എന്താണ് റിയർ ആക്സിൽ.
റിയർ ആക്സിൽ വാഹന പവർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പിൻ ഡ്രൈവ് ഷാട്ടിന്റെ ഘടകത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് രണ്ട് അർദ്ധ പാലങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്, മാത്രമല്ല അർദ്ധ പാദം ഡിഫറൻഷ്യൽ ചലനം നടപ്പിലാക്കും. അതേസമയം, ഇത് ചക്രത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും റിയർ വീൽ ഉപകരണം ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഓടിക്കുന്ന വാഹനമാണെങ്കിൽ, പിൻ അക്ഷം ഒരു ഫോളോ-അപ്പ് ബ്രിഡ്ജ് മാത്രമാണ്, അത് ബെയറിംഗ് റോൾ ആയി കണക്കാക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ അല്ലെങ്കിൽ, ഇത്തവണയും ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ ആണ്, ഇത് നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് ആണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി റിയർ ആക്സിലിന് മുന്നിൽ ഒരു ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് ഉണ്ട്. പിൻ അക്ഷത്തിൽ ഇന്റഗ്രൽ ആക്സിൽ, പകുതി ആക്സിൽ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്ലേറ്റ് സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ പോലുള്ള സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷനിൽ ഇന്റഗ്രൽ ബ്രിഡ്ജ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മക്ഫെർസൺ സസ്പെൻഷൻ പോലുള്ള സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ റിയർ ആക്സിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഭാഗത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, മുൻവശത്തെ ഷോക്ക് അബ്ജർബർ സ്പ്രിംഗ്, സ്റ്റിയൻ ഗിയർ, ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റ്, സ്റ്റിയൻ ഗിയർ, ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റ്, മുതലായവയിൽ റിയർ ഷാഫ്റ്റ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ, എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മൾട്ടി-ആക്വൽ ട്രക്കിന്റെ പിൻഭാഗം ഡ്രൈവ് റിയർ ആക്സിൽ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഡ്രൈവ് റിയർ ആക്സാലും ഡ്രൈവ് റിയർ ആക്സിൽ ഇല്ല, ഡ്രൈവ് വീലിന്റെ ഭാഗമല്ല, കനത്ത ട്രക്കിന്റെയും ട്രാഷ്യലിന്റെയും 3 അക്ഷങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല.
വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ, പിൻഭാഗത്ത് വെന്റിലേഷൻ പ്ലഗിനിംഗിന്റെ അഴുക്കും പൊടിയും പലപ്പോഴും നീക്കംചെയ്യണം, എയർവേ സുഗമമായി, സംയുക്ത ഉപരിതലത്തിലും എണ്ണ മുദ്രയിലും മൂലമുണ്ടാകുന്ന എയർവേ ഭവനങ്ങളിൽ നിന്ന് ക്ലീനിംഗും ഡ്രെഡും നീക്കംചെയ്യണം. കൂടാതെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ലെവലും എണ്ണ നിലവാരവും പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ചേർക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. 12000 കിലോമീറ്ററിൽ പുതിയ ലോക്കോമോട്ടീവ് നിലനിർത്തുമ്പോൾ ഗിയർ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിലും ഓരോ 24000 കിലോമീറ്ററിലും, നിഴലും നേർത്തതും പോലുള്ളവയിൽ എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കണം, പുതിയ എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. തണുത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ശൈത്യകാലത്ത് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ മാറ്റണം. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി 80000 കിലോമീറ്റർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ആക്സിലിന്റെ ഭവനത്തിന്റെ ആന്തരിക അറയെ വൃത്തിയാക്കണം, കൂടാതെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും അണ്ടിപ്പരിപ്പ്, ഗിയറിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിനും അനുസൃതമായി കർശനമാക്കണം, കൂടാതെ ഗിയറിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിനും അനുസൃതമായി, ടൂത്ത് ഉപരിതല കോൺടാക്റ്റ് ഇംപ്രഷൻ, ടൂത്ത് ഉപരിതല കോൺടാക്റ്റ് ഇംപ്രഷൻ എന്നിവ ക്രമീകരിക്കണം.
എഞ്ചിൻ ഗിയർബോക്സിലേക്ക് പവർ അയയ്ക്കുന്നു, അത് റിയർ ആക്സിൽ പല്ലുള്ള ഡിസ്കിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. ഡിഫീലിയൻ മൊത്തത്തിലുള്ളതാണ്, അകത്ത് മുകളിലുള്ള ക്രോസ് കോളിന് മുകളിലുള്ള ഒരു ചെറിയ ടൂത്ത് പ്ലേറ്റുകളുണ്ട്, കൂടാതെ രണ്ട് വശങ്ങളിലും ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, ഇരുവശത്തും, ഇരുവശത്തും, ഇരുവശത്തും സ്ലൈഡ് കീകൾ വശങ്ങളിൽ, കോണുകളിൽ കാറിന്റെ കുസൃതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്!
റിയർ ആക്സിൽ വർഗ്ഗീകരണം
പാലത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത സസ്പെൻഷൻ അനുസരിച്ച്, അത് അവിഭാജ്യ രാജ്യങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പ്ലേറ്റ് സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ പോലുള്ള സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത സസ്പെൻഷനോടുകൂടിയ ഇന്റഗ്രൽ, ഇന്റഗ്രൽ ബ്രിഡ്ജ്.
പിളർപ്പ് തുറക്കുക, മക്ഫെർസൺ സസ്പെൻഷൻ പോലുള്ള സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനുമായി തുറക്കുക.
റിയർ ആക്സിൽ സെന്റർ അവലോകനം
റിയർ ആക്സിലിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള വലിയ ബൾബിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പിൻഗാമിയായ ആക്സിൽ ഒരു ഡ്രൈവ് ആക്സാണ്, കാരണം റിഡക്ഷൻ ഗിയറും ഡിഫറൻഷ്യൽ സംവിധാനവും ഉള്ളിൽ ഇടുന്നു, അതിനാൽ ഒരു വലിയ ബൾബ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, മാത്രമല്ല ഒരു വലിയ ബൾബ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, മാത്രമല്ല ഒരു വലിയ ബൾബ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ആക്സിൽ വർഗ്ഗീകരണം
ആക്സിലിന്റെ വ്യത്യസ്ത വേഷമനുസരിച്ച്, ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ, സ്റ്റിയക്സിൻ, പിന്തുണ പാലം, സ്റ്റിയറിംഗ് ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ എന്നിവയിലേക്ക് തിരിക്കാം.
റിയർ ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ആക്സാണ്, അതിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്:
(1). പ്രതിഫലങ്ങളിലൂടെ എഞ്ചിൻ പുറത്തിറക്കി, കുറച്ചുകൊണ്ട്, അതിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനാൽ, ടോർക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നു, ടോർക്ക് ഡൈവിംഗ് ചക്രത്തിലേക്ക് കൈമാറുന്നു;
(2). കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെ ലോഡ് വഹിക്കുക;
(3). റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ പ്രതികരണ ശക്തിയും ടോർക്കും ഇല നീരുറവയിലൂടെ ഫ്രെയിമിലേക്ക് പകരുന്നു;
(4). കാർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പ്രധാന ബ്രേക്ക് ഈസ്റ്റാർ ബ്രേക്ക് പ്ലേ ചെയ്യുന്നു, കാറിന് പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, പിൻ വീൽ ബ്രേക്ക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് സു ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുകch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
മി.ടി.ഡി.
