അന്തരീക്ഷത്തെ കഴിക്കുക.
കാർബ്യൂറേറ്ററിനോ ത്രോട്ടിൽ അല്ലെങ്കിൽ ത്രോട്ടിൽ ബോഡി ഗ്യാസോലിൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എഞ്ചിനുകൾ കാർബ്യൂറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ത്രോട്ടിൽ ബോഡി ഓരോ സിലിണ്ടർ ഇറ്റ്പൈനും ഇടയ്ക്കിടെയും വായു, ഇന്ധന മിശ്രിതം വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.
ഒരു പോർട്ട് ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിന് അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, കഴിക്കുന്നത് പലതവണ സിലിണ്ടർ കേക്കുകൾക്ക് ശുദ്ധമായ വായു വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വായു, ഇന്ധന മിശ്രിതം വരെ സമ്പൂർണ്ണ വായു, ഇന്ധന മിശ്രിതം വരെ വിതരണം ചെയ്യണം, അതിനാൽ കഴിക്കുന്നത് പലതവണ ഗ്യാസ് ചാനലിന്റെ നീളം കഴിയുന്നത്ര തുല്യമായിരിക്കണം. ഗ്യാസ് ഫ്ലോ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കഴിവില്ലായ്മ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, കഴിക്കാത്ത കഴിവിന്റെ ആന്തരിക മതിൽ സുഗമമായിരിക്കണം.
കഴിക്കുന്നത് മനുഷ്യവത്കരണത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വായു എഞ്ചിനിൽ എങ്ങനെ പ്രവേശിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് ചിന്തിക്കാം. എഞ്ചിൻ ആമുഖം, സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റണിന്റെ പ്രവർത്തനം ഞങ്ങൾ പരാമർശിച്ചു, സിലിണ്ടറിൽ എഞ്ചിൻ ഒരു വാക്വം നിർമ്മിക്കാൻ (അതായത്, മർദ്ദം ചെറുതായിത്തീരുന്നു), അതിനാൽ വായുവിന് സിലിണ്ടറിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, എല്ലാവരേയും കുത്തിവയ്പ്പ് നടത്തിയിരിക്കണം കൂടാതെ സൂചി ബക്കറ്റിലേക്ക് നഴ്സ് മരുന്ന് വലിച്ചതെങ്ങനെയെന്ന് കണ്ടു! സൂചി ബക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ ആണെങ്കിൽ, സൂചി ബക്കറ്റിലെ പിസ്റ്റൺ പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ, ദ്രാവകം സൂചി ബക്കറ്റിൽ വലിച്ചെടുക്കും, ഇതാണ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് വായു വരയ്ക്കുന്നത് ഇങ്ങനെയാകുന്നത്.
ഉപഭോഗ അവസാനത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ താപനില കാരണം, സംയോജിത വസ്തുക്കൾ പ്രകാശവും മിനുസമാർന്നതും ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും കഴിവില്ലായ്മയെ ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും വേണ്ടത്രയും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
പേരിന് കാരണം
ത്രോട്ടിൽ വാൽവ്, എഞ്ചിൻ എക്സ്ടെക്ക് വാൽവ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലാണ് കഴിക്കുന്നത്, അതിനെ "മാനിഫോൾഡ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നതിന്റെ കാരണം, മാനിഫോൾഡ് ബഫർ സിസ്റ്റത്തിന് അനുസൃതമായി, അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന് നാല് ചാനലുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന് അഞ്ച് ചാനലുകളുണ്ട്, വായുസഞ്ചാരമുള്ളത് സിലിണ്ടറുകൾ. സ്വാഭാവിക ഉപഭോഗ എഞ്ചിനായി, കാരണം എഞ്ചിൻ ത്രോട്ടിൽ തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിന് ആവശ്യമായ വായുവിനെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയില്ല, അത് ഉയർന്ന മാനിഫോൾഡ് വാക്വം ഉണ്ടാകും; എഞ്ചിൻ ത്രോട്ടിൽ തുറന്നപ്പോൾ, കഴിക്കുന്നത് പലതവണയുള്ള വാക്വം ചെറുതായിത്തീരും. അതിനാൽ, ഇഞ്ചക്ഷൻ ഇന്ധന വിതരണ എഞ്ചിൻ ഇസിയുവിനെ എഞ്ചിൻ ലോഡ് നിർണ്ണയിക്കാനും ശരിയായ അളവിലുള്ള ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് നൽകാനും ഒരു സമ്മർദ്ദ ഗേജ് സ്ഥാപിക്കും.
വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗങ്ങൾ
എഞ്ചിൻ ലോഡ് നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രഷർ സിഗ്നലുകൾ നൽകുന്നതിന് മാത്രമല്ല മാനിഫോൾഡ് വാക്വം ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ധാരാളം ഉപയോഗങ്ങളുണ്ട്! അയാളെ സഹായിക്കാൻ എഞ്ചിൻ ശൂന്യത ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, വാക്വം സഹായം കാരണം ബ്രേക്ക് പെഡൽ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരിക്കും. വ്യക്തമായ വാക്വം ഉപയോഗിക്കുന്ന ചില തരത്തിലുള്ള നിരന്തരമായ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളും ഉണ്ട്. ഈ വാക്വം ട്യൂബുകൾ ചോർന്നതോ അനുചിതമായി പരിഷ്ക്കരിച്ചതോ ഒരിക്കൽ, അത് എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ വൈകല്യങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, ബ്രേക്ക് ഓപ്പറേഷനെ ബാധിക്കും, അതിനാൽ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ നിലനിർത്താൻ വാക്വം ട്യൂബുകളിൽ അനുചിതമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തരുതെന്ന് വായനക്കാർ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
ബുദ്ധിപരമായ രൂപകൽപ്പന
കഴിക്കുന്നത് മാനിഫോൾഡ് ഡിസൈൻ ഒരു വലിയ അറിവാണ്, എഞ്ചിൻ ചെയ്യുന്നതിന്, ഓരോ സിലിണ്ടർ ജ്വലന അവസ്ഥയും, ഓരോ സിലിണ്ടർ അന്തരീക്ഷ ദൈർഘ്യവും വളവും സാധ്യമായത്ര സമാനമായിരിക്കണം. എഞ്ചിൻ നാല് സ്ട്രോക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, എഞ്ചിന്റെ ഓരോ സിലിണ്ടറും ഒരു പൾസ് മോഡിൽ പമ്പ് ചെയ്യപ്പെടും, മാത്രമല്ല, കുറഞ്ഞ ആർപിഎം ഓപ്പറേഷന് അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം ഉയർന്ന ആർപിഎം പ്രവർത്തനത്തിന് ഹ്രസ്വ മാനിഫോൾഡ് അനുയോജ്യമാണ്. അതിനാൽ, ചില മോഡലുകൾ വേരിയബിൾ ദൈർഘ്യം കഴിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ തുടർച്ചയായ വേരിയബിൾ ദൈർഘ്യം കഴിക്കുന്നത് മാനികങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കും, അതുവഴി എഞ്ചിന് എല്ലാ സ്പീഡ് ഡൊമെയ്നുകളിലും മികച്ച പ്രകടനം നടത്താൻ കഴിയും.
ശേഷ്ഠമായ
ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപഭോഗത്തിന്റെ പ്രധാന ഗുണം അതിന്റെ കുറഞ്ഞ വിലയും ഭാരം കുറഞ്ഞ ഭാരവും ആണ്. കൂടാതെ, പിഎയുടെ താപ പ്രവർത്തനക്ഷമത അലുമിനിയം എന്നതിനേക്കാൾ കുറവാണ്, ഇന്ധന നോസലും ഇൻകമിംഗ് വായുവിന്റെ താപനിലയും കുറവാണ്. ഇതിന് ചൂടുള്ള ആരംഭ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും എഞ്ചിന്റെ അധികാരവും ടോർക്കും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല, തണുത്ത ആരംഭത്തിൽ ട്യൂബിലെ ചൂടിൽ ഒരു പരിധിവരെ ഒഴിവാക്കുകയും, അത് എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും, അങ്ങനെ എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താം.
ചെലവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് കഴിക്കുന്നതിന്റെ മെറ്റീരിയൽ ചെലവ് അടിസ്ഥാനപരമായി അലുമിനിയം കഴിക്കുന്നത് അലുമിനം കഴിക്കുന്നതിനു തുല്യമാണ്, ഉയർന്ന പാസ് റേക്കറ്റുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് കഴിക്കുന്നത് പലതവണ രൂപപ്പെടുന്നു; അലുമിനിയം കഴിക്കുന്നത് അന്തരീക്ഷത്തെ അന്തരീക്ഷത്തെ ശൂന്യമായ കാസ്റ്റിംഗ് വിളവ് കുറവാണ്, മെച്ചിംഗ് ചെലവ് താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപഭോഗത്തിന്റെ ഉയർന്നതാണ് അലുമിനിയം കഴിക്കുന്നതിനേക്കാൾ 20% --35%.
മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകത
1) ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം: പ്ലാസ്റ്റിക് കഴിക്കുന്നത് പലതവണ സിലിണ്ടർ തലയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് താപനില 130 ~ 150 ℃ ൽ എത്തിച്ചേരാം. അതിനാൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് കഴിക്കുന്നത് മാനിഫോൾഡ് മെറ്റീരിയൽ 180 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയെ നേരിടാൻ ആവശ്യമാണ്.
2) ഉയർന്ന ശക്തി: ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷൻ ലോഡ്, ത്രോട്ടിൽ, സെൻസർ ഇന്നൽ ഫോഡ് ലോഡ്, ത്രോട്ടിൽ, സെൻസർ ഇന്നൽ ഫോഡ് ലോഡ്, കഴിക്കുന്നത് പൾസേഷൻ ലോഡ് മുതലായവ എന്നിവയിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് മാനിഫോൾഡ് എഞ്ചിനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
3) ഡൈമെൻഷണൽ സ്ഥിരത: അളവ് പലതവണയും എഞ്ചിനും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷന്റെ ഡൈമൻഷണൽ ടോളറൻസ് ആവശ്യകതകൾ വളരെ കർശനമാണ്, കൂടാതെ സെൻസറുകളുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മാത്രമല്ല വളരെ കൃത്യമായിരിക്കണം.
4) കെമിക്കൽ സ്ഥിരത: പ്ലാസ്റ്റിക് കഴിക്കുന്നത് ഗ്യാസോലിയോനുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുകയും പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ശീതീകരണത്തിന്റെ ശക്തമായ സമ്പൂർണ്ണവും, അതിനാൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപഭോഗത്തിന്റെ ഗുരുതരമായ സ്ഥിരതയും വളരെ ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ കർശനമായി പരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
5) താപ വാർദ്ധക്യം സ്ഥിരത; കാർ എഞ്ചിൻ വളരെ കഠിനമായ അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, 30 ~ 130 ° C ൽ പ്രവർത്തന താപനില മാറുന്നു, കൂടാതെ പലതലോകത്തിന്റെ ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ പ്ലാസ്റ്റിക് മെറ്റീരിയലിന് കഴിഞ്ഞു.
നിങ്ങൾക്ക് സു ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുകch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
മി.ടി.ഡി.
