ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രൊട്ടക്ഷൻ പ്ലേറ്റ് ഘർഷണത്തിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രൊട്ടക്ഷൻ പ്ലേറ്റിന്റെ അസാധാരണ റിംഗ് ഘർഷണത്തിന്റെ കാരണങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് രൂപഭേദം, ഗുരുതരമായ തേയ്മാനം, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്കുമിടയിലുള്ള വിദേശ വസ്തുക്കൾ, കാണാതായതോ കേടായതോ ആയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഫിക്സേഷൻ സ്ക്രൂകൾ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തുരുമ്പ്, പുതിയ കാർ റൺ-ഇൻ പിരീഡ് അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, വാഹനം വെള്ളത്തിലോ വേഡിംഗിലോ, എമർജൻസി ബ്രേക്ക് എബിഎസ് സ്റ്റാർട്ട്, ബ്രേക്ക് പാഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ റിവേഴ്സ് അല്ലെങ്കിൽ പൊരുത്തമില്ലാത്ത മോഡൽ, നിലവാരമില്ലാത്തതോ മികച്ചതോ ആയ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഉപയോഗം, വ്യത്യസ്ത ബ്രേക്ക് പമ്പ് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പലപ്പോഴും കുറവായിരിക്കും. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികളിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ നന്നാക്കുകയോ ചെയ്യുക, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ അരികുകൾ പോളിഷ് ചെയ്യുകയോ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, വിദേശ വസ്തുക്കൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂ നിറയ്ക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് കാലയളവിനായി തുരുമ്പ് തുടയ്ക്കുക, സാധാരണ പ്രതിഭാസങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതില്ല, മോഡലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ബ്രേക്ക് പമ്പ് പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുക, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചേർക്കുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ബ്രേക്ക് പാഡിനും ഇടയിൽ ചെറിയ കല്ല് അവശിഷ്ടങ്ങളും മറ്റ് വിദേശ വസ്തുക്കളും കലർന്നേക്കാം, ഇത് ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ഘർഷണം ഉണ്ടാക്കുകയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഞെരുങ്ങാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനുള്ള മാർഗം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുകയും ചെറിയ മണലും ചരലും നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ബ്രേക്ക് പാഡിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള റണ്ണിംഗ്-ഇൻ പ്രശ്നം അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കാരണമായേക്കാം, പുതിയ കാറിലോ പുതിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിയതിലോ ഈ സാഹചര്യം സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, സാധാരണ ഉപയോഗം, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് റൺ-ഇൻ ചെയ്യുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുന്നത് നല്ലതാണെങ്കിൽ, അസാധാരണമായ ശബ്ദം ക്രമേണ അപ്രത്യക്ഷമാകും.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിൽ, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തേയ്മാനത്തിന്റെ അളവ് പതിവായി പരിശോധിക്കൽ, ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ തുടങ്ങിയ ചില പ്രതിരോധ നടപടികളും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആരോഗ്യം നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ്. കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശരിയായ ഉപയോഗം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ അസാധാരണ ശബ്ദമുണ്ടാകുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും പെട്ടെന്നുള്ള ബ്രേക്കിംഗും ദീർഘകാല ബ്രേക്കിംഗും ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തുരുമ്പ് ചികിത്സ രീതി:
1, ഇത് വളരെ സാധാരണവും സാധാരണവുമാണ്, കാരണം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ലോഹമാണ്, കൂടാതെ സംരക്ഷണമില്ല, വായുവുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, ഇത് ഓക്സിഡേഷൻ തുരുമ്പിന് കാരണമാകുന്നു;
2, ഉപരിതലത്തിൽ നേരിയ തുരുമ്പ് മാത്രമേ ഉള്ളൂവെങ്കിൽ, അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ നമുക്ക് തുടർച്ചയായ ബ്രേക്കിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കാം. തീർച്ചയായും, സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കാനുമാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. ഡ്രൈവിംഗ്, ബ്രേക്ക് പാഡും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ഘർഷണം വരുത്തുന്ന തരത്തിൽ ബ്രേക്കിൽ സൌമ്യമായി ചവിട്ടുക, ഉപരിതലം "പോളിഷ്" ചെയ്യാൻ കഴിയും;
3, തുരുമ്പ് വളരെ ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, വാഹനം റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് ഓടിച്ച്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് നീക്കം ചെയ്ത്, സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് തുരുമ്പ് പോളിഷ് ചെയ്ത്, ബ്രേക്ക് പ്രതലം അസാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിച്ച്, റോഡ് ടെസ്റ്റ് സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, 70 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ നിരപ്പായ റോഡിൽ, ഒരു തകരാറും ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിരവധി തവണ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക.
1, ബ്രേക്ക് പെഡൽ സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരിക്കണമെങ്കിൽ, പെഡലിന് താഴെ ഒരു നട്ട് ഉണ്ട്, അത് ക്രമീകരിക്കാം. 2, വിടവ് ക്രമീകരിക്കണമെങ്കിൽ, ഇപ്പോൾ ജനറൽ കാർ കാലിപ്പറിന് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അല്ലെങ്കിൽ ലീഡ് ഷൂവിനും ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിനും ഇടയിൽ, വിടവ് സ്വയം ഡീബഗ്ഗിംഗ് ആണ്, മാനുവൽ ക്രമീകരണമില്ല. 3, ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് മാത്രമേ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയൂ, കാൽ ബ്രേക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, താഴ്ന്നതാണെങ്കിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എയർ പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം ഇതാണ്: ഡ്രൈവറുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് കാറിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുക; റാമ്പുകളിൽ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിശ്ചല വാഹനങ്ങൾ നിർത്തുക; താഴേക്ക് പോകുന്ന കാറിന്റെ വേഗത സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുക. തുടർന്ന് അടുത്ത ചെറിയ പരമ്പര കാർ ബ്രേക്കിന്റെ ഇറുകിയത എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാമെന്ന് വിശദമായ ഒരു ആമുഖം നൽകും.
ബ്രേക്കുകൾ അഴിക്കാൻ വഴികൾ:
കനം നോക്കൂ: ഒരു പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ കനം സാധാരണയായി ഏകദേശം 1.5cm ആണ്, തുടർച്ചയായ ഘർഷണം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ കനം ക്രമേണ നേർത്തതായിത്തീരും. നഗ്നനേത്ര നിരീക്ഷണ ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ കനം യഥാർത്ഥ കനം 1/3 (ഏകദേശം 0.5cm) മാത്രം അവശേഷിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, ഉടമ സ്വയം പരിശോധനയുടെ ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിക്കണമെന്നും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ തയ്യാറാകണമെന്നും പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാർ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, വീൽ ഡിസൈൻ കാരണങ്ങളാൽ വ്യക്തിഗത മോഡലുകൾക്ക് നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കാണാനുള്ള സാഹചര്യങ്ങളില്ല, പൂർത്തിയാക്കാൻ ടയർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
റോഡിന്റെ അവസ്ഥയ്ക്കും വേഗത നിയന്ത്രണ ദിശയ്ക്കും അനുസൃതമായി, ഹൈ-സ്പീഡ് ഗിയർ ഊരിമാറ്റുക, ഒരു അടി വേഗത്തിൽ ഓയിൽ ഒഴിച്ച് ഹൈ-സ്പീഡ് ഗിയർ ലോ-സ്പീഡ് ഗിയറിലേക്ക് മാറ്റുക. ഈ രീതിയിൽ, എഞ്ചിന് ധാരാളം ട്രാക്ഷൻ പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരിക്കുകയും വേഗത വേഗത്തിൽ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, കുറഞ്ഞ വേഗത മാറ്റുമ്പോൾ, ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് സംയോജിതമായി ഉപയോഗിക്കണം, പക്ഷേ ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് മുറുക്കി വലിക്കാൻ കഴിയില്ല, വളരെ പതുക്കെ വലിക്കാനും കഴിയില്ല എന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇത് വളരെ മുറുക്കി വലിച്ചാൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് "ലോക്ക്" ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും ബ്രേക്കിംഗ് കഴിവ് നഷ്ടപ്പെടാനും സാധ്യതയുണ്ട്; വളരെ പതുക്കെ വലിച്ചാൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തേഞ്ഞുപോകുകയും അബ്ലേറ്റ് ചെയ്യുകയും ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
