• തല_ബാനർ
  • തല_ബാനർ

SAIC MG ZX-പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് കാർ സ്‌പെയർ ഓയിൽ പമ്പ്-10225442 പവർ സിസ്റ്റം ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിതരണക്കാരൻ്റെ മൊത്തവ്യാപാര mg കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MG ZX-NEW

സ്ഥലത്തിൻ്റെ സ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / പകർപ്പ്

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പിസിഎസിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്‌മെൻ്റ്: ടിടി നിക്ഷേപം

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT

 

 

 

 


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് എണ്ണ പമ്പ്
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO L10366998/R10366999
സ്ഥലത്തിൻ്റെ സ്ഥാപനം 10225442
ബ്രാൻഡ് CSSOT /RMOEM/ORG/പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 PCS ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെൻ്റ് ടിടി നിക്ഷേപം
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് CSSOT
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം കൂൾ സിസ്റ്റം

ഉൽപ്പന്ന ഡിസ്പ്ലേ

ഓയിൽ പമ്പ്-10225442
ഓയിൽ പമ്പ്-10225442

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അറിവ്

എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ പങ്ക്.
ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, എണ്ണയെ ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും, എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളുടെ ചലിക്കുന്ന ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം നിർബന്ധിക്കുകയും ഒരു ഓയിൽ ഫിലിം രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സമ്മർദ്ദ ഘടകങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം നൽകുന്നു.
ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ ഘടനയെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഗിയർ തരം, റോട്ടർ തരം. ഗിയർ ടൈപ്പ് ഓയിൽ പമ്പ് ആന്തരിക ഗിയർ തരം, ബാഹ്യ ഗിയർ തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിനെ സാധാരണയായി രണ്ടാമത്തെ ഗിയർ തരം ഓയിൽ പമ്പ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഗിയർ ടൈപ്പ് ഓയിൽ പമ്പിന് വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, ലളിതമായ ഘടന, സൗകര്യപ്രദമായ നിർമ്മാണം, ഉയർന്ന പമ്പ് മർദ്ദം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.
കുറഞ്ഞ മർദ്ദമുള്ള എണ്ണയെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണയാക്കി മാറ്റാൻ വോളിയം മാറ്റം ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, അതിനാൽ ഇതിനെ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് ഓയിൽ പമ്പ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ ഓടിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഗിയർ കറങ്ങുന്നു, അതുവഴി ഓടിക്കുന്ന ഗിയർ റിവേഴ്സ് റൊട്ടേറ്റിലേക്ക് നയിക്കുകയും ഓയിൽ നിന്ന് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു ബാക്ക്‌ലാഷിനൊപ്പം ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് അറയും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് അറയിലേക്ക് പമ്പ് ഭിത്തിയും. ഇത് ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പറിൽ ഒരു താഴ്ന്ന മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഓയിൽ പാനിൽ നിന്ന് ചേമ്പറിലേക്ക് എണ്ണ വലിച്ചെടുക്കാൻ സക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിൻ്റെയും ഓടിക്കുന്ന ഗിയറിൻ്റെയും തുടർച്ചയായ ഭ്രമണത്തോടെ, എണ്ണ നിരന്തരം ആവശ്യമുള്ള സ്ഥാനത്തേക്ക് അമർത്തുന്നു.
എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ സ്ഥാനചലനം രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: സ്ഥിരമായ സ്ഥാനചലനം, വേരിയബിൾ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ്. എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് സ്ഥിരമായ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ വേരിയബിൾ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് ഓയിൽ പമ്പിന് ഓയിൽ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കാനും ഔട്ട്പുട്ട് പവർ കുറയ്ക്കാനും പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാനും എണ്ണ ഉറപ്പാക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. സമ്മർദ്ദം.
ഓയിൽ പമ്പ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ പ്രഷർ അലാറം പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ ഓയിൽ മർദ്ദം പര്യാപ്തമല്ലെന്നും മറ്റും, ഇത് അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ കാരണം എഞ്ചിൻ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ അസാധാരണമായ വസ്ത്രധാരണത്തിലേക്ക് നയിക്കും, സമ്മർദ്ദ ഘടകങ്ങൾക്ക് സാധാരണ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷത്തിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല, എഞ്ചിൻ തകരാറിലായ ലൈറ്റ് അസാധാരണമാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ തകരാറിലേക്ക് ഗുരുതരമായി നയിച്ചേക്കാം.
ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ ഡ്രൈവ് ഗിയറിനൊപ്പം കറങ്ങുന്നു, തുടർന്ന് ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഗിയർ അയയ്‌ക്കുന്നതിനായി കറങ്ങുന്നു. ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് അറയിൽ നിന്ന് ബാക്ക്‌ലാഷിലൂടെയും പമ്പ് ഭിത്തിയിൽ നിന്നും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് അറയിലേക്ക്. ഈ ഭ്രമണ പ്രക്രിയ ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പറിൽ താഴ്ന്ന മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് സക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഓയിൽ ചട്ടിയിൽ നിന്ന് അറയിലേക്ക് എണ്ണ വലിച്ചെടുക്കുന്നു. പ്രധാനവും ഓടിക്കുന്നതുമായ ഗിയറുകളുടെ തുടർച്ചയായ ഭ്രമണം കാരണം, ആവശ്യമായ ഭാഗത്തേക്ക് എണ്ണ തുടർച്ചയായി അമർത്താം. ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ ഘടന അനുസരിച്ച് ഗിയർ തരം, റോട്ടർ തരം എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം, ഏത് ഗിയർ തരം ഓയിൽ പമ്പിനെ ബാഹ്യ ഗിയർ തരമായും ആന്തരിക ഗിയർ തരമായും വിഭജിക്കാം.
ആന്തരിക ഗിയർ തരം ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം മുകളിൽ പറഞ്ഞതിന് സമാനമാണ്, കൂടാതെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഗിയർ തിരിക്കാൻ ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ഡ്രൈവ് ഗിയറിലൂടെയാണ്, ഡ്രൈവ് ഗിയർ എതിർ ദിശയിലേക്ക് തിരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത്, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് അറയിൽ നിന്ന് ബാക്ക്‌ലാഷിലൂടെയും പമ്പ് ഭിത്തിയിൽ നിന്നും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് അറയിലേക്ക് എണ്ണ അയയ്ക്കുന്നു. ഓയിൽ ചേമ്പറിൻ്റെ ഇൻലെറ്റിൽ താഴ്ന്ന മർദ്ദം സക്ഷൻ രൂപം കൊള്ളുന്നു, എണ്ണ ചട്ടിയിൽ എണ്ണ ഓയിൽ ചേമ്പറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു. പ്രധാനവും ഓടിക്കുന്നതുമായ ഗിയറുകൾ നിരന്തരം കറങ്ങുന്നതിനാൽ, ആവശ്യമായ ഭാഗത്തേക്ക് എണ്ണ നിരന്തരം അമർത്തുന്നു.
പമ്പ് ബോഡിയിലെ ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടർ തിരിക്കാൻ മോട്ടോർ ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം മോട്ടോർ വഴി നയിക്കപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പറിൽ നിന്ന് ബാക്ക്‌ലാഷിലൂടെയും പമ്പ് ഭിത്തിയിൽ നിന്നും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ചേമ്പറിലേക്കും എണ്ണ അയയ്ക്കുന്നു. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനം കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കേണ്ട അവസരങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ മോട്ടറിൻ്റെ വേഗത ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് എണ്ണയുടെ മർദ്ദവും ഒഴുക്കും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതാണ് മോട്ടോർ ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ പ്രയോജനം.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

 

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾക്കായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം, നിങ്ങൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായ ഇവയ്ക്ക് CSSOT നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, കൂടുതൽ വിശദമായി ദയവായി ബന്ധപ്പെടുക

ഫോൺ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2 (1)
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2

ഞങ്ങളുടെ എക്സിബിഷൻ

展会2

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക

    അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ