ബ്രേക്ക് ഹോസ് എവിടെയാണോ?
ചക്രം ബ്രേക്കിനടുത്താണ്
ബ്രേക്ക് ഹോസ് ചക്രത്തിനടുത്തുള്ള ബ്രേക്ക് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതാണ്, ബ്രേക്കിനെ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിറ്റ് സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ബ്രേക്ക് ഹോസ്, അതിന്റെ സ്ഥാനം നിർണായകമാണ്. ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിന് പിന്നിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇത് ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ലൈൻ ഒരു ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ആണെങ്കിൽ, അത് പമ്പിന് മുകളിലാണ്. ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ സേവന ജീവിതം പരിമിതമാണ്, കാരണം ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ ഒരു പ്രശ്നവും വളരെ മാരകമാണ്, അതിനാൽ ഓരോ 30-40,000 കിലോമീറ്ററിനും പകരം വയ്ക്കണം. ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഹോസുകൾ കാലക്രമേണ പ്രായ വാർദ്ധക്യം, അതിനാൽ കാറിന്റെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് അവ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ ബാഹ്യ റബ്ബർ കേടായി. ഞാൻ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ?
ആവശ്യമാണ്
ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ ബാഹ്യ റബ്ബർ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ബ്രേക്ക് ഹോസ്, അതിന്റെ ബാഹ്യ റബ്ബർ ലെയർ കേടുപാടുകൾ അതിന്റെ പ്രകടനത്തെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിച്ചേക്കാം. ബ്രേക്ക് ഹോസുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ചില സാഹചര്യങ്ങൾ ഇതാ:
ജോയിന്റ് തുരുമ്പ്: ജോയിന്റ് കോറെ തുരുമ്പ്, ഗുരുതരമായ ഒടിവിലേക്ക് നയിക്കും, തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ബോഡി ബൾബിംഗ്: തുടർച്ചയായ ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ്, ഹോസ് വളരെയധികം സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്, ട്യൂബ് ബോഡി ബൾബിൽ സംഭവിക്കും, എന്നിരുന്നാലും ഈ ബൾജ് ഉടനടി പൊട്ടിത്തെറിയില്ലെങ്കിലും അപകടമുണ്ടാകും.
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ബോഡി വിള്ളൽ: ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, വിള്ളൽ ഉണ്ടാകും, പ്രത്യേകിച്ചും നിലവാരമില്ലാത്ത ഹോസ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, വിള്ളൽ വേഗത്തിൽ സംഭവിക്കും.
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ഡ്രഗ്ലുകൾ
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ബോഡി ഓയിൽ ചോർച്ച: ബ്രേക്ക് ഹോസ് എണ്ണ ചോർച്ച പ്രതിഭാസങ്ങൾ, അത് വളരെ അപകടകരമായ അവസ്ഥയിലാണെന്ന് അത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് കൂടുതലും മെറ്റൽ ഹാർഡ് പൈപ്പാണ്, നാല് കാലിപ്പറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹോസ് കൂടിയാണ്, കാരണം ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം വളരെ ഉറക്കമുണർന്നു, സാധാരണ റബ്ബർ കുഴലുകളല്ല. ഈ ട്യൂബിംഗ് പ്രഷർ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ, പുറത്ത് നിന്ന് കേടാകാത്ത കാലത്തോളം, അത് തകരുകയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗിന്റെ പുറം തൊലി ഇടമാകുമ്പോൾ, എണ്ണ ചോർച്ചയില്ലെങ്കിൽ, വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാം, പക്ഷേ അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കാരണം ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം അങ്ങേയറ്റം നശിപ്പിക്കുന്നതാണ്, നാല് കാലിപ്പറുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹോസിനെ സാധാരണ റബ്ബർ ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
തകർന്ന ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ അടയാളം
ബ്രേക്ക് ഹോസ് പതാകയിൽ പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് ഫുൾ, പൈപ്പ് പൊട്ടിക്കൽ, പൈപ്പ് ഓയിൽ ചോർച്ച, പൈപ്പ് ബൾടൽ, പിപ്പ്, സ്ക്രാച്ച്, ഓയിൽ ചോർച്ച എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ബ്രേക്ക് ഹോസ്, വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തെയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെയും അതിന്റെ അവസ്ഥ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഹോസ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, വാഹനം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികളിൽ ദൃശ്യമാകാം:
ബ്രേക്ക് ബയസ്: ഇരുവശത്തും അസമമായ ബ്രേക്കിംഗ് സേന മൂലമാണ് ഏകപക്ഷീയ ബ്രേക്ക് ഹോസ് നാശനഷ്ടങ്ങൾ (ദന്ത, തടഞ്ഞ, എണ്ണ ചോർച്ച) അല്ലെങ്കിൽ എയർ റെസിസ്റ്റൻസ് കാരണം ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
ദൈർഘ്യമേറിയ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം: ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എണ്ണ സമ്മർദ്ദത്തിൽ പെട്ടെന്നുള്ള വർധനയുണ്ടായതിനാൽ ബ്രേക്ക് ഹോസ് വിപുലീകരിക്കും, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് വിഭാഗത്തിലെ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സൽ ദുർബലമാകുന്നത്, ഫലമായി ലക്കത്തിൽ കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം.
പൈപ്പ് ക്രാക്കിംഗ്: ഇത് ഒരു സാധാരണ റബ്ബർ പ്രായമാകുന്ന പ്രതിഭാസമാണ്, വായുവിൽ ഓസോൺ ഉപയോഗിച്ച് റബ്ബറിന്റെ രാസപ്രവർത്തനം കാരണം റബ്ബർ വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള വാർദ്ധക്യം.
പൈപ്പ് ബോഡി ഓയിൽ ചോർച്ച: സംയുക്തത്തിന്റെ ആന്തരിക കാമ്പ് അയഞ്ഞതോ ബാഹ്യ റബ്ബർ പാളിയിലോ വളരുന്ന സംയുക്ത കണക്ഷൻ സ്ഥാനം അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക റബ്ബർ പാളി പോലും തകർന്നിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം.
പൈപ്പ് പൊട്ടി.
പൈപ്പ് മൃതദേഹം മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കുന്നതോ മാന്തികുഴിയുമുള്ള ഈ പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്, മനുഷ്യനിർമിത നാശനഷ്ടങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ചും അസാധാരണമായ റോഡുകളിൽ ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങളുടെ പതിവ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ.
സംയുക്ത തുരുമ്പ്: ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ മിക്ക സന്ധികളും ഇരുമ്പുണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സ്വാഭാവിക അവസ്ഥയിൽ ഇരുമ്പ് വായുവിൽ വെള്ളം ഓക്സിഷ് ചെയ്യും, നാശവും തുരുമ്പും.
ബൾജ്: ബ്രേക്ക് ഹോസ് ബൾബിന് അപകടകരമാണ്, മാത്രമല്ല ബ്രേക്ക് ഹോസ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും അത് നേരിട്ട് ബ്രേക്ക് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.
വിള്ളൽ: ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, അത് റബ്ബറിന്റെ വാർദ്ധക്യം മൂലം വിറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
പോറലുകൾ: ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, റോഡ് ഉപരിതലം അസമമായതും കുഴികളും ആയിരിക്കും, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് ഹോസ് അതിരുകടന്ന് ധരിക്കും. വസ്ത്രം കഠിനമാണെങ്കിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയും ബ്ലേ outs ട്ടുകളും ഉണ്ട്.
ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ബ്രേക്ക് ഹോസ് പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, മുകളിലുള്ള സാഹചര്യം സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഉടനടി നന്നാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് സു ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുകch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
മി.ടി.ഡി.
