കാർ ടൈമിംഗ് ഗിയർ കവർ പ്രവർത്തനം.
ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിലെ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ക്ലോക്കുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് തുടർച്ചയായ ബന്ധമുള്ള മറ്റ് പ്രാദേശിക സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ടൈമിംഗ് ഗിയറുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ടൈമിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ മൂന്ന് ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡുകൾ: ചെയിൻ ഡ്രൈവ്, ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്, ഗിയർ ഡ്രൈവ്.
കാർ എഞ്ചിൻ്റെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഗിയറുകൾ ഓടിക്കുന്നത് ടൂത്ത് ബെൽറ്റാണ്, ഇതിന് ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, സുഗമമായ പ്രവർത്തനം, ഉയർന്ന പ്രക്ഷേപണ കൃത്യത, നല്ല സമന്വയം മുതലായവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ അതിൻ്റെ ശക്തി കുറവാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് എളുപ്പമാണ്. ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം പ്രായം, നീട്ടൽ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ ഒടിവ്. പല്ലുള്ള ബെൽറ്റ് പുറം കവറിൽ അടച്ച നിലയിലാണ്, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കാൻ ഇത് അസൗകര്യമാണ്. ഒരു മിത്സുബിഷി കാർ ഉണ്ട്, ആരംഭ ലക്ഷണങ്ങൾ ഇല്ല, ഓയിൽ, സർക്യൂട്ട് അന്വേഷണത്തിന് ശേഷം, തകരാർ ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു, തുടർന്ന് വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ തുറക്കുക, വാൽവ് റോക്കർ ആം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി, ടൈമിംഗ് ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് തകർന്നതായി കണ്ടെത്തി. പുതിയ ഉൽപ്പന്നം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും ആരംഭിക്കില്ല. കാരണം, ഓപ്പറേഷനിൽ ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് തകർന്നാൽ, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു, ഫ്ലൈ വീലിൻ്റെ റൊട്ടേഷൻ ജഡത്വത്തിൻ്റെയോ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ ജഡത്വത്തിൻ്റെയോ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒരു നിശ്ചിത ആംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ തിരിവുകളുടെ എണ്ണം കറക്കുന്നത് തുടരും. ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടുതൽ ഗുരുതരമായി, വാൽവ് ഘട്ടം നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺ വാൽവ് വടി തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് വളയ്ക്കുകയും വാൽവ് അയഞ്ഞ നിലയിൽ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, തകർന്ന പല്ലുള്ള ബെൽറ്റുകളുള്ള ചില എഞ്ചിനുകൾ, ടൈമിംഗ് ഗിയർ മാർക്ക് വീണ്ടും ശരിയാക്കി, പുതിയ ടൈമിംഗ് ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് മാറ്റിയാലും, എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല, അല്ലെങ്കിൽ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല, പക്ഷേ ജോലി സാധാരണമല്ല. , കൂടാതെ "ടെമ്പറിംഗ്", "ഫയറിംഗ്", അപര്യാപ്തമായ ശക്തി, വർദ്ധിച്ച ശബ്ദം എന്നിവ സംഭവിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നീക്കംചെയ്ത് വാൽവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ എഞ്ചിൻ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ പൂർണ്ണമായും പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ. വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ നിമിഷവും അവസ്ഥയും പിസ്റ്റണിൻ്റെ ചലനത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയ്ക്കും സമയത്തിനും അനുസൃതമായിരിക്കണം, കൂടാതെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും ക്യാംഷാഫ്റ്റും ഒരു അച്ചുതണ്ടിൽ ഇല്ല, അവ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കണം, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം പൂർത്തിയായി. രണ്ട് ഗിയറുകളും ഒരു ചെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റും ഉപയോഗിച്ച്, രണ്ട് ഗിയറുകളെ ടൈമിംഗ് ഗിയർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, രണ്ട് ഗിയറുകളും അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, അടയാളത്തിനനുസരിച്ച് ചെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റ് ഘടിപ്പിച്ച ശേഷം, അത് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും വാൽവ് പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ നിമിഷവും പ്രവർത്തനവും കൃത്യമാണ്.
ചില പൊടിയിൽ നിന്നും വെള്ളത്തിൽ നിന്നും ടൈമിംഗ് ഗിയറിനെ സംരക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് ടൈമിംഗ് ഗിയർ കവറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണത്തിൽ പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള സമയ സ്കെയിൽ സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് ടൈമിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ പങ്ക്.
ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണത്തിൽ പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിന് സമയ സ്കെയിൽ സ്ഥാനനിർണ്ണയം പ്ലേ ചെയ്യുന്ന ഒരു ഗിയറാണ് ടൈമിംഗ് ഗിയർ. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിലെ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ക്ലോക്കുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് തുടർച്ചയായ ബന്ധമുള്ള മറ്റ് പ്രാദേശിക സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ടൈമിംഗ് ഗിയറുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ടൈമിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ പങ്ക്: മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണത്തിലെ പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിൽ ഇതിന് സമയ സ്കെയിൽ സ്ഥാനനിർണ്ണയ പങ്ക് വഹിക്കാനാകും.
ടൈമിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ മൂന്ന് ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡുകൾ: ചെയിൻ ഡ്രൈവ്, ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്, ഗിയർ ഡ്രൈവ്. കാർ എഞ്ചിൻ്റെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഗിയറുകൾ ഓടിക്കുന്നത് ടൂത്ത് ബെൽറ്റാണ്, ഇതിന് ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, സുഗമമായ പ്രവർത്തനം, ഉയർന്ന പ്രക്ഷേപണ കൃത്യത, നല്ല സമന്വയം മുതലായവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ അതിൻ്റെ ശക്തി കുറവാണ്, പ്രായമാകാൻ എളുപ്പമാണ്, ടെൻസൈൽ ആണ്. ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ ഒടിവ്, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നത് അസൗകര്യമാണ്.
വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ നിമിഷവും അവസ്ഥയും പിസ്റ്റൺ ചലനത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയ്ക്കും നിമിഷത്തിനും യോജിച്ചതായിരിക്കണം, കൂടാതെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും ക്യാംഷാഫ്റ്റും ഒരു അക്ഷത്തിലല്ല, അവ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരിക്കണം, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം രണ്ട് ഗിയറുകളും ഒരു ചെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റും ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം രണ്ട് ഗിയറുകളെ ടൈമിംഗ് ഗിയർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
കാർ എഞ്ചിൻ ടൈമിംഗ് ഗിയർ തകരാർ
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് എഞ്ചിൻ്റെ മുൻഭാഗത്ത് തുടർച്ചയായ അല്ലെങ്കിൽ താളാത്മകമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വേഗത കൂടുന്തോറും ശബ്ദം വർദ്ധിക്കും; താപനില മാറുമ്പോൾ ശബ്ദം മാറില്ല; സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന ശബ്ദം ദുർബലമാകുന്നില്ല.
ടൈമിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിൻ്റെ സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ
(1) ഗിയർ കോമ്പിനേഷൻ്റെ വിടവ് വളരെ വലുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ചെറുതാണ്
(2) ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ബെയറിംഗ് ഹോളും ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഹോളും തമ്മിലുള്ള മധ്യദൂരം ഉപയോഗത്തിലോ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലോ മാറുന്നു, വലുതോ ചെറുതോ ആയി മാറുന്നു; ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും മധ്യരേഖകൾ സമാന്തരമല്ല, ഇത് ഗിയറുകളുടെ മോശം മെഷിംഗിന് കാരണമാകുന്നു.
(3) ഗിയറിൻ്റെ പല്ലിൻ്റെ ആകൃതി പ്രോസസ്സ് ചെയ്തിട്ടില്ല, ചൂട് ചികിത്സയ്ക്കിടെയുള്ള രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലം വളരെ ക്ഷീണിച്ചിരിക്കുന്നു;
(4) നക്കി വിടവ് ഇറുകിയതല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ റൊട്ടേഷൻ സമയത്ത് റൂട്ട് കട്ടിംഗ് സംഭവിക്കുന്നു;
(5) പല്ലിൻ്റെ പ്രതലത്തിൽ പാടുകൾ, അഴുകൽ അല്ലെങ്കിൽ പല്ല് ഒടിവ് എന്നിവയുണ്ട്;
(6) ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലോ ക്യാംഷാഫ്റ്റിലോ ഗിയർ അയഞ്ഞതോ പുറത്തോ ആണ്;
(7) ഗിയർ ഫെയ്സ് സർക്കുലർ റൺഔട്ട് അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയൽ റൺഔട്ട് വളരെ വലുതാണ്;
(8) ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് അച്ചുതണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ്;
(9) ഗിയറുകൾ ജോഡികളായി മാറ്റില്ല.
(10) ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും ക്യാംഷാഫ്റ്റും ബെയറിംഗ് ബുഷും മാറ്റിയ ശേഷം, ഗിയർ മെഷിംഗ് സ്ഥാനം മാറ്റുന്നു.
(11) കാംഷാഫ്റ്റ് ടൈമിംഗ് ഗിയർ ഫിക്സിംഗ് നട്ട് ലൂസ്.
(12) ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ടൈമിംഗ് ഗിയർ ടൂത്ത് ലോസ്, അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ റേഡിയൽ വിള്ളൽ.
ടൈമിംഗ് ഗിയർ അസാധാരണമായ ശബ്ദ പ്രകടന സവിശേഷതകൾ
1) ശബ്ദം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, ചിലപ്പോൾ താളാത്മകമാണ്, ചിലപ്പോൾ താളമില്ല, ചിലപ്പോൾ ഇടയ്ക്കിടെ, ചിലപ്പോൾ തുടർച്ചയായി.
2) എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോഴോ വേഗത മാറുമ്പോഴോ, ഗിയർ ചേമ്പറിൻ്റെ കവറിൽ ഒരു കുഴപ്പവും നേരിയ ശബ്‌ദവും ഉണ്ടാകുന്നു, വേഗത വർദ്ധിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം ശബ്ദം അപ്രത്യക്ഷമാകും, എഞ്ചിൻ അതിവേഗം കുറയുമ്പോൾ ശബ്ദം ദൃശ്യമാകും. .
3) ചില ശബ്ദങ്ങളെ താപനിലയും സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഫയർ ബ്രേക്ക് ടെസ്റ്റും ബാധിക്കില്ല, ചിലത് താപനിലയെ ബാധിക്കുന്നു, താപനില കുറയുമ്പോൾ ശബ്ദമുണ്ടാകില്ല, താപനില സാധാരണ നിലയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ ശബ്ദം ദൃശ്യമാകും.
4) ചില ശബ്ദങ്ങൾ ടൈമിംഗ് ഗിയർ ചേമ്പർ കവറിൻ്റെ വൈബ്രേഷനോടൊപ്പമുണ്ട്, ചില ശബ്ദങ്ങൾ വൈബ്രേഷനോടൊപ്പം ഉണ്ടാകില്ല.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
