ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളർ വർക്കിംഗ് തത്ത്വം.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളറിന്റെ വർക്കിംഗ് തത്ത്വം പ്രധാനമായും പ്രക്ഷേപണത്തിൽ എണ്ണയുടെ തണുപ്പിക്കൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ പ്രക്ഷേപണം ഉചിതമായ താപനില പരിധി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, അതിനാൽ അതിന്റെ ദീർഘകാല സുരക്ഷിത ഉപയോഗവും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളറുകൾ വെള്ളം തണുപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയോ വായു തണുപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയോ പ്രക്ഷേപണത്തിനുള്ളിലെ എണ്ണ തണുപ്പിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഒരു ഓയിൽ ഇൻലെറ്റും ഓയിൽ let ട്ട്ലെറ്റും ഓയിൽ let ട്ട്ലെറ്റും ഓയിൽ let ട്ട്ലെറ്റും ഓയിൽ let ട്ട്ലെറ്റിലും ഓയിൽ let ട്ട്ലെറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളറിന്റെ തണുത്ത എണ്ണ ബോക്സിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ താപനിലയെ തണുപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ വരെ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്ത ഓയിൽ കൂളറിലേക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ അവതരിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് വായു തണുപ്പിക്കുന്നത്.
കൂടാതെ, റേഡിയയേറ്ററിന്റെ out ട്ട്ലെറ്റ് ചേംബറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു തണുത്ത ട്യൂബും തണുത്ത ട്യൂബിലൂടെ ഒഴുകുന്ന രസകരമായ എണ്ണയും സാധാരണയായി ഒരു രസകരമായ ട്യൂബാണ്. ഉയർന്ന താപഭാരം കാരണം ഉയർന്ന പ്രകടനത്തിലും ഉയർന്ന പവർ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ എഞ്ചിനുകളിലും എണ്ണ കൂളറുകൾ സ്ഥാപിക്കണം. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ റോഡിലാണ് ഓയിൽ കൂളർ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിന്റെ വർക്കിംഗ് തത്ത്വം റേഡിയേറ്ററിന് തുല്യമാണ്. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കൂളറുകളെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: എയർ-തണുപ്പിച്ചതും വെള്ളം തണുപ്പിച്ചതുമാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുള്ള കാറുകൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളറുകൾ സജ്ജീകരിക്കണം, കാരണം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിലെ എണ്ണ അമിതമായി ചൂടാക്കാൻ കഴിയും. എണ്ണ അമിതമായി ഭക്ഷണം കഴിക്കുന്നത് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രകടനം കുറയ്ക്കും അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ കേടുപാടുകൾക്ക് പോലും കാരണമാകും.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളർ സിസ്റ്റം തത്വം
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കോളർ സമ്പ്രദായത്തിന്റെ പ്രധാന തത്വം മികച്ച താപനില പരിധിക്ക് അനുയോജ്യമായ താപനില പരിധിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതിന് ശീതീകരണ എണ്ണ തണുപ്പിക്കാൻ ശീലം തണുപ്പിക്കുക എന്നതാണ്.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കോളർ സമ്പ്രദായത്തിൽ റേഡിയേറ്ററിന്റെ out ട്ട്ലെറ്റ് ചേംബറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു തണുപ്പിക്കൽ ട്യൂബ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, തണുപ്പിക്കൽ പൈപ്പിലൂടെ ഒഴുകുന്ന പ്രക്ഷേപണ എണ്ണയിലൂടെ ശീതമായി ചൂട് കൈമാറാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ പ്രക്ഷേപണ എണ്ണയുടെ തണുപ്പിക്കൽ കൈവരിക്കൽ. ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഹൈ-പവർ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ എഞ്ചിനുകൾക്കായി ഈ രൂപകൽപ്പന പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്, അവ പ്രവർത്തന സമയത്ത് വളരെയധികം ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുകയും എണ്ണ അമിതമായി ചൂടാക്കാൻ അധിക തണുപ്പിക്കൽ നടപടികൾ ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
കൂടാതെ, എണ്ണ താപനിലയിലെ മാറ്റങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ശീതീകരണ ഒഴുക്ക് സ്വപ്രേരിതമായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കോളർ സമ്പ്രദായത്തിന് താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ്. താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവിന്റെ പ്രാരംഭ പ്രാരംഭ താപനിലയേക്കാൾ എണ്ണ താപനില കുറയുമ്പോൾ, ആഭ്യന്തര രക്തചംക്രമണത്തിനായുള്ള ചെറിയ രക്തചംക്രമണത്തിലൂടെ പ്രക്ഷേപണ ഓയിൽ ഗിയർബോക്സിലേക്ക് തിരിച്ചുപിടിക്കും. താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവിന്റെ പ്രാരംഭ പ്രാരംഭ താപനിലയേക്കാൾ എണ്ണ താപനില കൂടുമ്പോൾ, താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് തുറന്നപ്പോൾ, ചെറിയ രക്തചംക്രമണം അടച്ചിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഗംഭീരമായ എണ്ണയെ തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി എണ്ണ തണുപ്പിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, തുടർന്ന് ഗിയർബോക്സിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു. എണ്ണ താപനില ഉയരുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് അളവ് പൂർണ്ണമായും തുറക്കുന്നതുവരെ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല അത് പരമാവധി വർദ്ധിക്കുന്നതുവരെ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ക്രമേണ തണുപ്പിംഗൽ നേടുന്നതിനും മികച്ച പ്രവർത്തന താപനില നേടുന്നതിനും.
ഈ ഡിസൈൻ താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവിലൂടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ താപനിലയെ തിരിച്ചറിയുന്നു, അങ്ങനെ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ താപനില പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ പ്രകടനവും ജീവിതവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്.
ഒരു എണ്ണ തണുത്ത ഇടവേളകൾ വരുമ്പോൾ എന്തുസംഭവിക്കും
എണ്ണ കൂളറിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ സംഭവിക്കും:
1, എണ്ണ കൂളർ തകർന്നിരിക്കുന്നു, എണ്ണ ചോർച്ച ഉണ്ടാകും, എണ്ണ സമ്മർദ്ദം ഉയർന്നതാണ്, റേഡിയേറ്റർ താപനില ഉയർന്നതല്ല, ആന്റിഫ്രീസിൽ എണ്ണയുണ്ട്, എണ്ണ താപനില ഉയരത്തിലായിരിക്കും;
2, തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന താപനിലയുണ്ടാകും, എണ്ണ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെന്ന സമ്പ്രദായവും ഒരു അലാറം നൽകും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എണ്ണയ്ക്ക് കാരണമാകും;
3, ഇത് എഞ്ചിന്റെ ആന്തരിക വസ്ത്രം വർദ്ധിപ്പിക്കും, എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം വളരെയധികം കുറയ്ക്കുക, എഞ്ചിന്റെ സേവന ജീവിതം ചെറുതാക്കുക, ഗുരുതരമായ കേസുകളിൽ എഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.
എണ്ണ തണുപ്പ് തകർന്നിരിക്കുന്നു, അത് എണ്ണ വെള്ളത്തിൽ കലർത്താൻ ഇടയാക്കും, എണ്ണയിൽ വെള്ളം ഉരുകിപ്പോകും, അത് എണ്ണയിൽ കലർത്തി, അത് എഞ്ചിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ അത് ഉടനടി നന്നാക്കണം.
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു തടസ്സം അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച പരാജയം ഉണ്ടാകും, പക്ഷേ എണ്ണ റേഡിയേറ്റർ ചോർച്ച (കേടുപാടുകൾ) അല്ലെങ്കിൽ മുദ്ര കേടുപാടുകൾ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് സു ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുകch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
മി.ടി.ഡി.
