എന്താണ് റേഡിയേറ്റർ ഡിഫ്ലെക്ടർ അസംബ്ലി.
ഓട്ടോമൊബൈൽ റേഡിയേറ്റർ അസംബ്ലി ഒരു വാട്ടർ ചേമ്പർ, ഒരു ഔട്ട്ലെറ്റ് ചേമ്പർ, ഒരു റേഡിയേറ്റർ കോർ എന്നിവയാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗമാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ റേഡിയേറ്റർ, അത് പ്രകാശവും കാര്യക്ഷമവും ലാഭകരവുമായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ റേഡിയേറ്റർ ഘടനയും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങളുമായി നിരന്തരം പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
എല്ലാ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിലും അനുയോജ്യമായ താപനില പരിധിയിൽ കാർ നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് കാർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. കാറിൻ്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തെ എയർ കൂളിംഗ്, വാട്ടർ കൂളിംഗ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ശീതീകരണ മാധ്യമമെന്ന നിലയിൽ വായുവിനെ എയർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നും തണുപ്പിക്കൽ മാധ്യമമായ ശീതീകരണത്തെ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നും വിളിക്കുന്നു.
സാധാരണയായി, വാട്ടർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു പമ്പ്, റേഡിയേറ്റർ, കൂളിംഗ് ഫാൻ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, നഷ്ടപരിഹാര ബക്കറ്റ്, എഞ്ചിൻ ബോഡിയിലെ വാട്ടർ ജാക്കറ്റ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, മറ്റ് സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
അവയിൽ, രക്തചംക്രമണ ജലത്തിൻ്റെ തണുപ്പിക്കലിന് റേഡിയേറ്റർ ഉത്തരവാദിയാണ്, അതിൻ്റെ വാട്ടർ പൈപ്പും ഹീറ്റ് സിങ്കും അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അലുമിനിയം വാട്ടർ പൈപ്പ് പരന്ന ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഹീറ്റ് സിങ്ക് കോറഗേറ്റഡ് ആണ്, താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക, ചെറിയ കാറ്റിൻ്റെ പ്രതിരോധവും ഉയർന്ന തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയും കൈവരിക്കുന്നതിന്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദിശ വായുപ്രവാഹത്തിൻ്റെ ദിശയ്ക്ക് ലംബമാണ്.
റേഡിയേറ്റർ കോറിനുള്ളിൽ കൂളൻ്റ് ഒഴുകുന്നു, വായു റേഡിയേറ്റർ കോറിന് പുറത്തേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു. ചൂടുള്ള കൂളൻ്റ് തണുക്കുന്നു, കാരണം അത് വായുവിലേക്ക് താപം വിതറുന്നു, തണുത്ത വായു ചൂടാകുന്നത് ശീതീകരണത്തിലൂടെ പുറത്തുവിടുന്ന താപം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ റേഡിയേറ്റർ ഒരു ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറാണ്. സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സംയോജിത വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ബാഫിളിൻ്റെ പങ്ക് വാട്ടർ ടാങ്കിലെ കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന വെള്ളം ഒഴുകുന്നത് തടയുകയും ദ്വിതീയ മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകുകയും ചെയ്യുന്നു.
നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഗാർഹിക ജലം പ്രധാനമായും നദികൾ, തടാകങ്ങൾ, ഭൂഗർഭജലം അല്ലെങ്കിൽ ജലസസ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉപരിതല ജലം എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നത്, അവ ദേശീയ ജല ശുചിത്വ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് അവശിഷ്ടമാക്കുകയും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും അണുവിമുക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അണുനശീകരണ പ്രക്രിയയിൽ ചേർക്കുന്ന പ്രധാന അണുനാശിനിയാണ് ക്ലോറിൻ. ക്ലോറിൻ കൂടാതെ, ക്ലോറിൻ ഡയോക്സൈഡും ഉണ്ട്. അണുനാശിനികൾ ദോഷകരമായ ബാക്ടീരിയകളുടെ ഉത്പാദനത്തെ തടയുന്നു. അവസാനമായി, ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പ് സ്റ്റേഷൻ വഴി ദ്വിതീയ ജലവിതരണത്തിനായി സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു (താഴ്ന്ന നില മുനിസിപ്പൽ ജലവിതരണ ശൃംഖലയിൽ നിന്ന് ഉപയോക്താവിന് നേരിട്ട് ആകാം).
സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ ടാങ്കിൻ്റെ മൂലയിൽ വെള്ളം വളരെക്കാലം ഒഴുകാത്തതിനാൽ, അണുനാശിനി ക്രമേണ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ഉപഭോഗം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ ദോഷകരമായ ബാക്ടീരിയകളുടെ ഉത്പാദനം അടിച്ചമർത്താൻ കഴിയില്ല. സ്‌പോയിലർ ഇല്ല, വളരെക്കാലമായി വൃത്തിയാക്കാത്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ടാങ്കിൽ പലപ്പോഴും അകത്തെ മൂലയിൽ ബാക്ടീരിയ ശേഖരണമുണ്ട്, കൂടാതെ കുറച്ച് നീളമുള്ള മോസും.
സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ വാട്ടർ ടാങ്ക് ഡിഫ്ലെക്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം: കൃത്രിമമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഡിഫ്ലെക്ടറിലൂടെ, വാട്ടർ ടാങ്കിലെ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വെള്ളം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, അത് നാല് കോണുകളായാലും മധ്യഭാഗത്തായാലും, അത് വാട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റിലേക്ക് ഒഴുകും. വാട്ടർ ടാങ്കിൻ്റെ, അതിനാൽ വളരെക്കാലം ഒഴുകാത്ത വെള്ളമില്ല. ടാങ്കിലെ വെള്ളം എല്ലായ്പ്പോഴും ക്ലോറൈഡ് അയോണുകളുടെ ഒരു നിശ്ചിത സാന്ദ്രത നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ ഉപയോക്താവ് ശുദ്ധമായ ഒഴുകുന്ന വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം കാണിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നുവെന്നും ഗ്യാസും വെള്ളവും പരസ്പരം ചാനൽ ഉണ്ടാകാം: പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: സിലിണ്ടർ പാഡ് കഴുകി കളയുന്നു, എഞ്ചിൻ്റെ ലോഡ് വളരെ ഭാരമുള്ളതാണ്, പമ്പോ ഫാനോ തിരിയുന്നില്ല, സ്കെയിൽ വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണ്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് അടച്ച സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു, എണ്ണ വിതരണ സമയം വളരെ നേരത്തെയോ വളരെ വൈകിയോ ആണ്. ശീതീകരണത്തിൽ കുമിളകളുണ്ട്, ആമാശയത്തിൽ ഈ തകരാർ കാണപ്പെടുന്നു, ഈ പ്രതിഭാസത്തിന് റേഡിയേറ്ററിൽ വെള്ളം നിറയ്ക്കാം, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, ആക്സിലറേറ്ററിൽ പതുക്കെ ചവിട്ടുക, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ജലോപരിതലത്തിൽ കുമിളകളുടെ അസാധാരണ പ്രതിഭാസം കാണാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അവിടെയുണ്ട്. മൂന്ന് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് വിള്ളലുകൾ; സിലിണ്ടർ ലൈനർ പൊട്ടി; സിലിണ്ടർ പോർട്ടിനും വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് ഹോളിനും ഇടയിൽ സിലിണ്ടർ പാഡ് കഴുകി കളയുന്നു, അതിനാൽ സിലിണ്ടറിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം കേടുപാടുകൾക്കിടയിലൂടെ കൂളൻ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും രക്ഷപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പരാജയത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: സിലിണ്ടർ ലൈനർ വിള്ളൽ, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ, പമ്പ് കേടുപാടുകൾ, ഓയിൽ റേഡിയേറ്റർ സീൽ കേടുപാടുകൾ, തത്ഫലമായി കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് എണ്ണ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും താപനില വ്യത്യാസം വ്യക്തമായി കാണപ്പെടുന്നു, ഈ തകരാർ പ്രതിഭാസത്തെ കൈ റേഡിയേറ്ററും എഞ്ചിൻ ബോഡിയും സ്പർശിക്കാൻ കഴിയും, ശരീരത്തിൻ്റെ താപനില റേഡിയേറ്ററിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഇത് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തകരാറാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, പ്രധാന വാൽവ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഇപ്പോഴും തുറക്കാൻ കഴിയില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പണിംഗ് വളരെ ചെറുതാണ്, തൽഫലമായി കൂളൻ്റ് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഈ സമയത്ത്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നീക്കം ചെയ്യണം അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കണം; റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ മുകളിലെ സംഭരണ ടാങ്ക് ചൂടും താഴത്തെ സംഭരണ ടാങ്ക് തണുപ്പും ആണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം റേഡിയേറ്ററിൽ ഒഴുകുന്നില്ല, ചൂട് പൈപ്പ് തടഞ്ഞു, പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല; മുകളിലെ സംഭരണ ടാങ്ക് തണുത്തതും താഴത്തെ സംഭരണ ടാങ്ക് ചൂടുള്ളതുമാണെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പകുതി-തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കൂളൻ്റ് ചെറുതായി വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ശീതീകരണ സംവിധാനത്തിലെ സ്കെയിൽ വളരെ കട്ടിയുള്ളതും ജലപാത ഇടുങ്ങിയതും അല്ലെങ്കിൽ ജലപാത തടസ്സപ്പെടുന്നതുമായതിനാൽ ശീതീകരണ ശേഷി കുറയുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ജലപാതയിലെ മാലിന്യങ്ങളും സ്കെയിലുകളും നന്നായി നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി എഞ്ചിൻ്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കഴുകണം.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
