റേഡിയേറ്റർ ഡിഫ്ലെക്ടർ അസംബ്ലി എന്താണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ റേഡിയേറ്റർ അസംബ്ലി ഒരു വാട്ടർ ചേമ്പർ, ഒരു ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ചേമ്പർ, ഒരു റേഡിയേറ്റർ കോർ എന്നിവയാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗമാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ റേഡിയേറ്റർ, ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും കാര്യക്ഷമവും ലാഭകരവുമായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ റേഡിയേറ്റർ ഘടനയും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങളുമായി നിരന്തരം പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
എല്ലാ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിലും കാറിനെ ഉചിതമായ താപനില പരിധിയിൽ നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് കാർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം. ഒരു കാറിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ എയർ കൂളിംഗ്, വാട്ടർ കൂളിംഗ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂളിംഗ് മീഡിയമായുള്ള വായുവിനെ എയർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നും, കൂളിംഗ് മീഡിയമായുള്ള കൂളന്റിനെ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നും വിളിക്കുന്നു.
സാധാരണയായി, വാട്ടർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു പമ്പ്, റേഡിയേറ്റർ, കൂളിംഗ് ഫാൻ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, നഷ്ടപരിഹാര ബക്കറ്റ്, എഞ്ചിൻ ബോഡിയിലും സിലിണ്ടർ ഹെഡിലുമുള്ള വാട്ടർ ജാക്കറ്റ്, മറ്റ് സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അവയിൽ, രക്തചംക്രമണ ജലത്തിന്റെ തണുപ്പിന് റേഡിയേറ്റർ ഉത്തരവാദിയാണ്, അതിന്റെ വാട്ടർ പൈപ്പും ഹീറ്റ് സിങ്കും അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അലുമിനിയം വാട്ടർ പൈപ്പ് പരന്ന ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഹീറ്റ് സിങ്ക് കോറഗേറ്റഡ് ആണ്, താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനത്തിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദിശ വായുപ്രവാഹത്തിന്റെ ദിശയ്ക്ക് ലംബമാണ്, കഴിയുന്നത്ര ചെറിയ കാറ്റ് പ്രതിരോധവും ഉയർന്ന തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയും കൈവരിക്കാൻ.
റേഡിയേറ്റർ കോറിനുള്ളിലേക്ക് കൂളന്റ് ഒഴുകുന്നു, വായു റേഡിയേറ്റർ കോറിന് പുറത്തേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു. ചൂടുള്ള കൂളന്റ് തണുക്കുന്നത് വായുവിലേക്ക് ചൂട് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിനാലാണ്, കൂടാതെ കൂളന്റ് പുറത്തുവിടുന്ന താപം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനാലാണ് തണുത്ത വായു ചൂടാകുന്നത്, അതിനാൽ റേഡിയേറ്റർ ഒരു ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറാണ്. സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കോമ്പോസിറ്റ് വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ബാഫിളിന്റെ പങ്ക് വാട്ടർ ടാങ്കിലെ കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന വെള്ളം ഒഴുകുന്നത് തടയുക എന്നതാണ്, ഇത് ദ്വിതീയ മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഗാർഹിക ജലം പ്രധാനമായും നദികളിൽ നിന്നോ തടാകങ്ങളിൽ നിന്നോ ഭൂഗർഭജലത്തിൽ നിന്നോ ജല പ്ലാന്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ഉപരിതല ജലത്തിൽ നിന്നോ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു, ദേശീയ ജല ശുചിത്വ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അവശിഷ്ടമാക്കുകയും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും അണുവിമുക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അണുനാശിനി പ്രക്രിയയിൽ ചേർക്കുന്ന പ്രധാന അണുനാശിനി ക്ലോറിൻ ആണ്. ക്ലോറിനു പുറമേ, ക്ലോറിൻ ഡൈ ഓക്സൈഡും ഉണ്ട്. അണുനാശിനികൾ ദോഷകരമായ ബാക്ടീരിയകളുടെ ഉത്പാദനത്തെ തടയുന്നു. ഒടുവിൽ, വിതരണ പമ്പ് സ്റ്റേഷൻ വഴി ദ്വിതീയ ജലവിതരണത്തിനായി ഇത് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു (താഴത്തെ നില മുനിസിപ്പൽ ജലവിതരണ ശൃംഖലയിൽ നിന്ന് ഉപയോക്താവിന് നേരിട്ട് ആകാം).
സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ടാങ്കിന്റെ മൂലയിലെ വെള്ളം ദീർഘനേരം ഒഴുകാത്തതിനാൽ, അണുനാശിനി ക്രമേണ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ദഹിപ്പിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ ദോഷകരമായ ബാക്ടീരിയകളുടെ ഉത്പാദനം അടിച്ചമർത്താൻ കഴിയില്ല. സ്‌പോയിലർ ഇല്ല, വളരെക്കാലം വൃത്തിയാക്കാത്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ടാങ്കിൽ പലപ്പോഴും അകത്തെ മൂലയിൽ ബാക്ടീരിയൽ ശേഖരണം ഉണ്ടാകാറുണ്ട്, കൂടാതെ കുറച്ച് നീളമുള്ള പായലും ഉണ്ടാകും.
സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ വാട്ടർ ടാങ്ക് ഡിഫ്ലെക്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം: കൃത്രിമമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഡിഫ്ലെക്ടറിലൂടെ, വാട്ടർ ടാങ്കിലെ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വെള്ളം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, അത് നാല് കോണുകളായാലും മധ്യത്തിലായാലും, അത് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ വാട്ടർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിലേക്ക് ഒഴുകും, അതിനാൽ വളരെക്കാലം ഒഴുകാത്ത വെള്ളം ഉണ്ടാകില്ല. ടാങ്കിലെ വെള്ളം എല്ലായ്പ്പോഴും ക്ലോറൈഡ് അയോണുകളുടെ ഒരു നിശ്ചിത സാന്ദ്രത നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ ഉപയോക്താവ് ശുദ്ധമായ ഒഴുകുന്ന വെള്ളമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതായും വാതകവും വെള്ളവും പരസ്പരം ചാനൽ ചെയ്യുന്നതായും ഈ പ്രതിഭാസം കാണിക്കുന്നു: പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: സിലിണ്ടർ പാഡ് കഴുകി കളയുന്നു, എഞ്ചിന്റെ ലോഡ് വളരെ ഭാരമുള്ളതാണ്, പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഫാൻ തിരിയുന്നില്ല, സ്കെയിൽ വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണ്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് അടച്ച സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു, എണ്ണ വിതരണ സമയം വളരെ നേരത്തെയോ വളരെ വൈകിയോ ആണ്. കൂളന്റിൽ കുമിളകൾ ഉണ്ട്, ആമാശയത്തിൽ ഈ തകരാർ പ്രതിഭാസം റേഡിയേറ്ററിൽ വെള്ളം നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, ആക്സിലറേറ്ററിൽ സൌമ്യമായി ചവിട്ടുക, റേഡിയേറ്ററിന്റെ ജലോപരിതലത്തിൽ കുമിളകളുടെ അസാധാരണ പ്രതിഭാസം കാണാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, മൂന്ന് പ്രധാന കാരണങ്ങളുണ്ട്: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് വിള്ളലുകൾ; സിലിണ്ടർ ലൈനർ പൊട്ടിയിരിക്കുന്നു; സിലിണ്ടർ പോർട്ടിനും വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് ദ്വാരത്തിനും ഇടയിൽ സിലിണ്ടർ പാഡ് കഴുകി കളയുന്നു, അതിനാൽ സിലിണ്ടറിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം കേടുപാടുകളിലൂടെ കൂളന്റിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച് രക്ഷപ്പെടുന്നു. ഈ പരാജയത്തിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: സിലിണ്ടർ ലൈനർ പൊട്ടൽ, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ, പമ്പ് കേടുപാടുകൾ, ഓയിൽ റേഡിയേറ്റർ സീൽ കേടുപാടുകൾ, അതിന്റെ ഫലമായി കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് എണ്ണ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യൽ. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും താപനില വ്യത്യാസം ഈ തകരാറ് പ്രതിഭാസത്തെ ഹാൻഡ് റേഡിയേറ്ററും എഞ്ചിൻ ബോഡിയും സ്പർശിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാണ്, ബോഡിയുടെ താപനില റേഡിയേറ്ററിനേക്കാൾ ഗണ്യമായി കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഇത് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തകരാറിലാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രധാന വാൽവ് ഇപ്പോഴും തുറക്കാൻ കഴിയില്ല അല്ലെങ്കിൽ തുറക്കൽ വളരെ ചെറുതാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി കൂളന്റ് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഈ സമയത്ത്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം; റേഡിയേറ്ററിന്റെ മുകളിലെ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് ചൂടായിരിക്കുകയും താഴത്തെ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് തണുപ്പായിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, റേഡിയേറ്ററിൽ കൂളിംഗ് വെള്ളം ഒഴുകുന്നില്ല, ഹീറ്റ് പൈപ്പ് അടഞ്ഞിരിക്കുകയും പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം; മുകളിലെ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് തണുത്തതാണെങ്കിൽ, താഴത്തെ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് ചൂടാണെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പകുതി തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, കൂളന്റ് ചെറുതായി വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ സ്കെയിൽ വളരെ കട്ടിയുള്ളതായതിനാൽ, ജലപാത ഇടുങ്ങിയതാകുകയോ ജലപാത തടസ്സപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നതിനാൽ കൂളന്റ് ശേഷി കുറയുന്നു. ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കഴുകി ജലപാതയിലെ മാലിന്യങ്ങളും സ്കെയിലും നീക്കം ചെയ്യണം.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
