കാർ വാട്ടർ ടാങ്ക്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ വാട്ടർ ടാങ്ക്, റേഡിയേറ്റർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഓട്ടോമൊബൈൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ്; താപം ഇല്ലാതാക്കുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തനം, തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, റേഡിയേറ്ററിലേക്കുള്ള പ്രവാഹത്തിന് ശേഷം ചൂട് ചിതറുന്നു, തുടർന്ന് താപനില നിയന്ത്രണം നേടുന്നതിന് രക്തചംക്രമണത്തിനായി വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. ഇത് ഒരു കാർ എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു ഘടകമാണ്.
പ്രവർത്തന തത്വം
വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് വാട്ടർ ടാങ്ക്, വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാനും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാനും കഴിയും, കാരണം ജലത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപ ശേഷി വലുതാണ്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെ താപം ആഗിരണം ചെയ്തതിന് ശേഷമുള്ള താപനില വർദ്ധന വളരെ കൂടുതലല്ല, അതിനാൽ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ലിക്വിഡ് സർക്യൂട്ടിലൂടെ എഞ്ചിൻ്റെ ചൂട്, ഒരു ചൂട് കാരിയർ താപ ചാലകമായി ജലത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം, തുടർന്ന് താപത്തിൻ്റെ ഒരു വലിയ പ്രദേശത്തിലൂടെ എഞ്ചിൻ്റെ ഉചിതമായ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുന്നതിന്, സംവഹന താപ വിസർജ്ജനത്തിൻ്റെ വഴിയിൽ മുങ്ങുക.
എഞ്ചിൻ്റെ ജലത്തിൻ്റെ ഊഷ്മാവ് കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, പമ്പ് എഞ്ചിൻ്റെ ഊഷ്മാവ് കുറയ്ക്കാൻ വെള്ളം ആവർത്തിച്ച് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, (വാട്ടർ ടാങ്കിൽ പൊള്ളയായ ചെമ്പ് ട്യൂബുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വെള്ളം എയർ കൂളിംഗിലൂടെയും രക്തചംക്രമണത്തിലൂടെയും വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ മതിൽ) എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ, ശീതകാല ജലത്തിൻ്റെ താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ഈ സമയം ജലചംക്രമണം നിർത്തും, എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ കുറവാണ്.
പ്രധാന ഉപയോഗം
എഞ്ചിനിലെ അധികവും ഉപയോഗശൂന്യവുമായ താപം എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുക എന്നതാണ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, അങ്ങനെ എഞ്ചിന് വിവിധ വേഗതകളിലോ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളിലോ സാധാരണ താപനില പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താൻ കഴിയും.
വാട്ടർ ടാങ്ക് വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ്റെ ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറാണ്, ഇത് എയർ കൺവെക്ഷൻ കൂളിംഗ് വഴി എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുന്നു. ഉയർന്ന താപനില കാരണം ടാങ്കിലെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വെള്ളം തിളച്ചു ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, മർദ്ദം നിശ്ചിത മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ടാങ്ക് കവർ (എ) മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം കുറയുകയും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പൈപ്പ്ലൈൻ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി ഡ്രൈവിംഗ് ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് പോയിൻ്റർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് സാധാരണമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഫാൻ പരാജയം എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുന്ന ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഉയരാൻ കാരണമായേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പൈപ്പ്ലൈൻ ചോർച്ചയും തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം കുറയുന്നതിന് കാരണമായേക്കാം. വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കൂളിംഗ് വാട്ടർ കുറയ്ക്കുന്നതിൻ്റെ അളവും കാലയളവും ശ്രദ്ധിക്കുക.
പ്രവർത്തനവും പരിപാലനവും
1, റേഡിയേറ്റർ ഏതെങ്കിലും ആസിഡ്, ആൽക്കലി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് നശിപ്പിക്കുന്ന ഗുണങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തരുത്. 2, മൃദുവായ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഹാർഡ് വാട്ടർ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം മൃദുവാക്കണം, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ആന്തരിക തടസ്സവും സ്കെയിൽ ജനറേഷനും ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ.
3, ആൻ്റിഫ്രീസ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ നാശം ഒഴിവാക്കാൻ, ദയവായി ഒരു സാധാരണ നിർമ്മാതാവ് ഉപയോഗിക്കുകയും ദീർഘകാല ആൻ്റി-റസ്റ്റ് ആൻ്റിഫ്രീസിൻ്റെ ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക.
4, ഹീറ്റ് സിങ്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഹീറ്റ് ഡിസിപ്പേഷൻ കപ്പാസിറ്റിയും സീലിംഗും ഉറപ്പാക്കാൻ, ദയവായി ഹീറ്റ് സിങ്ക് (ഷീറ്റ്) കേടുവരുത്തരുത്, ഹീറ്റ് സിങ്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തരുത്.
5. റേഡിയേറ്റർ പൂർണ്ണമായും വറ്റിച്ച ശേഷം വെള്ളം കുത്തിവയ്ക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിൻ്റെ വാട്ടർ സ്വിച്ച് ആദ്യം ഓണാക്കണം, വെള്ളം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുമ്പോൾ, കുമിളകൾ ഒഴിവാക്കാൻ അത് വീണ്ടും അടയ്ക്കണം.
6, ദിവസേനയുള്ള ഉപയോഗത്തിൽ എപ്പോഴും ജലനിരപ്പ് പരിശോധിക്കണം, വെള്ളം തണുപ്പിച്ച ശേഷം ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുക. വെള്ളം ചേർക്കുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ സാവധാനം തുറക്കണം, കൂടാതെ പൊള്ളലേറ്റതിന് കാരണമാകുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദം നീരാവി തടയാൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ശരീരം വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നത്ര അകലെയായിരിക്കണം.
7, ശീതകാലത്ത്, ദീർഘകാല പാർക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പരോക്ഷ പാർക്കിംഗ് പോലെയുള്ള കോർ വിള്ളൽ പ്രതിഭാസം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഐസിംഗ് തടയാൻ, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവറും ഡ്രെയിൻ സ്വിച്ചും ആയിരിക്കണം, വെള്ളം എല്ലാം പുറത്തേക്ക്.
8. സ്പെയർ റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ഫലപ്രദമായ അന്തരീക്ഷം വായുസഞ്ചാരമുള്ളതും വരണ്ടതുമായിരിക്കണം.
9, യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഉപയോക്താവ് 1 മുതൽ 3 മാസത്തിനുള്ളിൽ റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ കോർ പൂർണ്ണമായും വൃത്തിയാക്കണം. വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, റിവേഴ്സ് ഇൻലെറ്റ് വിൻഡ് സൈഡിൽ ശുദ്ധമായ വെള്ളത്തിൽ കഴുകുക. സ്ഥിരവും പൂർണ്ണവുമായ ക്ലീനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ കോർ അഴുക്ക് തടയുന്നത് തടയുകയും താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
10, ജലനിരപ്പ് മീറ്റർ 3 മാസത്തിലൊരിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം അനുസരിച്ച് വൃത്തിയാക്കണം; എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും നീക്കം ചെയ്ത് ചെറുചൂടുള്ള വെള്ളവും നോൺ-കൊറോസിവ് ഡിറ്റർജൻ്റും ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക.
ക്ലീനിംഗ് ടാങ്ക്
നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിൽ രൂപപ്പെടാത്ത തുരുമ്പും ചെളിയും - നിങ്ങളുടെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തെയും ദോഷകരമായി ബാധിക്കും. അതുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങളുടെ ടാങ്ക് പതിവായി ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നത് വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന ഘടകമാണ് - പല ഉടമസ്ഥരും പലപ്പോഴും അവഗണിക്കുന്ന ഒന്ന്. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൻ്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപ നാശത്തിൽ നിന്ന് സ്വയം പരിരക്ഷിക്കുകയും ശരിയായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ എഞ്ചിൻ തന്നെ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം തുരുമ്പും ബിൽഡപ്പും മലിനീകരണവും ഇല്ലാതെ സൂക്ഷിക്കുന്നത് അതിനെയും എഞ്ചിനെയും നല്ല പ്രവർത്തന നിലയിലാക്കുന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, എണ്ണ മാറുന്നതിനനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടെ ടാങ്ക് ഫ്ലഷ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല (ഓരോ 2 വർഷവും മതിയാകും), ഇത് ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. വിദഗ്ദ്ധരായ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക!
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
