ബ്രേക്ക് ഹോസ് എവിടെയാണ്?
ചക്രം ബ്രേക്കിനടുത്താണ്
ബ്രേക്ക് ഹോസ് ചക്രത്തിന് സമീപം ബ്രേക്കിന് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിലേക്ക് ബ്രേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സുപ്രധാന ഘടകമാണ് ബ്രേക്ക് ഹോസ്, അതിൻ്റെ സ്ഥാനം നിർണായകമാണ്. ഇത് ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിന് പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അതായത്, ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ലൈൻ എവിടെയാണ്, അത് ഒരു ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ആണെങ്കിൽ, അത് പമ്പിന് മുകളിലാണ്. ബ്രേക്ക് ഹോസിൻ്റെ സേവനജീവിതം പരിമിതമാണ്, കാരണം ബ്രേക്ക് ഹോസിൻ്റെ ഏതെങ്കിലും പ്രശ്നം വളരെ മാരകമാണ്, അതിനാൽ ഓരോ 30-40,000 കിലോമീറ്ററിലും അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബ്രേക്ക് ഹോസുകൾക്ക് കാലക്രമേണ കാലക്രമേണ പ്രായമാകുന്നതിനാൽ കാറിൻ്റെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ അവ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ബ്രേക്ക് ഹോസിൻ്റെ പുറം റബ്ബർ കേടായി. ഞാൻ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ?
ആവശ്യമാണ്
ബ്രേക്ക് ഹോസിൻ്റെ പുറം റബ്ബർ കേടായതിനാൽ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ബ്രേക്ക് ഹോസ്, അതിൻ്റെ ബാഹ്യ റബ്ബർ പാളി കേടുപാടുകൾ അതിൻ്റെ പ്രകടനത്തെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിച്ചേക്കാം. ബ്രേക്ക് ഹോസുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ചില സാഹചര്യങ്ങൾ ഇതാ:
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ജോയിൻ്റ് റസ്റ്റ്: ജോയിൻ്റ് കോറോഷൻ തുരുമ്പ്, ഗുരുതരമായ സംയുക്ത ഒടിവിലേക്ക് നയിക്കും, തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ബോഡി ബൾജ്: തുടർച്ചയായ ബ്രേക്കിംഗിലോ ഒന്നിലധികം എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗിലോ, ഹോസ് വളരെയധികം സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്, ട്യൂബ് ബോഡി ബൾജ് സംഭവിക്കും, എന്നിരുന്നാലും ഈ ബൾജ് ഉടനടി പൊട്ടിത്തെറിക്കില്ല, പക്ഷേ അപകടസാധ്യതയുണ്ട്.
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ബോഡി ക്രാക്കിംഗ്: റബ്ബറിന് ഒരു നിശ്ചിത സേവന ജീവിതമുണ്ട്, ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകും, പ്രത്യേകിച്ച് താഴ്ന്ന ഹോസ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, വിള്ളൽ വേഗത്തിൽ സംഭവിക്കും.
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് രൂപം പോറലുകൾ: കാർ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ഘർഷണം, സ്ക്രാച്ചിംഗ്, മെറ്റീരിയൽ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം യഥാർത്ഥ ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ദൃശ്യമാകും എളുപ്പമാണ്, നേർത്ത ട്യൂബിംഗ് പാളി എണ്ണ ചോർച്ച ഫലമായി വലിയ വസ്ത്രം ദൃശ്യമാകും എളുപ്പമാണ്.
ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗ് ബോഡി ഓയിൽ ചോർച്ച: ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഓയിൽ ലീക്കേജ് പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് വളരെ അപകടകരമായ അവസ്ഥയിലാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ട്യൂബുകൾ കൂടുതലും മെറ്റൽ ഹാർഡ് പൈപ്പ് ആണ്, കൂടാതെ നാല് കാലിപ്പറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹോസും നൈലോൺ മെടഞ്ഞതാണ്, കാരണം ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം വളരെ വിനാശകരമാണ്, സാധാരണ റബ്ബർ ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ ട്യൂബുകൾ മർദ്ദം പ്രതിരോധിക്കുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങളാണ്, പുറത്ത് നിന്ന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാത്തിടത്തോളം കാലം അത് തകർക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് ട്യൂബിൻ്റെ പുറം തൊലി തകരുമ്പോൾ, എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലെങ്കിൽ, വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാം, എന്നാൽ അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കാരണം, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് അങ്ങേയറ്റം നശിക്കുന്നതാണ്, കൂടാതെ നാല് കാലിപ്പറുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹോസിന് സാധാരണ റബ്ബർ ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ബ്രേക്ക് ഹോസ് തകർന്നതിൻ്റെ അടയാളം
ബ്രേക്ക് ഹോസ് പരാജയത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തിൽ പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക്, ബ്രേക്ക് ഫൂട്ട് മൃദുലമായ തോന്നൽ, ബ്രേക്ക് ദൂരം നീളം, പൈപ്പ് പൊട്ടൽ, പൈപ്പ് ഓയിൽ ചോർച്ച, പൈപ്പ് പൊട്ടൽ, പൈപ്പ് പോറൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രാച്ച്, ജോയിൻ്റ് റസ്റ്റ്, ബൾജ്, ക്രാക്കിംഗ്, സ്ക്രാച്ച്, ഓയിൽ ലീക്കേജ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ബ്രേക്ക് ഹോസ്, അതിൻ്റെ അവസ്ഥ വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തെയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഹോസ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, വാഹനം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ദൃശ്യമാകാം:
ബ്രേക്ക് ബയസ്: ഇരുവശത്തുമുള്ള അസമമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് ഏകപക്ഷീയമായ ബ്രേക്ക് ഹോസ് കേടുപാടുകൾ (ഡെൻ്റഡ്, ബ്ലോക്ക്ഡ്, ഓയിൽ ലീക്കേജ് പോലുള്ളവ) അല്ലെങ്കിൽ വായു പ്രതിരോധം മൂലമാകാം.
ബ്രേക്ക് ഫൂട്ട് മൃദുവായതായി തോന്നുന്നു: ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ഈർപ്പം അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ബ്രേക്ക് സോഫ്റ്റിന് കാരണമാകും, ഇത് ബ്രേക്ക് ഹോസ് ലീക്കേജ് മൂലം എണ്ണ കുറയുന്നതാകാം.
ദൈർഘ്യമേറിയ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം: ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓയിൽ മർദ്ദം പെട്ടെന്ന് വർദ്ധിക്കുന്നത് കാരണം ബ്രേക്ക് ഹോസ് വികസിക്കും, ഫ്രണ്ട് സെഗ്‌മെൻ്റിലെ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സിനെ ദുർബലമാക്കും, ഇത് കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരത്തിന് കാരണമാകും.
പൈപ്പ് പൊട്ടൽ: ഇത് ഒരു സാധാരണ റബ്ബർ വാർദ്ധക്യ പ്രതിഭാസമാണ്, റബ്ബറിൻ്റെ വായുവിൽ ഓസോണുമായുള്ള രാസപ്രവർത്തനം കാരണം, റബ്ബറിൻ്റെ വാർദ്ധക്യത്തിൻ്റെ വിവിധ തലങ്ങളിൽ ഇത് കാരണമാകുന്നു.
പൈപ്പ് ബോഡി ഓയിൽ ചോർച്ച: പ്രധാന കാരണം ജോയിൻ്റിൻ്റെ ആന്തരിക കോർ അയഞ്ഞതാണ് അല്ലെങ്കിൽ ജോയിൻ്റ് കണക്ഷൻ സ്ഥാനം പുറം റബ്ബർ പാളിക്ക് ചുറ്റും വളയുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക റബ്ബർ പാളി പോലും തകർന്നിരിക്കുകയോ ആണ്.
പൈപ്പ് പൊട്ടൽ: ഇതൊരു സാധാരണ ഗുണനിലവാര പ്രശ്‌നമാണ്, നിലവാരമില്ലാത്ത പ്രകടനം, മർദ്ദന മാനദണ്ഡങ്ങൾ പൊട്ടിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ബ്രേക്ക് ഹോസ് പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയം എന്നിവ കാരണമായിരിക്കാം.
പൈപ്പ് ബോഡി സ്ക്രാച്ചിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രാച്ചിംഗ്: മോശം റോഡ് അവസ്ഥകളിലും മനുഷ്യനിർമിത നാശനഷ്ടങ്ങളിലും ഈ പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് അസാധാരണമായ റോഡുകളിൽ ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങളുടെ പതിവ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ.
ജോയിൻ്റ് തുരുമ്പ്: ബ്രേക്ക് ഹോസിൻ്റെ മിക്ക സന്ധികളും ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സ്വാഭാവിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇരുമ്പ് വായുവിലെ വെള്ളവുമായി ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യും, ഇത് തുരുമ്പും തുരുമ്പും ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ബൾജ്: ബ്രേക്ക് ഹോസ് ബൾജ് അപകടസാധ്യതയുള്ളതാണ്, അത് ബ്രേക്ക് ട്യൂബ് പൊട്ടിത്തെറിയായി വികസിക്കും, ബ്രേക്ക് ഹോസ് പൊട്ടിയാൽ അത് നേരിട്ട് ബ്രേക്ക് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കും.
പൊട്ടൽ: ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, റബ്ബറിൻ്റെ പഴക്കം കാരണം അത് പൊട്ടും.
സ്ക്രാച്ചുകൾ: ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, റോഡ് ഉപരിതലം അസമത്വവും കുഴികളും ആയിരിക്കും, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് ഹോസ് അനിവാര്യമായും കുതിച്ചുകയറുകയും ധരിക്കുകയും ചെയ്യും. തേയ്മാനം രൂക്ഷമായാൽ എണ്ണ ചോർച്ചയും പൊട്ടിത്തെറിയും ഉണ്ടാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ബ്രേക്ക് ഹോസ് പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, മുകളിൽ പറഞ്ഞ സാഹചര്യം ഉണ്ടായാൽ, അത് ഉടനടി നന്നാക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും അത് ആവശ്യമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
