ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പ്രൈമറി/സെക്കൻഡറി സർക്യൂട്ട് പരാജയ പ്രകടനം:
എഞ്ചിൻ തകരാറിലായ ലൈറ്റ് ഓണാക്കി
എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയമായ ഇളക്കം
എഞ്ചിൻ ബലഹീനത
ഇന്ധന ഉപഭോഗം സാധാരണയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്
ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ തളർന്നുപോകുന്നു
തെറ്റ് വിശകലനം
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ ആന്തരിക ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന് ശേഷം, ഷെൽ ചൂടാണ്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്പാർക്ക് വളരെ ദുർബലമാണ്, ജമ്പ് ദൂരം ചെറുതാണ്, അത് തകർന്നിട്ടില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അത് സ്തംഭിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഉപയോഗത്തിലുള്ള സാധാരണ ലോ-വോൾട്ടേജ് (പ്രാഥമിക) ലൈനുകൾ അമിതമായ കറൻ്റ് കാരണം ചൂടാകുന്നു, ഇത് ഇൻസുലേഷനെ നശിപ്പിക്കുകയും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ലോ-വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ടുകളുടെ തകരാർ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ദീർഘനേരം കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ ചില ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പൊട്ടിത്തെറി കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, കോൺടാക്റ്റ് ക്ലോസിംഗ് സമയം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ അധിക പ്രതിരോധത്തിലെ രണ്ട് വയറുകൾ റിവേഴ്‌സ് ആയതിനാൽ, അധിക പ്രതിരോധം ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, അതിനാൽ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ചൂടാകുന്നു എന്ന്.
തെറ്റ് കാരണം
1. ഉയർന്ന അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ്: ഊഷ്മാവ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു (തുണി സാവധാനം തണുപ്പിക്കാൻ വെള്ളത്തിൽ മുക്കിവയ്ക്കാം);
2. എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കൽ: ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഭാഗം താപ സ്രോതസ്സിനോട് വളരെ അടുത്താണ്, കൂടാതെ താപ വിസർജ്ജനം മോശമാണ് (അമിത ചൂടാക്കൽ തകരാർ ഒഴിവാക്കണം, കൂടാതെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് അൽപ്പം അകലെയുള്ള ഭാഗത്ത് കോയിൽ പവർ സ്ഥാപിക്കണം)
3. തെറ്റായ വയറിംഗ്: ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിലെ വയറിംഗ് പിശക് അധിക പ്രതിരോധം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും, അതിൻ്റെ ഫലമായി എഞ്ചിൻ്റെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കോയിൽ താപനില ഉയരുന്നു;
4. ജനറേറ്റർ റെഗുലേഷൻ വോൾട്ടേജ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്: റെഗുലേറ്റർ വോൾട്ടേജ് വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ, പ്രൈമറി കറൻ്റ് വളരെ വലുതാണ്, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും കോയിൽ ചൂടാക്കലും വർദ്ധിക്കുന്നു;
5. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ എഞ്ചിനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല: കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മോഡലിന് അനുയോജ്യമായ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതേ വോൾട്ടേജ് സാർവത്രികമാകുമെന്ന് കരുതരുത്;
കലയും അറിവും
6.The കോയിൽ ഗുണനിലവാരം മോശമാണ് അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക ടേൺ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടും ചൂടും: പാർക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യാൻ മറക്കുന്നത് പോലെയുള്ള ഉപയോഗ പ്രക്രിയയുടെ സ്വാധീനം, ദീർഘകാല പവർ; കാർബൺ ശേഖരണം കാരണം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വളരെക്കാലം "തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന തീ", വിതരണ കേന്ദ്രം കാർബൺ വളരെക്കാലം തീയിടുന്നത്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഓവർഹീറ്റ്, അബ്ലേഷൻ ഇൻസുലേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഫോടനം എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
