ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയിൽ എന്താണ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്?
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ലോവർ സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, ഡസ്റ്റ് ജാക്കറ്റ്, സ്പ്രിംഗ്, ഷോക്ക് പാഡ്, അപ്പർ സ്പ്രിംഗ് പാഡ്, സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ്, ബെയറിംഗ്, ടോപ്പ് ഗ്ലൂ, നട്ട് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു സങ്കീർണ്ണ സംവിധാനമാണ് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി. ഈ അസംബ്ലി സിസ്റ്റത്തെ ഫ്രണ്ട് ലെഫ്റ്റ്, ഫ്രണ്ട് റൈറ്റ്, ബാക്ക് ലെഫ്റ്റ്, ബാക്ക് റൈറ്റ് എന്നിങ്ങനെ നാല് ഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം, ലഗിന്റെ അടിയിലുള്ള (ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന) ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഓരോ ഭാഗവും വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിനാൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, അസംബ്ലിയുടെ ഏത് ഭാഗമാണെന്ന് വ്യക്തമായി അറിഞ്ഞിരിക്കണം.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, സ്വതന്ത്ര ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങളും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും ആവശ്യമാണ്, ഇത് സങ്കീർണ്ണവും അപകടകരവുമാണ്. ഇതിനു വിപരീതമായി, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്, കൂടാതെ കുറച്ച് സ്ക്രൂകൾ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കിറ്റിന്റെ ഓരോ ഭാഗങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഓരോ ഘടകവും വെവ്വേറെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വില കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്.
കൂടാതെ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലികളും തമ്മിൽ പ്രവർത്തനത്തിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. പ്രത്യേക ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പ്രധാനമായും ഒരു ഷോക്ക് ആഗിരണം പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലിയും സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് സസ്‌പെൻഷന്റെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറും സ്പ്രിംഗും ഒരുമിച്ച് ചേർത്തിരിക്കുന്നത് എന്തിനാണ്? പിൻ സസ്പെൻഷൻ പ്രത്യേകം?
കുറച്ചു കാലം മുമ്പ്, കാറിന്റെ വിവിധ സസ്‌പെൻഷനുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു, ഉടമ സുഹൃത്തുക്കൾക്കും ഇത് വളരെ ഇഷ്ടമായിരുന്നു, തുടർന്ന് കാർ സുഹൃത്തുക്കൾ ശ്രദ്ധാലുക്കളായ ഷോക്ക് സിലിണ്ടറിന്റെയും സ്പ്രിംഗിന്റെയും സസ്‌പെൻഷനിൽ ചിലത് ഒരുമിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തി, ചിലത് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ്? ഏതാണ് നല്ലത്? ഇന്ന് നമ്മൾ അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും.
സിലിണ്ടർ സ്പ്രിംഗുകൾ വേർതിരിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ചില ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും സ്പ്രിംഗുകളും വൺ-പീസ് ഡിസൈനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, സ്പ്രിംഗ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പുറത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രത്യേക തരങ്ങളുണ്ട്. രണ്ടിന്റെയും ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? വൺ-പീസ്സിന്റെ ഗുണം, അത് സ്ഥലം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറും സ്പ്രിംഗും ചലനത്തിന്റെ ഒരേ ദിശയിലാണ്, ഇത് പിന്തുണയുടെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കും; എന്നിരുന്നാലും, പോരായ്മ എന്തെന്നാൽ, ബോഡി അനുസരിച്ച് ഇത് വെവ്വേറെ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ്. പ്രത്യേക തരത്തിന് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനെ വെവ്വേറെ ക്രമീകരിക്കാനും, വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളുടെ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിനും വാഹന ചലന നിയമത്തിനും അനുസരിച്ച് സ്വതന്ത്രമായി ക്രമീകരിക്കാനും, ശരീരത്തിന്റെ മനോഭാവത്തെ കൂടുതൽ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും.
എന്തുകൊണ്ടാണ് പിൻ സസ്പെൻഷൻ പലപ്പോഴും വേർതിരിക്കുന്നത്?
മുകളിൽ പറഞ്ഞ രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ സ്വഭാവസവിശേഷതകളിൽ നിന്ന് ഇത് വേർതിരിക്കാനാവാത്തതാണ്, ജനറൽ കാറിന്റെ മുൻഭാഗം ഭാരമേറിയതാണ്, പിന്തുണയും സ്ഥല ആവശ്യകതകളും കൂടുതലാണ്; ശരീരത്തിന്റെ പിൻഭാഗം താരതമ്യേന വലുതാണ്, തിരിയുമ്പോൾ പിൻവശത്തെ റോൾ താരതമ്യേന വലുതാണ്, ശരീരത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ മനോഭാവ നിയന്ത്രണം കാറിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങളെ നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ് പിൻ നിരയിൽ ചലന രോഗം ലഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമാകുന്നത്, അതിനാൽ പിൻ സസ്പെൻഷൻ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ തകരാറിലാണോ എന്ന് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കാം ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നമ്മുടെ വാഹനങ്ങളുടെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഒരു കോൺഫിഗറേഷനാണ്, ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്ത ശേഷം സ്പ്രിംഗ് റീബൗണ്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് ചലനത്തെയും റോഡിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതത്തെയും തടയുന്നതിനാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അസമമായ റോഡ് പ്രതലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗിന് റോഡ് വൈബ്രേഷൻ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, സ്പ്രിംഗ് തന്നെ ഷോക്ക് ചെയ്യും, കൂടാതെ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗിന്റെ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് ചലനത്തെ തടയുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമെന്ന നിലയിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ താഴെയിട്ടാൽ, അത് ബോഡി സപ്പോർട്ടിൽ ചെറിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തില്ല, പക്ഷേ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഇല്ലാതെ സ്പ്രിംഗ് റീബൗണ്ടിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയില്ല, ഏറ്റവും വ്യക്തമായ തോന്നൽ വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരത മോശമാണെന്നതാണ്, കൂടാതെ സ്പീഡ് ബമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കുഴി റോഡ് പ്രതലത്തിന് ശേഷം, വാഹനത്തിന് കാര്യമായ കുലുക്കം അനുഭവപ്പെടും, കൂടാതെ അത് ടാർ ചെയ്യാത്ത റോഡ് പ്രതലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, അത് ഗുരുതരമായ ബൗൺസ് ഉണ്ടാകും. വളവ് തിരിക്കുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗ് വൈബ്രേഷൻ കാരണം ഇത് ടയർ ഗ്രിപ്പിന്റെ അഭാവത്തിനും കാരണമാകും, അതിനാൽ നമ്മൾ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഒരു പ്രത്യേക അപകടമുണ്ടാകും, അതിനാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് നമ്മുടെ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അപ്പോൾ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനെ എങ്ങനെ വിലയിരുത്താം?
1, മുന്നിലോ പിന്നിലോ കഠിനമായി അമർത്തുക, തുടർന്ന് കുതിരയെ പുറത്തിറക്കുക, വാഹനത്തിന് 1-2 ബൗൺസുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂവെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;
2, കാർ സാവധാനം നിർത്തുക, തുടർന്ന് നീരാവി കൂടുതൽ ശക്തമാണെങ്കിൽ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുക, ഇത് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;
3. സ്പീഡ് ബമ്പ് കടക്കുമ്പോൾ വാഹനം 3-4 തവണ ബൗൺസ് ചെയ്താൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്;
4. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് പുറത്ത് എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക;
5, നല്ല റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുക, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് വ്യത്യസ്തമായ ശബ്ദം കേൾക്കുക, ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകാം. ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ജോഡികളായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ? സാഹചര്യം വേർതിരിക്കാൻ, റൂട്ട് ഓയിൽ ചോർച്ചയോ അസാധാരണമായ ശബ്ദമോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നമ്മൾ സാധാരണയായി റോഡിന്റെ അവസ്ഥ നല്ലതാണെങ്കിൽ, കാർ കിലോമീറ്ററുകളുടെ എണ്ണം വളരെ കൂടുതലല്ല, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ റൂട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, രണ്ട് റൂട്ടുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. റോഡിന്റെ അവസ്ഥ എല്ലാ ദിവസവും കൂടുതലല്ലെങ്കിൽ, പലപ്പോഴും ചില നോൺ-പാതയില്ലാത്ത റോഡുകൾ ഓടുന്നുവെങ്കിൽ, കാർ കിലോമീറ്ററുകളുടെ എണ്ണവും താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു, ഈ സാഹചര്യം ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ഏറ്റവും ഇടത്, വലത് റൂട്ടുകളാണ്. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ കേടുപാടുകൾ നമ്മുടെ പതിവ് റോഡ് അവസ്ഥകളുമായി വളരെയധികം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും ടാർ ചെയ്യാത്ത റോഡുകളിലൂടെ നടക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രകടന അറ്റൻവേഷൻ താരതമ്യം ചെയ്യും. റൂട്ടിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള കാഠിന്യ വ്യത്യാസം വലുതാണ്, വശം കഠിനവും മൃദുവുമാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കും. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ആയുസ്സ് പൊതുവെ താരതമ്യം ചെയ്യാറുണ്ട്, സാധാരണ സാഹചര്യം 5-6 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 8-100,000 കിലോമീറ്റർ എന്നത് ഒരു പ്രശ്നമല്ല. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
