എയർ ഫിൽട്ടർ പൈപ്പിൻ്റെ പങ്ക് എന്താണ്.
എയർ ഫിൽട്ടർ പൈപ്പിൻ്റെ പങ്ക് ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത വായു എഞ്ചിനിലേക്ക് മാറ്റുക എന്നതാണ്, ഇത് ഇൻടേക്ക് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഫലമുണ്ടാക്കുന്നു, കൂടാതെ ട്രാൻസ്മിറ്ററിന് തേയ്മാനവും കേടുപാടുകളും ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.
വായുവിലെ പൊടിയും മാലിന്യങ്ങളും ഫലപ്രദമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൻ്റെ പങ്ക്, അതുവഴി ജ്വലന അറയിലേക്ക് വായു ശുദ്ധി വർദ്ധിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും കത്തുന്നുവെന്നും എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തികെട്ടതായിത്തീരുന്നു. ഇത് വായുവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും എഞ്ചിൻ്റെ ഉപഭോഗത്തിൻ്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുകയും എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയുകയും ചെയ്യും.
വായുവിലെ പൊടിയും മാലിന്യങ്ങളും ഫലപ്രദമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൻ്റെ പങ്ക്, അതുവഴി ജ്വലന അറയിലേക്ക് വായു ശുദ്ധി വർദ്ധിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും കത്തുന്നുവെന്നും എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തികെട്ടതായിത്തീരുന്നു. ഇത് വായുവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും എഞ്ചിൻ്റെ ഉപഭോഗത്തിൻ്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുകയും എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയുകയും ചെയ്യും.
എഞ്ചിൻ്റെ ഇൻടേക്ക് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ റെസൊണേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. റിസോണേറ്ററിന് മുന്നിൽ എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ രണ്ട് അറകൾ കൂടി ഉള്ള ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൽ റിസോണേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ രണ്ടെണ്ണം തിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമാണ്.
പശ്ചാത്തല സാങ്കേതികവിദ്യ: ആളുകളുടെ സുഖപ്രദമായ ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു വലിയ പൊതു അപകടമായി ശബ്ദം മാറിയിരിക്കുന്നു എന്നതിൽ സംശയമില്ല, കൂടാതെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായവും ഒരു അപവാദമല്ല. പ്രധാന വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ വാഹനങ്ങളുടെ മറ്റ് പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ വാഹനങ്ങളുടെ എൻവിഎച്ച് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ വലിയ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു. കാറിൻ്റെ ശബ്ദത്തെ ബാധിക്കുന്ന സ്രോതസ്സുകളിലൊന്നാണ് ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ശബ്ദം, എഞ്ചിനിലേക്ക് വായു പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പോർട്ടലായി എയർ ഫിൽട്ടർ, ഒരു വശത്ത്, ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ വായുവിലെ പൊടി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉരച്ചിലിൽ നിന്നും കേടുപാടുകളിൽ നിന്നും എഞ്ചിൻ; മറുവശത്ത്, എയർ ഫിൽട്ടർ, ഒരു എക്സ്പാൻഷൻ മഫ്ലർ എന്ന നിലയിൽ, ഇൻടേക്ക് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രഭാവം ഉണ്ട്. അതിനാൽ, എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ ഡിസൈൻ വളരെ പ്രധാനമാണ്.
എയർ ഫിൽട്ടർ ഡിസൈനുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ലളിതമായ അറയുടെ ഘടനയാണ്, സാധാരണയായി വായുവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനും പുറത്തുകടക്കുന്നതിനും ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പൈപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ക്രോസ്-സെക്ഷനിൽ കാര്യമായ മാറ്റമൊന്നുമില്ല, അതിനാൽ ഇതിന് ശബ്ദം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അക്കോസ്റ്റിക് ഇംപെഡൻസ് ഫലപ്രദമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. റിഡക്ഷൻ പ്രഭാവം; കൂടാതെ, ജനറൽ എയർ ഫിൽട്ടർ ബാറ്ററിയിലും ഫ്രണ്ട് ബഫിളിലും ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പോയിൻ്റ് കാഠിന്യം പൊതുവെ ദുർബലമാണ്, മാത്രമല്ല അവയിൽ മിക്കതിനും ഇൻടേക്ക് ശബ്ദം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, ചിലത് ശബ്ദം പോലും കണക്കിലെടുക്കുന്നു, ആക്‌സസ്സ് ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിലെ റെസൊണേറ്റർ, എന്നാൽ ഇത് സ്വന്തം ലേഔട്ട് സ്ഥലത്തിൻ്റെ ചെറിയ എഞ്ചിൻ റൂം സ്പേസ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് ലേഔട്ടിൽ അസൌകര്യം കൊണ്ടുവരുന്നു.
എയർ ഫിൽട്ടറിൽ ഒരു റെസൊണേറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇതിന് ഒരു പരിധിവരെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും, ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൻ്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ മാറില്ല, ഇത് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള അക്കോസ്റ്റിക് ഇംപെഡൻസ് കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമല്ല, മാത്രമല്ല ശരീരത്തിൻ്റെ ഉയരം വൈബ്രേഷൻ വഴി നശിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണെന്ന ഘടകങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക. കൂടാതെ, എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന വലുതാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ റൂമിലെ ബാക്കി സാധനങ്ങളുടെ ക്രമീകരണത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല, കൂടാതെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പോയിൻ്റിൻ്റെ കാഠിന്യത്തിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
മേൽപ്പറഞ്ഞ ഉദ്ദേശ്യം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന്, കണ്ടുപിടുത്തം സ്വീകരിച്ച സാങ്കേതിക സ്കീം ഇതാണ്: ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടനയിൽ ഒരു എയർ ഫിൽട്ടർ മുകളിലെ ഷെല്ലും എയർ ഫിൽട്ടർ ലോവർ ഷെല്ലും ഉൾപ്പെടുന്നു, എയർ ഫിൽട്ടർ ലോവർ ഷെല്ലിന് എയർ ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പർ, ഒരു റെസൊണേറ്റർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ചേമ്പർ, ഫിൽട്ടർ ചേമ്പർ, ഔട്ട്ലെറ്റ് ചേമ്പർ, എയർ ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പറിന് എയർ ഇൻലെറ്റ് പോർട്ട്, എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് ചേമ്പറിന് എയർ ഫിൽട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റ്, ഫിൽട്ടർ ചേമ്പറിന് ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ്, ഫിൽട്ടർ ചേമ്പർ എന്നിവ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉപയോഗിച്ച്. എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻലെറ്റിലേക്ക് എയർ പ്രവേശിക്കുകയും എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പർ, റിസോണേറ്റർ ചേംബർ, ഫിൽട്ടർ ചേംബർ, എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് ചേമ്പർ എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം എയർ ഫിൽട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റ് വഴി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. റെസൊണേറ്റർ ചേമ്പറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പൈപ്പാണ് എയർ ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പർ. എയർ ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പറിൻ്റെ ഒരറ്റം എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻലെറ്റ് പോർട്ട് ആണ്, മറ്റേ അറ്റത്ത് റെസൊണേറ്ററുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന ഒരു കണക്റ്റിംഗ് ദ്വാരം നൽകിയിരിക്കുന്നു.
എയർ ഫിൽട്ടറിൽ വലിയ അളവിലുള്ള എണ്ണയ്ക്ക് ഏഴ് കാരണങ്ങളുണ്ട്: 1. എയർ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞു, അതിൻ്റെ ഫലമായി അമിതമായ എൻജിൻ ഇൻടേക്ക് പ്രതിരോധം, എഞ്ചിൻ എയർ ഇൻടേക്കിൽ ഓയിൽ ട്രെഞ്ചുകൾ ഉണ്ടാകും. എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ് പരിഹാരം. 2. സൂപ്പർചാർജർ സീൽ പരാജയം ഓയിൽ ചാനലിംഗിന് കാരണമാകും, കൂടാതെ എയർ ഫിൽട്ടറിൽ എണ്ണയും ഉണ്ടാകും. സൂപ്പർചാർജർ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം. 3. വാൽവ് ഓയിൽ സീലിൻ്റെ മോശം സീൽ എയർ ഇൻടേക്കിൻ്റെ എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, കൂടാതെ എയർ ഫിൽട്ടറിൽ എണ്ണയും ഉണ്ടാകും. വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം. 4. അമിതമായ എണ്ണ മർദ്ദം ക്രാങ്കകേസിൽ വളരെയധികം ഓയിൽ മൂടൽമഞ്ഞിന് കാരണമാകും, ഇത് ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിലും എയർ ഫിൽട്ടറിലും എണ്ണയുണ്ടാക്കും. അധിക എണ്ണ പമ്പ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് പരിഹാരം. 5. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചോർച്ച ഗുരുതരമാണ്. പിസ്റ്റണും പിസ്റ്റൺ വളയവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, സിലിണ്ടറിൽ ഒരു ദ്വാരം തുളയ്ക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ലൈനർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം. 6. പിവിസി വാൽവിൻ്റെ പോസിറ്റീവ് പ്രഷർ വെൻ്റിലേഷൻ വാൽവ് തടയുകയോ ചോർന്നൊലിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ക്രാങ്കകേസ് വായുസഞ്ചാരത്തിന് നിർബന്ധിതമാവുകയും സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. പിവിസി വാൽവിൻ്റെ പോസിറ്റീവ് പ്രഷർ വെൻ്റ് വാൽവ് വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ് പരിഹാരം. 7. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെ താഴ്ന്ന ബോഡി മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്, സാധാരണയായി പിസ്റ്റൺ റിംഗ് മലിനീകരണം മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് വൃത്തിയാക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
