കാറിന്റെ വാട്ടർ ടാങ്ക്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ് റേഡിയേറ്റർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ വാട്ടർ ടാങ്ക്; ചൂട് ഇല്ലാതാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ധർമ്മം, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, റേഡിയേറ്ററിലേക്കുള്ള ഒഴുക്കിനുശേഷം ചൂട് അലിഞ്ഞുപോകുന്നു, തുടർന്ന് താപനില നിയന്ത്രണം നേടുന്നതിനായി രക്തചംക്രമണത്തിനായി വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. ഇത് ഒരു കാർ എഞ്ചിന്റെ ഒരു ഘടകമാണ്.
പ്രവർത്തന തത്വം
വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് വാട്ടർ ടാങ്ക്, വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ജലത്തിന്റെ പ്രത്യേക താപ ശേഷി കൂടുതലായതിനാൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയും, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്തതിന് ശേഷമുള്ള താപനില വർദ്ധനവ് കൂടുതലല്ല, അതിനാൽ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ലിക്വിഡ് സർക്യൂട്ടിലൂടെ എഞ്ചിന്റെ ചൂട്, ഒരു ഹീറ്റ് കാരിയർ താപ ചാലകമായി വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് എഞ്ചിന്റെ ഉചിതമായ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുന്നതിന്, സംവഹന താപ വിസർജ്ജനത്തിന്റെ വഴിയിൽ ഒരു വലിയ താപ സിങ്കിലൂടെ.
എഞ്ചിനിലെ ജലത്തിന്റെ താപനില കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിനായി പമ്പ് വെള്ളം ആവർത്തിച്ച് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, (വാട്ടർ ടാങ്കിൽ പൊള്ളയായ ചെമ്പ് ട്യൂബുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വെള്ളം എയർ കൂളിംഗ് വഴി വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് ഒഴുക്കി എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു) ശൈത്യകാലത്ത് ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ഈ സമയം എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ജലചംക്രമണം നിർത്തും, എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കാതിരിക്കാൻ.
പ്രധാന ഉപയോഗം
എഞ്ചിനിലെ അധികവും ഉപയോഗശൂന്യവുമായ താപം എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുക എന്നതാണ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം, അതുവഴി വ്യത്യസ്ത വേഗതയിലോ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലോ എഞ്ചിന് സാധാരണ താപനില പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താൻ കഴിയും.
വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിന്റെ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറാണ് വാട്ടർ ടാങ്ക്, ഇത് എയർ കൺവെക്ഷൻ കൂളിംഗ് വഴി എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുന്നു. ടാങ്കിലെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വെള്ളം ഉയർന്ന താപനില കാരണം തിളച്ചു ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, മർദ്ദം നിശ്ചിത മൂല്യം കവിയുമ്പോൾ, ടാങ്ക് കവർ (എ) പ്രഷർ റിലീഫിനെ കവിയുന്നു, ഇത് കൂളിംഗ് വെള്ളം കുറയാൻ കാരണമാവുകയും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പൈപ്പ്ലൈൻ പൊട്ടുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് പോയിന്റർ സാധാരണമാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഫാൻ പരാജയപ്പെടുന്നത് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വാട്ടർ താപനില ഉയരാൻ കാരണമായേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പൈപ്പ്ലൈൻ ചോർച്ച കൂളിംഗ് വാട്ടർ കുറയാൻ കാരണമായേക്കാം. വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കൂളിംഗ് വാട്ടർ കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ അളവും കാലയളവും ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക.
പ്രവർത്തനവും പരിപാലനവും
1, റേഡിയേറ്റർ ഏതെങ്കിലും ആസിഡ്, ആൽക്കലി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് നശിപ്പിക്കുന്ന ഗുണങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തരുത്. 2, മൃദുവായ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, റേഡിയേറ്ററിന്റെ ആന്തരിക തടസ്സവും സ്കെയിൽ രൂപീകരണവും ഒഴിവാക്കാൻ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം കഠിനജലം മൃദുവാക്കണം.
3, ആന്റിഫ്രീസ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, റേഡിയേറ്ററിന്റെ നാശം ഒഴിവാക്കാൻ, ദയവായി ഒരു സാധാരണ നിർമ്മാതാവിനെ ഉപയോഗിക്കുകയും ദീർഘകാല ആന്റി-റസ്റ്റ് ആന്റിഫ്രീസിന്റെ ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക.
4, ഹീറ്റ് സിങ്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഹീറ്റ് സിങ്കിന് (ഷീറ്റ്) കേടുപാടുകൾ വരുത്തരുത്, ഹീറ്റ് സിങ്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തരുത്, താപ വിസർജ്ജന ശേഷിയും സീലിംഗും ഉറപ്പാക്കുക.
5. റേഡിയേറ്റർ പൂർണ്ണമായും വറ്റിച്ച് വെള്ളം കുത്തിവയ്ക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന്റെ വാട്ടർ സ്വിച്ച് ആദ്യം ഓണാക്കണം, വെള്ളം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുമ്പോൾ, കുമിളകൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ അത് വീണ്ടും അടയ്ക്കണം.
6, ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ എപ്പോഴും ജലനിരപ്പ് പരിശോധിക്കണം, വെള്ളം തണുപ്പിച്ച ശേഷം ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യണം. വെള്ളം ചേർക്കുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ സാവധാനം തുറക്കണം, കൂടാതെ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള നീരാവി പൊള്ളലേറ്റത് തടയാൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ബോഡി വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നത്ര അകലെയായിരിക്കണം.
7, ശൈത്യകാലത്ത് കോർ വിള്ളൽ പ്രതിഭാസം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഐസിംഗ് തടയാൻ, ദീർഘകാല പാർക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പരോക്ഷ പാർക്കിംഗ് പോലുള്ളവ, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവറും ഡ്രെയിൻ സ്വിച്ചും ആയിരിക്കണം, വെള്ളം മുഴുവൻ പുറത്തേക്ക് പോകണം.
8. സ്പെയർ റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഫലപ്രദമായ അന്തരീക്ഷം വായുസഞ്ചാരമുള്ളതും വരണ്ടതുമായി സൂക്ഷിക്കണം.
9, യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഉപയോക്താവ് 1 മുതൽ 3 മാസത്തിനുള്ളിൽ റേഡിയേറ്ററിന്റെ കോർ പൂർണ്ണമായും വൃത്തിയാക്കണം. വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, റിവേഴ്സ് ഇൻലെറ്റ് വിൻഡ് സൈഡിൽ ശുദ്ധജലം ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുക. പതിവായി പൂർണ്ണമായി വൃത്തിയാക്കുന്നത് റേഡിയേറ്റർ കോർ അഴുക്ക് കൊണ്ട് തടയുന്നത് തടയുകയും താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും റേഡിയേറ്ററിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
10, ജലനിരപ്പ് മീറ്റർ 3 മാസത്തിലൊരിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം അനുസരിച്ച് വൃത്തിയാക്കണം; എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും നീക്കം ചെയ്ത് ചെറുചൂടുള്ള വെള്ളവും തുരുമ്പെടുക്കാത്ത ഡിറ്റർജന്റും ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക.
ക്ലീനിംഗ് ടാങ്ക്
നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിൽ രൂപപ്പെടാത്ത തുരുമ്പും ചെളിയും - നിങ്ങളുടെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനും ദോഷം ചെയ്യും. അതുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങളുടെ ടാങ്ക് പതിവായി ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നത് വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന ഘടകമായത് - പല പ്രായോഗിക ഉടമകളും പലപ്പോഴും അവഗണിക്കുന്ന ഒന്ന്. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സ്വയം സംരക്ഷിക്കുകയും എഞ്ചിൻ തന്നെ ശരിയായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ തുരുമ്പ്, അടിഞ്ഞുകൂടൽ, മലിനീകരണം എന്നിവ ഉണ്ടാകാതെ സൂക്ഷിക്കുന്നത് അതിനെയും എഞ്ചിനെയും നല്ല പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തും. ഭാഗ്യവശാൽ, എണ്ണ മാറ്റുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ടാങ്ക് ഇടയ്ക്കിടെ ഫ്ലഷ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല (ഓരോ 2 വർഷത്തിലും മതിയാകും), അത് ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. വിദഗ്ദ്ധ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക!
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
