ബ്രേക്ക് ഹോസ് എവിടെയാണ്?
ചക്രം ബ്രേക്കിനടുത്താണ്
ബ്രേക്ക് ഹോസ് വീലിനടുത്തുള്ള ബ്രേക്കിനടുത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, അതിന്റെ സ്ഥാനം നിർണായകമാണ്. ഇത് ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിന് പിന്നിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അതായത്, ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ലൈൻ ഉള്ളിടത്ത്, അത് ഒരു ഡിസ്ക് ബ്രേക്കാണെങ്കിൽ, അത് പമ്പിന് മുകളിലാണ്. ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് പരിമിതമാണ്, കാരണം ബ്രേക്ക് ഹോസിലെ ഏതെങ്കിലും പ്രശ്നം വളരെ മാരകമാണ്, അതിനാൽ ഓരോ 30-40,000 കിലോമീറ്ററിലും ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഉപയോഗ സമയത്ത് ബ്രേക്ക് ഹോസുകൾ കാലക്രമേണ പഴകുന്നു, അതിനാൽ കാറിന്റെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ അവ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ പുറം റബ്ബർ കേടായി. ഞാൻ അത് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കണോ?
ആവശ്യമാണ്
ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ പുറം റബ്ബറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്, അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, അതിന്റെ ബാഹ്യ റബ്ബർ പാളിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് അതിന്റെ പ്രകടനത്തെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിച്ചേക്കാം. ബ്രേക്ക് ഹോസുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ചില സാഹചര്യങ്ങൾ ഇതാ:
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ജോയിന്റിലെ തുരുമ്പ്: ജോയിന്റ് കോറോഷൻ തുരുമ്പ്, ഗുരുതരമായത് ജോയിന്റ് ഒടിവിലേക്ക് നയിക്കും, തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ബോഡി ബൾജ്: തുടർച്ചയായ ബ്രേക്കിംഗിലോ ഒന്നിലധികം അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗിലോ, ഹോസ് വളരെയധികം സമ്മർദ്ദത്തിലായതിനാൽ ട്യൂബ് ബോഡി ബൾജ് സംഭവിക്കും, എന്നിരുന്നാലും ഈ ബൾജ് ഉടനടി പൊട്ടില്ല, പക്ഷേ അപകടസാധ്യതയുണ്ട്.
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ബോഡി പൊട്ടൽ: റബ്ബറിന് ഒരു നിശ്ചിത സേവന ജീവിതമുണ്ട്, ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ പോലും, പൊട്ടൽ ഉണ്ടാകും, പ്രത്യേകിച്ച് താഴ്ന്ന ഹോസ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പൊട്ടൽ വേഗത്തിൽ സംഭവിക്കും.
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിന്റെ പോറലുകൾ: കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ട്യൂബിൽ ഘർഷണം, പോറൽ, മെറ്റീരിയൽ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം യഥാർത്ഥ ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ്, നേർത്ത ട്യൂബിംഗ് പാളിയിൽ വലിയ തേയ്മാനം എന്നിവ എളുപ്പത്തിൽ ദൃശ്യമാകും, ഇത് എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ബോഡി ഓയിൽ ചോർച്ച: ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഓയിൽ ചോർച്ച പ്രതിഭാസം, അത് വളരെ അപകടകരമായ അവസ്ഥയിലാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് കൂടുതലും മെറ്റൽ ഹാർഡ് പൈപ്പാണ്, കൂടാതെ നാല് കാലിപ്പറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹോസും നൈലോൺ ബ്രെയ്ഡ് ചെയ്തതാണ്, കാരണം ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് വളരെ നാശകാരിയാണ്, സാധാരണ റബ്ബർ ട്യൂബിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ ട്യൂബിംഗുകൾ മർദ്ദം പ്രതിരോധിക്കുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങളാണ്, പുറത്തു നിന്ന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അവ പൊട്ടുകയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് ട്യൂബിന്റെ പുറം തൊലി പൊട്ടുമ്പോൾ, എണ്ണ ചോർച്ചയില്ലെങ്കിൽ, വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാം, പക്ഷേ സമയബന്ധിതമായി അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കാരണം ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് അങ്ങേയറ്റം നാശകാരിയാണ്, കൂടാതെ നാല് കാലിപ്പറുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹോസിന് സാധാരണ റബ്ബർ ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ബ്രേക്ക് ഹോസ് പൊട്ടിയതിന്റെ അടയാളം
ബ്രേക്ക് ഹോസ് തകരാറിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക്, ബ്രേക്ക് കാൽ മൃദുവായതായി തോന്നൽ, ബ്രേക്ക് ദൂരം നീളൽ, പൈപ്പ് പൊട്ടൽ, പൈപ്പ് ഓയിൽ ചോർച്ച, പൈപ്പ് പൊട്ടൽ, പൈപ്പ് പോറൽ അല്ലെങ്കിൽ പോറൽ, ജോയിന്റ് തുരുമ്പ്, വീക്കം, പൊട്ടൽ, പോറൽ, ഓയിൽ ചോർച്ച തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, അതിന്റെ അവസ്ഥ വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തെയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഹോസ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, വാഹനം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം:
ബ്രേക്ക് ബയസ്: ഇരുവശത്തുമുള്ള അസമമായ ബ്രേക്കിംഗ് ബലം മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് ഏകപക്ഷീയമായ ബ്രേക്ക് ഹോസ് കേടുപാടുകൾ (ഡെന്റ്, ബ്ലോക്ക്ഡ്, ഓയിൽ ലീക്കേജ് പോലുള്ളവ) അല്ലെങ്കിൽ വായു പ്രതിരോധം എന്നിവ മൂലമാകാം.
ബ്രേക്ക് ഫൂട്ട് മൃദുവായതായി തോന്നുന്നു: ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ഈർപ്പം അടങ്ങിയതോ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ആവശ്യത്തിന് ഇല്ലാത്തതോ ബ്രേക്ക് സോഫ്റ്റ് ആകാൻ കാരണമാകും, ബ്രേക്ക് ഹോസ് ചോർച്ച മൂലമാകാം എണ്ണ കുറയുന്നത്.
കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം: ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, എണ്ണ മർദ്ദം പെട്ടെന്ന് വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ ബ്രേക്ക് ഹോസ് വികസിക്കും, ഇത് മുൻ സെഗ്മെന്റിലെ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സിനെ ദുർബലപ്പെടുത്തുകയും കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.
പൈപ്പ് പൊട്ടൽ: റബ്ബർ വായുവിൽ ഓസോണുമായി രാസപ്രവർത്തനം നടത്തുന്നതിനാൽ റബ്ബറിന്റെ വാർദ്ധക്യത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത അളവുകൾക്ക് കാരണമാകുന്ന ഒരു സാധാരണ റബ്ബർ വാർദ്ധക്യ പ്രതിഭാസമാണിത്.
പൈപ്പ് ബോഡി ഓയിൽ ചോർച്ച: പ്രധാന കാരണം ജോയിന്റിന്റെ ഉൾഭാഗം അയഞ്ഞിരിക്കുന്നതോ അല്ലെങ്കിൽ പുറം റബ്ബർ പാളിക്ക് ചുറ്റും വളരെ നേരം ജോയിന്റ് കണക്ഷൻ സ്ഥാനം വളഞ്ഞിരിക്കുന്നതോ അല്ലെങ്കിൽ അകത്തെ റബ്ബർ പാളി പോലും തകർന്നിരിക്കുന്നതോ ആണ്.
പൈപ്പ് പൊട്ടൽ: ഇതൊരു സാധാരണ ഗുണനിലവാര പ്രശ്നമാണ്, നിലവാരമില്ലാത്ത പ്രകടനം, പൊട്ടാൻ ആവശ്യമായ പ്രഷർ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാത്തത് എന്നിവ മൂലമാകാം ഇത്.
പൈപ്പ് ബോഡിയിൽ പോറൽ അല്ലെങ്കിൽ പോറൽ: മോശം റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിലും മനുഷ്യനിർമ്മിതമായ നാശനഷ്ടങ്ങളിലും, പ്രത്യേകിച്ച് അസാധാരണമായ റോഡുകളിൽ ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങളുടെ പതിവ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഈ പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്.
സന്ധി തുരുമ്പ്: ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ സന്ധികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സ്വാഭാവിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഇരുമ്പ് വായുവിലെ വെള്ളവുമായി ഓക്സീകരിക്കപ്പെടുകയും, അതിന്റെ ഫലമായി നാശവും തുരുമ്പും ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും.
ബൾജ്: ബ്രേക്ക് ഹോസ് ബൾജ് അപകടകരമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ബ്രേക്ക് ട്യൂബ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന തരത്തിലേക്ക് വികസിക്കും, ബ്രേക്ക് ഹോസ് പൊട്ടിയാൽ അത് നേരിട്ട് ബ്രേക്ക് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കും.
പൊട്ടൽ: ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ പോലും, റബ്ബറിന്റെ പഴക്കം കാരണം അത് പൊട്ടും.
പോറലുകൾ: വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ റോഡ് ഉപരിതലം അസമവും കുഴികളും ആയിരിക്കും, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് ഹോസ് അനിവാര്യമായും തട്ടി തേയ്മാനം സംഭവിക്കും. തേയ്മാനം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്കും പൊട്ടിത്തെറിക്കും സാധ്യതയുണ്ട്.
ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, ബ്രേക്ക് ഹോസ് പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, മുകളിൽ പറഞ്ഞ സാഹചര്യം ഉണ്ടായാൽ, അത് ഉടനടി നന്നാക്കി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
