• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

SAIC MG ZX-പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് കാർ സ്‌പെയർ ഓയിൽ പമ്പ്-10225442 പവർ സിസ്റ്റം ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിതരണക്കാരൻ മൊത്തവ്യാപാര mg കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MG ZX-NEW

സ്ഥല സ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT

 

 

 

 


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ഓയിൽ പമ്പ്
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC MG ZS/ZX/ZX-പുതിയത്
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO എൽ10366998/ആർ10366999
സ്ഥല സംഘടന 10225442
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി /ആർഎംഒഇഎം/ഒആർജി/പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി നിക്ഷേപം
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് സി.എസ്.ഒ.ടി.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം കൂൾ സിസ്റ്റം

ഉൽപ്പന്ന പ്രദർശനം

ഓയിൽ പമ്പ്-10225442
ഓയിൽ പമ്പ്-10225442

ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ്

എണ്ണ പമ്പിന്റെ പങ്ക്.
ഓയിൽ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം എണ്ണയെ ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുക, എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളുടെ ചലിക്കുന്ന പ്രതലത്തിലേക്ക് ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം നിർബന്ധിച്ച് ഒരു ഓയിൽ ഫിലിം രൂപപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്, ഇത് മർദ്ദ ഘടകങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം നൽകുന്നു.
ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഘടനയെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഗിയർ തരം, റോട്ടർ തരം. ഗിയർ തരം ഓയിൽ പമ്പിനെ ആന്തരിക ഗിയർ തരം, ബാഹ്യ ഗിയർ തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി രണ്ടാമത്തെ ഗിയർ തരം ഓയിൽ പമ്പ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഗിയർ തരം ഓയിൽ പമ്പിന് വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, ലളിതമായ ഘടന, സൗകര്യപ്രദമായ നിർമ്മാണം, ഉയർന്ന പമ്പ് മർദ്ദം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഓയിൽ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം വോളിയം മാറ്റം ഉപയോഗിച്ച് ലോ പ്രഷർ ഓയിലിനെ ഹൈ പ്രഷർ ഓയിലാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ്, അതിനാൽ ഇതിനെ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് ഓയിൽ പമ്പ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറിനെ നയിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഗിയർ കറങ്ങുന്നു, അതുവഴി ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഗിയറിനെ റിവേഴ്സ് റൊട്ടേറ്റിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് കാവിറ്റിയിൽ നിന്ന് ബാക്ക്‌ലാഷിലൂടെയും പമ്പ് ഭിത്തിയിലൂടെയും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് കാവിറ്റിയിലേക്ക് എണ്ണ അയയ്ക്കുന്നു. ഇത് ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പറിൽ ഒരു താഴ്ന്ന മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഓയിൽ പാനിൽ നിന്ന് ചേമ്പറിലേക്ക് എണ്ണ വലിച്ചെടുക്കുന്നതിന് സക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിന്റെയും ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഗിയറിന്റെയും തുടർച്ചയായ ഭ്രമണത്തിലൂടെ, ഓയിൽ നിരന്തരം ആവശ്യമുള്ള സ്ഥാനത്തേക്ക് അമർത്തപ്പെടുന്നു.
ഓയിൽ പമ്പിന്റെ സ്ഥാനചലനത്തെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: സ്ഥിരമായ സ്ഥാനചലനം, വേരിയബിൾ സ്ഥാനചലനം. എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് സ്ഥിരമായ സ്ഥാനചലന എണ്ണ പമ്പിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ വേരിയബിൾ സ്ഥാനചലന എണ്ണ പമ്പിന് എണ്ണ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കാനും ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ കുറയ്ക്കാനും പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, എണ്ണ മർദ്ദം ഉറപ്പാക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ.
ഓയിൽ പമ്പ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഉദാഹരണത്തിന് ഓയിൽ പ്രഷർ അലാറം പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ ഓയിൽ പ്രഷർ പര്യാപ്തമല്ലെങ്കിൽ, ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അപര്യാപ്തത കാരണം എഞ്ചിൻ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം സംഭവിക്കും, പ്രഷർ ഘടകങ്ങൾ സാധാരണ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷത്തിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല, എഞ്ചിൻ പരാജയ വെളിച്ചം അസാധാരണമായിരിക്കും, ഇത് ഗുരുതരമായി എഞ്ചിൻ നാശത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
ഓയിൽ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഡ്രൈവ് ഗിയറിനൊപ്പം കറങ്ങുന്നു, തുടർന്ന് ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഗിയറിനെ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് കാവിറ്റിയിൽ നിന്ന് എണ്ണ ബാക്ക്‌ലാഷിലൂടെയും പമ്പ് ഭിത്തിയിലൂടെയും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് കാവിറ്റിയിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. ഈ ഭ്രമണ പ്രക്രിയ ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പറിൽ ഒരു താഴ്ന്ന മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഓയിൽ പാനിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചേമ്പറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്ന സക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പ്രധാന, ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഗിയറുകളുടെ തുടർച്ചയായ ഭ്രമണം കാരണം, എണ്ണ തുടർച്ചയായി ആവശ്യമുള്ള ഭാഗത്തേക്ക് അമർത്താൻ കഴിയും. ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഘടന അനുസരിച്ച് ഗിയർ തരം, റോട്ടർ തരം എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം, ഈ ഗിയർ തരം ഓയിൽ പമ്പിനെ ബാഹ്യ ഗിയർ തരം, ആന്തരിക ഗിയർ തരം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
ഇന്റേണൽ ഗിയർ ടൈപ്പ് ഓയിൽ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം മുകളിൽ പറഞ്ഞതിന് സമാനമാണ്, കൂടാതെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഗിയർ തിരിക്കുന്നത് ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ വഴിയാണ്, ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഗിയറിനെ എതിർ ദിശയിലേക്ക് തിരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണ ഇൻലെറ്റ് കാവിറ്റിയിൽ നിന്ന് ബാക്ക്‌ലാഷിലൂടെയും പമ്പ് ഭിത്തിയിലൂടെയും എണ്ണ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് കാവിറ്റിയിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. ഓയിൽ ചേമ്പറിന്റെ ഇൻലെറ്റിൽ താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള സക്ഷൻ രൂപപ്പെടുകയും ഓയിൽ പാനിലെ എണ്ണ ഓയിൽ ചേമ്പറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രധാന, ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഗിയറുകൾ നിരന്തരം കറങ്ങുന്നതിനാൽ, എണ്ണ നിരന്തരം ആവശ്യമായ ഭാഗത്തേക്ക് അമർത്തുന്നു.
മോട്ടോർ ഓയിൽ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം മോട്ടോർ നയിക്കുന്നത് പമ്പ് ബോഡിയിലെ ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടർ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയാണ്, അങ്ങനെ എണ്ണ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പറിൽ നിന്ന് ബാക്ക്‌ലാഷിലൂടെയും പമ്പ് ഭിത്തിയിലൂടെയും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ചേമ്പറിലേക്ക് അയയ്ക്കപ്പെടുന്നു. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കേണ്ട സന്ദർഭങ്ങളിൽ അനുയോജ്യമായ മോട്ടോറിന്റെ വേഗത ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് എണ്ണയുടെ മർദ്ദവും ഒഴുക്കും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് മോട്ടോർ ഓയിൽ പമ്പിന്റെ പ്രയോജനം.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.

MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.

 

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

നിങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം, നിങ്ങൾക്ക് ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്ന ഇവയ്ക്ക് CSSOT നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, കൂടുതൽ വിശദമായി ദയവായി ബന്ധപ്പെടുക.

ഫോൺ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2 (1)
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2

ഞങ്ങളുടെ പ്രദർശനം

展会2

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ