ഓട്ടോമൊബൈൽ വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം.
ഓട്ടോമൊബൈൽ വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും എഞ്ചിനെ ആശ്രയിച്ചാണ് വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ബെയറിംഗും ഇംപെല്ലറും പുള്ളിയിലൂടെ ഓടിക്കുന്നത്. പമ്പിനുള്ളിൽ, കൂളന്റ് ഒരുമിച്ച് കറങ്ങാൻ ഇംപെല്ലർ നയിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, അപകേന്ദ്രബലത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പമ്പ് ഹൗസിംഗിന്റെ അരികിലേക്ക് എറിയപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്നോ വാട്ടർ പൈപ്പിൽ നിന്നോ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു. ഇംപെല്ലറിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത്, കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് എറിയപ്പെടുകയും മർദ്ദം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, കൂളന്റിന്റെ പരസ്പര രക്തചംക്രമണം കൈവരിക്കുന്നതിന് പമ്പിന്റെ ഇൻലെറ്റും ഇംപെല്ലറിന്റെ മധ്യഭാഗവും തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിൽ വാട്ടർ ടാങ്കിലെ കൂളന്റ് വാട്ടർ പൈപ്പിലൂടെ ഇംപെല്ലറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു.
ബെയറിംഗുകൾ പോലുള്ള ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി പമ്പ് ഹൗസിംഗ് ഒരു വാഷർ വഴി എഞ്ചിനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പമ്പ് ഹൗസിംഗിൽ വാട്ടർ സീലിനും ബെയറിംഗിനും ഇടയിൽ ഒരു ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരവുമുണ്ട്. വാട്ടർ സീലിലൂടെ കൂളന്റ് ചോർന്നുകഴിഞ്ഞാൽ, കൂളന്റ് ബെയറിംഗ് ചേമ്പറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് അത് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ബെയറിംഗിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നശിപ്പിക്കുകയും ഘടക നാശത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.
വാട്ടർ പമ്പിന്റെ സീലിംഗ് അളവുകളിൽ വാട്ടർ സീലും ഗാസ്കറ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു, വാട്ടർ സീൽ ഡൈനാമിക് സീൽ റിംഗും ഷാഫ്റ്റും ഇംപെല്ലറിനും ബെയറിംഗിനും ഇടയിൽ ഇന്റർഫെറൻസ് ഫിറ്റ് വഴി സ്ഥാപിക്കുന്നു, കൂടാതെ കൂളന്റ് സീൽ ചെയ്യുന്നതിന് വാട്ടർ സീൽ സ്റ്റാറ്റിക് സീൽ സീറ്റ് പമ്പ് ഷെല്ലിൽ അമർത്തുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് പമ്പുകളുടെ തരങ്ങളിൽ മെക്കാനിക്കൽ പമ്പുകളും ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് പമ്പുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ മെക്കാനിക്കൽ പമ്പുകളുടെ ഡ്രൈവിനെ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്, ആക്സസറി ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം. നിലവിൽ, വിപണിയിലെ മിക്ക കാറുകളും മെക്കാനിക്കൽ പമ്പുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പ് എന്നത് വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു തരം വാട്ടർ പമ്പാണ്, ദ്രാവകത്തിലെ എഞ്ചിനും ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റവും തണുപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മോട്ടോർ, പമ്പ് ബോഡി, ഇംപെല്ലർ മുതലായവ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ സ്വയമേവ ഒഴുക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
കാറിലെ വാട്ടർ പമ്പ് ചോർച്ച.
കാർ പമ്പ് ചോർച്ച സാധാരണയായി കൂളന്റിലെ കുറവും എഞ്ചിൻ താപനിലയിലെ വർദ്ധനവുമാണ് പ്രകടമാകുന്നത്. ആന്തരിക സീലിംഗ് റിംഗ് പൊട്ടൽ, വാട്ടർ പൈപ്പ് കണക്ഷൻ ചോർച്ച, വാട്ടർ പമ്പ് പമ്പിംഗ് ചോർച്ച (വാട്ടർ സീൽ ചോർച്ച പോലുള്ളവ), ദീർഘകാല ചോർച്ച മുകളിലെ പൈപ്പിലെ ചെക്ക് വാൽവ് സ്ഥാപിക്കാത്തതിനാൽ ഉണ്ടാകാം, മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ ജല ചോർച്ചയുടെ കാരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. പുതിയ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, കണക്ഷന്റെ ഇറുകിയത ഉറപ്പാക്കാൻ പമ്പ് വേർപെടുത്തിയ ശേഷം വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ, പമ്പിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ വാട്ടർ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, വെള്ളം ചോർച്ച തടയാൻ ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് സ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയാണ് പരിഹാരങ്ങൾ.
കാർ പമ്പിലെ വെള്ളം ചോർച്ച യഥാസമയം പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിൻ തിളയ്ക്കുകയോ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ ചെയ്തേക്കാം. ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ, പമ്പ് കൂളന്റിന്റെ മതിയായ ശേഷിയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം, കൂടാതെ ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും പമ്പ് പരിശോധിക്കണം. വാട്ടർ പമ്പിൽ ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയാൽ, എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനുമായി കൃത്യസമയത്ത് പ്രൊഫഷണൽ ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് പോകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ, പമ്പ് ചോർന്നാൽ, ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിന് മുഴുവൻ പമ്പ് അസംബ്ലിയും അല്ലെങ്കിൽ പമ്പ് ഹൗസിംഗ് മാത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. വാട്ടർ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ സാധാരണയായി ടൈമിംഗ് ഫ്രണ്ട് കവർ പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടിവരും, അതിനാൽ പ്രവർത്തന സമയത്ത് പല്ലുകൾ പൊട്ടുന്നത് പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം.
എഞ്ചിൻ പമ്പ് തകർന്നാൽ വാഹനത്തിന് എന്തെല്ലാം ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടാകും?
01 എഞ്ചിൻ ശബ്ദം
എഞ്ചിൻ ഏരിയയിലെ ശബ്ദം ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് പൊട്ടിയതിന്റെ വ്യക്തമായ ലക്ഷണമാണ്. സാധാരണയായി പമ്പിന്റെ ആന്തരിക ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോഴോ ഇംപെല്ലർ അയഞ്ഞതും കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് വേർപെട്ടതുമൂലമോ ആണ് ഈ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നത്. കുറഞ്ഞ ഘർഷണ ശബ്ദം കേൾക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഉടൻ നിർത്തി പരിശോധിക്കണം, കാരണം ഇത് പമ്പ് ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന്റെ സൂചനയായിരിക്കാം. അത് തുടർന്നാൽ, അത് പമ്പിന്റെ പൂർണ്ണമായ സ്ട്രൈക്കിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിക്കുകയും പിന്നീടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, ഈ ശബ്ദം കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി നന്നാക്കണം.
02 നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത അസ്ഥിരമാണ്
എഞ്ചിൻ വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാകുന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ ലക്ഷണമാണ് ഐഡ്ലിംഗ് അസ്ഥിരത. കാർ പമ്പ് ഒരു ബെൽറ്റ് വഴി എഞ്ചിനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി ടാങ്കിൽ നിന്ന് തണുത്ത വെള്ളം പമ്പ് ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്. വർദ്ധിച്ച റൊട്ടേഷൻ റെസിസ്റ്റൻസ് പോലുള്ള പമ്പ് റൊട്ടേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ എഞ്ചിന്റെ വേഗതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുമ്പോൾ. സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിന് ശേഷമുള്ള സ്പീഡ് ബൗൺസിൽ നിന്ന് ഈ പ്രഭാവം പ്രത്യേകിച്ച് പ്രകടമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്, എഞ്ചിൻ തണുപ്പിൽ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ സഹായം ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ, ഈ സ്പീഡ് ബീറ്റ് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായേക്കാം, കൂടാതെ വാഹനം സ്തംഭിക്കാൻ പോലും കാരണമായേക്കാം. അതിനാൽ, വാഹനം ഐഡ്ലിംഗ് സമയത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിന് ശേഷമോ ശൈത്യകാലത്തോ അസ്ഥിരമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, പമ്പിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കണം.
03 ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ കൂടുതലാണ്
എഞ്ചിൻ വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാകുന്നതിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ലക്ഷണമാണ് അമിതമായ ജല താപനില. പമ്പ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ഭ്രമണം നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചോർച്ച സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആന്റിഫ്രീസിന്റെ ഒഴുക്ക് തടസ്സപ്പെടും, ഇത് എഞ്ചിന്റെ താപ വിസർജ്ജനം കുറയ്ക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വാഹനം "ആന്റിഫ്രീസിന്റെ അഭാവം" ഉണ്ടാകാനും "എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന താപനില" അലാറം മുഴങ്ങാനും സാധ്യതയുണ്ട്. പമ്പ് പ്രശ്നമാണോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന്, ഇന്ധന വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ ടാങ്കിലെ ദ്രാവക പ്രവാഹം നിങ്ങൾക്ക് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, വെള്ളം ഒഴുകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പമ്പ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. അതേസമയം, പമ്പിൽ ചോർച്ച പ്രതിഭാസമുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുകയും അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
