ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉചിതമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ളിലെ എണ്ണ തണുപ്പിക്കുക എന്നതാണ്, അതുവഴി അതിന്റെ ദീർഘകാല സുരക്ഷിത ഉപയോഗവും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. വാട്ടർ കൂളിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ എയർ കൂളിംഗ് വഴി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളറുകൾ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ളിലെ എണ്ണ തണുപ്പിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഓയിൽ കൂളറിൽ ഒരു ഓയിൽ ഇൻലെറ്റും ഒരു ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഓയിൽ കൂളറിന്റെ തണുത്ത എണ്ണ ബോക്സിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ താപനില തണുപ്പിക്കുന്ന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. എയർ കൂളിംഗ് എന്നത് ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഓയിൽ കൂളറിലേക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കാറ്റിന്റെ ദിശയിൽ തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി അവതരിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്.
കൂടാതെ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളർ സാധാരണയായി റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ചേമ്പറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കൂളിംഗ് ട്യൂബാണ്, കൂടാതെ കൂളന്റ് കൂളിംഗ് ട്യൂബിലൂടെ ഒഴുകുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിനെ തണുപ്പിക്കുന്നു. ഉയർന്ന താപ ലോഡ് കാരണം ഉയർന്ന പ്രകടനവും ഉയർന്ന പവർ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ എഞ്ചിനുകളിലും ഓയിൽ കൂളറുകൾ സ്ഥാപിക്കണം. ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ റോഡിലാണ് ഓയിൽ കൂളർ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം റേഡിയേറ്ററിന്റേതിന് സമാനമാണ്. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കൂളറുകളെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: എയർ-കൂൾഡ്, വാട്ടർ-കൂൾഡ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള കാറുകളിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കാരണം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിലെ എണ്ണ അമിതമായി ചൂടാകാം. ഓയിൽ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയോ ട്രാൻസ്മിഷൻ കേടുപാടുകൾക്ക് പോലും കാരണമാകും.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ തത്വം
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന തത്വം, കൂളിംഗ് പൈപ്പിലൂടെ ഒഴുകുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ തണുപ്പിക്കാൻ കൂളന്റ് ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ഉചിതമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ നിലനിർത്തുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളർ സിസ്റ്റത്തിൽ സാധാരണയായി റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ചേമ്പറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കൂളിംഗ് ട്യൂബ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, കൂളിംഗ് പൈപ്പിലൂടെ ഒഴുകുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലുമായി കൂളന്റിന് താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ കൈവരിക്കാനാകും. പ്രവർത്തന സമയത്ത് ധാരാളം ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുകയും എണ്ണ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാൻ അധിക കൂളിംഗ് നടപടികൾ ആവശ്യമായി വരികയും ചെയ്യുന്ന ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഉയർന്ന പവർ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഈ ഡിസൈൻ പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.
കൂടാതെ, എണ്ണ താപനിലയിലെ മാറ്റങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് കൂളന്റ് ഫ്ലോ സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളർ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവിന്റെ പ്രാരംഭ തുറക്കൽ താപനിലയേക്കാൾ എണ്ണ താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ആന്തരിക രക്തചംക്രമണം വേഗത്തിൽ ചൂടാകുന്നതിനായി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ചെറിയ രക്തചംക്രമണത്തിലൂടെ ഗിയർബോക്സിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകും. താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവിന്റെ പ്രാരംഭ തുറക്കൽ താപനിലയേക്കാൾ എണ്ണ താപനില കൂടുതലാകുമ്പോൾ, താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് തുറക്കുകയും, ചെറിയ രക്തചംക്രമണം അടയ്ക്കുകയും, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ നേരിട്ട് തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി ഓയിൽ കൂളറിലേക്ക് ഒഴുകുകയും, തുടർന്ന് ഗിയർബോക്സിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. എണ്ണ താപനില വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ തുറക്കൽ അളവ് പൂർണ്ണമായും തുറക്കുന്നതുവരെ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അത് പരമാവധി എത്തുന്നതുവരെ ഫ്ലോ റേറ്റ് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ തണുപ്പിൽ ക്രമേണ വർദ്ധനവ് കൈവരിക്കാനും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ താപനില മികച്ച പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ നിലനിർത്താനും കഴിയും.
ഈ രൂപകൽപ്പനയിൽ താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് വഴി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ താപനില നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, അതുവഴി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ താപനില ഉചിതമായ താപനില പരിധിയിൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പ്രകടനവും ആയുസ്സും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഒരു ഓയിൽ കൂളർ തകരുമ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കും
ഓയിൽ കൂളർ കേടായാൽ, താഴെ പറയുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടാകും:
1, ഓയിൽ കൂളർ തകർന്നിരിക്കുന്നു, ഓയിൽ ചോർച്ച ഉണ്ടാകും, ഓയിൽ പ്രഷർ കൂടുതലാണ്, റേഡിയേറ്റർ താപനില കൂടുതലല്ല, ആന്റിഫ്രീസിൽ ഓയിൽ ഉണ്ട്, ഓയിൽ താപനില കൂടുതലായിരിക്കും;
2, തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന താപനില ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ എണ്ണ താപനില വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് സിസ്റ്റം ഒരു അലാറം പുറപ്പെടുവിക്കും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം എഞ്ചിൻ ഇന്റീരിയർ ഫലപ്രദമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ എണ്ണയ്ക്ക് കഴിയാതെ വരും;
3, ഇത് എഞ്ചിന്റെ ആന്തരിക തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, എഞ്ചിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ എഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനും കാരണമാകും.
ഓയിൽ കൂളർ തകരാറിലായതിനാൽ എണ്ണ വെള്ളത്തിൽ കലരുകയും വെള്ളം എണ്ണയുമായി കലർന്നതിനുശേഷം എണ്ണയെ എമൽസിഫൈ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും, ഇത് എണ്ണയുടെ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് സംരക്ഷണ പ്രകടനം നഷ്ടപ്പെടാൻ കാരണമാകും, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും. കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് ഉടനടി നന്നാക്കണം.
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു ബ്ലോക്കേജ് അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച പരാജയം ഉണ്ടാകും, പക്ഷേ ഓയിൽ റേഡിയേറ്റർ ചോർച്ച (കേടുപാടുകൾ) അല്ലെങ്കിൽ സീൽ കേടുപാടുകൾ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
