റിയർ എയർ out ട്ട്ലെറ്റ്.
റിയർ യാത്രക്കാരെ പരിപാലിക്കുന്നതിനായി, കൂടുതൽ ഉയർന്ന ആ lux ംബര കാറുകളിൽ ചിലത്, പിൻ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് let ട്ട്ലെറ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് സെൻട്രൽ ആംസ്ട്രെസ്റ്റിന് പിന്നിൽ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റിന് കീഴിലുള്ള സെൻട്രൽ ആംസ്ട്രെസ്റ്റിന് പിന്നിൽ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റിന് കീഴിൽ, മേൽക്കൂര, ബി പില്ലർ, സി സ്തംഭം, മറ്റ് സ്ഥാനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് പിന്നിലാണ്. പിൻ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് out ട്ട്ലെറ്റുള്ള ഒരു കാറിന്, പിൻ യാത്രക്കാരെ മുൻ നിര എന്ന നിലയിൽ ഒരേ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇഫക്റ്റ് അനുവദിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, മാത്രമല്ല കാറിന് രണ്ടോ അതിലധികമോ താപനില മേഖലകളുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല. ഒന്നിലധികം താപനിലയുള്ള സോണുകളുള്ള ഒരു കാറിൽ, പിൻ ഇവിടുക്കലിന് വായു വിതരണത്തിന്റെ വലുപ്പം മാത്രം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല അതിന് സ്വന്തമായ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് താപനിലയും സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയില്ല.
വേനൽക്കാലത്ത്, യാത്രക്കാരെ വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കാൻ കാറിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സഹായിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 5 യാത്രക്കാരുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് കാറിനായി, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് out ട്ട്ലെറ്റ് സാധാരണയായി സെന്റർ കൺസോണ്ടിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. തൽഫലമായി, പിൻ യാത്രക്കാർക്ക് തണുത്ത വായു വേഗത്തിൽ ആസ്വദിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല. എയർകണ്ടീഷണർ വളരെ വലുതാകുമ്പോൾ, ചില മുൻ യാത്രക്കാർക്ക് അസ്വസ്ഥത അനുഭവപ്പെടും. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, പിൻ യാത്രക്കാരന് ഇപ്പോഴും അൽപ്പം ചൂടാകും. ഒരു ബാക്ക്സെറ്റ് out ട്ട്ലെറ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ച അസമമായ ചൂടുള്ളതും തണുത്തതുമായ ഡിമാൻഡിന്റെ അത്തരമൊരു വൈരുദ്ധ്യത്തിന് കൂടുതൽ റിയലിസ്റ്റിക് ലായനിയാണ്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പരിപാലിക്കുന്ന മുഴുവൻ കാർ യാത്രക്കാർക്കും മുഴുവൻ കാർ യാത്രക്കാർക്കും സഹായിക്കാനാവില്ല. ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, വ്യത്യസ്ത ഭരണഘടനകളുള്ള താമസക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഫ്രണ്ട് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് out ട്ട്ലെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ റിയർ എയർ out ട്ട്ലെറ്റ് പോലും പ്രത്യേകം അടയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രഭാവം ഇതിലും മികച്ചതാണ്.
1. വാൽവ് തുറന്നിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റാണ്: വാൽവ് അടച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാം. അത് അടച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, let ട്ട്ലെറ്റിന്റെ വാൽവിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ വാർദ്ധക്യമോ സ്ക്രൂകൾ കുറയുകയോ ചെയ്യാം, അത് സാധാരണയായി തുറക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് തിരികെ തുറക്കാൻ കഴിയില്ല. പരിഹാരം: ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വാൽവ് തുറക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കാം.
2, പൈപ്പ്ലൈൻ കേടായി: കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളാണ് വായു നാശനഷ്ടമുണ്ടാകുമ്പോൾ, കാറ്റ് നാശനഷ്ടങ്ങളിലൂടെ ഒഴുകും. നിങ്ങൾക്ക് 4 എസ് ഷോപ്പിലേക്കോ പരിശോധനയ്ക്കും പകരത്തിനും പോകാം.
3, പൈപ്പ്ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടർ തടസ്സം: കാർ വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇലകൾ, കോട്ടൺ കമ്പിളി, പൊടി, പൊടി തുടങ്ങിയവ എഞ്ചിൻ ഒരുപാട് അവശിഷ്ടങ്ങൾ ശേഖരിക്കും. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് വളരെക്കാലം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല, കാറ്റ് കാര്യക്ഷമത കുറയും. ഈ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പൈപ്പ് തുറന്ന് അവശിഷ്ടങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുക, കൂടാതെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ ഉപയോഗം പതിവായി പരിശോധിക്കുക.
4, ബ്ലോവർ തെറ്റാണ്: ബ്ലോവർ തെറ്റായിരിക്കാത്തപ്പോൾ, കാറ്റില്ലാത്ത സാഹചര്യവും പരിഹാരവും കാരണം, അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോവർ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
5, പിൻ out ട്ട്ലെറ്റിന്റെ സ്വതന്ത്ര നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് കാരണം, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, തെറ്റായ സ്വിച്ച് നന്നാക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.
6, പിൻ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ആന്തരിക കപ്പാസിറ്റർ നാശവും വായുസഞ്ചാരമാകാൻ കഴിയില്ല. കേടായ ഭാഗങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കേടായ ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുകയോ പകരം വയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, പിൻ ഇവിടുക്കലർ വായു പുറപ്പെടുവിക്കാത്ത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് മെയിന്റനൻസ് രീതികൾ: 1, ശീതീകരിച്ചതും ശീതീകരിച്ച എണ്ണയുടെയും പതിവ് പരിശോധന; 2, കണ്ടൻസർ ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കുക; 3. ബാഷ്പീകരണത്തിന്റെ ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കുക. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് രീതികളുടെ ന്യായമായ ഉപയോഗം: 1. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓഫാക്കുക; 2, കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പുകവലിക്കില്ല 3, ആദ്യം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓഫാക്കുക; 4, കാർ കാറിലേക്കുള്ള വേനൽക്കാലം ഉടൻ ആന്തരിക ചക്രം ആരംഭിക്കുക. ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപകരണത്തിൽ റിഫ്റ്റിജറേഷൻ സിസ്റ്റം, ചൂടാക്കൽ സിസ്റ്റം, വെന്റിലേഷൻ, എയർ ശുദ്ധീകരണ ഉപകരണവും നിയന്ത്രണ സംവിധാനവും ചേർന്നതാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപകരണം എന്ന് വിളിക്കുന്നത്.
നിങ്ങൾക്ക് സു ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുകch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
മി.ടി.ഡി.
