറിയാൻ അയഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
ഏതൊരു ഇനത്തിനും അതിന്റേതായ സേവന ആയുസ്സ് ഉണ്ട്, എന്നാൽ സേവന ആയുസ്സ് ഉപയോഗ രീതിയുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കാറിന്റെ കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെയാണ് സ്ഥിതി, ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ അതേ വർഷം, അതേ മൈലേജ്, പക്ഷേ സ്ഥിതി വളരെ സാധാരണമാണ്, ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന കാർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം കിലോമീറ്ററുകൾ എത്തുമ്പോൾ ചേസിസ് എപ്പോഴും വിചിത്രമായ ഒരു വിചിത്രമായ ശബ്ദം ദൃശ്യമാകും. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്ന അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? കാർ ഉപയോഗത്തിലിരിക്കുന്നിടത്തോളം, അയഞ്ഞ ചേസിസ് ഒരിക്കലും കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത ഒരു തടസ്സമാണ്, പക്ഷേ സമയം വ്യത്യസ്തമാണ്. നല്ല കാർ ശീലങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി ചേസിസ് അയയാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, തീർച്ചയായും, നമുക്ക് വളരെയധികം ജാഗ്രത പാലിക്കാൻ കഴിയില്ല, എല്ലാത്തിനുമുപരി, കാർ അത്ര ദുർബലമല്ല. അടിസ്ഥാനപരമായി, എല്ലാ കാറുകളും 100,000 കിലോമീറ്റർ കവിഞ്ഞതിനുശേഷം, ചേസിസിന്റെ പ്രകടനം ഗണ്യമായി കുറയും, കൂടാതെ വിവിധ അസാധാരണ ശബ്ദങ്ങളും ഉണ്ടാകും. ചേസിസ് ബെയറിംഗ് ബോഡിയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ശരീരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, വിവിധ റോഡ് പ്രതലങ്ങളുടെ ആഘാതവുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്, കാലക്രമേണ, റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾ, സ്പ്രിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ, ടോർക്ക് ബഫർ ഭാഗങ്ങൾ മുതലായവ സ്വാഭാവികമായി നശിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ന്യായമായ സ്വാഭാവിക പ്രതിഭാസമാണ്. ചേസിസിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ: സ്റ്റെബിലൈസർ റോഡ് ബുഷിംഗ്, ഇൻക്ലൈൻഡ് റോഡ്, ലോവർ ആം, ഹബ് ബെയറിംഗ്, ടൈ റോഡ് എൻഡ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ബ്രേക്ക് പാഡ്. അയഞ്ഞ വാർദ്ധക്യത്തിന് ശേഷം ചേസിസ് ഭാഗങ്ങൾ വിവിധ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കും, കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട വിശകലനം എങ്ങനെ വിലയിരുത്താം എന്നത് ഇപ്രകാരമാണ്.
സ്റ്റെബിലൈസർ റോഡ് ബുഷിംഗ്: ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ വളയുമ്പോൾ ശരീരത്തിന്റെ വക്രതയും ചരിവും തടയുക എന്നതാണ് സ്റ്റെബിലൈസർ റോഡിന്റെ പങ്ക്, കൂടാതെ സ്റ്റെബിലൈസർ റോഡ് തന്നെ അസാധാരണമായ ശബ്ദമൊന്നും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നില്ല. ഇത് പ്രധാനമായും ബുഷിംഗിന്റെ ദീർഘനേരം പഴകുന്നതും തേയ്മാനവുമാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റെബിലൈസർ റോഡ് എക്സ്ട്രൂഷൻ കാരണം ഒരു ക്രീക്കി/സ്ക്വീക്കി ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ചെരിഞ്ഞ വടി: ചെരിഞ്ഞ വടി സ്റ്റെബിലൈസർ റോഡിനെ താഴത്തെ കൈയിലേക്കും ഷോക്ക് അബ്സോർബറിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയാണ്. സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് നിരന്തരം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീങ്ങുമ്പോൾ, ചെരിഞ്ഞ ബാറിന്റെ ശബ്ദവും സ്റ്റേബിൾ ബാർ ബുഷിംഗ് ധരിക്കുന്നതിന്റെ ശബ്ദവും ഏകദേശം സമാനമാണ്. കാറിനടിയിൽ നിന്ന് ഇത് കൈകൊണ്ട് നീക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു റബ്ബർ ചുറ്റിക കൊണ്ട് അടിക്കാം. അത് കിരുകിരുക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ചെരിഞ്ഞ വടിയുടെ ശബ്ദമാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും. താഴത്തെ ഭുജം: സപ്പോർട്ട് ടയറിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് താഴത്തെ ഭുജം, ഇത് മുകളിലെ നിയന്ത്രണ ഭുജം, രേഖാംശ നിയന്ത്രണ ഭുജം, താഴ്ന്ന മുൻ നിയന്ത്രണ ഭുജം, താഴ്ന്ന പിൻ നിയന്ത്രണ ഭുജം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മിക്ക കാറുകളും ഇടതും വലതും ആക്‌സിലുകളെ പിൻ ആക്‌സിലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഇടതും വലതും മുൻ ചക്രങ്ങൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. ടയർ കുലുങ്ങിയാൽ, മധ്യത്തിലുള്ള റബ്ബർ ഭാഗം ചലിക്കും, പക്ഷേ അത് സാധാരണമാണെങ്കിൽ, അത് ചലിക്കില്ല. അത് ധരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഒരു "ക്ലിക്ക്" ശബ്ദം കേൾക്കും.
ഹബ് ബെയറിംഗുകൾ: നാല് ചക്രങ്ങളിലും ബെയറിംഗുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബെയറിംഗ് തേഞ്ഞുപോയാൽ, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർ സൈക്കിളിന്റേതിന് സമാനമായ ശബ്ദം സമീപത്ത് വ്യക്തമായി കേൾക്കാം. കറങ്ങുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ച പ്രതിരോധം കാരണം, ഇന്ധനക്ഷമത കുറയുന്നു (ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നു). എണ്ണ തേച്ചാലും ശബ്ദം പോകില്ല, അതിനാൽ അത് ഇല്ലാതാക്കാനുള്ള ഏക മാർഗം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്.
ടൈ റോഡ് അറ്റങ്ങൾ: പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ബോക്സിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലേക്കും ടൈ റോഡ് അറ്റങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടയർ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വശങ്ങളിലേക്ക് നീക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ആമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബോഡിയുടെ ലംബ വൈബ്രേഷനെ നേരിടാൻ കണക്റ്റിംഗ് ഭാഗം ഒരു ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ജോയിന്റാണ്. ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ ശബ്ദമുണ്ടാകും, പക്ഷേ ഇവ പ്രധാനമല്ല, അവഗണിക്കാം. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാത്തപ്പോൾ, അത് സ്വതന്ത്ര അവസ്ഥയിൽ ഒരു "സ്ക്വക്കി" ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും, ഇത് അത് വീഴാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് ദിശാ പരാജയത്തിന് കാരണമാകും. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ: ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഒരു പിസ്റ്റൺ ഘടനയാണ്, എണ്ണ, കംപ്രഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ടെൻസൈൽ എന്നിവയാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഡാമ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഇതിന് ധാരാളം ബലം ആവശ്യമാണ്, വാഹനം കുതിച്ചുയരുമ്പോൾ ഷോക്ക് ആഗിരണം വേഗത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഡാമ്പിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ആശ്രയിക്കേണ്ടതാണ്, അങ്ങനെ ശരീരത്തിന് എത്രയും വേഗം സ്ഥിരത പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ തകർന്നതിനുശേഷം, കാറിന് ഒരു ചെറിയ ബമ്പ് ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ ഈ വികാരം "അയഞ്ഞ ചേസിസ്" എന്ന തോന്നൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. സവാരിയുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഭാഗമാണ്. സസ്പെൻഷന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണിത്. ഇത് ടയറിനടുത്താണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവയിൽ നാലെണ്ണം ഉണ്ട്. ഹൈഡ്രോളിക്, എയർ എന്നിവയുണ്ട്, പക്ഷേ മിക്ക കാറുകളും ഹൈഡ്രോളിക് ആണ്. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിലെ ഓയിൽ ചോർച്ച/ഓയിലിന്റെ അഭാവം മൂലമാണ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നത്. ഓയിലിന്റെ അഭാവമുണ്ടാകുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ആന്തരിക കാവിറ്റി വായുവാണ്, ഇത് ഓയിലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി എളുപ്പത്തിൽ രക്ഷപ്പെടും, അതിനാൽ ഒരു ഒഴിഞ്ഞ കാവിറ്റിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ തള്ളിയാൽ, ഓയിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ അത് കുത്തനെ ചുരുങ്ങും. വാഹനം അനാവശ്യമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, കൃത്യസമയത്ത് റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ പോയി പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ: ചക്രത്തിനുള്ളിൽ കറങ്ങുന്ന റോട്ടറിനെ പിടിച്ചുനിർത്തുന്ന ഭാഗങ്ങളാണ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ. റോട്ടർ നിർത്തിയാൽ കാർ നിർത്തും. ഒരു വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്ത് നിർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ലൈനറിന്റെ ഘർഷണം വളരെ ശക്തമാണ്. അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഏകദേശം 50,000 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. കൃത്യസമയത്ത് ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, വളരെ കഠിനമായ ഘർഷണ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുകയും ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് പരാജയം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യാം.
ചേസിസ് അയഞ്ഞതും അസാധാരണവുമാകുന്നു, മുകളിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്ക് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ബന്ധമുണ്ട്, ഈ ഭാഗങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു പൊതു പോയിന്റ് ഉണ്ടെന്നും നമുക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് പുറമേ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണം ശബ്ദ ഘർഷണം ഇല്ല എന്നതാണ്, പോരായ്മ അത് സ്വാഭാവികമായി പഴകും, കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത വർഷത്തേക്ക്, അത് ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുകയും എല്ലാത്തരം ശബ്ദങ്ങളും കൊണ്ടുവരികയും കാർ ചേസിസിന്റെ സന്തുലിതാവസ്ഥയെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ചേസിസ് അയഞ്ഞതായി മാറുന്നു, ഈ കാരണങ്ങളാൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം അനിവാര്യമാണെന്ന് അടിസ്ഥാനപരമായി പറയാം, പക്ഷേ അത് ഉപദ്രവിക്കില്ല, കാറിന്റെ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ നാം കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
