സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പങ്ക് എന്താണ്?
ട്രാൻസ്മിഷൻ അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ ദിശ മാറ്റേണ്ട സ്ഥാനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വേരിയബിൾ ആംഗിൾ പവർ സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്യുക എന്നതാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പങ്ക്, ഇത് ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ സാർവത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ "ജോയിൻ്റ്" ഭാഗമാണ്. ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം.
ദിശ യന്ത്രത്തിൻ്റെ ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് തകരും, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുകയോ ഓടിപ്പോകുകയോ ചെയ്യും, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഭാരമുള്ളതാണ്, ദിശ മെഷീൻ ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരിക്കും, ദിശ മെഷീൻ ഓയിൽ ചോർച്ച, ദിശ മെഷീൻ അസാധാരണവും മറ്റ് ലക്ഷണങ്ങളും മുഴങ്ങും. ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് സാർവത്രിക സംയുക്തമാണ്, സാധാരണയായി പത്ത് ബൈറ്റുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്നു, ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാർവത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ സംയുക്ത ഘടകമാണ്, കൂടാതെ ക്രോസ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ കർക്കശമായ സാർവത്രിക ജോയിൻ്റിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇത്.
സ്റ്റിയറിംഗ് ഉപകരണം എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള കാറിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ്. നിലവിൽ, ഓട്ടോമൊബൈലിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, മെക്കാനിക്കൽ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക് ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. നിലവിലെ മിക്ക മോഡലുകളും ഇലക്ട്രോണിക് ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് പവർ അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ക്രമേണ ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കിൽ നിന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് ടോർക്കും സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിളും ഉചിതമായ രീതിയിൽ പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ പങ്ക് (പ്രധാനമായും ഡിസെലറേഷനും ടോർക്കും വർദ്ധിപ്പിക്കുക), തുടർന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് വടി മെക്കാനിസത്തിലേക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുക, അങ്ങനെ കാർ സ്റ്റിയറിംഗ്, അതിനാൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ പ്രധാനമായും ഒരു ഡീസെലറേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണം. റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ ടൈപ്പ്, സർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ തരം, വേം ക്രാങ്ക് ഫിംഗർ പിൻ തരം, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ തുടങ്ങി നിരവധി തരം സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഉണ്ട്.
രണ്ട് തരത്തിലുള്ള പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഉണ്ട്: ന്യൂമാറ്റിക്, ഹൈഡ്രോളിക്. ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിനെ മൂന്ന് ഘടനാപരമായ തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ ക്രമീകരണവും കണക്ഷൻ ബന്ധവും അനുസരിച്ച് ഇൻ്റഗ്രൽ, സെമി-ഇൻ്റഗ്രൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് പവർ സിലിണ്ടർ, സ്റ്റിയറിംഗ് കൺട്രോൾ വാൽവ് എന്നിവ അനുസരിച്ച് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
മോശം പ്രകടനത്തിന് പത്ത് ബൈറ്റുകളിലേക്ക് തിരിയുക
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ റിട്ടേൺ ബുദ്ധിമുട്ട്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഷെയ്ക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡീവിയേഷൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഹെവി, ദിശ മെഷീൻ ഓയിൽ ചോർച്ച, ദിശ മെഷീൻ അസാധാരണമായ ശബ്ദം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിച്ചുവരാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്: ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ കാറിന് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ റിട്ടേൺ പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഇത് കാറിൻ്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം തകരാറുള്ളതിനാലാകാം, ഒരുപക്ഷേ സ്റ്റിയറിംഗ് പത്ത് ബൈറ്റുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഷേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡീവിയേഷൻ: ദിശ മെഷീൻ്റെ പത്ത് ബൈറ്റുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, കാറിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുക്കമോ വ്യതിയാനമോ സംഭവിക്കാം.
ഹെവി സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ: പത്ത് ബൈറ്റുകൾ കേടായി, ദിശ മെഷീൻ തിരിയാൻ കഴിയില്ല, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഇടിക്കാൻ കാർ വളരെ ഭാരമുള്ളതായിരിക്കും.
ദിശ മെഷീൻ ഓയിൽ ചോർച്ച: കാർ ദിശ മെഷീൻ പത്ത് ബൈറ്റുകൾ കേടായ ശേഷം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് ചോർന്നേക്കാം, ദിശ മെഷീൻ ഓയിൽ ചോർച്ച സംഭവിക്കും.
ഡയറക്ഷൻ മെഷീൻ അസാധാരണ ശബ്ദം: കാർ തിരിയുമ്പോഴോ തിരിയുമ്പോഴോ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം നിറഞ്ഞതാണ്, ഇത് ദിശ മെഷീന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്ന പത്ത് ബൈറ്റുകളുടെ പ്രകടനമാണ്.
ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് ടെൻ-ബൈറ്റ് നാശത്തിൻ്റെ വ്യക്തമായ സൂചനകളാണ്, ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, കൂടുതൽ കേടുപാടുകളും സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീൻ ടെൻ-ബൈറ്റ് സമയബന്ധിതമായി നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.
ക്രോസ് സാർവത്രിക സംയുക്ത നീക്കം രീതി
ക്രോസ് യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്ന രീതി ഇതാണ്:
1. വാഹനത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗം ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർത്തുക. സ്ഥിരതയ്ക്കായി ഫ്രെയിമിൻ്റെ മുൻവശത്ത് ജാക്ക് സ്ഥാപിക്കുക. ചോർച്ച തടയാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം കളയുക. ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്ലഗ് പൂരിപ്പിക്കുക;
2. ദ്രാവകത്തിനായി ഒരു കണ്ടെയ്നർ തയ്യാറാക്കുക, ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് വിച്ഛേദിക്കുക. റഫറൻസ് മാർക്കുകൾ സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലിയുടെ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കുക. ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഓടിക്കാൻ മൗണ്ടിംഗ് ക്ലാമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ബോൾട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക;
3. ചങ്ങലകൾ നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക. കൂട്ടിയിടി തടയാൻ സൂചി റോളർ ബെയറിംഗിനായി ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ബെയറിംഗ് കവർ സുരക്ഷിതമാക്കുക. ഓക്സിലറി ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്. ടേപ്പ് ഇല്ലാതാക്കി. ഡിസ്മൗണ്ടിംഗ് റിംഗ് വഴി നുകത്തിൽ നിന്ന് ബെയറിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക;
4, ബെയറിംഗ് കവർ നുകത്തിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്താൻ ലിവർ നൽകുന്ന വ്യത്യസ്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള സോക്കറ്റുകളും വൈസും ഉപയോഗിക്കുക. അസംബ്ലിയിലേക്ക് ലിഡ് തള്ളാൻ പ്ലയർ ഉപയോഗിക്കുക. ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് വൈസ് ചുറ്റും തിരിക്കുക, മറ്റേ അറ്റത്ത് മുമ്പത്തെ പ്രക്രിയ ആവർത്തിക്കുക;
5, സാർവത്രിക സംയുക്തത്തിൻ്റെ രണ്ട് നുകം, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവയിൽ നിന്നായിരിക്കും. മുഴുവൻ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലിയിൽ നിന്നും എല്ലാ അഴുക്കും അവശിഷ്ടങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യുക, അത് പൂർണ്ണമായും ശുദ്ധമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. പകരം കവറിൽ ചെറിയ അളവിൽ ഗ്രീസ് പുരട്ടുക. ബെയറിംഗ് കവർ ഭാഗം നുകത്തിലേക്ക് തിരുകുക, ബെയറിംഗ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;
6. കവറിൽ സാർവത്രിക സംയുക്തം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. എതിർ തൊപ്പികൾ ഭാഗികമായി തിരുകുക. യൂണിവേഴ്സലുകൾ നിരത്തി ഒരു പ്രസ്സ് ഉപയോഗിച്ച് കവർ സ്ഥലത്തേക്ക് തള്ളുക. ബക്കിൾ തിരുകുക. ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് സ്ഥാപിക്കുക. ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുമായി നുകം ശരിയായി വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കൂch ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
