ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?
കാറുകൾ (ട്രാംസ്കൾക്ക് പുറമേ) ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?
എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനിടെ ഓയിൽ പമ്പുകളുടെ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, എണ്ണ പമ്പുകളുടെ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, എണ്ണയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് എണ്ണയുടെ ഓയിൽ ഇൻസ്റ്റീരിലേക്ക് എണ്ണയിൽ എണ്ണ നിറത്തിൽ എണ്ണ ചാറ്റൽ തുറമുഖത്ത് തുടർച്ചയായി എണ്ണൽ നൽകുന്നു, തുടർന്ന് ചെക്ക് വാൽവ് ഫിൽട്ടർ ഫോർ ഫിൽട്രേഷനായി തുടരും.
സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, എണ്ണ മധ്യഭാഗത്ത് ഫിൽട്ടർ ട്യൂബിലേക്ക് കടക്കുന്നത് തുടരുന്നു, എണ്ണയിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിൽ തുടരുന്നു.
സെന്റർ ട്യൂബിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് ഓയിൽ out ട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് ഓയിൽ let ട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് ഓയിൽ let ട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മധ്യത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു.
രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുണ്ട്: ബൈപാസ് വാൽവ്, ചെക്ക് വാൽവ്.
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബൈപാസ് വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ പ്രത്യേക സന്ദർഭങ്ങളിൽ ബൈപാസ് വാൽവ് എണ്ണയുടെ സാധാരണ വിതരണം ഉറപ്പാക്കാൻ തുറക്കും:
1, ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ കവിയുമ്പോൾ, ഫിൽറ്റർ എലമെന്റ് ഗുരുതരമായി തടഞ്ഞു.
2, എണ്ണ വളരെ വിസ്കസ് ആണ് (തണുത്ത ആരംഭം, കുറഞ്ഞ ബാഹ്യ താപനില).
ഈ സമയത്തിലൂടെ ഒഴുകുന്ന എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്തതാണെങ്കിലും, എണ്ണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇല്ലാത്ത എഞ്ചിൻ മൂലമുണ്ടായ നാശനഷ്ടത്തേക്കാൾ ഇത് വളരെ കുറവാണ്.
വാഹനം ഓഹരി നിർത്തുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ചെക്ക് വാൽവ് അടച്ചുപൂട്ടൽ അടച്ചുപൂട്ടൽ, ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥകൾ തുടരാൻ എഞ്ചിൻ വീണ്ടും ആരംഭിക്കുമ്പോൾ എത്രയും വേഗം ആരംഭിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഇവിടെ കാണുക, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ വർക്കിംഗ് ടേൺ തത്വത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് പൊതുവായ ധാരണയുണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.
അവസാനമായി, എണ്ണ ഫിൽട്ടറിന്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിക്കുക, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ വാങ്ങുമ്പോൾ, ദയവായി പതിവ് ചാനലിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം എഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കില്ല.
മി.ടി.ഡി.
