ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ അസംബ്ലി എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.
കാറുകൾക്കുള്ള ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ അസംബ്ലി
ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ അസംബ്ലി എന്നത് ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽറ്റർ അസംബ്ലിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഓയിൽ പമ്പും ഫിൽറ്റർ എലമെന്റും ചേർന്നതാണ്. എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എണ്ണയിൽ നിന്ന് പൊടി, ലോഹ കണികകൾ, കാർബൺ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, സൂട്ട് കണികകൾ തുടങ്ങിയ മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഈ അസംബ്ലിയുടെ പ്രധാന ധർമ്മം. ഫിൽറ്റർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ അസംബ്ലി എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, മുകൾഭാഗത്ത് ഓയിൽ പമ്പും, താഴെഭാഗത്ത് എഞ്ചിനിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യേണ്ട ഭാഗങ്ങളുമാണ്. എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
എണ്ണ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെ പൊതുവെ മെക്കാനിക്കൽ വേർതിരിക്കൽ, അപകേന്ദ്ര വേർതിരിക്കൽ, അശുദ്ധി ഫിൽട്ടറേഷൻ രീതി അനുസരിച്ച് കാന്തിക ആഗിരണം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ വേർതിരിക്കലിൽ ശുദ്ധമായ മെക്കാനിക്കൽ വേർതിരിക്കൽ, ഓവർഹെഡ് വേർതിരിക്കൽ, അഡോർപ്ഷൻ വേർതിരിക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, അപകേന്ദ്ര വേർതിരിക്കൽ എന്നത് ഒരു അതിവേഗ ഭ്രമണ റോട്ടർ വഴി എണ്ണയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ കേന്ദ്രീകൃത ശക്തിയാൽ എണ്ണയിലെ മാലിന്യങ്ങൾ എണ്ണയിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തുന്നതിനായി റോട്ടറിന്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിലേക്ക് എറിയപ്പെടുന്നു. കാന്തിക ആഗിരണം എന്നത് ഒരു സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിന്റെ കാന്തിക ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണയിലെ ഇരുമ്പ് കണികകളെ ആഗിരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ്, ഇത് എണ്ണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും പ്രചരിക്കുന്നത് തടയുകയും എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ അപകടത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ അസംബ്ലി ഒരു ഫിൽറ്റർ സ്‌ക്രീനല്ല, മറിച്ച് എഞ്ചിനെ മാലിന്യ നാശത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഓയിൽ പമ്പും ഫിൽറ്റർ എലമെന്റും ചേർന്ന ഒരു അസംബ്ലിയാണ്. ഫിൽറ്റർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ കാര്യവും ഇതുതന്നെയാണ്.
ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഘടന എന്താണ്?
എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലാണ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. അതിന്റെ മുകൾഭാഗത്ത് ഓയിൽ പമ്പും, താഴെ ഭാഗത്ത് എഞ്ചിനിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യേണ്ട ഭാഗങ്ങളുമാണ്. ഓയിൽ പാനിൽ നിന്ന് എണ്ണയിലെ ദോഷകരമായ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ്, ക്യാംഷാഫ്റ്റ്, സൂപ്പർചാർജർ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, മറ്റ് മൂവിംഗ് ജോഡികൾ എന്നിവയ്ക്ക് ശുദ്ധമായ ഓയിൽ നൽകുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പങ്ക്. ലൂബ്രിക്കേഷൻ, തണുപ്പിക്കൽ, വൃത്തിയാക്കൽ എന്നിവയുടെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഘടന അനുസരിച്ച് എണ്ണ ഫിൽട്ടറിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന, റോട്ടറി, സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു; സിസ്റ്റത്തിലെ ക്രമീകരണം അനുസരിച്ച് പൂർണ്ണ പ്രവാഹം, ഷണ്ട് തരം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. എണ്ണ ഫിൽട്ടറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫിൽട്ടർ വസ്തുക്കൾ ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ, ഫെൽറ്റ്, മെറ്റൽ മെഷ്, നോൺ-വോവൻസ് തുടങ്ങിയവയാണ്.
എണ്ണയുടെ ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റിയും എണ്ണയിലെ അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ ഉയർന്ന ഉള്ളടക്കവും കാരണം, ഫിൽട്രേഷൻ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് സാധാരണയായി മൂന്ന് ലെവലുകൾ ഉണ്ട്, അവ ഓയിൽ കളക്ടർ ഫിൽറ്റർ, ഓയിൽ കോഴ്‌സ് ഫിൽറ്റർ, ഓയിൽ ഫൈൻ ഫിൽറ്റർ എന്നിവയാണ്. ഓയിൽ പമ്പിന് മുന്നിലുള്ള ഓയിൽ പാനിലാണ് ഫിൽറ്റർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ സാധാരണയായി മെറ്റൽ ഫിൽറ്റർ സ്‌ക്രീൻ തരം സ്വീകരിക്കുന്നു. ഓയിൽ പമ്പിന് പിന്നിലാണ് ഓയിൽ കോഴ്‌സ് ഫിൽറ്റർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, പരമ്പരയിലെ പ്രധാന ഓയിൽ ചാനൽ, പ്രധാനമായും മെറ്റൽ സ്ക്രാപ്പർ തരം, സോഡസ്റ്റ് ഫിൽറ്റർ കോർ തരം, മൈക്രോപോറസ് ഫിൽറ്റർ പേപ്പർ തരം, ഇപ്പോൾ പ്രധാനമായും മൈക്രോപോറസ് ഫിൽറ്റർ പേപ്പർ തരം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ അസംബ്ലി എത്ര തവണ മാറ്റണം
സാധാരണയായി ഓരോ 5000 കിലോമീറ്ററിലോ അര വർഷത്തിലൊരിക്കലോ ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഒന്നിലധികം സ്രോതസ്സുകളുടെ സ്ഥിരതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഈ ശുപാർശ, എഞ്ചിനെ മാലിന്യങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറയുന്നു. എഞ്ചിന് ശുദ്ധമായ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എണ്ണയിലെ പൊടി, ലോഹ കണികകൾ, കാർബൺ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, മണം കണികകൾ തുടങ്ങിയ മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
വ്യത്യസ്ത തരം എണ്ണകൾക്ക് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് സൈക്കിൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. മിനറൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്, ഓരോ 3000-4000 കിലോമീറ്ററിലും അല്ലെങ്കിൽ അര വർഷത്തിലും ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; സെമി-സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഓരോ 5000-6000 കിലോമീറ്ററിലും അല്ലെങ്കിൽ അര വർഷത്തിലും റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്, റീപ്ലേസ്‌മെന്റിനായി ഇത് 8 മാസം അല്ലെങ്കിൽ 8000-10000 കിലോമീറ്റർ വരെ നീട്ടാം.
കൂടാതെ, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വാഹനം അര വർഷത്തിനുള്ളിൽ 5,000 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ, എണ്ണയുടെ ഷെൽഫ് ആയുസ്സും എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കാൻ, ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ എണ്ണയും എണ്ണ ഫിൽട്ടറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഇപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
വാഹനത്തിന്റെ പ്രത്യേക ഉപയോഗത്തെയും നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി മാനുവൽ സാധാരണയായി കൂടുതൽ കൃത്യമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നതിനാൽ, വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണി മാനുവലിൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം പിന്തുടരുന്നത് ഒരു നല്ല രീതിയാണ്.
പൊടി നിറഞ്ഞതോ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ളതോ ആയ അന്തരീക്ഷം പോലുള്ള കഠിനമായ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒപ്റ്റിമൽ എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം കുറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം പ്രധാനമായും വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ തരം, മൈലേജ്, വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോഗ അന്തരീക്ഷം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ മികച്ച സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ ഉടമ പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
