ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പ്രൈമറി/സെക്കൻഡറി സർക്യൂട്ട് പരാജയ പ്രകടനം:
എഞ്ചിൻ തകരാർ ലൈറ്റ് ഓണാണ്
എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയ കുലുക്കം
എഞ്ചിൻ ബലഹീനത
ഇന്ധന ഉപഭോഗം സാധാരണയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്
വേഗത്തിലുള്ള ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ ക്ഷീണിക്കുകയും ആടുകയും ചെയ്യുന്നു
തകരാറുകളുടെ വിശകലനം
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ആന്തരിക ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന് ശേഷം, ഷെൽ ചൂടാകുന്നു, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്പാർക്ക് വളരെ ദുർബലമാണ്, ജമ്പ് ദൂരം കുറവാണ്, അത് പൊട്ടിയിട്ടില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, കൂടാതെ വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ നിർത്തലാക്കാൻ കഴിയും. ഉപയോഗത്തിലുള്ള സാധാരണ ലോ-വോൾട്ടേജ് (പ്രാഥമിക) ലൈനുകൾ അമിതമായ കറന്റ് കാരണം ചൂടാകുന്നു, ഇത് ഇൻസുലേഷനെ ഇല്ലാതാക്കുകയും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ലോ-വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ടുകളുടെ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ദീർഘനേരം ബന്ധിപ്പിച്ച സ്ഥാനത്ത് ഇരിക്കുക, കോൺടാക്റ്റ് അടയ്ക്കുന്ന സമയം ദീർഘിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ അധിക റെസിസ്റ്റൻസിലെ രണ്ട് വയറുകൾ വിപരീത ദിശയിലേക്ക് മാറുക, അധിക റെസിസ്റ്റൻസ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആകുക, അങ്ങനെ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ചൂടാകുക എന്നിവയാണ് ചില ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ.
തകരാറിന്റെ കാരണം
1. ഉയർന്ന അന്തരീക്ഷ താപനില: താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമാകുന്നു (തുണി വെള്ളത്തിൽ മുക്കി പതുക്കെ തണുപ്പിക്കാം);
2. എഞ്ചിൻ ഓവർഹീറ്റിംഗ്: ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഭാഗം താപ സ്രോതസ്സിനോട് വളരെ അടുത്താണ്, കൂടാതെ താപ വിസർജ്ജനം മോശമാണ് (ഓവർഹീറ്റിംഗ് തകരാർ ഇല്ലാതാക്കണം, കൂടാതെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് അൽപ്പം അകലെയുള്ള ഭാഗത്ത് കോയിൽ പവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം)
3. തെറ്റായ വയറിംഗ്: ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിലെ വയറിംഗ് പിശക് അധിക പ്രതിരോധം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും, അതിന്റെ ഫലമായി എഞ്ചിന്റെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കോയിലിന്റെ താപനില ഉയരും;
4. ജനറേറ്റർ റെഗുലേഷൻ വോൾട്ടേജ് വളരെ കൂടുതലാണ്: റെഗുലേറ്റർ വോൾട്ടേജ് വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ, പ്രൈമറി കറന്റ് വളരെ വലുതാണ്, ഇത് ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും കോയിൽ ചൂടാക്കലും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു;
5. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ എഞ്ചിനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല: കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മോഡലിന് അനുയോജ്യമായ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതേ വോൾട്ടേജ് സാർവത്രികമാകുമെന്ന് കരുതരുത്;
കലയും അറിവും
6. കോയിലിന്റെ ഗുണനിലവാരം മോശമാണ് അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക ടേൺ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടും ചൂടും: പാർക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യാൻ മറക്കുന്നത്, ദീർഘകാല വൈദ്യുതി ഉപയോഗം തുടങ്ങിയ ഉപയോഗ പ്രക്രിയയുടെ സ്വാധീനം; ദീർഘനേരം കാർബൺ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് മൂലമുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് "തീ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നതും" വിതരണ കേന്ദ്രത്തിലെ കാർബൺ ദീർഘനേരം തീ പിടിക്കാൻ അയഞ്ഞതും ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിനെ അമിതമായി ചൂടാക്കുകയും അബ്ലേഷൻ ഇൻസുലേഷനോ സ്ഫോടന നാശത്തിനോ കാരണമാകുകയും ചെയ്യും.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
